---

ДСТУ Б В.2.3-24:2009

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Споруди транспорту

ТРУБИ ДОРОЖНІ.

ОБСТЕЖЕННЯ ТА ОЦІНЮВАННЯ

ТЕХНІЧНОГО СТАНУ

ДСТУ Б В.2.3-24:2009

Введено: «ИМЦ» (г. Киев, просп. Краснозвездный, 51; т/ф. 391-42-10)

Київ

Мінрегіонбуд України

2010

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО:

Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгіна (ДерждорНДІ) РОЗРОБНИКИ: А. Лантух-Лященко, д-р техн. наук (науковий керівник); І. Бабяк, канд. техн. наук; А. Дехтяр, д-р техн. наук; О. Закора, канд. техн. наук; М. Клименко; П. Коваль, канд. техн. наук; Г. Лінник; Р. Полюга, канд. техн. наук; В. Редченко, канд. техн. наук; П. Сташук, канд. техн. наук; А. Фаль, канд. техн. наук

2 ПОГОДЖЕНО: Департамент ДАІ МВС України (лист від 29 грудня 2008 р. № 4/10628)

Державний комітет України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду (Держгірпромнагляд) (лист від 16 грудня 2008 р. № 01/05-08/10736)

3 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ:

наказ Міністерства регіонального розвитку та будівництва України від 21 грудня 2009 р. № 619

УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

ЗАРЕЄСТРОВАНО: ДП УкрНДНЦ від 02 квітня 2010 р. № 32595752/013161

ЗМІСТ

с.

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ 4

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ 4

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ 5

4 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ 8

5 ОБСТЕЖЕННЯ ТРУБ ДОРОЖНІХ 10

6 ВИПРОБУВАННЯ ТРУБ ДОРОЖНІХ 12

7 АНАЛІЗ І ДОКУМЕНТАЦІЯ ДАНИХ ОБСТЕЖЕННЯ 12

8 АНАЛІЗ І ДОКУМЕНТАЦІЯ РЕЗУЛЬТАТІВ ВИПРОБОВУВАННЯ 14

9 ВИЗНАЧЕННЯ ЗАЛИШКОВОГО РЕСУРСУ ТРУБИ 14

Додаток А

ФОРМА КАРТКИ ТРУБИ ДОРОЖНЬОЇ 15

Додаток Б

ФОРМА АКТА ОБСТЕЖЕННЯ ТРУБИ ДОРОЖНЬОЇ 16

Додаток В

РЕКОМЕНДОВАНИЙ СКЛАД ТЕХНІЧНОГО ЗВІТУ З ОБСТЕЖЕННЯ ТРУБИ ДОРОЖНЬОЇ 19

Додаток Г

ВИЗНАЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО СТАНУ ТРУБИ ДОРОЖНЬОЇ 24

Додаток Д

ЗАЛИШКОВИЙ РЕСУРС ТРУБИ ДОРОЖНЬОЇ У ВІДСОТКАХ ВІД НОРМАТИВНОГО ТЕРМІНУ ЕКСПЛУАТАЦІЇ Т 27

Додаток Е

БІБЛІОГРАФІЯ 28

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Споруди транспорту

ТРУБИ ДОРОЖНІ.

ОБСТЕЖЕННЯ ТА ОЦІНЮВАННЯ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ

Сооружения транспорта

ТРУБЫ ДОРОЖНЫЕ.

ОБСЛЕДОВАНИЕ И ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Transport constructions

CULVERTS.

INSPECTION AND ASSESSMENT

Чинний від 2010-08-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Цей стандарт встановлює загальні правила обстеження та оцінювання технічного стану при прийманні в експлуатацію дорожніх труб та конструкцій, що знаходяться в експлуатації на:

• залізничних коліях;

• автомобільних дорогах загального користування;

• вулицях і дорогах міст і населених пунктів;

• лініях метрополітену та трамваю;

• на внутрішньогосподарських дорогах та проїздах;

• на дорогах, суміщених для руху автомобільного транспорту із залізницею, метрополітеном, трамваєм.

1.2 Стандарт призначений для застосування організаціями, які мають ліцензії на обстеження і/або випробування труб дорожніх.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:

ДБН В.2.3-6-2009 Споруди транспорту. Мости та труби. Обстеження і випробування

НПАОП 45.2-7.02-80 Техніка безпеки у будівництві

НПАОП 45.21-1.03-98 Правила безпеки під час проведення робіт з будівництва мостів

ДСТУ-Н Б В.2.3-23:2009 Настанова з оцінювання і прогнозування технічного стану автодорожніх мостів

ВБН В.2.3-218-198:2007 Споруди транспорту. Проектування та будівництво споруд із металевих гофрованих конструкцій на автомобільних дорогах загального користування

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

Нижче подано терміни, вжиті в цьому стандарті, та визначення позначених ними понять:

3.1 біоперехід

Спеціальна транспортна споруда у вигляді моста або труби, що призначена для проходу диких або домашніх тварин

3.2 визначальний елемент

Елемент, деградація або пошкодження якого суттєво впливають на несну здатність споруди або іншим чином зменшують надійність і безпеку експлуатації споруди

3.3 випробування

Дія, що полягає у визначенні кількісних показників дійсної роботи як труби дорожньої в цілому, так і окремих її частин і елементів під дією навантаження

3.4 випробування статичне

Вид випробування труби дорожньої дією статичного навантаження

3.5 витривалість

Спроможність конструкції або її елемента витримувати циклічні навантаження без втрати несної здатності

3.6 втомленість

Зниження фізико-механічних властивостей матеріалу конструкції внаслідок дії циклічних навантажень

3.8 дефект

Відхили якості, форми або фактичних розмірів елементів та конструкцій труби дорожньої від вимог нормативної або проектної документації, яке виникає при проектуванні, виготовленні

3.9 довговічність

Здатність елемента або споруди зберігати протягом певного часу роботоспроможний стан при встановленій системі технічного обслуговування. Довговічність вимірюється в роках

3.10 труба дорожня

Споруда в насипу автомобільної дороги, залізниці тощо для перепуску поверхневих або інших вод, пішоходів, транспорту, диких або свійських тварин

3.11 експлуатаційне утримання труби дорожньої

Проведення необхідних заходів із збереження стану конструкцій, при якому вони здатні виконувати задані функції з параметрами, що визначені вимогами проекту

3.12 залишковий ресурс труби дорожньої

Термін досягнення трубою наступного експлуатаційного стану за умов дотримання належних заходів технічної експлуатації визначається в залежності від терміну, що минув від початку експлуатації, інтенсивності відмов і поточного стану на момент обстеження

3.13 обстеження

Процес отримання якісних та кількісних показників технічного стану труби дорожньої, її елементів та конструкцій шляхом візуального огляду, інструментальних вимірювань та лабораторних досліджень

3.14 обстеження детальне

Вид обстеження труби дорожньої, при якому як основний метод визначення показників експлуатаційної придатності використовуються інструментальні перевірки конструкцій і матеріалів споруди

3.15 обстеження планове

Обстеження труби дорожньої, яке виконується у попередньо визначені строки

3.16 обстеження позапланове

Обстеження труби дорожньої, яке виконується в обумовлених випадках, які можуть відрізнятись від строків обстежень планових

3.17 обстеження спеціальне

Вид обстеження труби дорожньої, при якому як основні методи визначення показників експлуатаційної придатності використовуються спеціальні вишукування, дослідження, випробування тощо

3.18 огляд

Регламентна технічна процедура системи експлуатаційного утримання, метою якої є визначення необхідності позапланового обстеження

3.19 об'єкти обстеження і випробовування

Труби дорожні. Паралельні труби, які не об'єднані спільним фундаментом або оголовком, вважаються окремими об'єктами

3.20 пошкодження

Відхили від первісного рівня якості елементів та конструкцій труби дорожньої під час транспортування, монтажу, експлуатації або аварії

3.22 піттингова корозія

Місцеве корозійне ушкодження у вигляді окремих плям поверхонь металевих конструкцій

3.22 реконструкція

Комплекс будівельно-монтажних робіт, спрямованих на відновлення і перебудову труби дорожньої з наданням їй нових експлуатаційних параметрів, передбачених проектом реконструкції

3.23 ремонт

Комплекс будівельно-монтажних робіт, спрямованих на відновлення проектних параметрів труби дорожньої

3.24 технічний стан споруди

Сукупність якісних та кількісних показників, що характеризують експлуатаційну спроможність труби дорожньої та її конструкцій виконувати проектні функції

4 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1. Обстеження труб дорожніх виконуються для визначення параметрів технічного стану при проектних навантаженнях з метою встановлення умов подальшої їх експлуатації.

2. Виконавці робіт

1. Для виконання робіт залучаються спеціалізовані організації, які мають ліцензію на обстеження і/або випробування труб дорожніх.

2. Виконавець робіт з обстежень і випробувань зобов'язаний:

• виконувати роботу з обстеження та випробування в такий спосіб, що гарантує цілісність і непорушність елементів споруди. Для відбору зразків матеріалу місце в конструкції, метод їх отримання мають бути узгоджені із власником споруди;

• застосовувати прилади і обладнання, які акредитовані або атестовані службою метро логічного контролю;

• представити замовнику результати і висновки в обсязі та формі, яка визначається цим стандартом;

• гарантувати достовірність і якість отриманих даних відповідно з чинними нормативними вимогами.

3. Виконавець робіт несе відповідальність відповідно до чинного законодавства за достовірність оцінки технічного стану споруди і рекомендації стосовно її подальшої експлуатації.

4. Роботи з обстеження труб дорожніх та їх випробування мають виконуватись з дотриманням вимог безпеки праці відповідно до НПАОП 45.21-1.03, НПАОП 45.2-7.02.

5. Виконавець робіт несе відповідальність відповідно до чинного законодавства за безумовне виконання чинних правил охорони праці і /або при випробуванні споруди та за можливі наслідки порушення правил.

4.3 Власники споруд

4.3.1 Власник труби дорожньої зобов'язаний забезпечити проведення планових обстежень споруди в строки, наведені в таблиці 5.1, та/або позапланові обстеження, строки яких встановлені попереднім актом обстеження або рекомендаціями, які є результатом раптового руйнування визначального елемента споруди або будь-яких інших непередбачених подій, що суттєво погіршують технічний стан споруди.

Труби дорожні, визначальні елементи яких знаходяться в п'ятому дискретному стані (таблиці Г1, Г2) необхідно обстежувати один раз на рік, якщо інші строки не встановлені попереднім актом обстеження.

4.3.2 Власник споруди зобов'язаний на період виконання робіт забезпечити виконавця технічною документацію об'єкта та даними з історії експлуатації.

Власник споруди зобов'язаний сприяти виконанню робіт з обстеження іабо випробовування.

3. Результати обстежень (додаток А, Б, В) та рекомендації з подальшої експлуатації власник зобов'язаний занести до технічної документації на споруду і прийняти рішення стосовно виконання рекомендацій.

4. Кінцевим результатом обстежень і/або випробувань є система даних, що дає змогу:

• виконати оцінку технічного стану споруди;

• визначити залишковий ресурс;

• скласти рекомендації з її подальшої експлуатації;

• скласти плани капітального ремонту, реконструкції або ухвалити рішення про будівництво нової споруди;

• скласти завдання на проект капітального ремонту, реконструкції або нового будівництва споруди.

5 ОБСТЕЖЕННЯ ТРУБ ДОРОЖНІХ

1. Метою обстеження є виявлення дефектів, які утворилися в трубі за період експлуатації, оцінка її технічного стану з висновками щодо придатності (непридатності) для подальшої експлуатації.

2. При прийнятті в експлуатацію мають бути обстежені труби, які було побудовано, реконструйовано або капітально відремонтовано.

3. Труби, що експлуатуються, підлягають плановим обстеженням з періодичністю, наведеною в таблиці 5.1.

Таблиця 5.1 – Періодичність обстеження труб, років

5.4 Роботи з обстеження труб містять:

• огляд внутрішніх і зовнішніх (незакритих ґрунтом) поверхонь труб і оголовків;

• вимірювання розмірів поздовжнього та поперечного перерізів круглих, овоїдальних, прямокутних труб (або інших характерних параметрів труб, що мають складний обрис отворів);

• заміри величин зазорів у швах між ланками, взаємних вертикальних зсувів ланок;

• виявлення замулення лотків;

• перевірку профілю лотка і розташування осі труби в плані;

• вимірювання кута перетину осей труб з віссю колії або дороги;

• вимірювання поперечників земляного полотна;

• огляд укріплених укосів конусів, підвідних і відвідних русел та водовідводів, що примикають до труб;

• вимірювання положення труб в плані і профілі, характерних перерізів улоговин, перевірку режиму гідравлічної роботи труби;

• виявлення ступеня фільтрації води через тіло насипу і під трубою;

• виявлення ознак випирання ґрунту або намерзання льоду;

• встановлення наявності порожнин за стінками труби.