---

Слив сжиженного углеводородного газа (далее - СУГ) из баллонов автомобиля должен производиться в стационарные или передвижные емкости поста слива СУГ автоматически за счет перепада давления в системе "автомобильный баллон - емкость поста". Дегазация баллонов для СУГ должна проводиться в специально отведенных для этого местах (постах дегазации) путем подачи пара низкого давления с последующим удалением газового конденсата из автомобильного баллона.

Площадка и подъезды к ней должны иметь твердое покрытие, площадка должна быть обеспечена знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026.

116. После постановки автотранспортных средств в помещение для хранения двигатель должен быть немедленно остановлен. Не допускается запуск двигателя для любых целей, кроме выезда автотранспортных средств из помещения.

117. Не допускается производить техническое обслуживание и ремонт газовой аппаратуры в помещениях с наличием приямков, подвалов, тоннелей и других мест скопления паров СУГ. В реконструируемых зданиях должна быть предусмотрена подача приточного воздуха в канавы, приямки и тоннели.

118. Помещения после выезда из них автотранспортных средств необходимо тщательно проветривать.

119. В помещениях, предназначенных для хранения автотранспортных средств, не допускается осуществлять стравливание газа. Запрещается применять и хранить СУГ в закрытых гаражах-стоянках и других отапливаемых помещениях, где температура воздуха превышает 25 град.C.

120. Автотранспортные средства должны ежедневно при выпуске на линию и приемке с линии подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры.

121. Обнаруженные неисправности газовой аппаратуры должны устраняться только в цехах (на постах) по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской.

122. При обнаружении утечки газа из арматуры баллона водитель должен стравить газ из баллона в атмосферу на специально оборудованных (в соответствии с пунктом 115) площадках либо в безопасном месте вдали от людей и источников воспламенения.

123. При постановке автотранспортных средств на ночную или длительную стоянку, а также перед проведением диагностики, ремонта или технического обслуживания необходимо закрыть расходные вентили, выработать весь газ, находящийся в магистральном газопроводе, после чего выключить зажигание, закрыть магистральный вентиль и отключить "массу".

124. Въезжать (выезжать) на открытую стоянку разрешается на автотранспортных средствах, работающих как на газовом, так и на жидком топливе.

125. В зимнее время при безгаражном хранении автотранспортных средств и при низких температурах предварительный подогрев двигателя и устранение образования ледяных пробок в газовых коммуникациях должны производиться с помощью горячей воды, пара или горячего воздуха.

126. Не допускается пользоваться средствами подогрева двигателя с применением открытого огня.

127. При использовании в качестве топлива СУГ перевод двигателя с одного вида топлива на другой должен осуществляться только после того, как из топливопроводов будут полностью выработаны остатки предыдущего топлива и двигатель остановится.

128. Системы, связанные с контролем давления, выработки газа, подогрева двигателя, переключения на разные виды топлива и подачи газа в карбюратор-смеситель, должны содержаться в исправном состоянии. Предохранительные клапаны на баллонах с СУГ, а также электромагнитные клапаны, обеспечивающие блокировку подачи топлива, должны эксплуатироваться в исправном состоянии. Освидетельствование баллонов следует проводить не реже одного раза в два года.

129. Трубки газопровода высокого давления должны быть окрашены в красный цвет.

130. Пуск двигателя допускается осуществлять только на топливе одного вида - на газе или бензине.

131. Перед пуском двигателя на газе после длительной стоянки необходимо:

131.1. проветрить подкапотное пространство, открыв капот;

131.2. установить переключатель на панели приборов в положение "газ";

131.3. осмотреть газовую аппаратуру и арматуру и убедиться в ее полной исправности и герметичности.

132. Не допускается запуск двигателя при:

132.1. утечке газа из газовой аппаратуры и арматуры;

132.2. давлении газа в баллонах менее 0,5 МПа (для СПГ).

133. При пуске двигателя на СПГ необходимо:

133.1. проверить по манометру высокого давления наличие газа в баллонах;

133.2. открыть расходные вентили на баллонах (до упора);

133.3. медленно открыть магистральный вентиль;

133.4. убедиться по показаниям контрольно-измерительных приборов о поступлении газа в редуктор низкого давления;

133.5. установить рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение;

133.6. запустить двигатель, включив стартер (не более 5 с).

134. Для облегчения пуска двигателя при низких температурах предварительно следует прогреть систему охлаждения и систему смазки горячей водой или паром. При запуске двигателя одновременно с включением стартера нажать кнопку пускового клапана.

Допускается производить пуск и предварительный прогрев двигателя при низких температурах окружающего воздуха на бензине.

135. Пуск и прогрев холодного двигателя на СУГ осуществляют на паровой фазе газа. Для этого необходимо:

135.1. открыть паровой расходный вентиль газового баллона;

135.2. открыть магистральный вентиль;

135.3. запустить двигатель, включив стартер (не более 5 с).

136. Для облегчения пуска газовоздушную смесь обогащают принудительным открытием клапана второй ступени редуктора или прикрытием воздушных заслонок газового смесителя.

По достижении температуры охлаждающей жидкости двигателя 50-60 град.C открывают жидкостной расходный вентиль и закрывают паровой вентиль на баллоне.

137. При остановке двигателя на короткое время (не более 10 мин) магистральный вентиль допускается оставлять открытым.

138. Не допускается:

138.1. оставлять автотранспортные средства на длительную стоянку с открытыми вентилями;

138.2. работа двигателя на смеси двух видов топлива - бензина и газа.

138.3. ремонтировать или регулировать газовую аппаратуру (кроме регулировки холостого хода) при работающем двигателе;

138.4. пускать двигатель и работать при неисправной газовой аппаратуре и утечке газа из системы питания;

138.5. производить снятие и ремонт газовой аппаратуры при наличии газа в системе питания;

138.6. выпускать газ в непосредственной близости от мест стоянки других автотранспортных средств;

138.7. эксплуатировать автотранспортные средства на бензине с открытым магистральным вентилем и при открытых баллонных вентилях;

138.8. эксплуатировать автотранспортные средства, работающие на СУГ, если рабочее давление газа в баллонах не соответствует значениям: максимальное - 1,6 МПа, минимальное - 0,2 МПа;

138.9. оставлять открытыми в промежуточном положении расходные вентили;

138.10. ударять по газовой аппаратуре и арматуре, находящейся под давлением;

138.11. останавливать автотранспортные средства вблизи мест с наличием открытого огня и подносить к автотранспортным средствам открытый огонь для освещения, пайки и производства других работ;

138.12. проверять герметичность соединений, газопроводов и газовой аппаратуры и арматуры с применением открытого огня;

138.13. эксплуатировать автотранспортные средства со снятыми фильтрующими элементами (механические примеси могут повредить клапанные механизмы газовых редукторов, что может нарушить их работу, и при остановке двигателя газ будет выходить в подкапотное пространство, вызывая опасность образования горючей смеси).

Глава 14. МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

139. Все производственные помещения, предназначенные для технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, работающих на СУГ, должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей десятикратный воздухообмен за 1 час. В производственных помещениях анализ воздуха должен проводиться не менее одного раза в сутки для контроля содержания углеводородов в воздухе рабочей зоны.

Не допускается выполнять техническое обслуживание и ремонт газовой аппаратуры в помещениях с наличием приямков, подвалов, тоннелей и других мест скопления паров СУГ. В реконструируемых зданиях должна быть предусмотрена подача приточного воздуха в канавы, приямки и тоннели.

140. Работы по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту газобаллонных автотранспортных средств допускается выполнять совместно с автотранспортными средствами, работающими на жидком топливе, за исключением работ по техническому обслуживанию и ремонту газовой системы питания, которые должны осуществляться в специально предназначенном для этой цели помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией.

141. Перед постановкой автотранспортных средств на посты технического обслуживания и ремонта необходимо соблюдать требования, изложенные в пунктах 121 и 122, а также:

141.1. закрыть расходные вентили всех групп баллонов;

141.2. выработать газ, находящийся в магистральном газопроводе (до остановки двигателя);

141.3. закрыть магистральный вентиль;

141.4. перевести двигатель в режим работы на бензине.

142. На каждый вид технического обслуживания газовой аппаратуры должна быть разработана и вывешена на видном месте технологическая карта.

143. Перед проверкой, ремонтом или регулировкой приборов электрооборудования на автотранспортных средствах необходимо закрыть все вентили и тщательно проветрить пространство под капотом, открыв его.

144. При техническом обслуживании и ремонте необходимо:

144.1. выключить зажигание, отключить "массу" и поднять капот автотранспортного средства;

144.2. работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования;

144.3. герметичность газовой системы проверять сжатым воздухом или азотом при закрытых баллонных и открытом магистральном вентилях, сжатый воздух или азот подавать через наполнительный вентиль;

144.4. шланги на штуцерах крепить специальными хомутами и зажимами; не допускается использовать для этой цели проволоку или иные предметы.

145. Не допускается производить подтягивание деталей и ремонт редуктора высокого давления при наличии в нем газа.

146. Газопроводы высокого давления должны соответствовать техническим требованиям завода-изготовителя. Не допускается устанавливать газопроводы непромышленного (кустарного) изготовления.

147. Не допускается снимать с автотранспортных средств газопроводы, находящиеся под давлением. Перед снятием аппаратуры и газопроводов необходимо убедиться в отсутствии в них газа.

148. Газопроводы низкого давления отжигаются в специально оборудованном для этой цели помещении. Перед отжигом газопроводы должны быть продуты сжатым воздухом или азотом.

149. Отжиг газопроводов высокого давления запрещается.

150. Для ремонта и замены газопроводов, расположенных между редуктором и тройником расходных вентилей баллонов, необходимо перекрыть вентили, выработать или выпустить газ из системы и лишь после этого приступить к разборке и замене газопроводов.

Глава 15. МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ЗАПРАВКЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

151. Наполнение баллонов автотранспортных средств СПГ должно производиться на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (далее - АГНКС) с помощью шланга высокого давления или стальной трубки с шарнирными соединениями в соответствии с их инструкциями и настоящими Правилами.

152. Перед въездом на территорию АГНКС водитель обязан высадить пассажиров из кабины и кузова автотранспортного средства.

153. На АГНКС для заправки автотранспортных средств СПГ необходимо:

153.1. установить автотранспортное средство на территории заправочного бокса;

153.2. остановить двигатель;

153.3. отключить "массу";

153.4. привести в действие стояночный тормоз;

153.5. отвинтить и снять заглушку с наполнительного вентиля, предварительно очистив вентиль от грязи и масла;

153.6. закрыть магистральный вентиль;

153.7. убедиться, что баллонные вентили открыты;

153.8. присоединить заправочный шланг или трубку к наполнительному вентилю, навернув наконечник на резьбу до отказа;

153.9. открыть наполнительный вентиль (до отказа);

153.10. после достижения давления газа в баллонах автомобиля 20 МПа необходимо выждать 3-4 мин для "уплотнения" газа, закрыть наполнительный вентиль, убедившись, что с заправочного устройства давление газа снято;

153.11. отсоединить заправочный шланг или трубку от наполнительного вентиля;

153.12. предусмотреть иные мероприятия в соответствии с требованиями нормативных документов, технической и эксплуатационной документацией и другими документами.

154. Присоединение и отсоединение газонаполнительного шланга от наполнительного вентиля производятся оператором-газораздатчиком или по указанию последнего - водителем при соблюдении всех правил, установленных на АГНКС.

155. По завершении заправки водитель газобаллонного автомобиля обязан: навернуть заглушку на наполнительный вентиль, медленно открыть магистральный вентиль, убедиться в герметичности газовой аппаратуры (на слух) и в правильности работы контрольно-измерительных приборов, включить "массу", запустить двигатель и выехать с территории АГНКС.

156. Перед въездом на территорию автомобильной газонаполнительной станции сжиженного газа (далее - АГНС) водитель обязан высадить пассажиров из кабины и кузова автотранспортного средства.

157. На АГНС при заправке автотранспортных средств СУГ необходимо:

157.1. установить автотранспортное средство у раздаточной колонки и убедиться в его правильной установке (баллон должен быть в горизонтальном положении);

157.2. остановить двигатель, привести в действие стояночный тормоз;

157.3. проверить заземление присоединительных рукавов и наполнительных шлангов;