Примечания: 1. При применении автоматических линий, станков с ЧПУ, ОЦ, спецстанков в количестве более 50 % от общего количества станков к стоимости проектирования применяется коэффициент на стадии «проект» и «рабочий проект» - 1,1; на стадии «рабочая документация» - 1,04.
2. При составе цехов с большим количеством производственных подразделений (цехов, участков) на каждое дополнительное подразделение к стоимости проектирования на стадии «проект» и «рабочий проект» применяется коэффициент - 1,05; на стадии «рабочая документация» коэффициент 1,02.
3. При проектировании в составе корпусов, цехов и участков по производству товаров народного потребления к стоимости проектирования на стадии «проект» и «рабочий проект» применяется коэффициент 1,1; на стадии «рабочая документация» коэффициент 1,05.
4. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации от цены на разработку рабочей документации, проекта и рабочего проекта для объектов, проектируемых вне комплекса, приводится в приложениях 4-6.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Таблица 18-3
ВЫБОР ПЛОЩАДКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
|
№№ п/п |
Наименование объекта проектирования |
Основной показатель проекта |
Постоянные величины стоимости выбора площадки для строительства |
|
|
|
|
|
а |
б |
|
|
|
|
|
|
|
1. |
до 30 |
га |
2,6 |
0,22 |
|
2. |
свыше 30 |
то же |
3,7 |
0,20 |
Приложение 1
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ЦЕНЫ НА РАЗРАБОТКУ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАВОДОВ
|
№№ п/п |
Наименование заводов |
генплан и транспорт |
технологическая часть |
строительная часть |
спецустановки |
сметная документация |
очистные сооружения |
|
1 |
2 |
3нгшщхъ
яыуц444мреуй3й |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1. |
Грузовых автомобилей грузоподъемностью до 4 т |
1,5 |
29,3 |
43,9 |
11,3 |
8,4 |
5,6 |
|
2. |
То же, 4-16 т |
1,5 |
29,2 |
43,9 |
11,5 |
8,3 |
5,6 |
|
3. |
Легковых автомобилей |
1,5 |
29,1 |
44,0 |
11,5 |
8,3 |
5,6 |
|
4. |
Автобусов особо малого класса |
1,5 |
28,4 |
45,0 |
11,0 |
8,4 |
5,7 |
|
5. |
То же, малого, среднего и большого класса |
1,6 |
|
45,2 |
10,4 |
8,3 |
6,0 |
|
6. |
Автосамосвалов и автомобилей со спецкузовами |
1,5 |
28,6 |
44,5 |
11,0 |
8,2 |
5,8 |
|
7. |
Прицепов и полуприцепов |
1,5 |
29,2 |
44,1 |
11,0 |
8,2 |
5,3 |
|
8. |
Дизельных двигателей |
1,7 |
29,8 |
45,2 |
9,9 |
8,1 |
5,3 |
|
9. |
Бензиновых двигателей |
1,7 |
29,8 |
45,3 |
9,9 |
8,1 |
5,2 |
|
10. |
Автомобильных агрегатов |
1,7 |
26,3 |
46,6 |
9,8 |
8,0 |
7,6 |
|
11. |
Топливной аппаратуры |
1,7 |
27,7 |
46,7 |
9,8 |
8,0 |
6,1 |
|
12. |
Осветительной и светосигнальной аппаратуры |
1,9 |
27,4 |
44,4 |
7,2 |
8,6 |
10,5 |
|
13. |
Производство велосипедов |
1,9 |
29,9 |
43,9 |
5,4 |
9,1 |
9,8 |
|
14. |
Мотоциклов с коляской |
1,9 |
29,9 |
45,7 |
6,2 |
9,0 |
8,3 |
|
15. |
Ремонт дизельных двигателей |
1,6 |
29,0 |
42,4 |
3,4 |
8,3 |
9,3 |
|
16. |
Ремонт бензиновых двигателей |
1,6 |
29,0 |
43,1 |
9,4 |
8,2 |
8,7 |
|
17. |
Приборных подшипников |
1,6 |
26,2 |
48,0 |
10,5 |
8,0 |
5,7 |
|
18. |
Шариковых подшипников |
1,6 |
26,5 |
48,0 |
10,2 |
8,0 |
5,7 |
|
19. |
Железнодорожных подшипников |
1,8 |
27,7 |
47,0 |
10,6 |
8,0 |
4,9 |
|
20. |
Автоцентр по обслуживанию автомобилей |
2,0 |
16,2 |
50,0 |
5,0 |
11,0 |
15,8 |
Примечания:
гр. 3÷7 Разработка проектно-сметной документации с использованием ЭВМ
гр. 3÷6 Учтено составление спецификаций оборудования, ведомостей объемов строительных и монтажных работ.
гр. 7 Учтено составление ведомостей потребности в материалах
гр. 4 Механизация транспорта - 55 %; технологическая часть - 25 %; промпроводки - 7 %;
автоматизация и управление электроприводами - 10 %; связь и сигнализация - 3 %;
гр. 5 Архитектурно-строительная часть - 50,0 %;
электроснабжение, электрооборудование, электроосвещение - 20 %;
сантехническая часть - 22 %; промэстетика, интерьеры - 3 %;
автоматизация и управление электроприводами - 5 %
гр. 6 Очистка воздуха, пылеудаление - 65 %; звукоизоляция, снижение шумов - 20 %;
электроснабжение, электрооборудование, электроосвещение - 5 %;
автоматизация и управление электроприводами - 10 %;
гр. 7 Объектные сметы - 10 %; локальные сметы - 90 %
гр. 8 Технологическая часть - 37 %; архитектурно-строительная часть - 28 %;
электроснабжение, электрооборудование, электроосвещение - 8 %;
автоматизация и управление электроприводами - 14 %; генплан - 3 %;
промпроводки - 3 %; сметная документация - 7 %
Приложение 2
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ЦЕН НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАВОДОВ
|
№№ п/п |
Наименование заводов |
Общая пояснительная записка |
Генплан и транспорт |
Технологические решения |
НОТ и управление предприятием |
Строительные решения |
Организация строительства |
Охрана окружающей среды |
Очистные сооружения |
Сметная документация |
Паспорт проекта |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1. |
Грузовых автомобилей, грузоподъемностью до 4 т |
5,0 |
2,1 |
40,4 |
3,5 |
24,2 |
2,1 |
6,8 |
8,8 |
6,6 |
0,5 |
|
2. |
То же, 4-16 т |
5,0 |
2,2 |
40,8 |
3,5 |
24,1 |
2,1 |
7,0 |
8,2 |
6,6 |
0,5 |
|
3. |
Легковых автомобилей |
5,0 |
2,2 |
40,8 |
3,4 |
24,0 |
2,1 |
7,2 |
8,6 |
6,2 |
0,5 |
|
4. |
Автобусов особо малого класса |
5,0 |
2,3 |
40,6 |
3,5 |
24,2 |
2,1 |
7,0 |
9,0 |
6,2 |
0,5 |
|
5. |
То же, малого, среднего и большого класса |
5,0 |
2,2 |
41,0 |
3,3 |
24,0 |
2,1 |
7,0 |
9,0 |
6,8 |
0,5 |
|
6. |
Автосамосвалов и автомобилей со спецкузовами |
5,0 |
2,0 |
40,6 |
3,5 |
24,4 |
2,0 |
6,6 |
8,8 |
6,6 |
0,5 |
|
7. |
Прицепов и полуприцепов |
5,0 |
2,1 |
40,6 |
3,3 |
24,0 |
2,1 |
7,2 |
9,0 |
6,2 |
0,5 |
|
8. |
Дизельных двигателей |
5,6 |
1,7 |
41,0 |
3,5 |
20,9 |
1,7 |
7,6 |
11,3 |
6,2 |
0,5 |
|
9. |
Бензиновых двигателей |
5,6 |
1,7 |
41,0 |
3,5 |
20,4 |
1,7 |
7,9 |
11,5 |
6,2 |
0,5 |
|
10. |
Автомобильных агрегатов |
5,3 |
2,0 |
41,0 |
3,5 |
23,6 |
2,0 |
7,1 |
9,0 |
6,0 |
0,5 |
|
11. |
Топливной аппаратуры |
5,4 |
2,0 |
41,3 |
3,7 |
24,1 |
1,8 |
7,5 |
7,3 |
6,4 |
0,5 |
|
12. |
Осветительной и светосигнальной аппаратуры |
5,4 |
1,8 |
41,5 |
3,6 |
20,9 |
1,8 |
7,7 |
10,4 |
6,4 |
0,5 |
|
13. |
Производство велосипедов |
5,3 |
2,0 |
41,7 |
3,7 |
20,9 |
2,0 |
7,2 |
10,6 |
6,2 |
0,5 |
|
14. |
То же мотоциклов с коляской |
5,3 |
1,8 |
41,7 |
3,6 |
21,0 |
2,0 |
7,6 |
10,3 |
6,2 |
0,5 |
|
15. |
Ремонт дизельных двигателей |
5,2 |
1,7 |
41,0 |
3,5 |
22,8 |
1,7 |
6,6 |
10,4 |
6,4 |
0,5 |
|
16. |
Ремонт бензиновых двигателей |
5,2 |
1,7 |
41,0 |
3,5 |
22,8 |
1,7 |
6,7 |
10,4 |
6,4 |
0,5 |
|
17. |
Приборных подшипников |
5,4 |
3,1 |
41,0 |
3,5 |
23,7 |
2,0 |
8,5 |
5,3 |
7,0 |
0,5 |
|
18. |
Шариковых подшипников |
5,4 |
2,2 |
41,0 |
3,5 |
24,7 |
2,0 |
9,3 |
4,4 |
7,0 |
0,5 |
|
19. |
Железнодорожных подшипников |
5,4 |
3,0 |
41,0 |
3,5 |
20,6 |
2,0 |
9,6 |
7,4 |
7,4 |
0,5 |
|
20. |
Автоцентр по обслуживанию автомобилей |
6,0 |
6,0 |
30,0 |
5,0 |
33,0 |
4,0 |
- |
8,0 |
7,5 |
0,5 |
