---

13.5. Установка устройств освещения и световой сигнализации должна быть выполнена в соответствии с ГОСТ 8769.

14. Требования к устройствам связи

14.1. Автолестницы должны быть оборудованы переговорными устройствами, обеспечивающими громкоговорящую двустороннюю связь между основным пультом управления и вершиной лестницы и/или люльки.

14.2. При передаче речи нормального уровня (не требующей чрезмерного напряжения речевых органов) с расстояния (0,5 ±0,1) м от микрофона должна быть полная разборчивость слов (не требующая чрезмерного напряжения органов слуха), воспроизводимых в динамике, и не требующая переспроса, при этом слушающий может находиться на расстоянии (5,0 ±0,5) м от динамика.

15. Требования надежности

15.1. Надежность АЛ должна характеризоваться следующими показателями безотказности и долговечности (определения – по ГОСТ 27.002):

а) гамма-процентная ( =80 %) наработка спецагрегатов и их привода до отказа;

б) гамма-процентный ( =80 %) ресурс агрегатов АЛ до первого капитального ремонта;

в) полный средний срок службы до списания.

15.2. Гамма-процентная ( =80 %) наработка до отказа спецагрегатов и их приводов – не менее 100 ч.

15.3. Гамма-процентный (=80 %) ресурс специальных агрегатов АЛ до первого капитального ремонта - не менее 1500 ч.

16. Комплектность

16.1. В комплект автолестницы должны входить:

а) ПТВ согласно ТУ на конкретную модель автолестницы;

б) запасные части, инструмент, принадлежности и материалы согласно ведомости ЗИП;

в) эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601.

17. Требования безопасности и охраны окружающей среды

17.1. Конструкция автолестниц должна соответствовать требованиям безопасности, установленным ГОСТ 12.2.007.1, ГОСТ 12.4.009, ГОСТ 12.4.026, ГОСТ 12.2.040, ГОСТ 12.2.037, «Правилами устройства электроустановок» и «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей».

17.2. Методы проверки параметров технического состояния автолестниц как автотранспортных средств – по ГОСТ 25478.

17.3. Автолестница должна иметь блокировки, исключающие:

а) любое движение стрелы без установки выносных опор;

б) движения лестницы при незаблокированных рессорах и поднятых опорах;

в) возможность движения стрелы вне рабочего поля;

г) движение лестницы при соприкосновении ее вершины или люльки с препятствием;

д) движение лестницы при превышении грузоподъемности более чем на 10 %.

17.4. Среднеквадратичные значения параметров виброскорости общей вибрации в октавных полосах частот на рабочем месте оператора в соответствии с ГОСТ 12.1.012 не должны превышать значений, приведенных в таблице 3.

Таблица 3

17.5. Звуковая и световая сигнализация, расположенная на пульте управления автолестницы, должна оповещать:

а) о подходе вершины лестницы (люльки) к границе рабочего поля;

б) перегрузке лестницы;

в) моменте срабатывания ограничителей лобового удара;

г) моменте нахождения ступеней смежных колен друг над другом в одной поперечной плоскости.

17.6. Световая сигнализация, расположенная в кабине водителя, должна оповещать:

а) о выходе выносных опор из транспортного положения;

б) об открытии отсеков платформы.

17.7. Скорость движения лестницы и кабины лифта должна автоматически замедляться при достижении ими граничных значений рабочего поля АЛ или крайних положений исполнительных механизмов приводов движений (только при использовании систем с пропорциональным управлением).

17.8. Ускорение кабины лифта при включении или выключении привода не должно превышать 1,5 м/с².

17.9. Расстояние, проходимое кабиной лифта после срабатывания ловителей до полной ее остановки, должно быть не более 0,25 м.

17.10. Содержание вредных веществ на рабочем месте оператора не должно превышать значений, предусмотренных ГОСТ 12.1.005.

17.11. Уровень внешнего шума на рабочем месте оператора у основного пульта при работе спецагрегатов не должен превышать значений, установленных ГОСТ 27436.

17.12. Дополнительная система отвода отработавших выхлопных газов должна обеспечивать их выброс на расстояние не менее 4 м от автомобиля.

18. Маркировка

18.1. На каждой АЛ на свободном видном месте должна быть прикреплена маркировочная табличка по ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, содержащая:

а) наименование и товарный знак (товарную марку) предприятия-изготовителя;

б) условное обозначение типа АЛ;

в) заводской номер АЛ (по системе нумерации предприятия-изготовителя);

г) дату выпуска (год, месяц);

д) знак соответствия (для сертифицируемых автомобилей);

е) наименование страны-изготовителя.

19. Упаковка

19.1. Полностью укомплектованная АЛ должна отправляться потребителю в собранном виде без упаковки.

19.2. Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в соответствии с ГОСТ 23170 и техническими условиями на конкретную модель.

19.3. Перед отправкой потребителю АЛ должна быть подвергнута пломбированию. Места пломбирования и виды пломб должны быть указаны в технических условиях на конкретную модель. Перед пломбированием и отгрузкой предприятие-изготовитель должно:

а) руководствоваться требованиями по транспортировке базового шасси;

б) слить воду из системы охлаждения и омывателя лобового стекла (антифриз допускается не сливать);

в) отключить аккумуляторную батарею;

г) выпустить воздух из пневмосистемы шасси;

д) в топливный бак шасси залить топливо в объеме, гарантирующем пробег не менее 50 км. Пробка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;

е) на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием об удалении воды из системы охлаждения и омывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита) и о смазке в двигателе и силовых передачах (летняя – зимняя);

ж) заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года тормозную систему (на тех АЛ, где это предусмотрено технической документацией на базовое шасси).

В случае получения изделия потребителем непосредственно на заводе-изготовителе указанные подготовительные мероприятия не проводятся.

19.4. Дополнительные требования к упаковке АЛ, предназначенных для экспорта, должны оговариваться контрактом или договором на конкретную модель.

20. Правила приемки

20.1. Для проверки соответствия автолестниц требованиям настоящих норм и технических условий на конкретную модель проводятся следующие виды испытаний:

а) предварительные (заводские);

б) приемочные;

в) квалификационные;

г) сертификационные;

д) предъявительские;

е) приемосдаточные;

ж) периодические;

з) испытания на надежность (ресурсные);

и) типовые;

к) эксплуатационные;

л) специальные.

Определение видов испытаний – по ГОСТ 16504.

20.2. АЛ, предъявляемые на испытания, должны быть собраны, укомплектованы, заправлены горючесмазочными материалами.

20.3. Комплектующие изделия и материалы перед установкой на АЛ должны пройти входной контроль по ГОСТ 24297.

20.4. Предварительные испытания

20.4.1. Предварительные испытания должны проводиться предприятием-изготовителем с целью определения возможности предъявления опытного образца на приемочные испытания.

20.4.2. Программа предварительных испытаний должна включать в себя проверку всех показателей и характеристик, указанных в настоящих нормах, а также других, если они имеются в техническом задании на конкретную модель АЛ.

20.5. Приемочные и квалификационные испытания

20.5.1. Приемочные и квалификационные испытания должны проводиться разработчиком и изготовителем изделия с оформлением результатов испытаний по ГОСТ 15.001 с целью решения вопроса о возможности постановки изделия на серийное производство.

20.5.2. Приемочные и квалификационные испытания проводятся по отдельным пунктам программы предварительных испытаний по усмотрению приемочной комиссии.

20.5.3. Приемочным испытаниям подвергается опытный образец АЛ.

20.5.4. Квалификационным испытаниям подвергается первая промышленная партия АЛ.

20.6. Сертификационные испытания

20.6.1. Сертификационные испытания должны проводиться испытательными центрами, аккредитованными в Системе сертификации продукции и услуг в области пожарной безопасности.

Сертификационные испытания проводятся на соответствие требованиям, указанным в таблице обязательного приложения 4.

20.6.2. Поставке потребителю подлежат АЛ, прошедшие сертификацию с выдачей сертификатов соответствия (Одобрения типа транспортного средства) и пожарной безопасности (при включении их в перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации). Знак соответствия должен быть нанесен на изделие и внесен в сопроводительную документацию.

20.7. Предъявительские испытания

20.7.1. Предъявительским испытаниям должна подвергаться каждая АЛ с целью определения возможности поставки изделия потребителю.

20.7.2. В состав предъявительских испытаний должна входить обкатка.

Режим обкатки агрегатов АЛ и базового шасси должен устанавливаться в нормативном документе на конкретную модель. Объем обкатки у потребителя должен быть минимальным и гарантировать возможность постановки изделия в боевой расчет сразу после его приобретения.

По согласованию с потребителем допускается не проводить обкатку тех узлов и агрегатов, которые могут пройти ее при доставке потребителю, осуществляемой своим ходом.

20.7.3. Предъявительские испытания АЛ включают:

а) внешний осмотр;

б) проверку механизма управления двигателем;

в) проверку механизма блокировки рессор и опорного устройства;

г) проверку механизма бокового выравнивания;

д) проверку работоспособности автолестницы на площадке с уклоном 6;

е) проверку механизма лифта;

ж) проверку предохранителей от лобовых ударов;

з) проверку аварийного привода;

и) проверку громкоговорящей связи;

к) проверку устройств автоматики, блокировки и сигнализации;

л) проверку ловителей лифтовой системы;

м) проверку прочности и устойчивости;

н) проверку ограничителя грузоподъемности;

о) проверку прогиба лестницы;

п) проверку времени выполнения маневров;

р) проверку конструкционной прочности;

с) дорожные испытания на расстояние (50 ±5) км.

20.7.4. При неудовлетворительных результатах испытаний хотя бы по одному показателю изделие возвращают на доработку.

Повторно испытания проводят по тому показателю, по которому был получен неудовлетворительный результат.

Изделие, не выдержавшее повторных испытаний, бракуется.

20.7.5. Результаты предъявительских испытаний и обкатки должны быть оформлены протоколом и внесены в формуляр изделия.

20.8. Приемосдаточные испытания

20.8.1. Приемосдаточным испытаниям должна подвергаться каждая АЛ с целью определения возможности поставки изделия заказчику.

20.8.2. Приемосдаточным испытаниям подвергается каждая АЛ, прошедшая предъявительские испытания.

20.8.3. Испытания проводятся в объеме и последовательности предъявительских испытаний при участии представителя заказчика. По усмотрению представителя заказчика допускается отдельные виды испытаний не проводить.

По согласованию с представителем заказчика допускается совмещение приемосдаточных и предъявительских испытаний.

20.9. Периодические испытания

20.9.1. Периодические испытания АЛ проводятся один раз в год с целью контроля стабильности качества изделия.

Испытаниям подвергают одну автолестницу из числа выдержавших приемосдаточные испытания и изготовленных в контролируемом периоде, находящихся на площадке склада готовых изделий.

При наличии службы представителя заказчика производится отбор изделий в присутствии представителя службы технического контроля предприятия-изготовителя.

20.9.2. Периодические испытания АЛ включают:

а) приемосдаточные испытания (кроме проверки конструкционной прочности);

б) проверку габаритных размеров;

в) определение показателей массы.

20.9.3. Результаты испытаний оформляют протоколом периодических испытаний, который утверждается техническим руководителем предприятия-изготовителя изделия и хранится в течение срока, установленного предприятием, но не менее чем до очередных периодических испытаний.

20.9.4. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний должны быть проведены анализ причин и мероприятия, исключающие возможность их повторения.

После доработки проводятся повторные испытания на удвоенной выборке изделий по тем показателям, по которым получены неудовлетворительные результаты, а также повторяются те из проведенных ранее испытаний, на результаты которых могли повлиять внесенные изменения.

20.9.5. Изделия, подвергшиеся периодическим испытаниям с проверкой показателей долговечности, поставке потребителю не подлежат.

20.10. Контрольные испытания на надежность

20.10.1. Испытания на надежность (п. 15.2) проводят не реже одного раза в три года. Им подвергают одну лестницу из числа прошедших приемосдаточные испытания.

20.11. Типовые испытания

20.11.1. Типовые испытания проводят с целью оценки эффективности и целесообразности внесения изменений в конструкцию АЛ.

20.11.2. Программа типовых испытаний должна содержать проверку тех характеристик и параметров, на которые могут повлиять данные изменения.