---

Примітка. Щодо вибору матеріалів і методів випробовування див. додаток J.

Вимоги щодо гребінок зазначено в 5.7.3.

За номінальної швидкості не менше ніж 0,50 м/с і не більше ніж 0,65 м/с або для висоти Л₁₃ більше ніж 6 м ця довжина, виміряна від точки Ц, має бути не менше ніж 1,20 м (див. рисунок 2 і деталь X).

У номінальних швидкостях понад 0,65 м/с ця довжина, виміряна від точки Ц, має бути не менше ніж 1,60 м (див. рисунок 2 і деталь X).

Дозволено вертикальний відхил 4 мм на рівні між двома послідовними східцями на цій ділянці.

• не менше ніж 1,50 м для номінальної швидкості 0,5 м/с < v< 0,65 м/с (нахил не більше ніж 30°);

• не менше ніж 2,60 м для номінальної швидкості v> 0,65 м/с (нахил не більше ніж 30°).

Радіус кривизни в нижньому переході від нахилу до горизонталі ескалатора має бути не менше ніж 1,00 м за номінальної швидкості 0,65 м/с і не менше ніж 2,00 м за номінальної швидкості 0,65 м/с.

Для пластин рухомих доріжок не обов’язково визначати радіус кривизни, тому що через макси­мально допустиму відстань між двома послідовними пластинами (див. 5.3.5) він завжди буде достатнім.

Так само як у 5.7.2.1 для пластини рухомих доріжок визначено: передній край пластини, що ви­ходить із гребінки, і задній край пластини, що входить у гребінку, мають рухатися, не змінюючи кут нахилу, на довжині не менше ніж 0,40 м.

Стрічку потрібно утримувати на цій ділянці будь-яким можливим способом, наприклад за допо­могою барабанів, роликів, пластин ковзання.

Якщо будь-яка частина східця або пластини прогинається так, що пристрій безпеки більше не під­тримує зачеплення гребінок відповідно до j) таблиці 6, ескалатор або рухома доріжка має зупинятися. Цей пристрій безпеки потрібно встановити перед кожною лінійною ділянкою руху на достатній відстані від лінії перетину гребінки, щоб гарантувати, що східець або пластина, які прогнулися, не виходили на лінію перетину гребінки (див. гальмівний шлях згідно з 5.4.2.1.3.2 і 5.4.2.1.3.4). Контрольний пристрій може контролювати будь-яку точку східця або пластини.

Гребінки має бути встановлено на обох посадкових майданчиках для безпечного сходження (захо­дження) пасажирів. Гребінки мають бути легко замінними.

Радіус кінців зубів має бути не більше ніж 2 мм.

Ці приміщення або простори використовують тільки для розміщення потрібного для роботи устат­кований, технічного обслуговування й огляданння ескалатора або рухомої доріжки.

Системи пожежної сигналізації, устатковання для безпосереднього гасіння пожежі та розбризку- вач рідини, розміщені в цих приміщеннях для захисту від пошкодження, не спричинюють додаткового ризику для осіб під час технічного обслуговування.

Примітка. Див. 7.4.1 d) щодо вимог з технічного обслуговування й оглядання.

Відповідно до розділу 5 EN ISO 12100-2:2003 має бути забезпечено ефективний захист і огорожі для рухомих і обертальних частин, якщо вони у зоні досягання і небезпечні, зокрема:

1. шпонки і ґвинти на валах;

2. ланцюги, стрічки;

3. зубчаста передача, зубчасте колесо, зірочки;

4. виступні вали двигунів;

5. не огороджені обмежувачі швидкості;

6. пристрої для реверсу східців і пластин на приводній і/або натяжній станціях під час їхнього об­слуговування;

д) ручний штурвал і гальмівний барабан.

Ця площа для стояння може бути постійною або знімною.

Примітка. Щодо машинних просторів див. також А.3.

Інтенсивність освітлення робочих місць має бути не менше ніж 200 лк.

1. типу 2 Р+РЕ (2 полюси + уземлення), 250 В, з безпосереднім живленням від мережі, або

2. типу, що призначений для роботи в низьковольтних ланцюгах відповідно до HD 60364-4-41.

На приводній та натяжній станціях мають бути вимикачі зупинення.

На ескалаторах і рухомих доріжках з приводом, установленим між пасажирською стороною схід­ців, пластин або стрічки і лінією повернення, або поза натяжною станцією, мають бути додаткові ви­микачі для зупинення на ділянці, на якій розташовано привод.

Натискання на такий вимикач має від'єднати живлення привода і задіяти гальмо для зупинення ескалатора або рухомої доріжки.

Вимикачі мають відповідати категорії зупинення 0 згідно з EN 13850.

Активування вимикача має зупиняти ескалатор або рухому доріжку.

Позиції перемикання мають бути чітко і довговічно марковані.

У разі нетипових умов: вимикач для зупинення не потрібний у машинному просторі, якщо в ньому встановлено увідний пристрій відповідно до 5.11.4.

Протипожежний захист і будівельні норми в кожній країні різні й до цього часу одні з одними їх не узгоджено. Тому цей стандарт не може містити специфічні вимоги для протипожежних та буді­вельних норм.

Проте рекомендовано, наскільки це можливо, ескалатори і рухомі доріжки виготовляти з матеріа­лів, які не створюють додаткову небезпеку у разі пожежі.

Зовнішня і внутрішня обшивки, ферми, пластини або східці, система руху мають відповідати кла­су С згідно з 11.5 EN 13501-1:2007.

Повністю складені ескалатори і рухомі доріжки або їхні компоненти, що не можна перенести вручну, має бути:

1. обладнано пристосованням для транспортування підіймальними пристроями або транспорт­ними засобами;або

2. спроектовано так, що ці пристосовання можна легко встановлювати (наприклад, нарізеві отвори); або с) спроектовано так, щоб підіймальні пристрої або транспортні засоби легко кріпилися.

Рисунок 2 — Ескалатор (вертикальна проекція), основні розміри

Примітка. Цей рисунок виконано не у масштабі. Його наведено тільки для ілюстрації вимог.

Умовні познаки:

1

З — внутрішня панель (5.5.2.4);

4 — зовнішня панель (5.2.1.2);

5 — настил балюстради (5.5.2.2)

— фартух (5.5.3);

2а — нижній внутрішній настил (5.5.2.6);

2Ь — нижній зовнішній покрив (5.5.2.2);

Примітка. Цей рисунок виконано не у масштабі. Його наведено тільки для ілюстрації вимог.

Рисунок 3 — Ескалатор або рухома доріжка (деталізування), основні розміри

Умовні познаки:

1 — пристрій, що перешкоджає влізанню на балюстраду (5.5.2.2);

2 — пристрій обмеження доступу (5.5.2.2);

З — пристрій проти ковзання (5.5.2.2);

4 — вертикальний дефлектор (А.2.4)

.