При наличии в трубопроводе металлических муфт, последние должны быть заземлены . Вставка в трубопроводы отдельных участков труб, а также муфт, прокладок, шайб с большим чем в основном трубопроводе электрическим сопротивлением – не допускается.
31. Электрическое сопротивление зарядной системы относительно заземляющего устройства не должно превышать 107 Ом. А заземляющего устройства – 102 Ом.
32. Осмотр и замер сопротивлений заземляющих цепей пневмозарядных машин и транспортных трубопроводов должны производится ежесменно перед началом работы. Результаты осмотра и замеров сопротивления заносятся в журнал осмотра и замеров сопротивления заземляющих цепей пневмозарядных машин и трубопроводов.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАРЯДНЫХ МАШИН
33. Все зарядные машины при поставке с заводов-изготовителей должны иметь необходимую техническую документацию: паспорт (формуляр) по ГОСТ 2.601-68, техническое описание и инструкцию по эксплуатации, запасные узлы и устройства, предназначенные для борьбы с пылью ВВ.
34. На предприятии приказом должно быть назначено лицо, ответственное за исправность зарядных машин, определен порядок и состав осмотров и ремонтом этих машин.
35. Зарядные машины должны быть пронумерованы. На каждую зарядную машину должен быть заведен Журнал осмотра технического состояния и учета работы зарядной машины (приложение 2).
Журнал должен храниться у руководителя участка.
36. После окончания заряжания, но не реже одного раза в смену, взрывник (оператор) должен промыть водой и тщательно продуть сжатым воздухом зарядную машину, особенно тщательно очистить от остатков ВВ полости питателя.
При наличии несмываемых водой остатков ВВ машина должна промываться паром или горячей водой в специально отведенном месте. Удалять остатки ВВ металлическими предметами не допускается.
37. Зарядные машины в трубопроводы должны храниться в отдельном закрываемом на замок помещении. При ежедневном использовании зарядных машин допускается их хранение вблизи забоев в специально отведенном месте.
38. Перед началом работы взрывник (оператор) зарядной машины и лицо технического надзора должны:
- осмотреть состояние кровли и быков выработки; определить наиболее удобные и безопасные места для установки зарядной машины, прокладка трубопроводов, размещение взрывчатых веществ; проверить состояние проветривания рабочих мест у машины и забоя, наличие противопожарного оборудования.
Проверить:
- состояние узлов машины;
- исправность воздухоподводящего рукава зарядного трубопровода и средств увлажнения ВВ;
- зятяжку болтов крепления узлов машины;
- исправность заземления зарядной машины и трубопроводов;
- наличие предохранительных сетей и крышек;
- прочность и плотность всех соединений (течь масла не допускается);
- наличие смазки в редукторе и двигатели;
- исправность контрольно-измерительной аппаратуры (термометра, манометров, счетных устройств и др.);
- надежность работы средств связи между зарядной машиной и местом заряжания х);
- исправность устройств для борьбы с пылью, в т.ч. на выхлопе зарядных машин.
Результаты осмотра зарядной машины заносятся в журнал (Приложение 2).
Х) Средства связи должны быть заводского изготовления.
39. После осмотра машины необходимо ее проверить в работе на холостом ходу и продуть зарядный трубопровод водовоздушной смесью.
40. Зарядный трубопровод при прокладке по горным выработкам должен размещаться так, чтобы исключалось его повреждение. При прокладке трубопровода по восстающим выработкам, трубы должны надежно крепиться к элементам крепи или стенкам выработки.
41. Запрещается:
- пуск машины без предупреждения лиц, участвующих в заряжении;
- передача управления машинами лицам, не имеющим на это право;
- производство ремонта, смазки и очистки машины от ВВ и грязи, а также устранение неполадок в воздухоподводящем рукаве, водяной магистрали и зарядном трубопроводе без остановки зарядной машины, при этом давление воды и воздуха должно быть снято.
42. Во время работы взрывник (оператор) обязан следить за действиями других членов бригады, поддерживать с ними связь и немедленно реагировать на сигналы. Каждый непонятный сигнал должен означать «стоп».
43. При прекращении подачи сжатого воздуха взрывник (оператор) должен перекрыть все пусковые устройства.
44. При заряжании рассыпными ВВ нагрев узлов , через которые проходят ВВ, свыше 60 0С не допускается.
45. Непосредственно у зарядной машины разрешается размещать ВВ в количествах, установленных проектом (паспортом), но не более сменной производительности машины.
46. Все движущиеся и вращающиеся части машин должны быть ограждены кожухами или сетками.
47. Вблизи зарядной машины и трубопровода на расстоянии, определяемым проектом (паспортом), но не ближе 50 м, запрещается производить какие-либо работы, непосредственно не связанные с заряжанием. На месте заряжания в зоне расположения зарядной машины, ВВ, зарядного трубопровода – контактный провод должен быть отключен.
48. В случае образования в транспортной системе пробок, заклинивания барабана или других движущихся частей зарядной машины необхоодимо прекратить заряжание, снять давление воздуха, отсоединить зарядный шланг от машины и принять в соответствии с инструкцией по эксплуатации, меры по устранению неполадок.
49. Перед устранением пробки в зарядном трубопроводе его необходимо извлечь из скважины и закрепить.
О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТОВ ЗАРЯДНЫХ МАШИН
50. Зарядные машины подлежат следующим ремонтам: текущему (Т), среднему (С) и капитальному (К).
Текущий ремонт выполняется силами обслуживающего (эксплуатационного) персонала или ремонтной службой участка. Средний ремонт выполняется силами ремонтной службы предприятия. Капитальный ремонт – ремонтными мастерскими предприятия или на специализированных заводах.
51. Текущий ремонт (замена отдельных узлов) может производится только в специально отведенном месте (гараже, камере) после промывания зарядной машины водой и тщательной очистки от ВВ. Допускается производить на месте работы замену контрольно-измерительной аппаратуры, пусковых кранов и увлажняющих устройств.
52. Виды, состав и периодичность ремонтов зарядных машин должны определяться графиком планово-предупредительных ремонтов (ППР) в соответствии с документацией завода-изготовителя.
53. Передаваемое в ремонт зарядное устройство должно быть очищено от остатков ВВ, промыто и в собранном виде доставлено к месту ремонта.
54. Вместе с зарядным устройством ремонтным мастерским (заводу) должны направляться:
- акт о готовности зарядного устройства к ремонту, подписанный начальником и механиком участка;
- технический паспорт (формуляр) на зарядное устройство;
- технические условия;
- дефектная ведомость деталей и узлов.
55. При ремонте зарядных машин какие-либо конструктивные изменения и замена материалов не допускается без согласования с организацией-разработчиком машины и с институтом по безопасности работ.
56. Произведенный ремонт должен быть отражен в формуляре (паспорте) на зарядную машину.
57. В процессе эксплуатации и ремонта зарядных машин запрещается производить удары, трение и скобление металлических поверхностей, покрытых взрывчатыми веществами.
58. Приемка зарядных машин (устройств) из соседнего ремонта должна осуществляться с оформлением акта комиссией в составе начальника участка, механика и лица обслуживающего персонала. При приемке из капитального ремонта в комиссию должны также входить главный механик предприятия и зам. Главного инженера по технике безопасности. При этом также оформляется акт.
59. Зарядные машины (устройства), отработавшие установленный заводом-изготовителем срок эксплуатации по количеству машиночасов, должна быть списаны.
Приложение 1
ТИПОВАЯ ПРОГРАММА
Дополнительного обучения взрывников (мастеров-
Взрывников) механизированному заряжанию шпуров,
Скважин и камер на подземных работах
|
№№пп |
НАИМЕНОВАНИЕ ТЕМВ |
Кол-во часов |
|
1 |
2 |
3 |
|
1 |
Современные направления по совершенствованию технологии взрывных работ в подземных выработках |
2 |
|
2 |
Взрывчатые вещества, допущенные к механизированному заряжению шпуров, камер и скважин. Их состава и свойства, область применения, способы инициирования. Конструкция зарядов |
6 |
|
3 |
Средства механизированного заряжания ВВ, их классификация, устройство, эксплуатация и ремонт. Зарядные трубопроводы. Их характеристика. Средства связи |
8 |
|
4 |
Технология механизированного заряжания шпуров, скважин и камер. Меры по предупреждению пыления и просыпи ВВ. Порядок размещения боевиков. |
4 |
|
5 |
Организация работ при механизированном заряжании ВВ |
2 |
|
6 |
Статистическое электричество и меры по предупреждению накопления опасных потенциалов.Устройство заземлений зарядных машин и трубопроводов (Шлангов) |
4 |
|
7 |
Выбор оптимальных режимов и автоматизация процесса заряжания, контроль за количеством и плотностью заряженного ВВ |
2 |
|
8 |
Особенность транспортирования, хранения и учета ВМ при механизированном заряжании |
4 |
|
9 |
Техника безопасности при механизации взрывных работ |
4 |
|
10 |
Обучение взрывников практическим приемам механизированного заряжания шпуров, скважин и камер. |
14 |
|
|
|
ИТОГО: 50 |
Приложение II
ЖУРНАЛ
Технического состояния и учета работы зарядной машины
(устройства)
Наименование машины(устройства
Инвентарный номер
|
Дата |
Смена |
Результаты проверки технического состояния машины перед работой |
Роспись лица, проводившего проверку |
Роспись лица технического надзора, допустившего маш. К работе |
Кол-во отработанных часов |
Кол-во заряженных ВВ |
Неисправности, выявленные при работе |
Роспись лица проводившего зарядку |
Примечание |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Во время работы журнал находится у машины.
За его сохранность отвечает взрывник (оператор).
Журнал должен быть пронумерован, прошнурован и
Скреплен печатью предприятия.
Журнал проверяется начальником и механиком
Участка не реже 1 раза в месяц с отметкой
В графе «Примечание».
Наличие журнала не исключает необходимости
Ведения паспорта (формуляра) соответствующим лицом
Технического надзора.
