---

| | траверсы | траверсы |

|Траверсы относительно линии, пер- | 1/50 длины | 1/100 длины |

|пендикулярной оси ВЛ (для угло- | траверсы | траверсы |

|вой опоры относительно биссектрисы| | |

|угла поворота ВЛ) | | |

-----------------------------------------------------------------

- 27 -

Таблица 7

-----------------------------------------------------------------

|Отклонения | Допуски |

|---------------------------------------------------------------|

|Опоры от вертикальной оси (отношение | 1/100 высоты опоры |

|отклонения верхнего конца стойки опоры | |

|к ее высоте) | |

|Расстояния между стойками опоры | +-100 мм |

|Выход опоры из створа | 200 мм |

|Отметок траверс в местах крепления их к| 80 мм |

|стойкам опоры | |

|Отметок между местами сопряжения траверс| 50 мм |

|(стыков) и осями болтов, служащих для | |

|крепления траверс к стойке опоры | |

|Стоек опоры от оси трассы | +-50 мм |

|Траверсы от горизонтальной оси при длине| |

|траверсы, м: | |

| до 15 |1/150 длины траверсы |

| св. 15 |1/250 " |

-----------------------------------------------------------------

Таблица 8

-----------------------------------------------------------------

|Отклонения | Допуски |

|---------------------------------------------------------------|

|Опоры от вертикальной оси вдоль и поперек | 1/200 высоты опоры |

|оси линии | |

|Траверсы от линии, перпендикулярной оси | 100 мм |

|трассы | |

|Траверсы от горизонтальной оси (линии) при| |

|длине траверсы, м: | |

| до 15 |1/150 длины траверсы|

| св. 15 |1/250 " " |

|Опоры из створа линии при длине пролета,м:| |

| до 200 | 100 мм |

| от 200 до 300 | 200 " |

| св. 300 | 300 " |

|Стрелы прогиба (кривизны) траверсы |1/300 длины траверсы|

|Стрелы прогиба (кривизны) стоек и под- |1/750 длины, но не |

|косов |более 20 мм |

|Поясных уголков и элементов решетки (в | 1/750 длины |

|любой плоскости) в пределах панели | |

-----------------------------------------------------------------

Монтаж изоляторов и линейной арматуры

3.147. На трассе перед монтажом изоляторы должны быть осмотрены

и отбракованы.

Сопротивление фарфоровых изоляторов ВЛ напряжением выше 1000 В

должно проверяться перед монтажом мегомметром напряжением 2500 В;

при этом сопротивление изоляции каждого подвесного изолятора или

каждого элемента многоэлементного штыревого изолятора должно быть

не менее 300 МОм.

Чистка изоляторов стальным инструментом не допускается.

Электрические испытания стеклянных изоляторов не производятся.

3.148. На ВЛ со штыревыми изоляторами установку траверс, кронш-

тейнов и изоляторов следует, как правило, производить до подъема

опоры.

Крюки и штыри должны быть прочно установлены в стойке или тра-

версе опоры; их штыревая часть должна быть строго вертикальной.

-28-

Крюки и штыри для предохранения от ржавчины следует покрывать ас-

фальтовым лаком,

Штыревые изоляторы должны быть прочно навернуты строго верти-

кально на крюки или штыри при помощи полиэтиленовых колпачков.

Допускается крепление штыревых изоляторов на крюках или штырях

с применением раствора, состоящего из 40 % портландцемента марки

не ниже М400 или М500 и 60 % тщательно промытого речного песка.

Применение ускорителей схватывания раствора не допускается.

При армировании верхушка штыря или крюка должна быть покрыта

тонким слоем битума.

Установка штыревых изоляторов с наклоном до 45 град. к верти-

кали допускается при креплении спусков к аппаратам и шлейфам

опор.

На ВЛ с подвесными изоляторами детали сцепной арматуры изоли-

рующих подвесок должны быть зашплинтованы, а в гнездах каждого

элемента изолирующей подвески поставлены замки. Все замки в изо-

ляторах должны быть расположены на одной прямой. Замки в изолято-

рах поддерживающих изолирующих подвесок следует располагать вход-

ными концами в сторону стойки опоры, а в изоляторах натяжных и

арматуре изолирующих подвесок - входными концами вниз. Вертикаль-

ные и наклонные пальцы должны располагаться головкой вверх, а

гайкой или шплинтом вниз.

Монтаж проводов и грозозащитных тросов (канатов)

3.149. Алюминиевые, сталеалюминиевые провода и провода из алю-

миниевого сплава при монтаже их в стальных поддерживающих и на-

тяжных (болтовых, клиновых) зажимах должны быть защищены алюмини-

евыми прокладками, медные провода - медными прокладками.

Крепление проводов на штыревых изоляторах следует выполнять

проволочными вязками, специальными зажимами или хомутами; при

этом провод должен быть уложен на шейку штыревого изолятора. Про-

волочная вязка должна быть выполнена проволокой из такого же ме-

талла, что и провод. При выполнении вязки не допускается изгиба-

ние провода вязальной проволокой.

Провода ответвлений от ВЛ напряжением до 1000 В должны иметь

анкерное крепление.

3.150. В каждом пролете ВЛ напряжением выше 1000 В допускается

не более одного соединения на каждый провод или канат.

Соединение проводов (канатов) в пролете должно отвечать требо-

ваниям пп. 3.13-3.14.

3.151. Опрессовку соединительных, натяжных и ремонтных зажимов

следует выполнять и контролировать согласно требованиям ведомс-

твенных технологических карт, утвержденных в установленном поряд-

ке. Прессуемые зажимы, а также матрицы для опрессовки зажимов

должны соответствовать маркам монтируемых проводов и канатов. Не

допускается превышать номинальный диаметр матрицы более чем на

0,2 мм, а диаметр зажима после опрессовки не должен превышать ди-

аметра матрицы более чем на 0,3 мм. При получении после опрессов-

ки диаметра зажима, превышающего допустимую величину, зажим под-

лежит вторичной опрессовке с новыми матрицами. При невозможности

получения требуемого диаметра, а также при наличии трещин зажим

следует вырезать и вместо него смонтировать новый.

3.152. Геометрические размеры соединительных и натяжных зажимов

проводов ВЛ должны соответствовать требованиям ведомственных тех-

нологических карт, утвержденных в установленном порядке. На их

поверхности не должно быть трещин, следов коррозии и механических

-29-

повреждений. кривизна опрессованного зажима должна быть не более

3 % его длины. стальной сердечник опрессованного соединителя дол-

жен быть расположен симметрично относительно алюминиевого корпуса

зажима по его длине. Смещение сердечника относительно симметрич-

ного положения не должно превышать 15% длины прессуемой части

провода. Зажимы, не удовлетворяющие указанным требованиям, должны

быть забракованы.

3.153. Термитную сварку проводов, а также соединение проводов с

использованием энергии взрыва следует выполнять и контролировать

согласно требованиям ведомственных технологических карт, утверж-

денных в установленном порядке.

3.154. При механическом повреждении многопроволочного провода

(обрыв отдельных проволок) следует устанавливать бандаж, ремонт-

ный или соединительный зажим. Ремонт поврежденных проводов следу-

ет выполнять в соответствии с требованиями ведомственных техноло-

гических карт, утвержденных в установленном порядке.

3.155. Раскатку проводов (канатов) по земле следует, как пра-

вило, производить с помощью движущихся тележек. Для опор. конс-

трукция которых полностью или частично не позволяет применять

движущиеся раскаточные тележки, допускается производить раскатку

проводов (канатов) по земле с неподвижных раскаточных устройств с

обязательным подъемом проводов (канатов) на опоры по мере раскат-

ки и принятием мер против повреждения их в результате трения о

землю, скальные, каменистые и другие грунты.

Раскатка и натяжение проводов и канатов непосредственно по

стальным траверсам и крюкам не допускаются.

Раскатка проводов и канатов при отрицательных температурах

должна производиться с учетом мероприятий, предотвращающих вмер-

зание провода или каната в грунт.

Перекладку проводов и канатов из раскаточных роликов в посто-

янные зажимы и установку распорок на проводах с расщепленной фа-

зой следует производить непосредственно после окончания визирова-

ния проводов и канатов в анкерном участке. При этом должна быть

исключена возможность повреждения верхних повивов проводов и ка-

натов.

3.156. Монтаж проводов и канатов на переходах через инженерные

сооружения следует производить в соответствии с Правилами охраны

электрических сетей напряжением свыше 1000 В с разрешения органи-

зации - владельца пересекаемого сооружения, в согласованные с

этой организацией сроки. Раскатанные через автодороги провода и

канаты надлежит защищать от повреждений путем подъема их над до-

рогой, закапывания в грунт или закрытия щитами. В случае необхо-

димости в местах, где возможны повреждения проводов, должна быть

выставлена охрана.

3.157. При визировании проводов и канатов стрелы провеса долж-

ны быть установлены согласно рабочим чертежам по монтажным табли-

цам или кривым в соответствии с температурой провода или каната

во время монтажа. При этом фактическая стрела провеса провода или

каната не должна отличаться от проектной величины более чем на

+-5 % при условии соблюдения требуемых габаритов до земли и пере-

секаемых объектов.

Разрегулировка проводов различных фаз и канатов относительно

друг друга должна составлять не более 10 % проектной величины

стрелы провеса провода или каната. Разрегулировка проводов в рас-

щепленной фазе должна быть не более 20% для ВЛ 330-500 кВ и 10 %

-30-

для ВЛ 750 кВ. Угол разворота проводов в фазе должен быть не бо-

лее 10 град.

Визирование проводов и канатов ВЛ напряжением выше 1000 В до

750 кВ включ. следует производить в пролетах, расположенных в

каждой трети

анкерного участка при его длине более 3 км. При длине анкерного

участка менее 3 км визирование разрешается производить в двух

пролетах: наиболее отдаленном и наиболее близком от тягового ме-

ханизма.

Отклонение поддерживающих гирлянд вдоль ВЛ от вертикали не

должно превышать, мм: 50 - для ВЛ 35 кВ, 100 - для ВЛ 110 кВ, 150

- для ВЛ 150 кВ и 200 - для ВЛ 220-750 кВ.

Монтаж трубчатых разрядников

3.158. Разрядники должны быть установлены таким образом, чтобы

указатели действия были отчетливо видны с земли. Установка раз-

рядников должна обеспечивать стабильность внешнего искрового про-

межутка и исключать возможность перекрытия его струей воды, кото-

рая может стекать с верхнего электрода. Разрядник должен быть на-

дежно закреплен на опоре и иметь хороший контакт с заземлением.

3.159. Разрядники перед установкой на опору должны быть осмот-

рены и отбракованы. Наружная поверхность разрядника не должна

иметь трещин и отслоений.

3.160. После установки трубчатых разрядников на опоре следует

отрегулировать величину внешнего искрового промежутка в соответс-

твии с рабочими чертежами, а также проверить их установку с тем,

чтобы зоны выхлопа газов не пересекались между собой и не охваты-

вали элементов конструкций и проводов.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПОДСТАНЦИИ

Общие требования

3.161. Требования настоящих правил следует соблюдать при монта-

же открытых и закрытых распределительных устройств и подстанций

напряжением до 750 кВ.

3.162. До начала монтажа электрооборудования распределительных

устройств и подстанций заказчиком должны быть поставлены:

трансформаторное масло в количестве, необходимом для заливки

полностью смонтированного маслонаполненного оборудования, с уче-

том дополнительного количества масла на технологические нужды;

чистые герметичные металлические емкости для временного хране-

ния масла;

оборудование и приспособления для обработки и заливки масла;

специальный инструмент и приспособления, поступающие в комплек-

те с оборудованием в соответствии с технической документацией

предприятия-изготовителя, необходимые для ревизии и регулировки

(передаются на период монтажа).

Ошиновка закрытых и открытых распределительных устройств

3.163. Внутренний радиус изгиба шин прямоугольного сечения дол-

жен быть: в изгибах на плоскость - не менее двойной толщины шины,

в изгибах на ребро - не менее ее ширины. Длина шин на изгибе што-

пором должна быть не менее двукратной их ширины.

Взамен изгибания на ребро допускается стыкование шин сваркой.

-31-

Изгиб шин у мест присоединений должен начинаться на расстоянии

не менее 10 мм от края контактной поверхности. Стыки сборных шин

при болтовом соединении должны отстоять от головок изоляторов и

мест ответвлений на расстоянии не менее чем 50 мм.

Для обеспечения продольного перемещения шин при изменении тем-

пературы следует выполнять жесткое крепление шин к изоляторам

лишь в середине общей длины шин, а при наличии шинных компенсато-

ров - в середине участка между компенсаторами.

Отверстия проходных шинных изоляторов после монтажа шин должны

быть закрыты специальными планками, а шины в пакетах в местах

входа в изоляторы и выхода из них должны быть скреплены между со-

бой.

Шинодержатели и сжимы при переменном токе более 600 А не долж-

ны создавать замкнутого магнитного контура вокруг шин. Для этого