---

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(МГС)

I

ГОСТ 4835­2006

NTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ ВАГОНОВ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 мм

Технические условия

ю о о сч сч

со

Москва
2007Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандар­тизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положе­ния» и ГОСТ 1.2—97 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, при­менения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1. РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ФГУП «ВНИИЖТ») МПС России и Федеральным государственным унитарным предприятием «Государственный научно-исследовате­льский институт вагоностроения» (ФГУП «ГосНИИВ»)

2. ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3. ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про­токол № 30 от 7 декабря 2006 г.)

За принятие проголосовали:

4. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 марта 2007 г. № 39-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 4835—2006 введен в действие в качестве государ­ственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2008 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 4835—80

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и измене­ний к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе (каталоге) «Национальные стандарты», а текст изменений — в информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая инфор­мация будет опубликована в информационном указателе «Национальные стандарты

»МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

Технические условия

Car wheelsets of 1520 mm gauge mainline railways. Specifications

Дата введения — 2008—01—01

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на вновь изготавливаемые колесные пары с буксовыми узлами грузовых и пассажирских вагонов, немоторных вагонов электропоездов и дизель-поездов магис- тральныхжелезных дорог колеи 1520 мм.

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.1.004—91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.005—88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.007—76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классифика­ция и общие требования безопасности

ГОСТ 12.2.003—91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.2.007.0—75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.002—75 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности

ГОСТ 15.309—98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения

ГОСТ 520—2002 (ИсО 492—94, ИС0199—97) Подшипники качения. Общие технические условия

ГОСТ 1129—93¹ Масло подсолнечное. Технические условия

ГОСТ 2405—88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягона- поромеры. Общие технические условия

ГОСТ 2789—73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики

ГОСТ 5791—81 Масло льняное техническое. Технические условия

ГОСТ 7409—90 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия для разработки технологий получения лакокрасочных покрытий

ГОСТ 7931—76 Олифа натуральная. Технические условия

ГОСТ 8989—73 Масло конопляное. Технические условия

ГОСТ 9036—88 Колеса цельнокатаные. Конструкция и размеры

ГОСТ 10791—2004 Колеса цельнокатаные. Технические условия

ГОСТ 12549—2003 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Окраска. Технические условия

ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воз­действия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 22235—76 Вагоны грузовые магистральныхжелезных дорог колеи 1520 мм. Общие требо­вания по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ

ГОСТ 22780—93 (ИСО 1005-9—86) Оси для вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Типы, параметры и размеры

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч­ных стандартов по указателю «Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (изменен­ным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Типы и основные размеры

   1. Устанавливают пять типов колесных пар с осями типов РУ1, РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диамет­ром по кругу катания 957 мм в зависимости от типа вагона и максимальной расчетной статической нагруз­ки от колесной пары на рельсы (таблица 1).

Таблица 1

Примечания

1. Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы — в соответствии ГОСТ 22780.

2. Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы установлена с учетом отклоне­ний в распределении фактической массы брутто вагонов по осям от проектной в соответствии с требованиями ГОСТ 22235.

3. При эксплуатации грузовых вагонов допускается по согласованию с разработчиком (изготовителем) повы­шение расчетных статических нагрузок от колесной пары на рельсы, не более: 235,4 (24,0) кН (тс) для типа РУ1Ш-957-Г при скоростях движения до 80 км/ч и 264,9 (27,0) кН (тс) для типа РВ2Ш-957-Г при скоростях движения до 90 км/ч. При этом показатели надежности и гарантийные сроки эксплуатации сборочных единиц и вагонов для повышения статических нагрузок устанавливает разработчик (изготовитель) в нормативной технической докумен­тации на вагоны конкретных моделей.

Пример условного обозначения колесной пары для грузового вагона с осью типа РУ1Ш и колесами диаметром 957 мм с буксовыми узлами:

Колесная пара РУ1Ш-957-Г ГОСТ 4835—2006

То же, без буксовых узлов:

Колесная пара РУ1Ш-957 без буксовых узлов ГОСТ 4835—2006

4. .2 Основные размеры колесных пар должны соответствовать указанным в таблице 2.

Таблица 2

4 Технические требования

Допуски формы поверхности отверстий ступиц не должны превышать: допуск круглости (оваль­ность) — 0,025 мм и допуск профиля продольного сечения (конусообразность) — 0,05 мм при условии расположения большего диаметра отверстия ступицы с внутренней стороны колеса.

При термообработке масло следует нагреть до температуры от 140 °C до 150 °C, выдержать при этой температуре 2—3 ч, а затем после охлаждения дать отстояться не менее 48 ч. Осадок масла не сле­дует использовать при запрессовке.

Класс точности самопишущего прибора должен быть не ниже 1,5 %, погрешность хода диаграм­мы — не более 2,5 %, толщина линии записи — не более 0,6 мм по ГОСТ 2405, ширина диаграммной ленты — не менее 100 мм, масштаб записи по длине должен быть не менее 1:2, а одно деление по высо­те диаграммы, равное 1 мм, должно соответствовать усилию не более 24,5 кН (2,5) тс.

Допускается запись диаграммы запрессовки с использованием компьютера, согласованная в уста­новленном порядке.

Скорость движения плунжера пресса при запрессовке должна быть не более 3 мм/с.

• 382,6—569,0 кН (39—58 тс) при шероховатости поверхности отверстий ступиц колеса Rz < 20 мкм;

• 421,8—569,0 кН (43—58тс) при шероховатости поверхности отверстий ступиц колеса 20< Rz < 30 мкм.

При этом значение натягов колес наоси должно быть от 0,10 до 0,25 мм.