---

Черт, 12

верхнее +Fp_xn;

нижнее —Fp_In.

21. Суммарная погрешность контактной линии Fsr.

Расстояние по нормали между двумя ближайшими друг к другу номиналь­ными контактными линиями, условно наложенными на плоскость (поверхность) зацепления, между которыми размещается действительная контактная линия на активной боковой поверхности (черт. 13).

Ч

I — направление рабочей оси вращения колеса; II — номинальные контактные ли­нии; III — действительная контактная ли­ния; IV — границы активной поверхности зуба.

ерт. 13 ’

1. 1. Допуск на суммарную погрешность контактной линии F/,.

2. Погрешность направления зуба Fp,..

Расстояние между двумя ближайшими друг к другу номинальными дели­тельными линиями зуба в торцовом сечении, между которыми размещается действительная делительная линия зуба, соответствующая рабочей ширине зуб­чатого венца или полушеврона (черт. 14).

Примечание. Под действительной делительной линией зуба понимается линия пересечения действительной боковой поверхности зуба зубчатого колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью.

I — действительная делительная линия зуба; II — номинальные делительные линии зуба; III — ширина зубчатого венца; IV — рабочая ось зуб­чатого колеса.

Черт. 14

1. 1. Допуск на направление зуба Fp

2. Отклонение от параллельности осей !_Хг.

Отклонение от параллельности проекций рабочих осей зубчатых колес в передаче на плоскость, в которой лежит одна из осей и точка второй оси в средней плоскости передачи. Определяется в торцовой плоскости в линейных единицах на длине, равной рабочей ширине зубчатого венца или ширине полу­шеврона (черт. 15).

Примечание. Под средней плоскостью передачи понимается плоскость, проходящая через середину рабочей ширины зубчатого венца или для шеврон­ной передачи через середину расстояния между внешними торцами, ограничи­вающими рабочую ширину полушеврона.

1. 1. Допуск параллельности осей f_x.

2. Перекос осей f_vr.

Отклонение от параллельности проекции рабочих осей зубчатых колес в пе­редаче на плоскость, параллельную одной из осей и перпендикулярную плос­кости, в которой лежит эта ось, и точка пересечения второй оси со средней плоскостью передачи. Определяется в торцовой плоскости в линейных единицах на длине, равной рабочей ширине зубчатого венца или ширине полушеврона (чертеж, см. п. 24).

1. 1. Допуск на перекос осей f_y.

2. Отклонение межосевого расстояния f_ar.

Разность между действительным и номинальным мсжоссвыми расстояниями в средней торцовой плоскости передачи.

Черт. 15

26. Гарантированный боковой зазор /„min.

Наименьший предписанный боковой зазор.

1. 1. Допуск на боковой зазор Tj_n-

2. Дополнительное смещение исходного контура Едт.

Дополнитешьное смещение исходного контура от его номинального положе­ния в тело зубчатого колеса, осуществляемое с целью обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора (черт. 16).

Примечание. Под номинальным положением исходного контура пони­мается положение исходного контура на зубчатом колесе, лишенном погреш­ностей, при котором расстояние от рабочей оси вращения до делительной пря­мой равно:

m_nz

2cos

где хпг_п— номинальное смещение исходного контура, не предусматривающее бокового зазора.

для зубчатого колеса с внешними зубьями — E_ffs;

для зубчатого колеса с внутренними зубьями + Ея,-.

1. 2. Допуск на дополнительное смещение исходного контура Тя.

2. Предельные отклонения измерительного межосево­го расстояния:

— для зубчатых колес с внешними зубьями:

верхнее + Е_а«₄.",

нижнее ■—E_a»_z.

— для зубчатых колес с внутренними зубьями: верхнее —E_a»_s;

нижнее +Е_а»₍--

I — номинальное положение исходного контура; II — действительное положение исходного контура.

Черт. 16

Разность между допускаемым наибольшим или соответственно наименьшим измерительным и номинальным межосевыми расстояниями.

Примечание. Под номинальным измерительным межосевым расстоянием понимается расчетное межосевое расстояние при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом, имею­щим наименьшее дополнительное смещение исходного контура.

стояние.

Черт. 17

29. Номинальная длина общей нормали IF.

Расчетная длина общей нормали, соответствующая номинальному положе­нию исходного контура.

Разность значений действительной и номинальной длины общей нормали.

для зубчатого колеса с внешними зубьями ■—Е»-.,;

для зубчатого колеса с внутренними зубьями + Е_и-£.

Наименьшее предписанное отклонение длины общей нормали, осуществля­емое с целью обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора.

1. 3. Допуск на длину общей нормали Тк-.

2. Средняя длина общей нормали W_mr.

С

Действительные блины общей.' нормали

редняя арифметическая из всех действительных длин общей нормали по зубчатому колесу (черт. 18).

, для зиВчатого колеса

Т*⁶с Внешними зубьями ~

” +£wmi для зубчатого колеса _с-внутренними зубьями Номинальная длина общей нормали.

гН-гн-.-.+^п w tnr —

п

Черт. 18

Разность значений средней длины общей нормали по зубчатому колесу и номинальной длины общей нормали.

• для зубчатого колеса с внешними зубьями—Ewmi,

• для зубчатого колеса с внутренними зубьями ч— +E_lrmi.

Наименьшее предписанное отклонение средней длины общей нормали, осу­ществляемое с целью обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора.

1. 3. Допуск на среднюю длину общей нормали T_w-_m.

2. Номинальная толщина зуба (по постоянной хорде) S_c.

Толщина зуба по постоянной хорде, отнесенная к нормальному сечению, со­ответствующая номинальному положению исходного контура.

Разность между действительной и номинальной толщинами зуба по постоян­ной хорде.

Наименьшее предписанное уменьшение постоянной хорды, осуществляемое с целью обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора.

' 32.3. Допуск на толщину зуба Тс.

32. Отклонение размера по роликам Емг.

Разность действительной и номинальной величин размера М по роликам.

Примечание. Под номинальным размером по роликам М понимается расчетный размер по верху роликов (или между роликами при контроле зуб­чатых колес с внутренними зубьями), соответствующий номинальному положе­нию исходного контура.

для зубчатого колеса с внешними зубьями —E_Ms,

для зубчатого колеса с внутренними зубьями +Е_Мі.

1. 2. Допуск на размер по роликам Т_л,.

2. Эффективный коэффициент осевого перекрытия пе­редачи е_₽г

Часть коэффициента осевого перекрытия передачи, определяемая с учетом действительного суммарного пятна контакта в передаче.

Зависимости предельных отклонений и допусков по нормам от геометрических пара