---

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Транспорт долішній безрейковий

НАВАНТАЖУВАЧІ

ТА ШТАБЕЛЕУКЛАДАЧІ,
ЯКІ ПРАЦЮЮТЬ З НАХИЛЕНИМ ВПЕРЕД
ВАНТАЖОПІДІЙМАЧЕМ

Додаткові випробовування на стійкість
(ГОСТ 30867 - 2002 (ИСО 5767:1992), IDT)

ДСТУ ГОСТ 30867:2006 (ИСО 5767:1992)
(ISO 5767:1992, NEQ)

Київ
ДЕРЖСПОЖИВСТАНДАРТ УКРАЇНИ
2007

ПЕРЕДМОВА

1. ВНЕСЕНО: Державне підприємство «Український науково-дослідний і навчальний центр проблем стандартизації, сертифікації та якості» (ДП «УкрНДНЦ»)

ОФОРМЛЕННЯ: Д. Панкул

2. НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 11 листопада 2006 р. № 322 з 2007-07-01

З Національний стандарт відповідає ГОСТ 30867-2002 (ИСО 5767:1992) Транспорт напольный безрельсовый. Погрузчики и штабелеры, работающие с наклоненным вперед грузоподъемни­ком. Дополнительные испытания на устойчивость (Транспорт долішній безрейковий. Наванта­жувачі та штабелеукладачі, які працюють з нахиленим вперед вантажопідіймачем. Додаткові випробування на стійкість)

Ступінь відповідності ГОСТ 30867-2002 (ИСО 5767:1992) — ідентичний (IDT),

ступінь відповідності ISO 5767:!992 — нееквівалентний (NEQ)

Цей стандарт видано на підставі «Угоди про проведення узгодженої політики в сфері стандар­тизації, метрології та сертифікації» від 13.03.1992 р.

4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕНАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей національний стандарт ідентичний ГОСТ 30867-2002 (ИСО 5767:1992) Транспорт на- полный безрельсовый. Погрузчики и штабелеры, работающие с наклоненным вперед грузоподъем­ником. Дополнительные испытания на устойчивость (Транспорт долішній безрейковий. Наванта­жувачі та штабелеукладачі, які працюють з нахиленим вперед вантажопідіймачем. Додаткові ви­пробування на стійкість)

Ступінь відповідності національного стандарту до ГОСТ 30867-2002 (ИСО 5767:1992) — ідентичний (IDT)

Стандарт містить вимоги, які відповідають чинному законодавству.

До стандарту внесено такі редакційні зміни:

• на другій сторінці обкладинки вилучено інформацію щодо ідентичності цього міжнародного стандарту національному стандарту Російської Федерації ГОСТ Р 51347-99 (ИСО 5767:1992);

• на першій сторінці стандарту внесено дату надання чинності цього стандарту в Україні;

• вилучено інформацію стосовно коду УДК.

Згідно з ДСТУ 1.7-2001 ступінь відповідності національного стандарту ISO 5767:1992 — нееквівалентний (NEQ).

До стандарту внесено окремі зміни:

1. додано структурний елемент «Содержание»;

2. з тексту стандарту вилучено посилання на ISO та замінено посилання на ГОСТ.

Замість ГОСТ Р 50609-93, на який є посилання в цьому стандарті, слід користуватися ДСТУ ГОСТ 31203:2006.

ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ
И СЕРТИФИКАЦИИ (ЕАСС)

E URO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY
AND CERTIFICATION (EASC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

Транспорт напольный безрельсовый

ПОГРУЗЧИКИ И ШТАБЕЛЕРЫ, РАБОТАЮЩИЕ
С НАКЛОНЕННЫМ ВПЕРЕД
ГРУЗОПОДЪЕМНИКОМ

Дополнительные испытания на устойчивость

(ISO5767:1992, MOD)

Издание официальное

Зарегистрирован № 4671 " 10 "ноября 2003 г.

Минск
Евразийский совет по стандартизации, метрологи и сертификации

Предисловие

Евразийский Совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет со­бой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств.

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-97 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударст­венные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, при­нятия, обновления и отмены".

Сведения о стандарте

1. РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 48 «Безрельсовый электрифицированный транспорт»

2. ВНЕСЕН Госстандартом России

3. ПРИНЯТ Евразийским Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 22 от 6 ноября 2002 г.)

За принятие проголосовали:

4. Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стан­дарту ИСО 5767:1992 «Погрузчики промышленные, работающие в особых условиях штабелирования с наклоненным вперед грузоподъемником. Дополнительные испытания на устойчивость» (ISO 5767:1992 «Industrial trucks operating in special condition of stacking with mast tilted forward - Additional stability test», MOD). При этом разделы (подразделы) настоящего стандарта, за исключением раздела 2, полностью идентичны.

5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и из­менений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях националь­ных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателях (катало­гах) стандартов, а текст изменений - в информационных указателях стандартов. В случае пере­смотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе стандартов.

Исключительное правд официального опубликования настоящего стандарта на территории указанных выше государств принадлежит национальным (государственным) органам по стандартиза­ции этих государст

в

МЕЖГОСУДАРСТВЕНЫЙ СТАНДАРТ

Транспорт напольный безрельсовый

ПОГРУЗЧИКИ И ШТАБЕЛЕРЫ,
РАБОТАЮЩИЕ С НАКЛОНЕННЫМ ВПЕРЕД ГРУЗОПОДЪЕМНИКОМ

Дополнительные испытания на устойчивость

Floor-mounted flexible vehicles.

Industrial trucks operating in special condition of stacking with mast tilted forward. Additional stability test

Дата введения в Украине 2007-07-01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает порядок проведения дополнительных испытаний для под­тверждения устойчивости погрузчиков, штабелеров с электроприводом или с двигателем внутреннего сгорания (далее — машины), штабелирующих груз в особых условиях эксплуатации с наклоненным вперед грузоподъемником и грузом, находящимся в поднятом положении (рисунок 1).

Особые условия эксплуатации должны быть указаны в техни­

ч

Рисунок 1

еских условиях на конкретные машины.

Стандарт распространяется на машины:

1. погрузчики с противовесом с наклоненным вперед грузо­подъемником номинальной грузоподъемностью до 50000 кг вклю­чительно;

2. погрузчики с выдвижным (вдвижным) грузоподъемником или вилами с боковыми опорами и наклоненным вперед грузоподъем­ником номинальной грузоподъемностью до 5000 кг включительно;

3. погрузчики и штабелеры с платформой с большой высотой подъема с наклоненным вперед грузоподъемником номинальной грузоподъемностью до 5000 кг включительно.

Настоящий стандарт не распространяется на машины с грузо­захватными устройствами, в которых подвешенный груз может сво­бодно раскачиваться.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 16215—80 Автопогрузчики вилочные общего назначения. Общие технические условия

ГОСТ 24282—97 Машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта. Ме­тоды испытаний

ГОСТ Р 50609—93 (ИСО 5766—90) Машины напольного транспорта. Штабелеры и погрузчики с платформой с большой высотой подъема. Методы испытания на устойчивость

3 Испытания на устойчивость

Устойчивость машин, указанных в разделе 1, должна быть подтверждена одним из методов испытаний по 3.2.

Для подтверждения устойчивости (в спорных случаях) машин номинальной грузоподъемнос­тью до 10000 кг включительно следует использовать метод наклонной платформы.

Для проведения испытаний используют испытательную платформу, которую можно наклонять в одну сторону.

Машину, подвергаемую испытаниям на устойчивость, помещают на испытательную платфор­му, первоначально установленную в горизонтальное положение.

Электропогрузчик (электроштабелер) с противовесом или электропогрузчик (электрошта­белер) с выдвижным грузоподъемником и с боковыми опорами, управляемый с пола или с места водителя на машине, устанавливают на испытательной платформе в положении, соответствую­щем указанному для испытания № 1 ГОСТ 24282. Требования к установке машины на испыта­тельной платформе — по ГОСТ 24282.

Автопогрузчик с противовесом или автопогрузчик с выдвижным грузоподъемником и с боковыми опорами устанавливают на испытательной платформе в положении, соответствующем показанному на рисунке 3 ГОСТ 16215. Требования к установке машины на испытательной платформе — по ГОСТ 16215.

Погрузчик (штабелер) с платформой с большой высотой подъема, управляемый с пола или с места водителя на машине, устанавливают на испытательной платформе в положении, соответству­ющем указанному для испытания № 1 ГОСТ Р 50609. Требования к установке машины на испыта­тельной платформе — по ГОСТ Р 50609.

Груз поднимают на максимальную высоту, при этом грузоподъемник наклонен вперед до предела. Платформу затем медленно наклоняют настолько, насколько это установлено для конкрет­ной машины в соответствии с требованиями вышеуказанных стандартов.

Машину считают устойчивой, если она не опрокидывается при испытаниях. Момент опроки­дывания в этом испытании определяется таким наклоном испытательной платформы, увеличение которого может вызвать опрокидывание машины.

Для проведения испытаний используют фиксированный наклон испытательной платформы, соответствующий заданному испытательному наклону.

Поверхность платформы должна быть ровной и способной выдержать массу установленной на нее машины без деформаций, которые могли бы повлиять на результаты испытаний.

Электропогрузчик (электроштабелер) с противовесом или электропогрузчик (электроштабелер) с выдвижным грузоподъемником и с боковыми опорами, управляемый с пола или с места водителя на машине, въезжает на платформу с фиксированным наклоном с опущенным грузом, при этом машина занимает положение в соответствии с указанным для испытания № 1 ГОСТ 24282.

Автопогрузчик с противовесом или автопогрузчик с выдвижным грузоподъемником и с боко­выми опорами въезжает на платформу с фиксированным наклоном с опущенным грузом, при этом машина занимает положение в соответствии с показанным на рисунке 3 ГОСТ 16215.

Погрузчик (штабелер) с платформой с большой высотой подъема, управляемый с пола или с места водителя на машине, въезжает на платформу с фиксированным наклоном с опущенным грузом, при этом машина занимает положение в соответствии с указанным для испытания № 1 ГОСТ Р 50609.

Грузоподъемник наклоняют вперед до предела, а груз поднимают медленно и плавно на

максимальную высоту.

М

Рисунок 2

ашину считают устойчивой, если она не опрокиды­вается при испытаниях. Момент опрокидывания в этом испытании определяется такой высотой подъема груза, уве­личение которой может вызвать опрокидывание машины.

3.2.3 Расчет

Значения параметров устойчивости машины, соответ­ствующие установленным значениям, можно определить расчетом. Значения рассчитанных параметров должны учи­тывать производственные допуски, отклонения грузопо­дъемника от вертикали, деформацию шин и т. д.

Испытательный груз должен иметь массу, равную но­минальной грузоподъемности Q машины, которую она может поднять на максимальную высоту подъема. Центр тяжести G испытательного груза должен находиться на рас­стоянии D, которое измеряют по горизонтали от передней поверхности спинки вил, а по вертикали — от верхней по­верхности клыка вил (рисунок 2). Центр тяжести G испыта­тельного груза должен быть расположен в продольной цент­ральной плоскости машины. Расстояние центра тяжести груза должно быть указано в технических условиях на конкретную машину.

Меры безопасности должны соответствовать требованиям ГОСТ 16215, ГОСТ 24282 или ГОСТ Р 50609.

4. Испытания на устойчивость машин со съемными грузозахватными приспособлениями, отличными от вил

Машины, снабженные съемными грузозахватными приспособлениями, отличными от вил, подвергают испытаниям на устойчивость в соответствии с настоящим стандартом, кроме случаев, когда применяют грузозахватные приспособления, которые при работе смещают центр тяжести груза из продольной центральной плоскости машины.