---

6.20.3. Испытания по пп. 6.20.1 - 6.20.2 проводить не менее трех раз.

6.21. Проверка аварийного привода

6.21.1. При проверке аварийного привода на соответствие требованиям п. 4.1.6 следует разместить в люльке тарированные грузы массой, соответствующей ее грузоподъемности. Основным приводом произвести подъем люльки на максимальную высоту и повернуть на угол (90 ±5) вправо или влево относительно продольной оси автомобиля.

6.21.2. С помощью аварийного привода привести стрелу в транспортное положение и сдвинуть выносные опоры.

6.21.3. Повторить операции по п. 6.21.2 после опускания люльки на землю и на максимальную глубину (если это предусмотрено).

6.21.4. Результаты испытаний считаются положительными, если после завершения маневров с помощью аварийного привода АПК имеет возможность перемещаться по испытательной площадке (АПК может совершать транспортное движение).

6.22. Проверка счетчика моточасов

6.22.1. Для проверки счетчика моточасов на соответствие требованиям п. 4.1.21 необходимо:

а) включить коробку отбора мощности (КОМ);

б) по показанию счетчика моточасов убедиться, что он автоматически включается одновременно с включением КОМ.

6.22.2. Количество включений не менее трех. АПК считается снабженным работоспособным счетчиком моточасов, если этот счетчик автоматически включается и выключается одновременно с КОМ.

6.23. Проверка поворотного механизма люльки

6.23.1. Для проверки угла поворота люльки на соответствие требованиям п. 4.5.4 следует использовать средства измерения в соответствии с п. 6.4.1.

6.23.2. Люльку АПК расположить на высоте не более 1 м над поверхностью испытательной площадки.

6.23.3. Укрепить на люльке два отвеса так, чтобы расстояние от них до грунта было не более 20 мм. Один отвес должен являться продолжением вертикальной оси поворотного устройства люльки и оставаться неподвижным. Другой крепится на внешней стороне люльки и является проекцией точки, расположенной на условной оси симметрии люльки.

6.23.4. Поворотным устройством перемещают люльку в крайнее положение вправо и влево, фиксируя положения отвесов полотном рулеток.

6.23.5. Проводят не менее трех поворотов в каждую сторону, за результат принимают среднеарифметическую величину измеренных углов.

6.23.6. Люлька считается оборудованной механизмом поворота, если полученный результат соответствует требованиям п. 4.5.4.

6.24. Проверка конструкционной прочности

6.24.1. Конструкционную прочность АПК на соответствие требованиям п. 4.1.2, подпункта а проверяют в условиях пробеговых (дорожных) испытаний на дорогах общего пользования.

Ежедневно, непосредственно перед началом пробеговых испытаний и в конце их, а также через каждые 50 – 300 км пробега (в зависимости от качества дорожного покрытия) производится проверка работы надстройки и ее приводов на номинальных режимах.

6.24.2. Осмотр и проверка целостности и отсутствия повреждений элементов конструкций АПК должны производиться без снятия и разборки агрегатов и узлов.

6.24.3. Протяженность пробеговых испытаний не менее гарантийного пробега. Допускается определение конструкционной прочности путем проведения форсированных испытаний на специальных дорогах автополигонов. Распределение протяженности пробега по видам дорог представлено в таблице 3.

Таблица 3

6.24.4. Нарушение целостности конструкции, крепления съемного оборудования и изменение положения узлов АПК относительно их транспортного положения не допускается.

6.25. Освещенность рабочего места оператора и отсеков платформы

6.25.1. Для измерения уровня освещенности на соответствие требованиям пп. 4.3.2, з и 4.4.4 следует применять люксметр с пределом измерения от 1 до 100 лк и основной погрешностью измерения на всех пределах измерений не более ±10 %.

6.25.2. При определении освещенности в светлое время суток от естественного источника источники местного освещения не включаются.

6.25.3. Измерение уровня освещенности органов управления на пульте производится при непосредственном касании чувствительного элемента тыльной стороной выступающих элементов органов управления. При измерении освещенности чувствительный элемент люксметра размещают в левом верхнем углу пульта управления, затем последний перемещают в центр и завершают измерение в правом нижнем углу.

6.25.4. Измерение освещенности в отсеках проводится при условии отсутствия в последних съемного оборудования. Чувствительный элемент люксметра размещают в центре левой стенки так, чтобы тыльная сторона касалась чувствительного элемента последней, затем размещают элемент в центре отсека на полу и последний замер производят в центре правой стенки.

6.25.5. При измерении освещенности в темное время суток и суммарной освещенности в светлое время суток двигатель автомобиля должен быть прогрет и выведен на номинальный режим работы холостого хода.

6.25.6. Перед измерением освещенности в каждой контрольной точке все возможные потребители электроэнергии, влияющие на общий баланс мощности бортовой энергосистемы, выводятся на номинальный режим работы, и замеряется напряжение бортовой сети АПК.

6.25.7. Колебания напряжения бортовой сети АПК не должны превышать ±1В от номинального для испытываемого образца.

6.25.8. Измерение уровня освещенности в соответствии с пп. 6.25.3 и 6.25.4 производится не менее трех раз в каждом из мест, указанных выше. За результат измерения принимается среднеарифметическое значение.

6.26. Надежность

6.26.1. Испытание опытного образца (образцов).

Испытание на надежность опытного образца (образцов) АПК проводят в составе приемочных испытаний. Количество образцов для испытаний должно быть оговорено в техническом задании.

При испытаниях контролируют (определяют) гамма-процентную ( = 80 %) наработку спецагрегатов АПК и их привода до отказа.

Гамма-процентный ( = 80 %) ресурс агрегатов АПК до первого капремонта определяют по результатам наблюдений за АПК в условиях эксплуатации.

6.26.2. Испытание на надежность АПК серийного производства проводят в ходе периодических и типовых испытаний (если вносимые в конструкцию АПК изменения могут повлиять на его надежность) или выделяют в самостоятельно проводимые испытания, если необходимая продолжительность испытаний не позволяет завершить их в установленные сроки.

Контроль (определение) гамма-процентной наработки и гамма-процентного ресурса осуществляется в соответствии с РД-50-690 при следующих исходных данных:

а) регламентированная вероятность /100 = 80;

б) доверительная вероятность при годовом объеме выпуска соответственно:

менее 1000 шт. – 0,8; от 1000 до 2000 шт. – 0,9; более 2000 шт. – 0,95.

Установленное число отказов (предельных состояний) r = 1.

В соответствии с принятыми величинами исходных данных количество АПК для контроля гамма-процентных показателей должно соответствовать величинам, указанным в таблице 4.

Таблица 4

_____________

* По согласованию с заказчиком допускается подвергать испытаниям один АПК, а недостающую информацию по другим образцам, предварительно отобранным и зарегистрированным, получать при подконтрольной эксплуатации.

6.26.3. Испытания АПК проводят в циклическом режиме, который включает следующие последовательно выполняемые операции:

а) включение коробки отбора мощности;

б) выдвигание и опускание опор;

в) подъем стрелы из транспортного положения и поворот ее на 90;

г) опускание люльки до уровня грунта;

д) подъем люльки на максимальную высоту;

е) поворот стрелы на 360;

ж) опускание люльки до уровня грунта.

Операции по подпунктам а, б, в, г повторяются после 10-кратного повторения операций по подпунктам д - ж.

6.26.4. При выполнении циклов общее количество операций (кроме установки и снятия с выносных опор) может быть распределено в зависимости от перемещения силового исполнительного органа (гидроцилиндр, гидромотор и т. д.) в пределах зоны его рабочего использования и рабочей нагрузки следующим образом:

6.26.5. Время непрерывной работы АПК должно быть не менее 6 ч (п. 4.1.16) при максимальном количестве циклов с последующим перерывом не менее 1 ч. При этом полная наработка должна составлять не менее 100 ч.

6.26.6. Периодичность испытаний на надежность:

а) не реже одного раза в три года контроль гамма-процентной наработки;

б) не реже одного раза в шесть лет контроль гамма-процентного ресурса.

6.26.7. Контроль полного среднего срока службы АПК до списания следует проводить методом сбора и обработки статистических данных при подконтрольной эксплуатации АПК в базовых гарнизонах пожарной охраны.

6.27. Проверка степени защиты отсеков

6.27.1. Испытание отсеков АПК на степень защиты (п. 4.4.5) проводить по ГОСТ 14254 (таблица 3, п. 4 и таблица 4, п. 5).

6.28. Системы связи

6.28.1. При проверке на соответствие требованиям п. 4.8.2 качества связи привод спецагрегатов должен работать на максимальном режиме.

6.28.2. Микрофон должен находиться на расстоянии (0,5 ±0,1) м от лица абонента, передающего информацию, динамик – на расстоянии (5,0 ±0,5) м от абонента, принимающего информацию.

6.28.3. Речь абонента, передающего информацию, должна быть нормального уровня, не требующая чрезмерного напряжения речевых органов.

6.28.4. Для абонента, принимающего информацию, она должна быть полностью разборчивой и восприниматься без чрезмерного напряжения органов слуха.

6.29. Механизм управления двигателем при работе гидропривода

6.29.1. Для проверки механизма управления двигателем АПК на соответствие требованиям п. 4.1.10 необходимо:

а) прогреть двигатель до устойчивых оборотов коленчатого вала на холостом режиме работы;

б) включить коробку отбора мощности основного привода АПК;

в) загрузить насос гидропривода и проверить при рабочем давлении изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя на контрольных приборах АПК.

6.29.2. Проверить не менее трех раз запуск и остановку двигателя при включенном зажигании с пульта управления и достижение заданного рабочего давления в гидросистеме.

6.29.3. АПК считается оборудованным механизмом управления двигателем базового шасси, если механизм управления двигателем обеспечивает плавное изменение числа оборотов двигателя как при их повышении, так и при понижении, а запуск и останов двигателя осуществляется при переключении соответствующего тумблера на основном пульте управления.

6.30. Световая сигнализация, размещенная в кабине водителя