ПІДТВЕРДЖУВАЛЬНЕ ПОВІДОМЛЕННЯ
Державне підприємство
«Український науково-дослідний і навчальний центр
проблем стандартизації, сертифікації та якості»
(ДП «УкрНДНЦ»)
Наказ від 04.07.2016 № 196
ГОСТ 32211-2013
Машины для разборки, укладки рельсошпальной решетки
и стрелочных переводов железнодорожного пути и специальные платформы к ним.
Общие технические требования
прийнято як національний стандарт
методом «підтвердження» за позначенням
ДСТУ ГОСТ 32211:2016
(ГОСТ 32211-2013, IDT)
Машини для розбирання, укладання рейкошпальної решітки
та стрілкових переводів залізничної колії і спеціальні платформи до них.
Загальні технічні вимоги
Копію цього стандарту можна отримати
в Національному фонді нормативних документів
З наданням чинності від 2016-10-01МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(МГС)
I
ГОСТ 32211— 2013
NTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATIONМЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ
МАШИНЫ ДЛЯ РАЗБОРКИ, УКЛАДКИ
РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ
И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПЛАТФОРМЫ К НИМ
Общие технические требования
Москва
Стандартинформ
2014Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ)
ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 июня 2013 г. № 57-П)
За принятие проголосовали:
|
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
|
Азербайджан |
AZ |
Азстандарт |
|
Армения |
АМ |
Минэкономики Республики Армения |
|
Беларусь |
BY |
Госстандарт Республики Беларусь |
|
Киргизия |
KG |
Кыргызстандарт |
|
Молдова |
MD |
Молдова-Стандарт |
|
Россия |
RU |
Росстандарт |
|
Узбекистан |
UZ |
Узстандарт |
Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2013 г. № 1471-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32211—2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2014 г.
В настоящем стандарте полностью реализованы требования технического регламента Таможенного Союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», действующего на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, применительно к объектам технического регулирования — машинам для разборки, укладки рельсошпальной решетки и стрелочных переводов железнодорожного пути и специальным платформам к ним: подразделы 4.1—4.6 содержат минимально необходимые требования безопасности, а также конструктивно-технологические и по надежности
Стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 53980—2010
ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕМЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
МАШИНЫ ДЛЯ РАЗБОРКИ, УКЛАДКИ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ
РЕШЕТКИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПЛАТФОРМЫ К НИМ
Общие технические требования
Machines for disassembling, laying down rail-sleeper assemblies
and railway switches and flat wagons especially designed forthem.
General technical requirements
Дата введения — 2014—06—01
Область применения
Настоящий стандарт распространяется на машины для разборки, укладки рельсошпальной решетки и стрелочных переводов железнодорожного пути и специальные платформы к ним, их системы и составные части и устанавливает общие технические требования к ним.
Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 32216—2013 Специальный железнодорожный подвижной состав. Общие технические требования
ГОСТ 9238—83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт замен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
Классификация машин
Машины для разборки, укладки и перевозки рельсошпальной решетки и стрелочных переводов железнодорожного пути (далее — машины), предназначенные для работы со звеньями рельсошпальной решетки и стрелочными переводами, подразделяются на:
- укладочные краны:
для путевой решетки;
для стрелочных переводов;
моторные платформы;
платформы для перевозки звеньев рельсошпальной решетки (далее — ПР);
механизированные платформы для перевозки блоков стрелочных переводов (далее — МПБ).
Технические требования к машинам
Требования к укладочным кранам
Показатели назначения и характеристики
Значения технических и технологических показателей укладочных кранов для путевой решетки должны соответствовать указанным в таблице 1.
Таблица 1
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Допустимая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН, не более:
|
250 330 |
|
Прицепная нагрузка, т, не менее |
60 |
|
Максимальный уклон пути при работе, %о, не менее |
20 |
|
Скорость движения, км/ч, не менее:
|
20 80 |
|
Радиус проходимых кривых, м, не менее: - при транспортном положении рабочих органов - в рабочем режиме |
200 350 |
|
Производительность, пог. м/ч, не менее: - с железобетонными шпалами - с деревянными шпалами |
750 1100 |
|
Время перевода крана из транспортного положения в рабочее (или обратно), мин, не более |
15 |
|
Время перевода крана из рабочего положения в транспортное в аварийной ситуации, мин, не более |
20 |
|
Крановое оборудование |
|
|
Грузоподъемность крана, т, не менее |
18 |
|
Максимальный угол поворота стрелы в каждую сторону относительно оси пути, наклона опорной рамы относительно вертикальной плоскости, град, не менее |
3 |
|
Число лебедок, шт., не менее |
3 |
|
Максимальная скорость подъема груза, м/с, не менее |
0,2 |
|
Максимальная скорость передвижения груза, м/с, не менее |
1,5 |
|
Максимальная высота подъема груза, м, не менее |
2,6 |
|
Максимальный вылет стрелы крана, м, не менее: - в рабочем положении - в транспортном положении |
15 10 |
|
Платформа крана |
|
|
Грузоподъемность платформы, т, максимальная, не менее |
30 |
|
Максимальная длина укладываемого звена, м, не менее |
25,0 |
|
Число блоков, размещающихся на платформе, шт., не более |
1 |
Окончание таблицы 1
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Число лебедок, шт., не менее |
2 |
|
Тяговое усилие лебедки передвижения пакетов, кН, не менее |
60 |
|
Сила тяги максимальная при трогании с места на площадке, кН, не менее |
100 |
|
Время непрерывной работы крана, ч, не менее |
8 |
Значения технических и технологических показателей укладочных кранов для стрелочных переводов должны соответствовать указанным в таблице 2.
Таблица 2
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Допустимая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН, не более:
|
235 375 |
|
Прицепная нагрузка, т, не менее |
60 |
|
Максимальный уклон пути при работе, %о, не менее |
20 |
|
Максимальная скорость движения, км/ч, не менее:
|
20 80 |
|
Радиус проходимых кривых, м, не менее: - при транспортном положении рабочих органов - в рабочем режиме |
200 350 |
|
Время непрерывной работы крана, ч, не менее |
8 |
|
Время перевода крана из транспортного положения в рабочее (или обратно), мин, не более |
15 |
|
Время перевода крана из рабочего положения в транспортное в аварийной ситуации, мин, не более |
20 |
|
Крановое оборудование |
|
|
Грузоподъемность крана, т, не менее |
30 |
|
Максимальный угол поворота стрелы в каждую сторону относительно оси пути, наклона опорной рамы относительно вертикальной плоскости, град, не менее |
3 |
|
Число лебедок, шт., не менее |
3 |
|
Максимальный угол поворота портальных стоек, град, не менее |
90 |
|
Максимальная скорость подъема груза, м/с, не менее |
0,1 |
|
Максимальная скорость передвижения груза, м/с, не менее |
0,58 |
|
Максимальная высота подъема груза, м, не менее |
2,6 |
|
Максимальный вылет стрелы крана в рабочем положении, м, не менее |
15 |
|
Максимальный вылет стрелы крана в транспортном положении, м, не менее |
10 |
Окончание таблицы 2
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Платформа крана |
|
|
Грузоподъемность платформы, т, не менее |
40 |
|
Максимальные габариты укладываемого блока стрелочного перевода, м, не менее: - длина - ширина |
25,0 5,5 |
|
Число блоков в пакете, размещающихся на платформе, шт., не более |
1 |
|
Максимальное тяговое усилие на передвижения пакетов, кН, не менее |
196 |
|
Сила тяги максимальная при трогании с места на площадке, кН, не менее |
100 |
Конструктивные требования
Укладочные краны для смены звеньев путевой решетки должны обеспечивать укладку и разборку железнодорожного пути отдельными рельсовыми звеньями длиной до 25 м при ремонте и строительстве железнодорожных путей.
Укладочные краны для стрелочных переводов должны обеспечивать укладку и разборку стрелочных переводов блоками длиной до 25 м и массой до 30 т при ремонте и строительстве железнодорожных путей.
Укладочные краны должны быть самоходными в рабочем режиме в обоих направлениях.
Укладочные краны должны состоять из следующих основных узлов, агрегатов и систем:
специальной платформы, являющейся базовой частью крана, опирающейся на ходовые и тяговые тележки;
консольной стрелы;
четырех С-образных портальных стоек или двух поворотных порталов;
грузоподъемного оборудования;
механизма поворота стрелы.
На платформе укладочного крана должны быть размещены:
силовые установки;
гидравлическая система;
лебедки для передвижения звеньев рельсошпальной решетки;
транспортер для подачи звеньев под стрелу крана;
электрооборудование.
Консольная стрела укладочного крана должна состоять из неподвижной и подвижной частей. Стрела должна иметь два положения — транспортное (подвижная секция вдвинута) и рабочее (подвижная секция выдвинута).
Стрела укладочного крана должна быть установлена на портальных стойках и обеспечивать укладку звеньев в путь с возможностью поворота в рабочем положении в обе стороны от продольной оси укладочного крана на угол до трех градусов.
На стреле укладочного крана должно быть установлено:
