11.4. Расчет экономического эффекта базируется на основных положениях «Отраслевых методических указаний по определению экономической эффективности использования в дорожном строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений» (М., 1976).
Экономический эффект представляет собой суммарную экономию всех производственных ресурсов, которая образуется в результате внедрения новой техники, в данном случае - новых материалов.
Определение экономического эффекта основано на сопоставлении приведенных затрат по эталонному и внедряемому вариантам.
Приведенные затраты представляют собой сумму себестоимости (текущие затраты) и капитальных вложений (единовременные затраты), приведенных к годовой размерности посредством нормативного коэффициента эффективности:
З = С + ЕнК,
где З - приведенные затраты на единицу продукции, руб.;
С - себестоимость единицы продукции, руб.;
К - удельные капитальные вложения в производственные фонды, руб.;
Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (Ен = 0,15).
В данной работе при расчете экономического эффекта в качестве эталонного варианта (база сравнения) принято устройство основания из гравийно-песчаной смеси, укрепленной портландцементом М400.
Технологические схемы устройства равнопрочных оснований по сравниваемым вариантам конструкций дорожных одежд и толщины слоев одинаковы (h = 22 см). Отличие вариантов заключается в разном расходе вяжущих на 1 кв. м основания.
Поэтому принято правомерным вести расчет на 1 кг портландцемента по цене «франко-строительная площадка», заменяемого соответствующим количеством местного минерального вяжущего с учетом объемного коэффициента взаимозаменяемости.
В приложении 1 приведены примеры расчета экономического эффекта от применения местных вяжущих веществ.
В приложении 2 дан пример производства вяжущего на шлаке Назаровской ГРЭС в Красноярскавтодоре.
Приложение I
Пример 1
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПРИМЕНЕНИЯ МЕСТНОГО МИНЕРАЛЬНОГО ВЯЖУЩЕГО НА ОСНОВЕ НЕФЕЛИНОВОГО ШЛАМА ВОЛХОВСКОГО ЦЕМЕНТНОГО ЗАВОДА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
Исходные данные для расчета
Состав местного минерального вяжущего:
нефелиновый шлам - 90 %,
портландцемент - 10 %.
Марка местного минерального вяжущего - 100. Соотношение расходов портландцемента М400 и местного вяжущего при устройстве равнопрочного основания дорожной одежды 1:1,6. Капитальные вложения в базу по производству местного вяжущего - 140,0 тыс. руб., при производственной мощности 30 тыс. т в год.
Расчет приведенных затрат по вариантам
Показатели |
Един. изм. |
Основание из грав.-песч. смеси, укрепленной |
Обоснование |
|
|
|
цементом |
местным вяжущим |
|
Стоимость материалов |
руб./т |
22,50 |
10,32 |
табл. 1 |
Удельные капитальные вложения, К |
руб./т |
- |
4,7 |
исходные данные |
ЕК |
руб./т |
- |
0,71 |
- |
Приведенные затраты, З |
руб./т |
22,50 |
11,03 |
- |
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПО ФОРМУЛЕ:
Э = З1 - З2 · К,
где З1 и З2 - соответственно, приведенные затраты на 1 т вяжущего по сравниваемым вариантам;
К - объемный коэффициент взаимозаменяемости.
Э = 22,50 - 11,03 · 1,6 = 22,50 - 17,65 = 4,85 руб.
Таблица 1
Расчет себестоимости 1 т местного минерального вяжущего (в построенных условиях)
Наименование сырьевых материалов |
Стоимость сырьевых материалов на 1 т вяжущего, руб. |
Затраты на транспортир. к помольной устан. руб./т |
Всего стоимость сырьевых материалов руб. |
Затраты на производство 1 т вяжущего, руб |
Всего себестоимость 1 т вяжущего, руб. |
|||
|
Ед. изм. |
стоимость ед. изм. |
расход материала на 1 т вяжущего |
стоимость сырьевых материалов |
|
|
|
|
Нефелиновый шлам |
т |
1,00 |
0,9 |
0,90 |
2,74 |
5,89 |
1,79 |
7,66 |
Портландцемент |
т |
22,50 |
0,1 |
2,25 |
- |
|
|
|
Таблица 2
Расчет стоимости материалов (франко-строительная площадка)
Наименование материалов |
Ед. изм. |
Вид отпускной цены |
Вес един. изм. |
Транспортн. расходы на един. изм. |
Отпускная цена |
Итого франко-приоб. склад |
Заготовительно-складские расходы, 2 % |
Всего: стоимость материалов с учетом заготов. складских расходов франко-строит. площ. |
Местные минер. вяжущие |
т |
франко-завод изготовитель |
1,0 |
2,44 |
7,68 |
10,12 |
0,20 |
10,32 |
Цемент |
т |
франко-строит. площ. |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
22,50 |
Вывод: экономический эффект от замены 1 т цемента соответствующим объемом минерального вяжущего, полученного на основе нефелинового шлама Волховского цементного завода Ленинградской области, при устройстве равнопрочных конструктивных слоев дорожных оснований составляет 4,85 руб. (на 1 т цемента).
Пример 2
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПРИМЕНЕНИЯ МЕСТНОГО ВЯЖУЩЕГО НА ОСНОВЕ ЦЕМЕНТНОЙ ПЫЛИ ПОДОЛЬСКОГО ЦЕМЕНТНОГО ЗАВОДА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Исходные данные для расчета.
Состав местного минерального вяжущего:
цементная пыль - 50 %,
трепел - 40 %,
клинкер - 10 %.
Марка местного минерального вяжущего 200. Соотношение расходов портландцемента М400 и местного вяжущего при устройстве равнопрочного основания дорожной одежды 1:1,4. Капитальные вложения в базу по производству местного вяжущего - 140,0 тыс. руб. при производственной мощности 30 тыс. т в год.
Расчет приведенных затрат по вариантам
Показатели |
Един. изм. |
Основание из гравийно-песч. смеси, укрепленной |
Обоснование |
|
|
|
цементом |
местным вяжущим |
|
Стоимость материалов |
руб./т |
22,50 |
13,33 |
табл. 1 |
Удельные капитальные вложения, К |
руб./т |
- |
4,7 |
исходные данные |
ЕК |
руб./т |
- |
0,71 |
- |
Приведенные затраты, З |
руб./т |
22,50 |
14,04 |
- |
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПО ФОРМУЛЕ:
Э = З1 - З2 · К.
Э = 22,50 - 14,04 × 1,4 = 22,50 - 19,66 = 2,84 руб.
Таблица 1
Расчет себестоимости 1 т местного минерального вяжущего
Наименование сырьевых материалов |
Стоимость сырьевых материалов на 1 т вяжущего, руб. |
Затраты на транспортирование к помольной установке, руб./т |
Всего, стоимость сырьевых материалов, руб. |
Затраты на производство 1 т вяжущего, руб. |
Всего себестоим. 1 т. вяжущего, руб. |
|||
|
ед. изм. |
стоим ед. изм. |
расход материала на 1 т месячного вяжущего |
стоимость сырьевых материалов |
|
|
|
|
Цементная пыль |
т |
3,70 |
0,5 |
1,85 |
1,52 |
|
|
|
Трепел |
т |
8,04 |
0,4 |
3,22 |
- |
8,84 |
1,79 |
10,63 |
Клинкер |
т |
22,50 |
0,1 |
2,25 |
- |
|
|
|
Таблица 2
Расчет стоимости материалов (франко-строительная площадка)
Наименование материалов |
Ед. изм. |
Вид отпускной цены |
Вес един. изм. |
Трансп. расходы на един. изм . руб. |
Отпускная цена, руб. |
Итого франко-приоб. склад |
Заготовит.-склад. расходы, 2 % |
Всего: стоим. матер. с учетом заг.-склад. расходов |
Местные минер. вяжущие |
1,0 |
франко-завод изготовитель |
1,0 |
2,44 |
10,63 |
13,07 |
0,26 |
13,33 |
Цемент |
т |
франко-строительная площадка |
1,0 |
|
|
|
|
22,50 |
Вывод: экономический эффект от замены 1 т цемента соответствующим объемом минерального вяжущего, полученного на основе цементной пыли Подольского цементного завода Московской области, при устройстве равнопрочных конструктивных слоев дорожных оснований составляет 2,84 руб. (на 1 т цемента).
Методика расчета экономического эффекта от использования в дорожном строительстве местных минеральных вяжущих, полученных на основе других видов сырья, аналогична приведенной выше.
Приложение II
ПРИМЕР ПРОИЗВОДСТВА ВЯЖУЩЕГО НА ШЛАКЕ НАЗАРОВСКОЙ ГРЭС В КРАСНОЯРСКАВТОДОРЕ
Для переработки топливного шлака на территории, прилегающей к асфальтобетонному заводу, построена помольная установка. Она состоит из сушильного барабана, холодного и горячего элеваторов, дозировочного отделения, узла приготовления и дозирования добавок поверхностно-активных веществ и электролитов, двухкамерной шаровой мельницы СМ-1456 и накопительного бункера.
С золошлакового отвала Назаровской ГРЭС, где имеется погрузочная эстакада, шлак транспортируют в автомобилях-самосвалах на расстояние 2 км на площадку открытого склада. Отсюда его подают бульдозером в приемный бункер сушильного барабана, расположенный ниже уровня площадки складирования шлака. Затем элеватором ЭЦО-250 шлак через питательную трубу диаметром 300 мм, проходящую через смесительную камеру топки, поступает в сушильный барабан МГ-1. С целью интенсификации сушки шлака внутри барабана приварены продольные лопасти высотой 15 мм.
Высушенный шлак из барабана элеватором ЭЦО-250 подают в накопительный бункер, под которым расположен ленточный весовой дозатор С-533, устанавливаемый на заданную производительность. Емкость накопительного бункера около 5 т. В бункере горячий шлак остывает.
Рядом с накопительным бункером для шлака расположен накопительный бункер для цемента, под которым установлен лопастной питатель типа УЛПП, также тарируемый на заданную производительность.
Шлак при производстве минерального порошка или шлак с цементом при выпуске шлакового вяжущего шнеком диаметром 300 мм подают в шаровую мельницу. Сюда же подают концентрированный водный раствор ССБ или СДБ (0,1 - 0,2 %) и электролита, например, хлористого натрия (1 - 3 %), который входит в состав шлакового вяжущего.
Помол шлака или смеси шлака с цементом и добавками, интенсифицирующими этот процесс, производится в двухкамерной шаровой мельнице СМ-1456 производительностью до 8 т/час. Первая камера мельницы предназначена для грубого помола и загружена стальными шарами диаметром 40 - 80 мм. Вторая камера, предназначенная для тонкого измельчения, загружена стальными цилиндрическими мелющими телами (цильпебсом).
Рабочая длина мельницы - 5,6 м, диаметр - 1,5 м, число оборотов - 28 об/мин. Мельница оборудована электродвигателем мощностью 130 квт и редуктором. Общий вес мелющих тел 12,2 т. Тонкость помола шлака регулируют путем изменения количества материала, загружаемого в мельницу.
Из мельницы молотый шлак или вяжущее шнеком диаметром 300 мм подается в приемный бункер пневмовинтового насоса и по трубопроводу перекачивается в силос.
Дымовые газы из сушильного барабана очищаются в аспирационной шахте и циклонах. Аспирация и очистка воздуха из мельницы производится в аспирационной шахте, циклонах и рукавном фильтре.
Управляет помольной установкой один оператор с кнопочного пульта.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие. 1 2. Общие положения. 2 3. Требования к вяжущим и методы их испытаний. 2 4. Характеристика отходов промышленности и местных материалов и требования к ним.. 3 5. Составы и свойства вяжущих. 6 6. Производство вяжущих. 9 7. Контроль качества, хранение и транспортирование вяжущих. 10 8. Область применения. 11 9. Проектирование составов и контроль качества смесей. 12 10. Охрана труда при производстве вяжущих. 13 11. Экономическая эффективность применения местных вяжущих. 13 Приложение I 15 Пример 1. 15 Пример 2. 16 Приложение II Пример производства вяжущего на шлаке Назаровской ГРЭС в Красноярскавтодоре. 17 |