Рис. 4. Сварное соединение алюминиевых шин магистрального шинопровода:
1 - прямая секция; 2 - ответвительная или тройниковая секция; 3 - шины ответвительной или тройниковой секции
Рис. 5. Подготовка и стыковка перед сваркой уголка и перемычки на смонтированном шинопроводе:
1 - перемычка; 2 - уголок секции
Рис. 6. Сварка опорных уголков шинопроводов серии ШМА:
1 - накладка; 2 - стяжная шпилька стяжного ярма; 3 - опорный уголок секции; 4 - шины
Размеры изоляции сварных стыков прямых секций, секций с ответвлениями и концов шин крайней секции приведены соответственно в табл. 1, 2, 3.
Рис. 7. Соединение нулевых проводников при стыковке секций:
1 - алюминиевая накладка; 2 - стальная накладка; 3 - нулевой проводник (боковой профиль); 4 - центральная часть, выбиваемая при соединении шин болтовым сжимом
Рис. 8. Полимерный изоляционный кожух для сварных соединений без ответвлений:
1 - верхняя половина кожуха; 2 - охватывающий замковый элемент; 3 - нижняя половина кожуха
Рис. 9. Установка полимерного изоляционного кожуха
Рис. 10. Сварное соединение прямых секций, изолированное стеклолакотканью:
1 - полотно из стеклолакоткани; 2 - лента из стеклолакоткани 0,15×40×L; 3 - изоляция шин; 4 - изоляционные вкладыши (уплотнения)
Рис. 11. Сварное соединение секций с ответвлением, изолированное стеклолакотканью:
1 - пакет из трех шин; 2 - два слоя полотна; 3 - пакет из шести (пяти) шин; 4 - лента из стеклолакоткани 0,15×40×L; 5 - изоляционные вкладыши (уплотнения)
Рис. 12. Концы шин крайней секции, изолированные стеклолакотканью:
1 - склеиваемые кромки полотна; 2 - изоляционные вкладыши (уплотнения); 3 - лента из стеклолакоткани
2.30. Противокоррозионная защита и электрическая изоляция стыка шин при установке шинопровода ШМА68Х-Н в помещениях с химически активной средой и токопроводящей пылью осуществляется стеклолакотканью на клее № 88 наносимом на прилегающую к шинам поверхность стеклолакоткани.
2.31. После изолирования стыков места соединения следует закрыть крышками.
2.32. Блоки шинопровода, устанавливаемые на объектах с незаконченной строительной готовностью, где возможно попадание влаги, краски и пыли в процессе дальнейших строительно-монтажных работ, должны быть обернуты полиэтиленовой пленкой.
Таблица 1
Тип шинопровода |
Номинальный ток, А |
Размеры (см. рис. 10), мм |
||||
|
|
А |
В |
полотна |
L |
|
ШМА68-Н |
|
1600 |
260 |
40 |
0,15×260×450 |
500 |
ШМА68Х-Н |
?? |
|
|
|
|
|
ШМА68У-Н |
?? |
|
|
|
|
|
ШМА73 |
1600 |
290 |
45 |
0,15×290×500 |
500 |
|
ШМА68-Н |
2600 |
300 |
60 |
0,15×300×600 |
680 |
|
ШМА59-Н |
4000 |
300 |
80 |
0,15×300×750 |
870 |
Таблица 2
Тип шинопровода |
Наименование ответвления |
Размеры полотна (см. рис. 11), мм |
Размер L, мм |
|||||||
|
|
для пакета из пяти-шести шин |
для пакета из трех шин |
|
||||||
|
|
Г |
Д |
К |
Л |
Г |
Д |
К |
Л |
|
ШМА68-Н |
Секция тройниковая вертикальная |
- |
- |
- |
- |
- |
160 |
280 |
250 |
- |
ШМА68У-Н |
Секция ответвительная |
260 |
130 |
250 |
220 |
260 |
130 |
300 |
270 |
250 |
ШМА68Х-Н |
Секция ответвительная |
- |
130 |
- |
- |
- |
130 |
400 |
370 |
- |
ШМА59-Н |
Секция тройниковая вертикальная |
- |
300 |
160 |
360 |
330 |
210 |
350 |
320 |
350 |
|
Секция ответвительная |
- |
- |
130 |
- |
- |
130 |
- |
- |
- |
Таблица 3
Тип шинопровода |
Номинальный ток, А |
Размеры (см. рис. 12), мм |
|||
|
|
h |
полотна |
ленты |
|
ШМА68-Н |
|
1600 |
40 |
170×450 |
40×500 |
ШМА68У-Н |
?? |
|
|
|
|
ШМА68Х-Н |
?? |
|
|
|
|
ШМА73 |
1600 |
45 |
210×500 |
35×500 |
|
ШМА68-Н |
2500 |
60 |
190×60 |
40×680 |
|
ШМА59-Н |
4000 |
80 |
200×750 |
40×790 |
2.33. Доставлять на объект заготовленные в МЭЗ блоки шинопровода следует централизованно полностью скомплектованными линиями (включая крепежные изделия) в соответствии с графиком производства работ.
При этом наиболее целесообразно доставлять блоки шинопровода в монтажную зону к моменту начала работ и вести монтаж «с колес», что позволит исключить промежуточное складирование.
Транспортировка блоков шинопровода должна осуществляться в соответствии с п. 2.8 настоящей инструкции.
2.34. В тех случаях, когда монтаж «с колес» невыполним блоки или секции шинопровода следует складировать на свободной площадке в зоне монтажа.
2.35. Монтаж шинопроводов следует начинать с разметки осей и мест установки крепежных конструкций. Разметку выполняют в соответствии с проектной документацией или ППР от отметок чистового пола или от осей зданий.
2.36. Расстояние по горизонтали между крепежными конструкциями для магистральных шинопроводов всех модификаций кроме ШМА73, не должно превышать 3 м. Шинопроводы ШМА73 рассчитаны на крепление с шагом в 6 м.
Длины вертикальных участков шинопроводов не должны превышать 20 м, а расстояния между точками крепления - 4 м.
2.37. Магистральный шинопровод в зависимости от места установки крепится на различных конструкциях (табл. 4).
Примеры прокладки магистрального шинопровода даны на рис. 13-18.
2.38. Секции с компенсаторами и гибкие секции следует монтировать на двух опорных конструкциях, симметрично расположенных по обе стороны компенсатора.
2.39. В местах прохода шинопровода сквозь стены или перекрытия следует устанавливать асбоцементные плиты.
2.40. Монтаж секций шинопровода следует начинать только после установки всех крепежных конструкций. В первую очередь следует монтировать блоки, имеющие углы или ответвления, после чего устанавливать и стыковать прямые секции.
Порядок монтажа, отличный от приведенного в пп. 2.35-2.40 инструкции, вызывает дополнительные подгоночные работы и не рекомендуется.
2.41. Поднимать блоки или секции шинопровода на крепежные конструкции следует с помощью мостовых или автомобильных кранов, электрических или ручных рычажных лебедок, самоходных выдвижных подмостей, гидравлических платформ или подъемников, автопогрузчиков со специальными приставками.
Таблица 4
Конструкция |
Тип конструкций для крепления шинопроводов |
Место установки шинопроводов |
||
|
ШМА73, 1600 А |
ШМАД70, ШМАДК70, 1600 и 2500 А |
ШМА68-Н, 2500 А; ШМА59-Н, 4000 А; ШМАД70, 4000 А; ШМАДК70, 6300 А |
|
Настенный кронштейн |
У2191 |
К881-1 |
К881-2 |
На стенах и колоннах |
Напольная стойка |
У2192, У2195 |
К882-1 |
К882-2 |
Над полом |
Кронштейн |
- |
К883-1 |
К883-2 |
На нижнем поясе железобетонных ферм, параллельно ферме |
Кронштейн |
- |
К884-1 |
К884-2 |
На нижнем поясе металлических ферм, параллельно ферме |
Стойка |
У2194 |
К885-1 |
К885-2 |
На нижнем поясе металлических ферм, перпендикулярно ферме |
Тросовый подвес |
У2193 |
К886-1 |
К886-2 |
На тросах или катанке (струнах) |
При подъеме блоков шинопровода следует использовать специальные траверсы (приложение 1, рис. 2).
2.42. Подъем блока или секций шинопровода на проектную отметку лебедкой выполняют следующим образом (рис. 19):
лебедку устанавливают в месте, с которого можно вести монтаж нескольких участков линии шинопровода;
подъемный ролик закрепляют по центру над местом установки шинопровода; при невозможности жесткого крепления ролик должен быть подведен в это положение оттяжками;
тяговый трос закрепляют по центру траверсы с блоком шинопровода и пропускают через подъемный ролик;
к концам траверсы привязывают веревки, которыми с нулевой отметки корректируют положение траверсы с блоком, обход препятствий и т.д.
Рис. 13. Прокладка магистрального шинопровода вдоль стены:
1 - дюбель с распорной гайкой; 2 - шинопровод; 3 - настенный кронштейн К881; 4 - стена
Рис 14. Прокладка магистрального шинопровода вдоль железобетонных колонн:
1 - настенный кронштейн К881; 2 - стальная проволока ПСО-4; 3 - муфта натяжения НМ-100; 4 - тросовый подвес К886; 5 - колонна
2.43. Монтаж шинопроводов на высоте до 8,5 м в помещениях со стесненными условиями (например, насыщенных технологическим оборудованием) рекомендуется выполнять с подъемника «Темп».
Рис. 15. Прокладка магистрального шинопровода вдоль нижнего пояса железобетонных ферм:
1 - шинопровод; 2 - кронштейн К883; 3 - нижний пояс железобетонной фермы
Рис. 16. Прокладка магистрального шинопровода вдоль нижнего пояса металлических ферм:
1 - кронштейн К884; 2 - шинопровод; 3 - нижний пояс металлической фермы
Рис. 17. Прокладка магистрального шинопровода поперек нижнего пояса металлических ферм:
1 - шинопровод; 2 - стойка К885; 3 - нижний пояс металлической фермы
Рис. 18. Прокладка магистрального шинопровода на напольных стойках:
1 - напольная стойка К882 (или У2132); 2 - шинопровод
Рис. 19. Монтаж блоков магистрального шинопровода с использованием лебедки:
1 - крепежная конструкция; 2 - подъемный ролик; 3 - траверса; 4 - электромонтажники третьего и четвертого разрядов; 5 - веревочная оттяжка (пеньковый канат диаметром 11 мм); 6 - электромонтажник шестого разряда; 7 - автогидроподъемник АГП-12А (АГП-15); 8 - двухосный прицеп; 9 - контейнер; 10 - электромонтажник третьего разряда; 11 - рама для установки лебедки; 12 - электромонтажник шестого разряда; 13 - лебедка с электроприводом
Рис. 20. Монтаж блоков шинопровода с использованием самоходных выдвижных подмостей ПВС-8 (ПВС-12):
1 - автопогрузчик; 2 - электромонтажник второго разряда; 3 - веревочная оттяжка (пеньковый канат диаметром 7 мм); 4 - траверса; 5 - контейнер; 6 - электромонтажник шестого разряда; 7 - крепежная конструкция; 8 - электромонтажники третьего и четвертого разрядов; 9 - козлы; 10 - самоходные выдвижные подмости ПВС-8 (ПВС-12); 11 - электромонтажник третьего разряда; 12 - двухосный прицеп
2.44. Монтаж шинопроводов на высоте до 6 м в помещениях с нестесненными условиями производят с самоходных выдвижных подмостей ПВС (рис. 20) или телескопических катучих подмостей ПТК.
2.45. При наличии в Монтажной зоне автокрана его следует использовать для монтажа шинопровода (рис. 21).
2.46. При монтаже опорных конструкций и вертикальных участков шинопровода наряду с указанными средствами механизации можно использовать автопогрузчик со специальной монтажной площадкой (рис. 22, 23).
2.47. Сборку стыков, сварку, изолирование, установку крышек и крепление шинопроводов после их подъема и установки на проектной отметке следует производить с мостовых кранов, автогидроподъемников, платформ, подмостей, лестниц.
2.48. Операции по стыковке смежных секций (блоков), установленных на проектной отметке, следует выполнять аналогично изложенному в пп. 2.21-2.31 настоящей инструкции. При этом в отверстие для стяжного болта необходимо с целью фиксации вставлять оправку, представляющую собой отрезок трубы соответствующего диаметра.
Рис. 21. Монтаж блоков магистрального шинопровода с использованием автокрана АК-7,5 (МКА-10):
1 - автокран АК-7,5 (МКА-10); 2 - электромонтажник второго разряда; 3 - лестница Л-312; 4 - электромонтажник четвертого разряда; 5 - траверса; 6 - электромонтажник третьего разряда; 7 - электромонтажник шестого разряда; 8 - крепежная конструкция; 9 - контейнер; 10 - двухосный прицеп; 11 - электромонтажник третьего разряда; 12 - веревочная оттяжка (пеньковый канат диаметром 11 мм)