Рисунок 1. Схема поверки величины тормозного усилия УКСПр:
1 - рукоятка управления; 2 - тормозное устройство; 3 - канат; 4 - контрольный груз;
5 - укладочная сумка; 6 - динамометр
При испытании УКСПр, в котором регулирование скорости спуска груза осуществляется за счет натяжения свободной ветви каната, перед началом каждого спуска измеряют усилие, прикладываемое к свободной ветви каната и необходимое для удержания груза. В процессе спуска проверяют возможность регулирования скорости груза и его остановки.
УКСПр считают выдержавшим испытание, если:
в каждом опыте скорость спуска поддавалась регулированию вплоть до остановки контрольного груза;
ни в одном из опытов измеряемое усилие не вышло за пределы диапазона от 10 до 300 Н.
4.5. Проверка работоспособности УКСП после нагружения его статической нагрузкой, равной утроенному значению предельно допустимой нагрузки (п. 3.2.3 настоящих норм)
Испытание проводят в два этапа.
4.5.1. На первом этапе испытанию подвергают три образца изделия.
УКСПа испытывают по методике, изложенной в п. 4.4.1 настоящих норм, с предварительным нагруженнием образца. Предварительное нагружение осуществляют путем приложения статической нагрузки F, равной утроенному значению максимальной предельно допустимой нагрузки, к нижнему концу каната, полностью вытянутого из устройства и закрепленного на объекте или испытательном стенде (рисунок 2).
Время выдержки образца под нагрузкой должно составлять (180±5) с.
УКСПр испытывают по методике, изложенной в п. 4.4.2 настоящих норм, с предварительным нагруженном образца. Нагружение осуществляют путем приложения статической нагрузки, равной утроенному значению максимальной предельно допустимой нагрузки, к тормозному устройству УКСПр (рисунок 3). При этом нижняя ветвь каната должна быть закреплена на тормозном устройстве.
Время выдержки образца под нагрузкой должно составлять (180 ±5) с.
|
Рисунок 2. Схема нагружения УКСПа: 1 - УКСПа; 2 - динамометр |
Рисунок 3. Схема нагружения УКСПр: 1 - канат; 2 - тормозное устройство; 3 - динамометр |
Погрешность измерения нагрузки не должна превышать ±0,1 кН.
Погрешность измерения времени не должна превышать ±1 с.
Изделие допускают ко второму этапу испытания, если:
не произошло разрушения ни одного из элементов УКСП;
отсутствуют видимые деформации и повреждения элементов УКСП;
отсутствуют отказы по пп. 4.4.1 и 4.4.2 настоящих норм.
4.5.2. На втором этапе испытанию подвергают один образец изделия, прошедший проверку в соответствии с п. 4.5.1 настоящих норм.
Второй этап испытания УКСП проводят путем поочередных спусков не менее трех испытателей-добровольцев различной массы (не менее трех групп испытателей-добровольцев при испытании УКСП, предназначенного для одновременного спуска нескольких человек)*.
_____________
* Стаж работы каждого испытателя с УКСП различных типов должен составлять не менее 1 года (или не менее 50 испытательных спусков).
Испытание проводят на объекте или испытательном стенде с обязательной верхней страховкой испытателей в соответствии с рисунком 4.
Каждый испытатель должен провести не менее трех спусков в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации изделия, выполняя все допустимые приемы тактического применения УКСП.
4.5.3. Изделие считают выдержавшим испытание, если:
не произошло ни одного случая неконтролируемого спуска испытателей;
не произошло ни одного случая заклинивания каната УКСП;
не произошло разрушения или видимых деформаций элементов УКСП;
величина скорости спуска испытателей на УКСПа не вышла за пределы диапазона от 0,5 до 3,0 м с-1 (от 0,5 до 6,0 м с-1 для УКСПа, предназначенного для десантирования с борта вертолета);
конструкция УКСП обеспечивает возможность выполнения всех тактических приемов, указанных в руководстве по эксплуатации.
Рисунок 4. Схема страховки при спуске испытателей на УКСП:
1 - канат УКСП; 2 - силовой элемент объекта или испытательного стенда;
3 - блок; 4 - тормозное устройство; 5 - страховочная веревка; 6 - испытатель;
7 - приспособление для экстренного заклинивания веревки; 8 - оператор, осуществляющий страховку испытателя; 9 - якорь
4.6. Проверка прочности УКСП при воздействии статической нагрузки
(п. 3.2.4 настоящих норм)
Испытанию подвергают один образец изделия.
4.6.1. УКСПа испытывают путем приложения статической нагрузки, равной (8,83 х N) кН, к нижнему концу каната, полностью вытянутого из устройства, которое закреплено на испытательном стенде в соответствии с рисунком 2.
Время выдержки образца под нагрузкой должно составлять (180±5) с.
4.6.2. УКСПр, установленное на испытательном стенде, испытывают путем приложения статической нагрузки, равной (8,83 х N) кН, к тормозному устройству УКСПр в соответствии с рисунком 3. Конец нижней ветви каната должен быть закреплен на тормозном устройстве.
Время выдержки образца под нагрузкой должно составлять (180±5) с.
4.6.3. Погрешность измерения нагрузки не должна превышать ±0,2 кН.
4.6.4. Погрешность измерения времени не должна превышать ±1 с.
4.6.5. Изделие считают выдержавшим испытание, если образец удержал нагрузку. Допускается наличие остаточных деформаций элементов УКСП.
4.7. Проверка прочности УКСП при воздействии динамической нагрузки
(п. 3.2.5 настоящих норм)
Испытывают один образец изделия, не подвергавшийся проверке по п. 4.6 настоящих норм.
4.7.1. Подготовка к испытанию
УКСП устанавливают на испытательном стенде и подготавливают его к работе в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации.
Нижний конец каната УКСП соединяют с контрольным грузом массой (100±1) кг через петлю фала. Крепление УКСП на испытательном стенде должно соответствовать требованию руководства по эксплуатации изделия. Примеры схем испытания приведены на рисунке 5.
Фал должен быть изготовлен из плетеного полиамидного шнура диаметром (11±1) мм, изготовленного по ТУ 15-08-04-04-040-91 (или другого шнура с аналогичными техническими характеристиками). Концы фала должны быть заделаны в коуши. Длина фала (с коушами) должна равняться (2,0±0,01) м.
Коуши фала, соединенные с канатом УКСП и контрольным грузом, должны находиться на одной высоте.
4.7.2. Испытание проводят путем сброса контрольного груза.
4.7.3. Изделие считают выдержавшим испытание, если образец удержал груз без обрыва элементов УКСП. Допускается наличие остаточных деформаций.
|
а |
б |
в |
Рисунок 5. Схемы испытания УКСП на динамическую прочность:
а - схема испытания УКСПа; б - схема испытания УКСПр при закреплении тормозного устройства на стенде; в - схема испытания УКСПр при закреплении тормозного устройства на контрольном грузе; 1 - расцепляющее устройство; 2 - тормозное устройство; 3 - контрольный груз; 4 - фал
4.8. Проверка климатического исполнения УКСП
(п. 3.2.6 настоящих норм)
Испытывают шесть образцов изделия*, не подвергавшихся проверкам по пп. 4.6 и 4.7 настоящих норм.
________________
* Допускается проведение испытания на двух образцах УКСП методом последовательного выполнения указанных в данном пункте операций
4.8.1. Перед испытанием проводят выдержку двух образцов в камере холода при температуре минус 40 °С, двух образцов в тепловой камере при температуре 40 °С и двух образцов в камере тепла и влаги при температуре 25 °С и относительной влажности воздуха 98 %. Время выдержки образцов в каждой из камер должно составлять от 6 до 6,5 ч.
Максимальное отклонение температуры от заданного значения в камерах тепла и холода не должно превышать ±3 °С.
Максимальные отклонения температуры и влажности воздуха от заданных значений в камере тепла и влаги не должны превышать соответственно ±1 °С и ±1 %.
4.8.2. Испытание проводят по методике, изложенной в п. 4.4 настоящих норм, путем однократных спусков контрольных грузов сначала на образцах изделия, выдержанных в камере холода (один груз на одном образце), затем на образцах, выдержанных в камере тепла, потом на образцах, выдержанных в камере тепла и влаги.
Интервал времени между выемкой образца из камеры и началом испытания должен быть не более 3 мин.
Погрешность измерения времени должна быть не более ±0,5 мин.
4.8.3. Изделие считают выдержавшим проверку, если отсутствовали отказы по пп. 4.4.1 и 4.4.2 настоящих норм.
4.9. Проверка работоспособности УКСП после воздействия транспортной вибрации
(п. 3.2.7 настоящих норм)
4.9.1. Имитацию транспортной вибрации проводят на вибростенде, обеспечивающем диапазон частот от 2 до 3 Гц и ускорение до 3 g.
4.9.2. Условия транспортирования к потребителю имитируют путем воздействия на образцы УКСП, размещенные в одной транспортной упаковке, вибрационной нагрузки частотой от 2 до 3 Гц с ускорением (3,0 ±0,1) g в течение (60±1) мин.
4.9.3. Условия транспортирования к месту применения имитируют путем воздействия на три образца УКСП (взятые из образцов, подвергавшихся нагрузке по п. 4.9.2 настоящих норм), находящиеся в потребительской упаковке и уложенные в контейнер-имитатор отсека пожарного автомобиля, вибрационной нагрузки частотой от 2 до 3 Гц с ускорением (3,0 ±0,1) g.
Время воздействия нагрузки должно составлять (60±1) мин.
Погрешность измерения времени должна быть не более ±0,5 мин.
4.9.4. Проверку работоспособности и оценку изделия проводят по методике, изложенной в п. 4.4 настоящих норм.
4.10. Проверка прочности УКСП после контакта его каната с нагретым до 450 °С металлическим стержнем (п. 3.2.8 настоящих норм)
Испытывают один образец изделия, не подвергавшийся проверкам по пп. 4.6 и 4.7 настоящих норм.
4.10.1. Конец нижней ветви каната УКСП раскладывают на горизонтальной поверхности.
4.10.2. Стальной стержень размерами 10x10x200 мм прогревают в печи при температуре (450 +10) °С в течение не менее 20 мин.
4.10.3. Накладывают нагретый стержень на канат УКСП (на расстоянии не менее 100 мм от узла заделки коуша) перпендикулярно его осевой линии и выдерживают в течение (10+1) с.
Погрешность измерения времени должна быть не более ±0,5 с.
4.10.4. Проводят испытание и оценку изделия по методике, изложенной в п. 4.6 настоящих норм, нагрузкой, равной (6,62 х N) кН.
4.11. Проверка прочности УКСП после воздействия на его канат открытого пламени
(п. 3.2.9 настоящих норм)
Испытывают один образец изделия, не подвергавшийся проверкам по пп. 4.6, 4.7 и 4.10 настоящих норм.
4.11.1. Конец нижней ветви каната УКСП устанавливают на опоры стенда для огневых испытаний в соответствии с рисунком 6.
Емкость, расположенную посредине расстояния между опорами стенда, заполняют этанолом (ГОСТ 18300 или ГОСТ 17299) в количестве (10 ±1) мл.
Рисунок 6. Схема стенда для испытания каната УКСП на воздействие открытого пламени:
1 - канат УКСП; 2 - опоры; 3 - емкость для горючего
4.11.2. Этанол поджигают и в течение (10±1) с выдерживают канат УКСП под действием открытого пламени.
Погрешность измерения времени должна быть не более ±0,5 с.
4.11.3. Проводят испытание и оценку изделия по методике, изложенной в п. 4.6 настоящих норм, нагрузкой, равной (6,62 х N) кН.
4.12. Проверка вероятности безотказной работы УКСП
(п. 3.2.10 настоящих норм)
Проверке подлежит изделие, конструкция которого включает в себя механизмы, от работы которых зависит безотказность УКСП.
Испытывают образцы изделия, не подвергавшиеся проверке по пп. 4.6, 4.7, 4.10, 4.11 настоящих норм.
4.12.1. Испытание проводят в соответствии с ГОСТ 27.410 одноступенчатым методом в течение одного рабочего цикла для:
Р = 0,999; Р = 0,980; = = 0,1; n = 114; С = 0,
где Р - приемочный уровень вероятности безотказной работы; Р - браковочный уровень вероятности безотказной работы; - риск изготовителя; - риск потребителя; n - суммарное количество независимых наблюдений; С - приемочное число отказов.
Объем выборки (количество испытываемых образцов) K определяют, исходя из суммарного количества независимых наблюдений n и назначенного ресурса изделия Тн по формуле
K = n/Тн.
Если полученное число оказалось дробным, его округляют до следующего целого числа, которое равно количеству образцов, необходимому для проведения испытания.
4.12.2. За один рабочий цикл принимают однократное последовательное выполнение операций: крепления УКСП на объекте, подсоединения его к подвесной системе испытателя, спуска и подготовки УКСП к спуску следующего испытателя в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации и по методике, изложенной в п. 4.5.2 настоящих норм.
4.12.3. Суммарная наработка образцов должна составить 114 рабочих циклов.
4.12.4. Вероятность безотказной работы изделия за один рабочий цикл равна 0,98, если каждый из испытываемых образцов УКСП выдержал испытание в соответствии с п. 4.5.3 настоящих норм.
4.13. Проверка назначенного ресурса УКСП
(п. 3.2.11 настоящих норм)
Испытывают один образец изделия, не подвергавшийся проверке по пп. 4.6, 4.7, 4.10, 4.11 настоящих норм.
4.13.1. Испытание проводят путем выполнения назначенного КД количества рабочих циклов изделия (в соответствии с п. 4.12.2 настоящих норм) по методике, изложенной в п. 4.5.2 настоящих норм *.
_______________
* Допускается часть спусков испытателей (но не более 50 % от назначенного ресурса) заменять спусками контрольных грузов по методике, изложенной в п. 4.4 настоящих норм.
4.13.2. При отсутствии отказов по пп. 4.5.3, 4.4.1 и 4.4.2 настоящих норм проводят испытание и оценку изделия по методике, изложенной в п. 4.6 настоящих норм, нагрузкой, равной (6,62 х N) кH.
