---

6.4.20. При проведении погрузочно-разгрузочных работ грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи.

6.4.21. При снятии груза с верха штабеля руководитель работ обязан предварительно убедиться, что находящийся рядом груз занимает устойчивое положение

6.4. 22. При погрузке и выгрузке лесоматериалов должны быть предусмотрены приспособления, исключающие развал лесоматериалов

6.4.23 При погрузке и выгрузке металлов электромагнитным и грейферным захватами необходимо оградить зону перемещения грузов и установить сигнализацию, предупреждающую об опасности нахождения людей в этой зоне.

6.4.24. При погрузке и выгрузке немагнитных металлов следует применять пакетообразующие средства (поддоны, контейнеры и т. п.). В пакетах грузы должны быть скреплены.

6.425 Пакетирование следует применять также при догрузке и выгрузке тарно-штучных грузов.

6.4.26. Перевозка грузов должна производиться в таре или оснастке, указанной в технологических документах на транспортировку данного груза.

6.4.27 Ящики при разгрузке в места промежуточного или стационарного складирования укладываются в устойчивые

штабели высотой не более 3 м при ручной погрузке и не более 6м — при использовании механизмов.

6.4 28. Мешки и кули укладываются в штабеля с максимальной высотой не более 4,5 м для складской тары и более 6м — для неразборной тары.

6.4.29. В закрытых помещениях (складах) ящики кипы следует укладывать так, чтобы ширина главного проход была не менее 3,5 м.

6.4.30. Откосы штабелей сыпучих грузов должны иметь крутизну, соответствующую углу естественного откоса для данного груза, или должны быть ограждены прочными повторными стенками.

6.4.31. При погрузке и выгрузке сыпучих грузов из куч и штабелей не следует допускать подкопа во избежание обрушения.

6.4.32. При разгрузке сыпучих грузов с насыпкой при засыпке котлованов и траншей грунтом автомобили-с залы необходимо устанавливать на расстоянии не менее 1 м от бровки естественного откоса.

6.4.33. При укладке несыпучих грузов необходимо принимать меры по предотвращению их защемления или примерзаний к поверхности погрузочно-разгрузочных площадок.

6.4 34. Транспортирование пылящих грузов на готовых транспортных средствах допускается только в уплотненных кузовах, причем сами грузы следует укрывать для предотвращения распыления.

6.4.35. Грузить грузы с температурой выше 70°С допустимо только в транспортные средства с металлическими кузовами или платформами.

6 4.36. Длинномерные грузы (грузы, превышающие габариты транспортного средства по длине на 2 м и более) следует перевозить на автомобилях с прицепами.

6.4 37. Автомобили, предназначенные для систематической перевозки длинномерных грузов, не должны иметь бортов, но их следует оборудовать съемными или откидными стойками, предохраняющими грузы от падения.

6 4.38. В случае одновременной перевозки длинномерных грузов разной длины более короткие следует укладывать сверху

6.4.39. Не разрешается грузить длинномерные грузы выше стоек или бортов кузова и загораживать ими двери кабины водителя.

6.4 40. Перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты транспортного средства запрещается (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 6.4.10 настоящих Правил). При перевозке грузов, свисающих с боков платформы транспортною средства, необходимо не допускать их неравномерного свисания.

6.4.41. Налив и слив жидкостей в автоцистерны должен производится только с помощью насосов, труб и шлангов, предназначенных для перекачки данных жидкостей.

64.42. Участие водителя автоцистерны в наливе и сливе жидкости допускается лишь в случае использования автоматических систем налива и ври условии прохождения водителем специального инструктажа.

64.43. При автоматической системе налива легковоспламеняющихся жидкостей водитель должен находиться у пульта аварийной остановки налива.

6.4.44. Налив и слив нефтепродуктов из автоцистерн должен производиться только при работающем двигателе.

6.4.45. Погрузка и выгрузка других опасных грузов производится только при выключенном двигателе транспортною средства, за исключением случаев налива и слива жидкостей с помощью насоса, приводимого в действие двигателем транспортного средства. В последнем случае водитель обязан находиться у места управления насосом.

6446. Транспортирование опасных грузов производится только в таре, соответствующей ГОСТ 12.3.010—82 при наличии маркировки по ГОСТ 14192—77 и знака опасности по ГОСТ 12.4.026—76.

6.4 47. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей производиться на специализированных транспортных средствах, имеющих соответствующие надписи и заземления металлическими цепочками с острием на конце. При перевозке легковоспламеняющихся грузов в отдельных емкостях емкости также должны быть заземлены.

6.4 48. При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей и газов запрещается нахождение людей в кузове (на платформе) транспортного средства. Не допускается также нахождение люде , не связанных с обслуживанием данных перевозок, в кабине водителя.

6.4.49. Легковоспламеняющиеся жидкости и баллоны с газом разрешается перевозить только на транспортных средствах, имеющих на выхлопных трубах искрогасители.

6.4.50. При транспортировке жидкостей и ядовитых веществ 46

допускается использовать электротранспорт только в качестве тягача и при наличии на нем средств пожаротушения.

6 4.51. Транспортные средства и погрузочно-разгрузочные площадки, загрязненные ядовитыми (токсичными) веществами, должны подвергаться тщательной очистке, мойке и обезвреживанию.

6.4.52. Баллоны со сжиженным газом следует перевозить на подрессоренных транспортных средствах в закрепленном состоянии при укладке предохранительными колпаками з одну сторону поперек кузова. В вертикальном положении перевозить баллоны можно только в специальных контейнерах.

6.4.53. Баллоны и сосуды со сжатым, сжиженным или растворенным под давлением газом нельзя бросать или подвергать резким толчкам.

6.4.54. При погрузке, перевозке и выгрузке опасных грузов курение и использование открытого огня запрещается.

6.4.55. Предельные значения температуры , воздуха и силы ветра, при которых в данном климатическом районе следует прекращать погрузочно-разгрузочные работы, устанавливаются администрацией предприятия в соответствии с действующим законодательством.

65. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТО- И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ,

ЭЛЕКТРОКАРОВ, КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ, МОТОРОЛЛЕРОВ.

мотоциклов

6.5.1. Подъем авто- и электропогрузчиками (в дальнейшем при обобщении — «погрузчиками») груза, масса которого близка к предельной грузоподъемности, следует производить постепенно.

6.5.2. Продольный уклон при транспортировке грузов погрузчиками не должен превышать угла наклона рамы погрузчика

6 5.3. Ввод и вывод грузозахватного приспособления должен производиться при минимальной скорости движения погрузчика.

6 5.4. Груз необходимо поднимать при максимально отклоненном назад грузоподъемнике и заторможенном погрузчике. Груз должен располагаться на грузозахватном приспособлении симметрично и не выходить вперед за его пределы более, чем на 1/3 своей длины.

655. Не допускается поднимать груз при отсутствии- под ним просвета для свободного прохода грузозахватного прис-

пособления погрузчика, отрывать примерзший или закрепленный груз, а также захватывать груз одним вилочным клыком.

6.5.6. Запрещается укладывать груз краном непосредственно на грузозахватное приспособление погрузчиков.

6.5.7. Не допускается при поднятом грузе производить наклон грузоподъемного устройства вперед, если нет опоры под включенным захватом.

6.5.8. Погрузчики с вилочными захватами, предназначенные для транспортировки мелких или неустойчивых грузов, должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении.

6.5.9. Неправильное положение груза на лапах вилочного захвата погрузчика разрешается устранять только повторным захватом после предварительного вывода вил.

6.5.10. Продольный уклон при транспортировке грузов погрузчиками не должен превышать угла наклона рамы погрузчика.

6.5.11. При движении погрузчиков грузоподъемное устройство должно быть отклонено назад, а захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м — для погрузчиков на пневматических шинах или не более 0.25 м — для погрузчиков на грузошинах.

6.5.12. При движении погрузчика с поднятым грузом не допускается резкое торможение, изменение наклона грузоподъемного устройства, а также опускание или поднимание груза.

6.5.13. Транспортирование длинномерных грузов погрузчиками можно производить только на открытой территории с ровным покрытием.

6.5.14. Перемещение крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителя погрузчика, необходимо производить в сопровождении проинструктированного сигнальщика.

6.5.15. При штабелировании грузов в случае отсутствия кабины над рабочим местом водителя должно быть установлено съемное ограждение.

6.5.16. Запрещается ставить в штабель одновременно более одного неделимого груза (ящика, пакета и т. д.).

6.5.17. Безблочная крановая стрела должна применяться для захвата и подъема контейнеров, ящиков, крупногабаритных грузов. Не допускается подъем груза при наклоне стрелы, превышающем допустимый.

6.5.18. При перемещении груза крановой стрелой должны быть приняты меры против его раскачивания.

6.5.19. Для погрузчиков с поворотной головкой осуществлять поворот головки разрешается только после полной остановки погрузчика.

6.5.20. Перевозка людей на погрузчиках и электрокарах запрещается за исключением случаев, предусмотренных конструкцией и нормативно-технической документацией завода-изготовителя.

6.5.21. Высота укладки грузов на электрокары и электропогрузчики не должна превышать высоты стойки контроллерного управления.

6.5.22. При расположении аккумуляторной батареи электродвигателя под грузовой платформой перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, а также жидких кислот на электротранспортных средствах не допускается.

6.5.23. При работе на электрокаре с подъемной1 платформой подведение платформы под тару следует производить до отказа, избегая при этом ударов.

6.5.24. При использовании двухосных прицепов для транспортировки грузов с помощью колесных тракторов необходимо применять буксирное устройство, входящее в дополнительное оборудование трактора, поставляемое по требованию предприятия — потребителя. Если прицепы имеют вращающуюся сцепную петлю, то ее необходимо застопорить от проворачивать.

6.5.25. При перевозке колесными тракторами грузов с использованием одноосных прицепов сцепку необходимо осуществлять с помощью гидрофицированного крюка. Соединять одноосные прицепы с вилкой прицепного устройства запрещается.

6.5.26. При транспортировке грузов на грузовом мотоцикле разрешается перевозить не более одного человека. Перевозка людей на грузовом мотороллере запрещается.

6.6. КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

6.6.1. Кузов или платформа транспортного средства перед погрузкой контейнеров должны быть очищены от посторонних предметов, льда и снега.

6.6.2. Кабины транспортных средств, не имеющие специальных ограждений, при перевозке контейнеров должны быть защищены щитами или решетками.

6.6.3. Перед погрузкой крыши контейнеров необходимо очистить ото льда, снега и посторонних предметов.

6.6.4. Перевозка в контейнерах огнеопасных и ядовитых газов допускается лишь при соблюдении необходимых мер

предосторожности, изложенных в подразделе б 4 настоящих Правил

6.6.5 Во время перемещения контейнера нахождение людей на контейнере пли внутри него, а также на рядом расположенных контейнерах не допускается.

6.66 При погрузке и выгрузке контейнеров запрещается нахождение людей (в том числе водителя) в кузове или кабине транспортного средства, под стрелой или в зоне действие крана (за исключением автомобилей-самопогрузчиков и авто- или электропогрузчиков)

6.6.7 После погрузки контейнеров водитель транспортного средства обязан проверить правильность их остановки и крепления

6.6.8 Проезд людей1 в кузове транспортного средства при перевозке контейнеров запрещается.

6.6.9 При перевозке контейнеров водитель обязан обращать особое внимание на высоту ворот, мостов, контактных сетей и т п ), а также не тормозить резко и снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дорог

6.7. ТАКЕЛАЖНЫЕ И СТРОПАЛЬНЫЕ РАБОТЫ

6.71 Водитель транспортного средства может привлекаться к такелажным и стропальным работам после специального предварительного обучения и аттестации в порядке, установленном соответствующими инструкциями, утвержденными , Госгортехнадзором СССР

6.7.2 Допускается стропить только грузы с крестим ч.ой, которая не должна превышать предельных нагрузок стропов , указанных на бирках, и нагрузок подъемного устройства.

6.7.3. Перед началом строповки необходимо проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие На соответствующих клейм или бирок с обозначением номера ты испытания и грузоподъемности

6.7 4 Угол между натянутыми ветвями строп не должен превышать 90° Увеличение угла допустимо лишь в случае, когда высота подъема груза не позволяет применять более длинные стропы, причем, самопроизвольные перемещения стропов по грузу должны быть исключены.

6.7.5. Отвязка или зацепка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповок . Строповки грузов, для которых схемы не разработаны, следует осуществлять только руководством лица, ответственного за проведение погрузочно-разгрузочных работ.

6 .7.6. Цепи и канаты должны накладываться на груз равномерно, без узлов, петель и перекруток. Для предохранения стропов от повреждений на острые ребра грузов следует накладывать специальные прокладки.

6.7.7. Строповка груза должна производиться так, чтобы при подъеме он отрывался от опорной поверхности одновременно всей опирающейся плоскостью.