РД 31.31.55-93. Р 31.3.02-98. (Только для проектирования на территории России) Пособие к инструкции по проектированию морских причальных и берегоукрепительных сооружений. Рекомендации по проектированию морских портовых гидротехнических сооружений в

Новороссийский лесной порт.

Причал №28-а,

L=77,9 м; 7 баллов

Ил, h =1 м; r =0,45 т/м³;

j =5°; С =3 кПа

Частичная замена ила песчаным грунтом j =28°

ЧМНИИП, трест «Новороссийскморстрой»

1987 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984г.

1 п.м. - 3500 руб.

5 Заанкеренная ж/б монолитная «стена в грунте»

Порт Гавр (Франция). Причальная набережная, L=750 м

Ил, h =2 м; j =20°

Замена ила насыпным грунтом

Проектные и строительные работы - консорциум фирм SGE/SIF и Bochv

1977 г. - год окончания строительства

6 Заанкеренный больверк из металлических труб Æ 299 мм

Порт Килия на реке Дунай.

Грузовой причал СРЗ, L=80 м; 7 баллов

Ил суглинистый слаботекучий,

h =4 м; r =0,80 т/м³; j =9°;

С =6 кПа

Замена ила песчаным грунтом

j =25°

ЧМНИИП, СУ-433 треста «Черноморгидрострой»

1979 г. - год окончания строительства.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 6295 руб.

7 Заанкеренный больверк из шпунта Ларсен V

Порт Владивосток. Причал АСПТР,

L=255 м; 6 баллов

Ил от мягкопластичного до текучего, h >3 м;

r =0,70 т/м³; j =8°; С =10 кПа

Полная замена слабых грунтов основания песчано-гравийной смесью j =30°

ДНИИМФ,

трест «Примортрансстрой»

1984г. - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 3283 руб.

8 Больверк из ж/б оболочек Æ 1,6 м

Порт Измаил на реке Дунай.

Причалы №17, 18,

L=204 м; 8 баллов

Текучие суглинки, мягкопластичные суглинки и слаботекучие илы, h > 2м;

r =0,66 т/м³; j =9°; С =6 кПа

Замена слабого грунта песчаным грунтом j =28°; r = 1,80 т/м³

ЧМНИИП, СУ-433 треста «Черноморгидрострой»

1983 г. - год окончания строительства.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 3608 руб.

9 Оторочка из коробчатых шпунтовых свай перед существующим больверком

Порт Петропавловск-Камчатский.

Причал №3,

L = 86 м; 9 баллов

Ил суглинистый r =0,56 т/м³;

j =14°; С=3 кПа

Пригрузка илов насыпным грунтом r =0,60 т/м³; j =28°

ДНИИМФ трест «Камчатморгидрострой» РСУ Камчатского морского пароходства

1983 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 и.м. - 620 руб.

10 Взаимозаанкеренный больверк из шпунта Ларсен V

Порт Талин (Эстония) Паромный пирс южной гавани п/п Рахукула, L =116 м

11л суглинистый h =3,5 м;

r =080т/м³; j =12°;

С =5 кПа; Е =4 МПа.

Ил супесчаный, h =1 м;

r=090т/м³; j =14°;

С =1 кПа; Е=7 МПа

Сваи прорезают илы

ЛМНИИП, РСУ Таллинского порта

1985 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 3094 руб.

11 Взаимозаанкеренный больверк из шпунта Ларсен V

Порт Баку (Азербайджан). Островной причал СРЗ

L =50 м; В =35 м; 8 баллов

Ил, h =3 м; j =13°;

С =6 кПа; I_L =1,25

Ил оставлен внутри взаимозаанкеренного больверка

КМНИИП ПСМО треста «Азербайджан - трансстрой»

1985 г - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 598810 руб.

12 Заанкеренный больверк из шпунта Ларсен V, внутри существующая массивовая стенка

Порт Поти. Реконструкция

причалов № 1, 2,

L =383 м, 7 баллов

Ил суглинистый слаботекучий,

h > 6м; r =0,80 т/м³;

j =12°, С =8 кПа

В основании сооружения илы; шпунт забивается в илы

ЧМНИИП,

ПСО-20 треста «Новороссийскморстрой»

1978 г. - год окончания строительства.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 5712 руб.

13 Оторочка из стального шпунта Ларсен V на расстоянии 1,0 м перед существующей стенкой

Порт Петропавловск-Камчатский.

Причал №6 (капремонт), L=150 м; 9 баллов

Галечниково-щебенистые грунты с песчаным и илистым заполнителем,

h > 6 м; j =35°

В основании сооружения естественные грунты

ДНИИМФ,

РСУ Камчатского морского пароходства

1976 г. - год разработки проекта. В ценах 1984 г.

1 п.м. - 1351 руб.

14 Заанкеренный больверк из шпунта Ларсен V

Порт Пластун.

Причал №1 для перегрузки круглого леса, L =150 м; 6 баллов

Ил, h =1 м; r =055 т/м³;

j=8°; C =18 кПа

В основании оставлена прослойка илов

ДНИИМФ,

ПСМО-29;23

треста «Дальморгидрострой»

1980 г, - год окончания строительства.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 2147 руб.

15 Больверк на ж/б сваях сечением 45х45 см

Порт Килия на реке Дунай. Причал генгрузов, L =166 м; 7 баллов

Ил суглинистый слаботекучий,

h =4 м; r =080 т/м³; j =12°;

С =7 кПа. Ил супесчаный слаботекучий, h =4 м, r = 0,85 т/м³; j =20°, С =4 кПа

В основании сооружения оставлены илы

ЧМНИИП,

СУ-433 треста «Черноморгидрострой»

1984 г - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 5904 руб.

16 Оторочка из стального бельгийского шпунта на расстоянии 0,92 - 1,95 м от существующей стенки

Порт Магадан.

Причал №3

(капремонт),

L= 134 м; 7 баллов

Мелкозернистый заиленный песок,

h >5 м; r =0,90 т/м³; j =34°; С =0 кПа

В основании сооружения оставлены слабые грунты

ДНИИМФ,

трест «Магаданморстрой»

1983 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 2412 руб.

17 Массивовая кладка

Порт Батуми.

Причал №5,

L= 166,0 м; 7 баллов

Ил суглинистый текучий,

h >2м; r =0,52 т/м³; j =5°;

С =3 кПа; Е=1,0 МПа.

В основании толща ила глинистого текучего,

r =0,46 т/м³; j =16°;

С =15 кПа; Е=2,0 МПа; I_L =0,94

Замена суглинистого ила

ЧМНИИП,

трест «Новороссийскморстрой»

1987 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984г.

1 п.м. - 1112 руб.

18 Узкий пирс мостового типа на основании из ж/б цилиндрических массивов - гигантов Æ 14 м

Порт Шижиу (провинция Шаньдун, Китай). Угольный причал,

L =452 м

Наносы, суглинок, крупнозернистый песок

Слабый грунт убран; каменная постель отсыпана на выветрелый гранит

Нет данных

1985 г. - год окончания строительства

19 Гравитационного типа из массивов гигантов размером в м 33,5х19,8х19,2

Порт Пор-Картье (Канада)

Илистый грунт и слабая глина

Замена 6-ти метрового слоя слабого грунта камнем

Нет данных

1971 г. - год окончания строительства

20 Вертикальная стенка и ячейка Æ 13 м из шпунта Ларсен

Порт Куксхафен на реке Эльбе (Германия). Оградительные молы L = 150 м и 50 м

Ил, h >5 м

Поверх ила отсыпан слой песка толщиной 2 м в месте установки ячейки

Нет данных

1982 г. - год окончания строительства

21 Ячеистая конструкция и больверк из металлического шпунта

Порт Зельзат (Бельгия).

Причальная набережная

Иловатые пески ниже которых слой илов

Динамическое уплотнение тяжелыми трамбовками с энергией удара 375 тм/м²

Нет данных

Нет данных

22 Гравитационного типа из массивовой кладки

Порт Констанца (Румыния).

Причалы нефтяного района L=328 м

Каменная постель под массивы толщиной 2 м. Перед уплотнением отсыпан слой бутового камня толщиной 1 м

Подводное уплотнение грузом массой 12 т с высоты 10 м

Нет данных

Уплотнение 300 лей за 1 м² при производительности 10 м²/ч

23 Оторочка гравитационного типа из массивов-гигантов

Порт Пасахес (Испания).

Причалы Transatlantic и Ancho L =615 м

Глинисто-известковый ил с песком, h =8 м.

Отсыпается каменная постель толщиной 4 м под массивы - гиганты

До выемки илистого грунта у основания стенки установлены бетонные сваи Æ 1 м; под постелью грунт укреплен гравийными сваями

Нет данных

» 3,2 млн. песет

24 Набережная из ячеек Æ 24,2 м из стального шпунта с песчаным заполнением

Порт Вердон (Франция).

Контейнерные причал № 1, 2 L=415 м

Нет данных

Укрепление грунта раствором на глубину 0,9 - 1,5 м

Нет данных

1977 г. - год окончания строительства

25 «Стена в грунте» из монолитного ж/б арочного профиля с контрфорсами

Порт Марсель-Фос (Франция). Причальная набережная в бассейне №3 L =240 м

Ил, h =11 м.

Прорезка слабых грунтов ж/б стенками

Soletanche

1978 г. - год окончания строительства

26 Двухрядная монолитная «стена в грунте»

Порт Джизан (Саудовская Аравия).

Причальная набережная, L =550 м

Заиленный песок

Стена прорезает илы погружаясь на 5 м в галит. Илы сохранены внутри стены

Soletanche

(Франция)

1980 г. - год окончания строительства

27 Ограждающая массивовая стенка

Порт Дайкоку

г. Иокогама

(Япония)

Слабая заиленная глина,

h =6 - 35 м в естественном состоянии выдерживает давление 19 - 40 кПа.

После обработки новое основание выдерживает давление 1960 - 4000 кПа

Глубокое перемешивание слабых грунтов с раствором морской воды, портландцемента и химической добавки «пуццолит», разработанной в США

Tokyo based

Takenaka

Komutedm

Group

Работы велись с 1976 г. Стоимость работ по укреплению слабого грунта 24 - 27 долл./м³

28 Набережная-эстакада на ж/б колоннах - оболочках Æ 1,6 м

Порт Севастополь. Грузовой причал в районе Малого Инкермана,

L =112 м; 7 баллов

Ил суглинистый и глинистый слаботекучий, h >1м;

r =0,65 т/м³; j =13°; С = 9 кПа

Замена ила песчаным грунтом и каменной призмой

ЧМНИИП,

ПСО-13 треста «Крымморгидрострой»

1984 г, - год окончания строительства.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 12736 руб.

29 Набережная-эстакада на ж/б сваях сечением 45х45 см

Порт Рени на реке Дунай.

Причал №21,

L =110 м; 8 баллов

Ил суглинистый и глинистый слаботекучий, h >5 м;

r =0,76 т/м³; j =8°; С =6 кПа;

Е=3 МПа, I_L =1,0.

Ил супесчаный слаботекучий

h =3м; r =0,88т/м³; j =18°;

С =9 кПа; Е=4 МПа; I_L =1,3

Полная замена илов на песчаный грунт j =28°; r =1,1 т/м³

ЧМНИИП,

ПСО-16 треста «Черноморгидрострой»

1983 г - год окончания строительства.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 6045 руб.

30 Эстакада на стальных трубчатых сваях Æ 660 мм и Æ 530 мм

Порт Таранаки (Новая Зеландия).

Нефтяной пирс,

L=250 м; 7, 8 баллов

Смесь ила с песком, гравием и вулканической лавой со значительным количеством валунов

Сваи прорезают слабые грунты

Нет данных

1976 г. - год разработки проекта;

1979 г. - год окончания строительства

31 Мол эстакадного типа с волнозащитным экраном из ж/б блоков

Порт Новороссийск

Оградительный мол СРЗ, L=886 м; 7 баллов

Ил суглинистый слаботекучий,

h =4м; r =0,74 т/м³, j=11°;

С =5 кПа

Пригрузка илов щебнем и камнем

ЧМНИИП,

ПСО-1 треста «Новороссийскморстрой»

1984 г - год разработки проекта В ценах 1984 г 1 п.м. - 13508 руб.

32 Эстакада на ж/б сваях

Порт Брест (Франция).

Ремонтный причал

Намывной грунт (ил и песок); аллювиальные отложения (ил и песок)

Уплотнение тяжелыми трамбовками с целью повышения устойчивости подпричального откоса

Нет данных

Нет данных

33 Эстакада с задней стенкой из заанкеренного сплошного ряда ж/б свай 45х45 см

Порт Измаил на

реке Дунай.

Причал портофлота,

L =116 м; 8 баллов

Ил суглинистый текучий,

h =1,5м; r =0,80 т/м³; j =11°;

С =8 кПа; I_L =1,1.

Ил глинистый, h =3 м;

r =0,65 т/м³; j =11°;

С =10 кПа; Е=2 МПа; I_L =0,9

Сваи прорезают илы; применен нетканный материал дорнит

ЧМНИИП,

трест «Черноморгидрострой»

1988 г. - год окончания строительства.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 4340 руб.

34 Эстакада на ж/б колоннах-оболочках Æ 1,6 м

Порт Батуми.

Судоспускное устройство, L =242 м; 7 баллов

Ил суглинистый, h = 3 м;

r =0,74 т/м³; j =7°; С =4 кПа;

Е=2 МПа; I_L =0,4

Оболочки прорезают слабые грунты

ЧМНИИП,

трест «Новороссийскморстрой»

1988 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 6277 руб.

35 Эстакада на стальных трубчатых сваях Æ 1118 мм и Æ 711 мм

Порт Субарая (Индонезия).

Контейнерный пирс L=500 м, эстакада, L= 1425м; 9 баллов

Очень мягкая заиленная глина с линзами заиленного песка

Укрепление грунта (дноуглубление и отсыпка)

Институт Rendel Palmer & Tritton

Весь объект (включая инфраструктуру) 150 млн. $.

Дноуглубление и отсыпка 18 млн. $

36 Эстакада на ж/б сваях сечением 35х55 см и 50х50 см

Порт Тяньцзинь (КНР).

Причалы №27, 28, 29

на пирсе №4 контейнерного терминала,

L =895 м

Мягкий водонасыщенный грунт с несущей способностью 0,04 МПа

Уплотнение грунта пригрузкой и вакуумным методом с использованием дренажных труб из различного материала (пластмассы, строительного картона)

Нет данных

1985г. - год окончания строительства

37 Эстакада на разных типах свай

Порт Нью-Орлеан (США).

Причалы №4, 5 терминала

Jourdan Road

Слабая пластичная глина,

h =18м, не поддается виброуплотнению

Каменные колонны и текстильные дрены для увеличения сопротивления грунтов сдвигу

«Парсонс. Бринкерхоф. Куэйд энд Дуглас» «Виброфлотэйшен компани»

Стоимость устройства каменных колонн 8614,6 тыс. $

38 Пирс эстакадного типа на металлических трубчатых сваях Æ 0,63 м

Порт Сантьяго-де Куба.

Нефтепирс НПЗ,

L =245 м; 7 баллов

Ил очень текучий,

r =0,56 т/м³; j =0°; I_L >1;

ил слаботекучий,

r =0,56 т/м³; j =0°; I_L >1; С =10 кПа;

ил глинистый с органическими включениями, j =0°; r = 0,56 т/м³; I_L >1

Сваи прорезают илы общей толщиной h =10 - 15м

ЧМНИИП,

управление морских работ Министерства строительства Кубы

1982 г/ - год разработки проекта, 1984 г/ - начато строительство.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 4001 руб.

39 Узкий пирс эстакадного типа на стальных трубчатых сваях Æ 800/10 мм

Порт Биела

(СФРЮ).

Ремонтный пирс судоверфи Veljko Vlahovic, L=300 м

Ил и заиленный песок,

h >20 м

Сваи прорезают илы с заглублением на 3 м в слой глины. Полости свай заполнялись бетоном

Проект и строительство Ivars Milutinovic. Испытание конструкции - Center zaispitivanje konstrukcija IMS

1975 г. - год окончания строительства.

1 п.м. - 70 тыс. динар

40 Набережная-оторочка на ж/б сваях сечением 45х45 см

Порт Поти.

Причал базы техобслуживания флота,

L =118 м; 7 баллов

Ил супесчаный слаботекучий с прослойками песка,

r =0,85 т/м³; j =16°; С =5 кПа

Сваи прорезают толщу илов

ЧМНИИП, ПСО-20 треста «Новороссийскморстрой»

1984 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 5071 руб.

41 Эстакада на козловых опорах из стальных труб Æ 914 мм

Остров Ридли около порта Принц Руперт (Канада, провинция Британская Колумбия).

Причальные сооружения угольного терминала;

8 баллов

Морской ил

Сваи прорезают ил и погружены в выветрелый сланец

Нет данных

1983 г. - год окончания строительства

42 Эстакада на основании из шести рядов стальных труб Æ 700 мм

Порт Сянган.

Причалы № 2, 3 контейнерного терминала Квайчунг

Морской ил, под ним плотные коллювиальные отложения и растрескавшийся гранит

Замена грунта

Институт - Consulting Engineers (Scott Wilson Kirk-patrick & Partners). Строительная организация - Nishimatsu Construction Co Ltd. Субподрядчик Maruiso Gumi Waikee

33 млн. фунтов стерлингов или 400 млн. гонконгских долларов

43 Пирс из унифицированных элементов на колоннах-оболочках Æ 1,6 м с ледорезами

Порт Вилково на реке Дунай.

Грузовой пирс Вилковского РОФ,

L =60 м; 7 баллов

Ил глинистый слаботекучий,

h >12 м; j =5°; r =0,55 т/м³; С =2кПа

Колонны-оболочки прорезают толщу илов, погружены в глину полутвердую

ЧМНИИП, СУ-433 треста «Черноморгидрострой»

1983 г - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 6781 руб.

44 Пирс из унифицированных элементов на колоннах-оболочках Æ 1,6м

Порт Рени.

Нефтепирс №2,

L =98 м; 8 баллов

Ил супесчаный текучий,

h >3 м; r = 0,70 т/м³; j =10°; С=3 кПа

Колонны-оболочки прорезают толщу илов, погружены в плотные пески

ЧМНИИП, СУ-433,

ПСО-17 треста «Черноморгидрострой»

1978 г - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 3190 руб.

45 Откосного типа из каменной наброски

Порт Латакия

(CAP).

Берегоукрепление

L =1740 м; 7, 8 баллов

Ил супесчаный суглинистый.

h >8 м; r =0,77 т/м³; j =12°; С =10 кПа;

Е =2,5 МПа

По илу отсыпан песок крупный j =28°; Е =18 МПа; песок мелкий j =26°; Е =9 МПа

СМНИНП,

фирма «Тоек»

1979 г. - год разработки проекта.

В ценах 1984 г.

1 п.м. - 62000 руб.

46 Откосного типа из каменной наброски с защитой тетраподами

Порт Латакия

(CAP).

Северный мол,

7, 8 баллов

Ил супесчанпый, r =0,86 т/м³, j =12°, С= 10 кПа, Е=30 МПа,

Ил суглинистый,

r = 0,77 т/м³, j =12°,

С =10 кПа, Е =20 МПа

По илу отсыпается песок мелкозернистый, карьерная мелочь, камень разный

СМНИИП

1980 г. - год разработки проекта

47 Откосного типа из каменной наброски с защитой тетраподами

Порт Латакия

(CAP).

Южный мол,

L =1310 м;

7; 8 баллов

Ил супесчаный, r =0,86 т/м³;

j =12°; С =10 кПа; Е=30 Па;

Ил суглинистый,

r =0,77 т/м³; j =12°;

С =10 кПа; Е =20 МПа

По илу отсыпается песок мелкозернистый, карьерная мелочь, камень разный

СМНИИП

1982 г. - год разработки проекта

48 Основание 20 резервуаров Æ 16 м, h =18м нефтебазы

Порт Ботлек (Нидерланды).

Нефтебаза

Намывные грунты, h =5 м,

аллювиальные отложения (заиленные суглинки), h =5 - 7 м

Уплотнение грунта тяжелыми трамбовками

Нет данных

Нет данных

49 Ячеистая конструкция из примыкающих друг к другу грунтоцементных колонн шестиугольного поперечного сечения

Озеро Джексон

(США, штат Вайоминг).

Нет данных

Динамическое уплотнение грузом массой 32 т, с высоты 30 м; дополнительно дренажные фитили на глубину 10,5 м с шагом 1,5 м

Технология применена в США фирмой National Project Inc. Буровое оборудование изготовлено фирмой S М Seiko Inc

40 млн долларов США

50 Насыпные участки курортной зоны

Рималь (Ливан)

Курорт

Насыпные грунты из глины, песка и гравия, h = 5 м

Уплотнение грунта ж/б бабой массой 8 т с высоты 8 - 10 м

Нет данных

Нет данных

51 Автомагистраль

Эвансаль

(США, штат Индиана)

Свалка мусора, бетонных блоков и камней

Глубинное динамическое уплотнение грузом массой 20 т с высоты 30 м

Грузоподъемное оборудование фирмы Traylor Bros Inc.

Уплотнение с устройством насыпи 6,7 млн. $ США

52 Пересечение дорог в разных уровнях Saint-Lambert на автодороге Urbaine Sud

Г. Ницце

(Франция)

Нет данных

Инъектирование раствора (песок, вяжущее и добавка пуццолана) в 94 скважины на общей площади 1200 м²; было инъектировано 1083 м³ раствора

Работы вела фирма SIF Bachy

Нет данных

53 Станция очистки сточных вод

Г. Ницце (Франция)

Насыпная земляная площадка с неоднородными грунтами

Инъектирование раствора (песок, вяжущее и добавка пуццолана) в 614 скважины на общей площади 10 тыс. м² (в одну скважину 1 - 35 м³ раствора)

Работы вела фирма SIF Bachy

Нет данных

54 Насыпные дамбы

Остров Крейн вблизи Норфолка

(США, штат Вирджиния).

Тягучепластичный грунт дноуглубления судоходных каналов и акваторий

Применение геотекстиля с последующей отсыпкой песка

Нет данных

Нет данных

55 Основание под металлический резервуар Æ 19 м,

h =11,8 м

Россия

Суглинки тягучепластичные до тягучих с супесью

Использование песчаных свай Æ 325 мм, в количестве 312 шт.; в последствии поверхность уплотнялась тяжелыми трамбовками

Проект - СибЦНИИС; работы - СУ-18 Запсибтрансстроя

Эксплуатация начата в 1973 г. Применение песчаных свай на одном резервуаре дало экономию:

арматурной стали 19 т,

цемента 68 т,

щебня 167 м³

56 Образование территории порта и припортовой промышленной зоны

Порт Ла-Рошель (Франция)

Удаление » 3,2 млн. м³ илов для образования нового аванпорта, который намывался для образования территории порта

Уплотнение и консолидация намывных илов при помощи дренажной системы из пластмассовых труб Æ 65/80 мм и вертикальных плоских дренажных лент с дальнейшей пригрузкой

Нет данных

Стоимость 1 м²

этой намывной территории с учетом дальнейшей пригрузки качественным грунтом в 1,6 раза выше чем обычным способом

57 Основание под стальные резервуары

Æ 50,0 м, h =18,0 м - 4 шт.;

Æ 39,9м, h =17.9 м - 4 шт.;

Æ 28,5м, h =17,9 м - 4 шт.;

Æ 20,9 м, h= 14,9 м - 2 шт.;

Æ 10,4 м, h =11,9 м - 6 шт.;

Æ 28,5м, h =14,0 м - 2 шт.;

Порт Восточный. Бункеровочная нефтебаза;

7 баллов

Ил суглинистый с прослоями супесчаного скрытотекучий,

h =8 - 12 м; r =1,б5 т/м³

Ж/б плита на свайном фундаменте из ж/б свай длиной 20 м сечением 40х40 см. Сваи погружены в галечниковые грунты

ДН11ИМФ,

ПСМО-23 треста «Дальморгидрострой»

1992 г. - начато строительство

ПРИЛОЖЕНИЕ В (справочное)

ПРИМЕР РАСЧЕТА ОБЩЕЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИЧАЛЬНОГО СООРУЖЕНИЯ ПО КРУГЛОЦИЛИНДРИЧЕСКИМ ПОВЕРХНОСТЯМ СКОЛЬЖЕНИЯ B.1 Исходные данные

B.1.1 Сооружение выполнено в виде заанкеренного больверка из стального шпунта. Исходные геометрические параметры сооружения, эксплуатационные нагрузки и геологический разрез, необходимые для расчета общей устойчивости, приведены на рисунке B.1. Класс сооружения - III.

1 - 4 - шифр слоя грунта по таблице В.1;

О₁, О₂ - центры круглоцилиндрических поверхностей соответственно для статического и сейсмического расчетов

- - - - положение переформированной схемы и круглоцилиндрическая поверхность вращения для расчета на сейсмическое воздействие

Рисунок B.1 - Расчетная схема сооружения к программе «KREJ» (эксплуатационные нагрузки условно не показаны)

В.1.2 Наименование грунтов и их расчетные характеристики приведены в таблице B.1

Таблица В.1 - Расчетные характеристики грунтов

Шифр слоя

Наименование грунта

Объемный вес, кН/м³

j_II

C_II

g _нас.

g _взв.

град.

кПа

1

Скальный гравийно-песчаный грунт выше уровня воды

18,0

-

35

0

2

То же, ниже уровня воды

-

10,0

35

0

3

Гравийный грунт с галькой, битой ракушей, с песчаным заполнителем

-

10,0

34

0

4

Ил с гравием, галькой, ракушей до 20%

-

5,6

14

3

Как следует из рисунка B.1 и таблицы B.1, в основании сооружения расположен слой слабых грунтов - илов.

Необходимо отметить, что согласно СНиП 2.02.02-85 «Основания гидротехнических сооружений» и РД 31.31.55-93 «Инструкция по проектированию морских причальных и берегоукрепительных сооружений» при расчете общей устойчивости по круглоцилиндрическим поверхностям скольжения коэффициенты надежности по нагрузке, грунту и материалу принимаются равными единице. Т.е. расчет производится при нормативных значениях нагрузок и характеристик грунтов.

В.2 Расчет общей устойчивости сооружения при основном сочетании нагрузок

В.2.1 Расчет выполняется по вычислительной программе «KREJ», разработанной Ленморниипроектом. Были выполнены расчеты по режимам «KREJ-L», «KREJ-AK» и при совместном использовании указанных режимов. Наименьшие коэффициенты устойчивости были получены при расчете по режиму «KREJ-L», что согласуется с рекомендациями об использовании режима «KREJ-L» при наличии в основании сооружения слоя слабого грунта, изложенными в инструкции по использованию программы «KREJ». Расчеты выполнялись при различных координатах начального центра вращения и координатах точки, через которую должны проходить все кривые скольжения. Ниже приведены распечатки исходных данных (таблицы В.2 - В.7) и результатов расчета по режиму «KREJ-L» (таблицы В.8 - В.9) для наиболее невыгодного случая.

Таблица В.2 - Комментарии

ПРИМЕР РАСЧЕТА

СТАТИКА

KREJ-L

Таблица В.3 - Общие данные

Позиция

Наименование величины

Размерность

Величина

1

Шаг изменения положения центра вращения

м

1

2

Минимально требуемый коэффициент устойчивости

б/р

0

3

Срок службы сооружения

год

0

4

Абцисса кордона

м

0

5

Отметка кордона

м

3,30

6

Отметка дна

м

-9,25

7

Абцисса начального центра вращения

м

0

8

Отметка начального центра вращения

м

-5,00

9

Координаты точки, выше которой кривые скольжения проходить не могут:

- абцисса

м

0

- отметка

м

-14,40

10

Координаты точки, через которую должны проходить все кривые скольжения:

- абцисса

м

-25,00

- отметка

м

-3,30

Таблица В.4 - Координаты скважин

Позиция

Наименование величины

Размерность

Величина

1

Абцисса 1-й скважины со стороны территории

м

-10,0

2

Абцисса 2-й скважины со стороны территории

м

-20,0

3

Абцисса 1-й скважины со стороны акватории

м

7,5

4

Абцисса 2-й скважины со стороны акватории

м

15,0

Таблица В.5 - Описание геологического разреза на территории

Шифр слоя

Отметка слоя грунта (м)

Характеристики слоев

полиции кордона

по 1-й скважине

по 2-й скважине

угол внутреннего трения (град.)

сцепление (кПа)

объемный вес (кН/м³)

1

3,30

3,30

3,30