Скважины на нефть и газ в морских условиях. Сборник 50. Сборники элементных сметных норм на строительные конструкции и работы

47027

10,7

8,2

2,5

33

Аппаратура диспетчерского управления специальных видов связи и прочих средств автоматизации

47031

22.2

22,2

-

34

Сухогрузные суда универсального назначения

50102

5,8

4,0

1,8

35

Наволочники водоизмещением, тыс. т:

до 70

50103

6,4

4,4

2,0

более 70

50104

6,2

4,0

2,2

36

Ледокольно-транспортные суда

50108

6,9

4,4

2,5

37

Танкеры и нефтерудовозы водоизмещением, тыс. т:

до 10

50110

7,8

5,3

2,5

от 10 до 70

50111

7,4

4,8

2,6

более 70

50112

7,5

4,4

3,1

38

Буксиры морские

50115

6,8

4,0

2,8

39

Лихтеры и баржи:

сухогрузные

50116

5,9

4,4

1,5

наливные

50117

6,9

4,8

2,1

40

Сухогрузные самоходные суда универсального назначения

50121

6,9

4,9

2,0

41

Танкеры, плавбункеровщики, наливные самоходные баржи и плашкоуты

50123

9,5

6,2

3,3

42

Баржи, шаланды и плашкоуты для внутрипортовых и рейдовых работ:

сухогрузные самоходные

50124

9,2

7,0

2,2

сухогрузные несамоходные

50125

8,7

6,2

2,5

наливные

50126

9,0

6,2

2,8

43

Рейдовые и портовые буксирные суда и мотозавозки мощностью главных двигателей, кВт:

до 222,65 (300 л.с.)

50127

8,9

6,2

2,7

от 222,65 до 735,50

50128

8,5

5,5

3,0

более 735,50 (1000 л.с.)

50129

8,2

4,9

3,3

44

Спасательные, пожарные и коллекторные суда, кВт:

до 735,50 (1000 л.с.)

50130

6,8

4,9

1,9

более 735,50 (1000 л.с.)

50131

6,0

3,8

2,2

45

Нсфтемусоросборщики

50132

13,5

8,2

5,3

46

Зачистные станции

50133

8,7

6,2

2,5

47

Служебно-разъездные катера, лоцманские и водолазные боты, мотолодки

50134

8,9

6,5

2,4

48

Понтоны, плавучие емкости, плавпричалы

50135

11,5

9,8

1,7

Примечания: 1. Для оборудования (шифры 43400, 43401, 43404-43406), используемого в морских условиях, к норме амортизационных отчислений на полное восстановление применяется коэффициент 1,3.

2. Для насосно-компрессорных труб с диэлектрическим покрытием к норме амортизационных отчислении на полное восстановление применяется коэффициент 0,5.

3 Для воздушных линий связи, проходящих вдоль морских побережий, железнодорожных участков на паровой и тепловозной тяге, а также в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока к общей норме амортизационных отчислении применяется коэффициент 1,3.

4. Для кабельных линий связи и телефонной канализации, проложенных под водой, к общей сумме амортизационных отчислений применяется коэффициент 1,3; в Якутской АССР, Магаданской и Камчатской областях - 1,6.

5. По оборудованию для подводно-технических работ, используемому в морских условиях, к норме амортизационных отчислений на капитальный ремонт применяется коэффициент 1,45.

РАСХОД СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, кг/сут

Таблица 50-220

№ п.п.

Смазочные материалы

Бурение с СПБУ, ППБУ

Бурение с ППБУ Каспморнефть

Бурение с платформы и с приэстакадных площадок

1

2

3

Масло:

1

авиационное МС-14

—

—

4,40

2

авиационное МС-20

4,20

—

1,00

3

автомобильное АС-10

—

—

5,60

4

автомобильное МС-14 (ГОСТ 1013-49) или deroshell oil 65 Shell, Witra oil 41 Shell, Turbood 37

—

0,22

—

5

трансформаторное

15,70

—

2,0

6

трансмиссионное автотракторное

16,40

—

—

7

трансмиссионное автотракторное ТАП-15В

10,45

—

—

8

трансмиссионное автотракторное ТАД-17И

—

22,50

—

9

индустриальное 50

15,50

—

—

10

индустриальное 50А

14,20

—

—

11

индустриальное 45

27,90

—

—

12

индустриальное 40А

2,30

—

—

13

индустриальное 30

3,20

—

14,70

14

индустриальное ЗОА

0,18

—

—

15

индустриальное 20А

1,90

—

—

16

индустриальное 12

8,70

—

—

17

ИГП 49 или АЕ-90

—

115,10

—

18

ИГП72

—

17,30

—

19

ИГП 30 или Shell Tellus 29

—

137,00

—

20

веретенное

—

—

1,50

21

дизельное

—

—

0,80

22

дизельное М10Г2ЦС (ТУ-38-101-548-75) или АЕ-30

—

216,40

—

23

турбинное Т-22

47,50

—

—

24

Т-46

18,70

—

—

25

гиппоид

3,56

—

—

26

компрессорное Т-19

20,60

—

—

27

компрессорное К12(ТУ37-1-01-182-71)

—

2,19

—

28

фрикционное ХФ-12

1,90