ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Экспресс-метод определения концентрации рассола

Концентрация рассола зависит от его плотности. В связи с этим по относительной плотности можно просто и быстро определить концентрацию, показывающую количество растворенных солей в рассоле. Для этих целей используют денсиметр (ариометр), представляющий собой пустотелый стеклянный поплавок, в тонкой верхней части которого находится шкала, а в нижней утолщенной - дробь в качестве груза. Относительную плотность определяют путем погружения денсиметра в стеклянный цилиндр, наполненный исследуемым рассолом, и по нижнему мениску деления шкалы, совпадающему с уровнем жидкости в цилиндре, производят отсчет по шкале с точностью до 0,01 г/см3. По полученной плотности с помощью приводимой ниже справочной таблицы определяют концентрацию рассола. У многокомпонентных рассолов концентрацию определяют по преобладающей соли, растворенной в этом рассоле вместе с другими.

КОНЦЕНТРАЦИЯ РАССОЛОВ ПРИ РАЗНОЙ ИХ ПЛОТНОСТИ

Плотность рассола при температуре 20 С, г/см3

Тип рассола

Хлористо-натриевый

Хлористо-магниевый

Хлористо-кальциевый

%

г/л

%

г/л

%

г/л

1,02

2,8

29

2,6

26

2,5

25

1,04

5,5

58

4,9

50

4,8

50

1,06

8,3

88

7,2

76

8,3

89

1,08

10,9

118

9,4

101

9,4

102

1,10

13,6

149

11,6

127

11,5

126

1,12

16,2

181

13,8

154

13,7

153

1,14

18,8

214

16,0

182

15,8

180

1,16

21.2

246

18,0

208

17,8

206

1,18

23,7

279

20,1

237

19,9

236

1,20

26,1

312

22,3

268

21,9

263

1,22

-

-

24,5

277

23,8

290

1,24

-

-

26,8

332

25,7

319

1,26

-

-

29,0

365

27,5

346

1,28

-

-

30,2

386

29,9

383

1,30

-

-

32,5

422

31,5

409

1,32

-

-

34,8

459

33,1

436

1,34

-

-

-

-

34,8

466

1,36

-

-

-

-

36,5

496

1,38

-

-

-

-

38,1

526

1,40

-

-

-

-

40,2

563

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Грунтовое рассолохранилище с применением полихлорвиниловой пленки в качестве водоудерживающего экрана

При использовании для борьбы с зимней скользкостью жидких хлоридов возникает необходимость устройства рассолохранилища. Наиболее простой вариант - вырытый в рыхлых грунтах котлован, у которого с целью предотвращения просачивания жидкости в грунт поверхность облицовывается полихлорвиниловой пленкой (см. рисунок). Водоудерживающий пленочный экран изготавливают из нескольких полотен путем их сварки или закрутки в трубку до нужных размеров. Укладку экрана на выровненной поверхности земляного котлована производят вручную, сначала закрывая дно, а затем откосы снизу вверх. После проверки на герметичность пленку надо засыпать снизу вверх рыхлым грунтом или песком для создания защитного слоя толщиной 0,3-0,4 м. Закрепление краев экрана в борозде, вырытой у бровки котлована, следует производить после того, как будет насыпан защитный слой, под тяжестью которого произойдет натяжение пленки. При использовании для создания защитного слоя мелко- и крупнозернистого песка, супеси, суглинка величина заложения откосов должна быть 1:3, а при использовании лёсса, галечника с примесью суглинка и среднезернистого песка - 1:2.

Поперечный разрез рассолохранилища, построенного с применением полихлорвиниловой пленки:

1 - рассол; 2 - защитный слой; 3 - борозда для закрепления пленки; 4 - поверхность бруствера до укладки экрана; 5 - водоудерживающий экран из пленки

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ЭКОНОМИЧЕСКИ ЦЕЛЕСООБРАЗНЫЕ РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ БАЗАМИ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ПОТРЕБНОЕ КОЛИЧЕСТВО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ (НА 100 км ДОРОГИ) В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СРОКОВ ЛИКВИДАЦИИ ЗИМНЕЙ СКОЛЬЗКОСТИ

Исходный материал

Число полос движения

Сроки ликвидации зимней скользкости, ч

1

2

3

4

5

6

Пескосоляная смесь (расход 0,3 кг/м2)

2

25/17,6

30/10,3

35/7,9

35/5,9

40/5,3

40/4,4

3

20/11,5

25/6,8

25/4,5

30/3,9

30/3,1

30/2,6

4

15/9,1

20/5,3

25/4,0

25/3,0

25/2,4

30/2,2

6

15/9,6

15/4,8

20/3,5

20/2,6

20/2,1

20/1,7

8

10/10,3

15/5,4

15/3,6

15/2,7

20/2,3

20/1,9

Химические вещества (расход 0,04 кг/м2)

2

65/7,4

80/4,3

90/3,1

95/2,5

100/2,0

100/1,7

3

50/5,9

65/3,3

70/2,3

75/1,8

80/1,5

85/1,3

4

45/6,0

55/3,2

60/2,2

65/1,7

70/1,4

75/1,2

6

35/7,2

45/3,6

50/2,5

50/1,9

55/1,5

60/1,3

8

30/8,9

35/4,5

40/3,0

45/2,3

45/1,8

50/1,5

Примечание. В числителе - экономически целесообразные расстояния между базами (км), в знаменателе - потребное количество распределителей (шт.).

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

Распределительное устройство для розлива жидких хлоридов

При отсутствии в дорожных хозяйствах специальных рассолораспределительных машин для розлива жидких хлоридов нужно использовать поливомоечные машины или пригодные для этих целей емкости, устанавливаемые в кузове автомобиля. Цистерны необходимо оборудовать распределительным устройством, изготавливаемым собственными силами. Оно крепится на раме сзади машины.

Наиболее простой вариант распределительного устройства - металлическая труба, соединяющаяся с краном на отводе цистерны поливомоечной машины резиновым шлангом (см. рисунок). Жидкие хлориды разливают через 16 съемных форсунок (внутренний диаметр 5 и 8 мм), которые ввинчивают в равномерно распределенные по трубе отверстия.

Расход рассола зависит в основном от диаметра форсунок и скорости движения машины. Приближенное определение величины розлива рассола при разных скоростях движения машины осуществляют следующим образом. На пути движения машины ставится противень размером 1000100020 мм. Автомобиль с фиксированной скоростью проходит так, чтобы противень остался между колесами. Попавший в противень рассол сливают в мерную мензурку и определяют его расход на 1 м2 площади покрытия при заданной скорости. Определение производят при разных скоростях машины и по полученным данным составляют таблицу расхода.

Распределительное устройство к поливомоечной машине для розлива жидких хлоридов:

а - распределительная труба; б - схема крепления трубы к раме машины;1 - заглушка; 2 - форсунка; 3 - отвод; 4 - рама; 5 - болты; 6 - уголок; 7 - хомут

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ ТВЕРДЫХ И ЖИДКИХ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Машины

Базовое шасси

Вместимость кузова, м

Ширина посыпки, м

Средняя плотность посыпки

Рабочая скорость, км/ч

Масса машины, т

Комбинированная дорожная машина ЭД-403М

ЗИЛ-133ГЯ

4,6

8

0,02-0,4 л/м2

До 30

15,17

 

Завод-изготовитель: Смоленский опытно-экспериментальный завод

 

Распределитель противогололедных материалов ЭД-207

ЗИЛ-133ГЯ

4,2

10,6

0,026-0,15 л/м2

До 30

17,8

 

Завод-изготовитель: Мамонтовский опытно-экспериментальный завод

 

Универсальный разбрасыватель КО-104А

ГАЗ-53А

2,2

9,5

0,1-0,4; 0,01-0,02 л/м2

До 20

4,05 (без загрузки)

 

Завод-изготовитель: Арзамасский завод коммунального машиностроения

 

Универсальный разбрасыватель КО-105

ЗИЛ-130АН

2,7

9,0

-

До 30

11

 

Завод-изготовитель: Мценский завод коммунального машиностроения

 

Комбинированная дорожная машина КДМ-130Б

ЗИЛ-130

3,25

6-8,5

0,02-0,6 л/м2

До 20

5,9 (без загрузки)

 

Завод-изготовитель: Смоленский опытно-экспериментальный завод

 

Комбинированная машина КО-802

КамАЗ-53213

6,5

8,0

0,25-0,4; 0,015-0,035 кг/м2

-

20,5

 

Завод-изготовитель: Мценский завод коммунального машиностроения

 

Разбрасыватель универсальный прицепной к машине КО-705Б, КО-705УРА

Т-40А

2,2

8,5

0,16-0,4; 0,01-0,015 кг/м2

До 10

5,76 (без загрузки)

 

Завод-изготовитель: Турбовский машиностроительный завод

 

Оборудование для распределения жидких материалов ЭД-404

ЗИЛ-130

6,0

3,5

0,02-0,32 л/м2

До 30

5,9 (без загрузки)

 

Завод-изготовитель: Смоленский опытно-экспериментальный завод

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

Пособие по организации метеорологических постов в дорожно-эксплуатационных организациях для обеспечения эффективной борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах

1. Общие положения

1.1. Пособие разработано для дорожно-эксплуатационных организаций, которые обслуживают автомобильные дороги с твердым покрытием и осуществляют борьбу с зимней скользкостью с помощью хлоридов. Оно предназначено для обеспечения химического способа борьбы с зимней скользкостью метеорологическими данными и предусматривает повышение технико-экономической эффективности зимнего содержания дорог.

1.2. Цель использования метеорологических материалов достигается путем:

установления соответствующей технологии работ на основе оценки состояния проезжей части дороги;