---

* Вид допуска на боковой зазор используется при изменении соответствия между видом сопряжения и видом допуска (см. пп. 1.6 и 1.9).

Таблица 22

Нормы бокового зазора

(показатели Е_о«_г. и Е_а»_; )

Наименьшее отклонение размера по роликам и допуск на размер по роликам

Т¹

1 ,

sin a^cos л_ь

где ош — угол профиля в точке на концентрической окружности зубчатого колеса, проходящей через центр ролика, опре­деляется при геометрическом расчете размера по роли­кам;

рб — угол наклона зуба на основном цилиндре.

Примеры использования таблиц настоящего стандарта для назначения норм точности приведены в справочном приложении 5.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

ТЕРМИНЫ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

1. Кинематическая погрешность передачи

Разность между действительным и номинальным (расчетным) углами по­ворота ведомого зубчатого колеса передачи. Выражается в линейных величинах длиной дуги его делительной окружности (черт. 1).

погрешность (ЧН ' ■ Г

/Кинематическая

<Рз=Фі

^г2

гі — число зубьев ведущего зубчатого колеса; г?—
число зубьев ведомого зубчатого колеса; 91 — дей-
ствительный угол поворота ведущего зубчатого ко-
леса; г2 — действительный угол поворота ведомого
зубчатого колеса; ~*₃ — номинальный угол поворота
ведомого зубчатого колеса.

Черт. 1

Наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погреш­ности передачи за полный цикл изменения относительного положения зубчатых колес (т. е. в пределах числа оборотов большего зубчатого колеса, равного частному от лечения числа зубьев меньшего зубчатого колеса на общий наи- болыь і т і ь і ісел зубьев обоих зубчатых; колес передачи) (черт. 2).

19 Д и/ н і инемати шскую погрешность передачи F'_j0.

’It ч <• -кая г с г реш н о с т і. зубчатого колеса

Pi їх действительным и номинальным (расчетным) углами пово­

рота зх j ) ! теса на его рабочей оси, ведомого измерительным зубчатым колесо і і їй явном взаимном положения осей вращения этих колес.

В т тииейных величинах длиной душ делительной окружности.

П р и м е ч а и и я:

1. Под рабочей осью зубчатого колеса понимается ось, вокруг которой оно вращается в передаче.Под измерительным зубчатым колесом понимается зубчатое колесо по­вышенной точности, применяемое в качестве измерительного элемента для одно­профильного и двухпрофильного методов контроля зубчатых колес.

'Ра — угол поворота большего колеса: х —общий наи« больший делитель чисел зубьев и Zi, соответственно шестерни и колеса; I — наибольшая кинематическая погрешность передачи F * ; II — полный цикл изме­

нения относительного положения зубчатых колес.

Черт. 2

Наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса, в пределах его полного оборота (черт. 3).

I — кривая кинематической погрешности зубчатого колеса; II — один оборот зубчатого колеса.

Черт. 3

1. 2. Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса F';.

2. Кинематическая погрешность зубчатого колеса на k шагах F'ibr.

Разность между действительным и номинальным (расчетным) углами пово­рота зубчатого колеса (на рассматриваемом числе зубьев k) на его рабочей оси, ведомого измерительным зубчатым колесом, при номинальном взаимном положении осей вращения обоих колес.

Выражается в линейных величинах длиной дуги делительной окружности (чертеж, см. п. 2.1).

1. 1. Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса на k шагах F'_ik

2. Накопленная погрешность k шагов Fpsr

Наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при номинальном его повороте на k целых угловых шагов (черт. 4).

Кривая накопленных отклонений шагу

<Р_Г — действительный угол поворота зубчатого колеса: z ~ число зубьев зуб-
чатого колеса; k — число целых угловых шагов от fe>2; г — радиус дели-
тельной окружности зубчатого колеса.

Черт. 4

1. 1. Допуск на накопленную погрешность k шагов Fps

2. Накопленная погрешность шага зубчатого колеса Fpr

Наибольшая алгебраическая разность значений накопленных погрешностей в пределах зубчатого колеса (чертеж, см. п. 4).

1. 1. Допуск на накопленную погрешность шага зубчатого колеса Fp

2. Радиальное биение зубчатого венца F_rr

Разность действительных предельных положений исходного контура в пре­делах зубчатого колеса (от его рабочей оси).

1. 1. Допуск на радиальное биение зубчатого веща F_r

2. Погрешность обката F_cr

Составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, определя­емая при вращении его на технологической оси и при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот.

Примечания:

1. Под технологической осью зубчатого колеса понимается ось, вокруг ко­торой оно вращается в процессе окончательной обработки зубьев по обеим их сторонам.

2. Погрешность обката может определяться как погрешность кинемати­ческой цепи деления зубообрабатывающего станка.

3. 1. Допуск на погрешность обката F_c

7. Колебание длины общей нормали F,_;TO-_r

Разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами об­щей нормали в одном и том же зубчатом колесе.

Примечание. Под действительной длиной общей нормали понимается расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным активным боковым поверхностям зубьев зубчатого колеса.

1. 1. Допуск на колебание длины общей нормали ЬТи-

2. Колебание измерительного межосевого расстояния: за оборот зубчатого колеса F,/';

на одном зубе f_lr".

Разность между наибольшим и наименьшим действительными межосевыми расстояниями при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого коле­са с контролируемым зубчатым колесом при повороте последнего на полный оборот или соответственно на один угловой шаг (черт. 5).

I — один угловой шаг; II — кривая изменения измери­тельного межосевого расстояния; III — один оборот зубчатого колеса.

Черт. 5

на одном зубе і/'.

9. Циклическая погрешность передачи f_ZKor.

Удвоенная амплитуда гармонической составляющей кинематической погреш­ности передачи (черт. 6).

I — кривая кинематической .погрешности передачи; II'- гармонические составляющие кинематической потешнее! и передачи при разных значениях частоты k.

1. 1. Черт. 6Допуск на циклическую погрешность передачи f_zs₀.

2. Циклическая погрешность зубцовой частоты в пе­редаче f_zzor.

Циклическая погрешность передачи с частотой повторений, равной частоте входа зубьев в зацепление.

1. 1. Допуск на циклическую погрешность зубцовой частоты в передаче ^Z2O-

2. Циклическая погрешность зубчатого колеса fzkr.

Удвоенная амплитуда гармонической составляющей кинематической по­грешности зубчатого колеса (черт. 7).

і — кривая кинематической погрешности зубчатого колеса: II — гар­монические составляющие кинематической погрешности зубчатого ко­леса при разных значениях частоты k; III — амплитуда.

Черт. 7

1. 1. Допуск на циклическую погрешность зубчатого колеса f_Zk.

2. Циклическая погрешность зубцовой частоты зуб­чатого колеса Ц-г.

Циклическая погрешность зубчатого колеса при зацеплении с измеритель­ным зубчатым колесом с частотой повторений, равной частоте входа зубьев в зацепление.

1. 1. Допуск на циклическую погрешность зубцовой частоты зубчатого ко­леса f_zz.

2. Местная кинематическая погрешность передачи 1 і о г ■

Наибольшая разность между местными соседними экстремальными (мини­мальными и максимальными) значениями кинематической погрешности переда­чи за полный цикл изменения относительного положения зубчатых колес пе­редачи.

1. 1. Допуск на местную кинематическую погрешность зубчатой передачи fo.

2. Местная кинематическая погрешность зубчатого колеса f'ir.

Наибольшая разность между местными соседними экстремальными (мини­мальными и максимальными) значениями кинематической погрешности зубча­того колеса в пределах его оборота (черт. 8)

.

I — кривая кинематической погрешности зубчатого колеса; II —один оборот зубчатого колеса.

Черт. 8

1. 1. Допуск на местную кинематическую погрешность зубчатого колеса f'i.

2. Отклонение шага f_Plr.

Дискретное значение кинематической погрешности зубчатого колеса при его повороте па один номинальный угловой шаг (чертеж, см. п. 4 при £=1).

верхнее +f_P(;

нижнее —f_Pi.

16. Разность шагов

Разность между двумя отклонениями шагов в любых участках зубчатого колеса.

1. 1. Допуск, на разность шагов i_vpt-

2. Отклонение шага зацепления 1_Ры.

Разность между действительным и номинальным шагами зацепления (черт. 9).

Примечание. Под действительным шагом зацепления понимается кратчайшее расстояние между двумя параллельными плоскостями, касатель­ными к двум одноименным активным боковым поверхностям соседних зубьев зубчатого колеса.

I — номинальный шаг зацепления; II — действительный профиль зуба; III — но­минальный профиль зуба; IV — действи­тельный шаг зацепления.

Черт. 9

верхнее +fp_b;

НИЖНее —fpb.

18. Погрешность профиля зуба f/_r.

Расстояние по нормали между двумя ближайшими друг к другу номиналь­ными торцовыми профилями зуба, между которыми размещается действительный торцовый активный профиль зуба зубчатого колеса (черт. 10).

П
римечание. Под действительным торцовым профилем зуба понимает­ся линия пересечения действительной боковой поверхности зуба зубчатого ко­леса в плоскости, перпендикулярной его рабочей оси.

I — действительный торцовый активный профиль зуба; II — номинальные торцо­вые профили зуба; III — основная окруж­ность; IV — границы активного профиля зуба.

Черт. 10

1. 1. Допуск на погрешность профиля зуба f/.

2. Мгновенное пятно контакта

Часть активной боковой поверхности зуба колеса передачи, на которой рас­полагаются следы его прилегания к зубьям шестерни, покрытым красителем, после поворота колеса собранной передачи на полный оборот при легком тор­можении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих зубчатых колес.

Часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, устанавливаемой конструктором (черт. 11).

Черт. 11

Примечание. Определяются относительные размеры пятна контакта в процентах: по длине зуба — отношение расстояния а между крайними точ­ками следов прилегания за вычетом разрывов с, превосходящих величину мо­дуля в мм, к длине зуба Ь,

по высоте зуба — отношение средней (по всей длине зуба) высоты следов прилегания h_m к высоте зуба соответствующей активной боковой поверхно­сти hp

~ -10096

Пр

20. Отклонение осевых шагов по нормали Fp_xnr.

Разность между действительным осевым расстоянием зубьев и суммой со­ответствующего числа номинальных осевых шагов, умноженная на синус угла наклона делительной линии зуба (черт. 12).

Примечание. Под действительным осевым расстоянием зубьев пони­мается расстояние между одноименными линиями зубьев косозубого зубчатого колеса по прямой, параллельной рабочей оси.