ПРИЛОЖЕНИЕ 31
|
Наименование строительной организации _______________________________________ Объект ____________________________________________________________________ ПАСПОРТ СКВАЖИНЫ И ЗАМОРАЖИВАЮЩЕЙ КОЛОНКИ № I. Бурение Начато _____________________________________________________________________ Закончено __________________________________________________________________ Конструкция скважины ______________________________________________________ Абсолютная отметка устья скважины ___________________________________________ Глубина скважины от устья: проектная __________________________________________________________________ фактическая ________________________________________________________________ Азимут отклонения скважины _________________________________________________ Величина отклонения вертикальной плоскости __________________________________ Разрешается опустить колонку ________________________________________________ Начальник смены _______________________________________________ (подпись) (Ф. И. О.) II. Опускание замораживающей колонки и ее испытание Длина замораживающей колонки от устья скважины ______________________________ Сварку производит сварщик __________________________________________________ (Ф. И. О.) Испытание производилось в присутствии _______________________________________ (Ф. И. О.) III. Наблюдения за уровнем воды в колонке 1. Расстояние поверхности жидкости от устья колонки а) начальное на ____________________ (дата) ________________________________ мм б) конечное на _____________________(дата) ________________________________ мм 2. Заключение о результатах наблюдений _______________________________________ Геодезист __________________________________________________________________ (Ф. И. О.) IV. Опускание питающих труб Дата _______________________________________________________________________ Длина звеньев труб ________________________________________________________ м Диаметр ________________________________________________________________ мм Примечание ________________________________________________________________ Нижний конец трубы не доведен до башмака колонки Общая длина питающей трубы ________________________________________________ Монтаж питающей трубы производила бригада слесарей __________________________ (Ф. И. О. бригадира) Начальник смены ___________________________________________________ (подпись) Механик___________________________________________________________ (подпись) Проверил начальник участка _________________________________________ (подпись) Контрольные измерения производил геодезист __________________________ (подпись) |
ПРИЛОЖЕНИЕ 32
|
Наименование строительной организации _______________________________________ Объект ____________________________________________________________________ ЖУРНАЛ РАБОТЫ ЗАМОРАЖИВАЮЩИХ КОЛОНОК
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 33
|
Наименование строительной организации _______________________________________ Объект ____________________________________________________________________ ЖУРНАЛ ТЕМПЕРАТУР В КОНТРОЛЬНЫХ ТЕРМОМЕХАНИЧЕСКИХ СКВАЖИНАХ НА РАЗЛИЧНЫХ ГОРИЗОНТАХ ПРИ ИСКУССТВЕННОМ ЗАМОРАЖИВАНИИ ГРУНТОВ Проверил _______________________ (подпись) (Ф. И. О) |
ПРИЛОЖЕНИЕ 34
|
Наименование строительной организации _______________________________________ Объект ____________________________________________________________________ ЖУРНАЛ НАБЛЮДЕНИЙ ЗА УРОВНЕМ ГРУНТОВЫХ ВОД В ГИДРОЛОГИЧЕСКИХ СКВАЖИНАХ ПРИ ИСКУССТВЕННОМ ЗАМОРАЖИВАНИИ ГРУНТОВ Проверил _______________________ (подпись) (Ф. И. О) |
ПРИЛОЖЕНИЕ 35
|
Наименование строительной организации _______________________________________ Объект ____________________________________________________________________ ЖУРНАЛ РАЗРАБОТКИ ТРАНШЕИ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ СООРУЖЕНИЙ СПОСОБОМ «СТЕНА В ГРУНТЕ» Землеройное оборудование ___________________________________________________ Проектная глубина траншеи __________________________________________________
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 36
|
Наименование строительной организации _______________________________________ Объект ____________________________________________________________________ ЖУРНАЛ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ГЛИНИСТОГО РАСТВОРА (СУСПЕНЗИИ) Тип глиномешалки __________________________________________________________ Наименование и характеристика глин __________________________________________ Состав раствора: на 1 м3 на 1 замес глина, кг ___________________________________________________________________ вода, л _____________________________________________________________________ химреагенты, кг _____________________________________________________________
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 37
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОЛОТОВ ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАИ
Таблица 1
|
Основные характеристики |
Трубчатые дизель-молоты |
|||||||
|
Масса ударной части, кг |
500 |
600 |
1250 |
1800 |
2500 |
3500 |
5000 |
7500 |
|
Масса молота, кг |
1200 |
1500 |
2600 |
3700 |
5800 |
8000 |
11500 |
17000 |
|
Расчетная энергия удара, кДж |
1200 |
1500 |
3100 |
4500 |
6300 |
8800 |
12600 |
18800 |
Таблица 2
|
Основные характеристики |
Штанговые дизель-молоты |
||
|
Масса ударной части, кг |
1250 |
1800 |
2500 |
|
Масса молота, кг |
2200 |
3100 |
4400 |
|
Расчетная энергия удара, кДж |
850 |
1400 |
2200 |
Таблица 3
|
Основные характеристики |
Молоты паровоздушные типа СССМ |
|||||||||||
|
|
570 |
750 |
582 |
680 |
3000 |
4250 |
6500 |
8200 |
1800 |
С-276А |
С-811А |
C-812A |
|
Масса ударной части, кг |
1800 |
1800 |
3000 |
6000 |
3000 |
4250 |
6500 |
8200 |
1800 |
3000 |
6000 |
8000 |
|
Масса молота, кг |
2700 |
2700 |
4300 |
8647 |
4250 |
5100 |
7300 |
8695 |
2185 |
4250 |
8200 |
11000 |
|
Частота ударов, мин |
30 |
30 |
30 |
30 |
10 |
4-8 |
4-10 |
4-5 |
30 |
40-50 |
40-45 |
35-40 |
|
Высота молота в рабочем положении, мм |
- |
4840 |
4635 |
4950 |
2850 |
2820 |
3125 |
2580 |
2435 |
4650 |
4730 |
4730 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 38
КОНСТРУКЦИЯ НАГОЛОВНИКОВ
Для забивки железобетонных свай паровоздушными молотами одиночного действия и трубчатыми дизель-молотами рекомендуется применять Н-образные литые и сварные наголовники с верхней и нижней выемками. При забивке свай штанговыми дизель-молотами и паровоздушными молотами двойного действия разрешается применять П-образные наголовники с одной нижней выемкой (см. рисунок).
Наголовник должен иметь проушины или крюки для подвески его к стационарной части дизель-молота или ударной части паровоздушного молота для подъема наголовника совместно с молотом в верхнее положение перед установкой сваи на место забивки. Длина подвесных тросов при работе с дизель-молотом принимается с запасом на величину максимального хода шабота или пяты с подпятником. Верхняя выемка наголовника выполняется круглой в плане и глубиной 100-150 мм при паровоздушных молотах и 200-300 мм при дизель-молотах. В верхнюю выемку вставляется верхний амортизатор, роль которого заключается в снижении динамических нагрузок как на молот, так и на сам наголовник.
Схемы наголовников
а - для трубчатого дизель-молота; б - для штангового дизель молота; в - для паровоздушного молота одиночного действия; г - для забивки трубчатых железобетонных свай; 1 - молот; 2 - верхняя выемка наголовника; 3 - верхний амортизатор; 4 - верхний обруч; 5 - диафрагма наголовника; 6 - нижний обруч; 7 - нижний амортизатор; 8 - нижняя выемка наголовника; 9 - обечайка; 10 - выемка в амортизаторе под шток молота; 11 - цилиндр с конусом
Диаметр верхней выемки в наголовниках под трубчатый дизель-молот назначается на 10-15 мм больше диаметра шабота, а для наголовников под паровоздушный молот - не больше наименьшего размера торцовой част молота.
Верхний амортизатор следует изготовлять из обрезка ствола дерева твердой породы (дуб, бук, граб, клен, комлевая часть сосны) с прямыми вертикально расположенными волокнами и строго перпендикулярным к оси торцом. Высота верхнего амортизатора назначается в зависимости от веса ударной части молота и должна быть: для трубчатых дизель-молотов с массой ударной части 1250, 1800, 2500, 3500 и 5000 кг не менее 150, 200 и 250 мм соответственно, для паровоздушных молотов - не менее 250-300 мм, причем в первом случае верхняя полость амортизатора должна быть не менее чем на 50 мм ниже верхней кромки бортов выемки наголовника для фиксации последним положения шабота молота. Для паровоздушных молотов, наоборот, амортизатор должен выступать под бортами верхней выемки наголовника на 150-200 мм. С целью уменьшения размочаливания верхнего амортизатора в последнем случае верхний конец амортизатора укрепляют стальным кольцом (бугелем). В зависимости от типа применяемого паровоздушного молота в верхнем амортизаторе устраивают выемку глубиной 30-40 мм под шток или упорную лапу молота.
Запрещается работать с размочаленным верхним амортизатором, при котором возможен прямой удар молота по корпусу наголовника.
Нижняя выемка наголовника служит для удержания головы сваи в соосном положении с молотом и для размещения в ней нижнего амортизационного блока.
Плановые размеры наголовника назначаются таким образом, чтобы между боковой гранью сваи и стенкой наголовника оставался зазор порядка 1 см с каждой стороны.
При плановых размерах нижней выемки наголовника более указанных выше и при необходимости забивки свай с меньшими поперечными размерами лишний зазор необходимо выбрать посредством приварки временных упоров-ограничителей или посредством обмотки головы сваи мешковиной.
Глубина нижней выемки наголовника назначается 500-600 мм. Нижний амортизатор может выполняться из следующих материалов: древесины, пенькового каната, войлока, асбеста и т.п. (см. табл. 9 прил. 40).
Амортизаторы из древесины выполняются как с волокнами вдоль направления удара, так и с волокнами поперек направления удара. В последнем случае амортизаторный блок выполняется в виде накрест расположенных слоев досок толщиной 4-6 см. Амортизатор из древесины с волокнами вдоль направления удара целесообразно изготовлять из 4-8 отдельных, одинаковых по высоте торцовых деревянных шашек квадратного или секторного поперечного сечения (в зависимости от общего планового очертания амортизатора), выпиливаемых из древесины нижней (комлевой) части ствола. Верхний амортизатор, собранный из отдельных торцовых шашек, скрепляется бугелем. При этом достигается экономия в древесине за счет использования короткомерных отходов, отпадает необходимость в толстоствольной древесине, облегчается работа по удалению размочаленных амортизаторов из наголовника при их замене.
Амортизаторы из войлока собирают из отдельных слоев, амортизаторы из пенькового каната и асбестового шнура собирают также из отдельных слоев, уложенных в плоскую бухту каната или шнура. Для защиты амортизаторов из пенькового каната, войлока или асбеста между ними и головкой сваи укладывается прокладка из досок толщиной 5-6 см, которая периодически заменяется по мере разрушения. Наиболее длительно сохраняют сваи упругие свойства амортизаторы из асбеста. Наименее долговечны амортизаторы из древесины с волокнами поперек направления удара. Толщина нижнего амортизатора при забивке железобетонных свай зависит от материала амортизатора, технических характеристик молота и сваи, грунтовых условий и определяется расчетом (см. прил. 40). Ориентировочные (с точностью ±15 %) значения сжимающих напряжений от удара в сплошных железобетонных сваях или забивке паровоздушными молотами одиночного действия, штанговыми и трубчатыми дизель-молотами в зависимости от толщины амортизатора из сосновых досок в нижней выемке наголовника при разных высотах падения ударной части молота приведены в таблице.
Примечание. Для определения начальных толщин амортизаторов из сосновых досок до уплотнения значения толщин, приведенные в таблице, следует разделить на 0,4.
Забивка стальных трубчатых свай производится с применением наголовников, оснащенных только одним верхним амортизатором. При этом отношение массы ударной части к площади поперечного сечения трубчатой сваи (нетто) не должно превышать для паровоздушных молотов одиночного действия 30 кг/см2, а для трубчатых дизель-молотов - 20 кг/см2. В противном случае необходимо уменьшать высоту падения ударной части молота.
|
Тип молота |
Высота падения ударной части молота, м |
Толщина нижнего амортизатора из сосновых досок, уплотненного 100 ударами, см |
Ориентировочные значения сжимающих, напряжений, МПа, от удара в железобетонных сваях сплошного сечения при отношении массы ударной части молота к площади поперечного сечения, кг/см2, равном |
||||||||
|
|
|
|
1 |
1,5 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
|
Штанговый дизель-молот |
1,5 |
4 |
8,8 |
10,3 |
11,5 |
12,3 |
13,1 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
8 |
7,2 |
8,5 |
9,4 |
10,1 |
10,7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
12 |
6,7 |
7,9 |
8,7 |
9,4 |
10 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2 |
4 |
12,8 |
15,1 |
16,7 |
17,9 |
19 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
8 |
11,7 |
13,8 |
15,3 |
16,4 |
17,5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
12 |
9,7 |
11,4 |
12,6 |
13,5 |
14,4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,5 |
4 |
11,1 |
13 |
14,4 |
15,5 |
16,4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
8 |
9 |
10,6 |
11,7 |
12,6 |
13,4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
12 |
8 |
9,5 |
10,5 |
11,2 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
Трубчатый дизель-молот |
2 |
4 |
16 |
18,8 |
20,9 |
22,4 |
23,8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
8 |
13,1 |
15,3 |
17,0 |
18,3 |
19,4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
12 |
11,6 |
13,7 |
15,2 |
16,3 |
17,3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2,5 |
4 |
19,1 |
22,5 |
24,9 |
26,7 |
28,4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
8 |
15,5 |
18,3 |
20,3 |
21,7 |
23,1 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
12 |
13,9 |
16,3 |
18,1 |
19,4 |
20,7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
3 |
4 |
22,2 |
26 |
28,9 |
31 |
33 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
8 |
18 |
21,2 |
23,6 |
25,3 |
26,9 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
12 |
16,1 |
19 |
21,1 |
22,6 |
24 |
- |
- |
- |
- |
|
Паровоздушный молот одиночного действия |
0,4 |
4 |
9,8 |
11,4 |
12,7 |
13,5 |
14,5 |
15,3 |
16,0 |
16,6 |
17,2 |
|
|
|
8 |
7,8 |
9,1 |
10,1 |
10,7 |
11,5 |
12,2 |
12,7 |
13,2 |
13,6 |
|
|
|
12 |
7 |
8,1 |
9 |
9,6 |
10,2 |
10,8 |
11,4 |
11,8 |
12,1 |
|
|
0,8 |
4 |
14,9 |
17,3 |
19,2 |
20,5 |
21,9 |
23,2 |
24,3 |
25,2 |
25,9 |
|
|
|
8 |
11,8 |
13,8 |
15,3 |
16,3 |
17,4 |
18,4 |
19,3 |
20,0 |
20,6 |
|
|
|
12 |
10,6 |
12,3 |
13,7 |
14,6 |
15,6 |
16,5 |
17,3 |
17,9 |
18,4 |
|
|
1,2 |
4 |
18,4 |
21,4 |
23,7 |
25,3 |
27,1 |
28,6 |
30 |
31 |
32 |
|
|
|
8 |
14,7 |
17,1 |
18,9 |
20,1 |
21,6 |
22,8 |
23,9 |
24,7 |
25,5 |
|
|
|
12 |
13,1 |
15,3 |
16,9 |
18 |
19,3 |
20,4 |
21,4 |
22,1 |
22,8 |
