Дозволяється така найбільша товщина прокату, мм:
у пакетах деталей, що стягуються звичайними болтами, – 20;
у зварних елементах з вуглецевої і низьколегованої сталей – 60;
у стикових накладках і вузлових фасонних листах при застосуванні фрикційних з'єднань – 16.
4.121 Для зменшення числа з’єднувальних зварних швів перерізи складених елементів решітчастих ферм слід проектувати з мінімального числа деталей.
4.122 У решітчастих головних фермах матеріал елементів коробчатого і Н-подібного перерізів має бути сконцентрований в листах, розташованих у площині ферми.
Пояси, стиснуті елементи ферм і опор треба, як правило, проектувати коробчатого перерізу.
4.123 У складених елементах решітчастих ферм відношення розрахункової ширини b до товщини t листів не повинно перевищувати таких величин:
у вертикальних і горизонтальних листів коробчатих елементів – 60;
у горизонтальних листів Н-подібних елементів – 45;
в листах з вільними (необлямованими) звисами – 20;
в листах зі звисами, облямованими кутниками або ребрами –30.
За розрахункову ширину b листа слід приймати:
а) при обох закріплених поздовжніх крайках:
для елементів з болтовими з'єднаннями – відстань між найближчими рисками болтів, що приєднують даний лист до перпендикулярних йому листів або до з’єднувальних в'язей;
для зварних і прокатних елементів – відстань між осями зазначених листів;
б) при закріпленні однієї поздовжньої крайки:
для елементів з болтовими з'єднаннями – відстань від вільного краю листа до найближчої риски болтів;
для зварних і прокатних елементів – відстань від вільного краю листа до осі найближчого листа, розташованого перпендикулярно даному.
4.124 У стиснутих елементах Н-подібного перерізу товщина горизонтального листа має становити від товщини tf листів, що з'єднуються не менше від:
0,4 t f– в елементах з болтовими з'єднаннями;
0,6 tf– у зварних і прокатних елементах при tf 24 мм і 0,5tf при tf> 24 мм.
4.125 При конструюванні вузлів ферм треба забезпечувати місцеву стійкість стиснутих зон вузлових фасонок відповідно до 4.53, при необхідності підкріплюючи вільні крайки облямувальними кутниками або ребрами.
4.126 Двотаврові зварні балки слід проектувати з одного вертикального і двох горизонтальних листів, а коробчаті – із двох вертикальних і двох безпосередньо з'єднаних з ними поясними швами горизонтальних листів.
Якщо необхідна товщина пояса зварної балки перевершує 60, 50 і 40 мм (відповідно в конструкціях звичайного), припускається застосування в поясах пакетів із двох листів.
Зміну перерізу пояса слід здійснювати в зоні розташування його стиків, передбачаючи скоси по ширині або по товщині, а при необхідності – те й інше одночасно з ухилом 1:8 для розтягнутого пояса і 1:4 – для стиснутого.
У поясах із двох листів слід застосовувати листи, що відрізняються за шириною не менше ніж на 100 мм. В автодорожніх і міських мостах припускається застосування в поясах балок пакетів з листів однакової ширини, з'єднаних зварними швами, накладеними на дотичних крайках, з обробленням останніх на необхідну з розрахунку глибину.
4.127 Зовнішній лист пакета пояса, що обривається в прогоні балки з урахуванням указівок 4.112, слід подовжити за місце його теоретичного обриву на довжину, що забезпечує прикріплення 50 % площі перерізу листа. При цьому треба передбачати: товщину цього листа на кінці – 10 мм; симетричні скоси по ширині (зі зведенням до нуля) – з ухилом 1:4; скіс по товщині – з ухилом 1:8 для розтягнутого пояса і 1:4 – для стиснутого. Для косих швів на кінці листа треба передбачати відношення катетів 1:2 (менший катет – по вертикалі) і механічну обробку для одержання плавних (радіусом не менш 5 мм) переходів до основного металу неперервного листа пояса.
4.128 У залізничних мостах при мостовому полотні з дерев'яними поперечками слід забезпечувати центровану передачу тиску поперечок на стінки головних або поздовжніх балок, при цьому під навантаженням має бути виключене дотикання поперечками елементів поздовжніх і поперечних в’язей.
4.129 В опорних перерізах, у місцях передачі зосереджених сил (крім місць обпирання мостових поперечок), розташування поперечних в’язей у суцільних згинаних балках повинні бути передбачені поперечні ребра жорсткості зі смуг, кутників або таврів.
Проміжні поперечні, а також поздовжні ребра жорсткості слід передбачати відповідно до розрахунку місцевої стійкості стінок для стадій виготовлення, транспортування, монтажу й експлуатації.
За відсутності місцевого тиску поздовжні ребра жорсткості слід розташовувати на відстанях від стиснутого пояса:
при одному ребрі – (0,20 – 0,25) hw,
при двох або трьох ребрах: перше ребро – (0,15–0,20) hw, друге ребро – (0,40 – 0,50) hef, третє ребро треба розташовувати, як правило, у розтягнутій зоні стінки.
Розрахункову висоту стінки hef слід приймати відповідно до довідкового додатка Σ.
У балках зі стінкою, укріпленою тільки поперечними ребрами, ширина їхньої виступальної частини bh має бути для парного симетричного ребра не менш від hw/ 30 + 40 мм, для однобічного ребра – не менш hw/24 + 50 мм; товщина ребра ts повинна бути не менше від
При зміцненні стінки поперечними і поздовжніми ребрами жорсткості моменти інерції їхніх перерізів мають задовольняти норми згідно з табл. 4.38 для поперечних ребер і табл. 4.39 – для поздовжнього (при одному поздовжньому ребрі)
Таблиця 4.38
|
|
Is/(hwt3w) для поперечних ребер |
|
0,75 |
0,80 |
|
0,62 |
1,44 |
|
0,50 |
2,80 |
|
0,40 |
4,60 |
|
0,33 |
6,60 |
У табл. 4.38 позначено:
Іs – момент інерції поперечного ребра;
tw– товщина стінки балки;
=a/hw
де а – відстань між осями поперечних ребер жорсткості
Таблиця 4.39
|
Потрібний момент інерції перерізу поздовжнього ребра Isl |
Граничні значення Isl |
||
|
мінімальні |
максимальні, що враховуються в розрахунку |
||
|
0,20 |
(2,5-0,5 a/hw) a 2t3w/hw |
||
|
0,25 |
(1,5-0.4a/h)a2t3w/ hw |
||
|
0,30 |
1,5hwt3w |
- |
- |
|
Примітка. При обчисленні Isl для проміжних значень h1/hw дозволяється лінійна інтерполяція. |
|||
У табл. 4.39 позначено:
h1 – відстань від осі поздовжнього ребра жорсткості до осі найближчого пояса в зварних балках або до крайньої риски поясних кутників у балках з болтовими з'єднаннями;
a, hw – див. позначення в табл. 4.38;
Isl – момент інерції перерізу поздовжнього ребра;
tw– товщина стінки балки.
У прогонових будовах мостів усіх призначень припускається розташування ребер на одній стороні стінки, а також розташування однобічних поперечних і поздовжніх ребер з різних сторін стінки.
Момент інерції однобічних ребер жорсткості обчислюється відносно нейтральної осі складеного перерізу, до складу якого входять власне ребро (плоске, кутникове або таврове) і ділянки стінки шириною b1= 1t, що визначається згідно з 4.53.
Мінімальні розміри виступальної частини поздовжніх ребер жорсткості слід приймати відповідно до приведених вище вимог для поперечних ребер жорсткості.
При необхідності постановки ребер з більшим моментом інерції треба застосовувати замість смугових поперечні ребра жорсткості у вигляді кутників або таврів. Поздовжні ребра таврового перерізу припускається застосовувати для підкріплення стінки при їхньому розташуванні у середині коробчатої частини прогонової будови. У поздовжніх ребрах з кутника вертикальна полиця має бути повернена донизу.
4.130 У ребрах жорсткості, приварених до стінки балки, у місцях їхнього примикання до поясів балки, до ребер жорсткості іншого напрямку, а в автодорожніх мостах – і до фасонок в’язей, приварених до стінки балки, необхідно передбачати скруглені вирізи висотою 120 і шириною 50 мм; біля опорних ребер жорсткості припускається зменшувати ширину вирізу до 30 мм, а висоту –
до 50 мм.
4.131 У місцях передачі зосереджених сил треба передбачати пригонку торців ребер жорсткості до листа пояса балки.
Кінці проміжних поперечних ребер жорсткості зварних балок мають, як правило, щільно примикати до поясних листів балок. Для забезпечення примикання припускається у всіх мостах постановка на кінцях ребер спеціальних перехідних деталей, у залізничних мостах – застосування кутникових ребер жорсткості, прикріплених до стінки за допомогою фрикційних з'єднань, а в автодорожніх, міських і пішохідних – приварювання ребер до поясів. При цьому торці поперечних ребер жорсткості, до яких прикріплюються поперечні ребра ортотропної плити автодорожньої проїзної частини, повинні бути приварені до поясів балки незалежно від знака напружень у поясі і з урахуванням вимог 4.166. Припускається влаштування обривів проміжних поперечних ребер жорсткості на стінці поблизу поясів з оформленням зони обриву ребра відповідно до вимог 4.163.
4.132 Поздовжні ребра жорсткості в зварних балках слід застосовувати лише в тих випадках, коли забезпечення місцевої стійкості за рахунок постановки самих лише поперечних ребер жорсткості і зміни товщини стінки виявляється недоцільним.
4.133 Ребра жорсткості, що приварюються до стінки або полички балки, паралельні до заводських або монтажних зварних стикових швів стінки або полички, необхідно віддалити від них на відстань не менше 10tw.
Віддалення пера або обушка кутника, який використовується у вигляді ребра жорсткості і прикріплюється до стінки болтами, від стикового зварного шва має бути не менш за 5tw.
4.134 Ребра жорсткості мають бути прикріплені суцільними двосторонніми швами.
Ребра жорсткості і шви, що прикріплюють їх до стінки, у місцях перетинання стикових швів стінки переривати не припускається.
У прогонових будовах усіх призначень у місцях перетинання ребер жорсткості необхідно пропускати безперервними поздовжні ребра і їхні шви, а поперечні ребра, крім опорних, переривати і прикріплювати до них кутовими швами; ці шви в розтягнутій зоні стінки повинні мати відношення катетів 1:2 (більший катет – на поздовжнім ребрі) і плавний перехід до основного металу.
При обриві поздовжніх ребер жорсткості біля болтового поперечного стику стінки оформлення зони обриву ребра повинне відповідати вимогам 4.163.
4.135 У нерозрізних балках сталої висоти затяжки слід розміщати в зонах максимальних додатних і від’ємних моментів.
Переріз попередньо напружених балок із суцільною стінкою треба проектувати несиметричним з більш розвиненим стиснутим поясом.
4.136 При проектуванні попередньо напружених балок необхідно передбачати приєднання затяжки до пояса по довжині балки не менш ніж у чотирьох точках в такий спосіб, щоб при роботі під навантаженням забезпечувалося спільне їхнє переміщення в бічному напрямку і незалежне в поздовжньому напрямку.
4.137 Прикріплення ребер жорсткості або кронштейнів, що підтримують затяжки, повинне бути запроектоване з урахуванням сил тертя, що виникають при натягу затяжок.
4.138 Кінці затяжок повинні закріплюватися на спеціальних виносних жорстких елементах – упорах. Елементи балок у місцях прикріплення упорів треба підсилювати для сприйняття зосереджених навантажень.
4.139 Для забезпечення стійкості обтискуваних елементів ферм затяжки з'єднуються зі стержнями за допомогою діафрагм. Відстані між точками закріплення слід приймати з умови стійкості стержня з вільною довжиною, що відповідає довжині цих ділянок.
4.140 У випадках, коли прикріплення з ексцентриситетом неминуче, у суцільнозварній конструкції при одностінчастих перерізах елементів прикріплення їх слід здійснювати по всьому контуру з'єднання.
4.141 На кресленнях КМ зварних конструкцій треба вказувати:
типи, розміри усіх швів і позначення монтажних і заводських швів;
спосіб виконання всіх зварних швів (автоматичне, напівавтоматичне зварювання під флюсом, ручне зварювання та ін.) і тип підкладки для стикових швів, а при необхідності – також послідовність накладення швів;
ділянки зварних швів з повним проплавлением товщини деталі;
усі місця конструкції, що підлягають обробці відповідно до „Інструкції з механічної обробки зварних з'єднань у сталевих конструкціях мостів" (Минтрансстрой, МШС, 1978), з посиланням на відповідний пункт.
