---

колії і території застосовують нейтралізатори, зазначені в

аварійній картці на даний вантаж і в додатку 3 до цих Правил.

Орієнтовні норми витрати нейтралізаторів: сухих речовин - 0,5-1

кг/кв. м; водних розчинів - 1-2 л/кв.м.

Тривалість впливу (експозиція) розчину нейтралізатора

становить орієнтовно 0,5-2 години.

Видалення шару грунту й ущільненого снігу шляхом зрізання

машинами провадиться на глибину 7-8 см; пухкого снігу - 20 см;

товщина шару свіжого грунту при засипанні обробленої поверхні

повинна становити приблизно 10 см.

5.55. Рухомий склад, який забруднений небезпечними вантажами,

може бути використаний для навантаження або подальшого пересування

тільки після нейтралізації (дегазації). Дегазацію рухомого складу

здійснюють на місці аварії. Для нанесення розчинів рекомендується

використовувати насосне устаткування відбудовного або пожежного

поїздів. Нейтралізація (дегазація) небезпечних вантажів, що

розміщені на поверхні вагонів, провадиться без розвантаження

вантажів. Винятки з цього правила визначає керівник робіт.

Контроль повноти нейтралізації (дегазації) проводиться періодично

в залежності від обробки вагонів.

5.56. Заходи нейтралізації (дегазації) небезпечних речовин,

що потрапили на рухомий склад, включають:

обтирання вологим дрантям або клоччям, що періодично

міняється;

обмітання або очищення шкребками всіх частин і деталей

рухомого складу, з якими контактують люди;

обдування забруднених поверхонь струменем гострої пари;

видалення отруйного пилу за допомогою пилососів або насадками

вакуумних установок;

обмивання холодною або гарячою водою, парою під тиском;

обмивання мийними композиціями з одночасним протиранням

щітками за допомогою насосного устаткування.

Обмивання здійснюють під тиском струменя не менше ніж 0,2

МПа.

Витрата води - 3-5 л/кв. м.

Витрата мийних, нейтралізуючих розчинів - 1,5-2 л/кв. м.

Після нанесення розчину роблять 15-хвилинну експозицію.

Важкодоступні місця можуть вимагати додаткової або ручної

обробки.

5.57. За заявкою керівника робіт з ліквідації наслідків

аварійної ситуації забезпечення нейтралізуючими речовинами

підрозділів, які беруть участь у ліквідації наслідків аварійної

ситуації, здійснює підприємство-відправник (одержувач) або близько

розташовані підприємства, зважаючи на наведені мінімальні норми

витрат.

5.58. Під час збереження, підготовки до роботи (наприклад,

приготування розчинів) і роботи з нейтралізаторами слід

ураховувати, що більшість з них самі по собі є небезпечними

речовинами. У зв'язку з цим керівництво ДН залізниці разом із СЕС

зобов'язане завчасно розробити інструкцію щодо роботи з

нейтралізаторами, визначити разом із місцевими органами влади

місця вивезення і поховання небезпечних вантажів і зараженого

грунту, а також контролювати виконання вимог цієї інструкції

персоналом.

5.59. Заходи щодо нейтралізації проводяться в режимі змінної

роботи з безперервним перебуванням в осередку в засобах

індивідуального захисту не більше 40 хвилин при загальній

тривалості зміни не більше 4 годин.

5.60. Для розрахунків шкоди, завданої довкіллю внаслідок

аварійної ситуації з небезпечними вантажами, користуються

методиками, затвердженими компетентними органами.

Проведення медико-профілактичних заходів

5.61. У разі виникнення аварійних ситуацій із небезпечними

вантажами комплекс заходів щодо надання допомоги потерпілим

здійснюють відповідно до аварійних карток (додаток 2) працівники

залізниць, які опинилися у зоні аварії, та медичні працівники.

5.62. У разі отримання повідомлення про аварійну ситуацію з

небезпечними вантажами головний державний санітарний лікар

лінійної дільниці інформує про це головного державного санітарного

лікаря залізниці. Диспетчерський, черговий персонал завчасно

навчається передачі з найбільшою повнотою відомостей для прийняття

негайних рішень.

5.63. Головний державний санітарний лікар лінійної дільниці

(головний державний санітарний лікар залізниці) для прийняття

рішення збирає, аналізує й узагальнює інформацію щодо:

часу, місця, характеру аварії (вибух, схід, перекидання

рухомого складу, розлив хімічних речовин);

найменування, складу вантажу, кількості розлитої (розсипаної)

речовини;

властивостей хімічних речовин, їх токсичності і небезпеки для

людини;

впливу хімічних речовин на селітебну і виробничу зони;

засобів індивідуального і колективного захисту людей, що

працюють у зоні аварії, та потерпілих;

природоохоронних заходів, локалізації і ліквідації осередку

зараження.

5.64. Після прибуття на місце аварії головний державний

санітарний лікар лінійної дільниці (головний державний санітарний

лікар залізниці) або призначена ним відповідальна особа з огляду

на ситуацію, що склалася, розробляє рекомендації щодо:

евакуації населення, що перебуває в районі аварії, і

обмеження доступу сторонніх осіб у зону аварії;

режиму, порядку, умов роботи аварійних бригад із

застосуванням засобів індивідуального захисту в зоні аварії;

умов відпочинку і харчування;

захисту джерел водопостачання;

запобігання негативним екологічним наслідкам аварійної

ситуації;

методів утилізації і нейтралізації небезпечної речовини.

Ці відомості передаються керівнику робіт.

5.65. До обов'язків головного санітарного державного лікаря

лінійної дільниці (головного державного санітарного лікаря

залізниці) в аварійній ситуації належать:

забезпечення динамічного контролю за станом повітряного

середовища, грунту, води в зоні зараження;

визначення оцінки можливого зараження локомотивів, вагонів,

поїздів, що рухаються сусідньою колією;

визначення безпечних маршрутів пересування, входу і виходу із

зони зараження особового складу формувань, що беруть участь у

ліквідації наслідків аварійної ситуації;

контроль за станом резервних джерел питного водопостачання;

визначення оцінки становища в зоні аварії, виявлення найбільш

безпечних місць для зосередження потерпілих (тимчасовий пункт

збору) і шляху евакуації потерпілих і населення.

Працівники СЕС, які прибули до місця аварії, організовують

контроль за виконанням розпоряджень з безпечного ведення робіт, а

також контроль знезаражування території, транспортних засобів і

механізмів.

5.66. Головний лікар лікарні, поліклініки, амбулаторії за

місцем приписки відбудовного поїзда формує лікарсько-аварійну

бригаду з числа підготовлених спеціалістів, проводить інструктаж

щодо робіт в осередку зараження і надання першої медичної допомоги

відповідно до "Инструкции по организации медицинской помощи

пострадавшим при крушениях и авариях на железных дорогах",

затвердженої МШС СРСР 18.02.83 N ЦУВС-4116, та направляє цю

бригаду на місце аварії для проведення медико-профілактичних

заходів.

5.67. Взаємодію і координацію роботи залучених медичних

підрозділів у зоні аварії здійснює спеціально уповноважений

працівник лікарської служби залізниці.

5.68. На період проведення аварійно-відбудовних робіт

організовується цілодобове чергування медперсоналу і за потреби

розгортається стаціонарний евакопункт.

5.69. Працівники СЕС після проведення робіт щодо

знезаражування (дегазації) організовують лабораторний контроль

стану довкілля та технічних засобів. У разі аварійної ситуації з

небезпечними вантажами, яка склалася в зимовий час, лабораторний

контроль знезаражувальних робіт повторюється в теплий час року; за

потреби роботи щодо знезаражування повторюються.

5.70. Можливість відновлення руху поїздів і маневрової роботи

через територію, що зазнала забруднення внаслідок аварії,

визначається керівником робіт після одержання відповідного

висновку органів санепідемслужби.

5.71. Роботи з ліквідації наслідків аварійної ситуації з

небезпечними вантажами вважаються закінченими після завершення

ліквідації зараження, яке підтверджується санітарно-хімічним

або/та санітарно-бактеріологічним, санітарно-гігієнічним,

санітарно-токсикологічним висновком, та забезпечення безпеки руху

поїздів зі складанням комісійного акта довільної форми про

ліквідацію наслідків аварійної ситуації. Акт підписується

керівниками підрозділів, які брали участь у ліквідації аварії, і

затверджується керівником робіт.

5.73. Засоби індивідуального захисту, що застосовувалися при

ліквідації наслідків аварійних ситуацій, повинні бути перевірені з

метою встановлення можливості їх подальшого використання.

5.74. Для аналітичного обліку аварійних ситуацій з

небезпечними вантажами, подальшого попередження їх виникнення

кожна аварійна ситуації класифікується відповідно до Класифікації

порушень безпеки руху у поїзній та маневровій роботі на залізницях

України, затвердженої наказом Міністерства транспорту України від

12.07.99 N 363, і підлягає службовому розслідуванню та обліку.

Начальник Департаменту безпеки

Транспорту та технічної політики

Міністерства транспорту України О.Л.Петрашевський

Додаток 1

до пункту 4.3 Правил

безпеки та порядку ліквідації

наслідків аварійних ситуацій

з небезпечними вантажами при

перевезенні їх залізничним

транспортом

Форма аварійної картки

Аварійна картка N

-----------------------------------------------------------------------

| Номер ООН |Найменування вантажу | Ступінь небезпеки |

|небезпечного вантажу | |------------------------|

|класів 2-6, 8, 9 або | | за ГОСТ | за ГОСТ|

| умовний номер | |12.1.007-76 | 19433-88|

|небезпечного вантажу | | | |

| класу 1 | | | |

|---------------------+----------------------+-------------+----------|

-----------------------------------------------------------------------

Основні властивості і види небезпеки

------------------------------------------------------------------

| Основні властивості | |

|---------------------+------------------------------------------|

| Вибухо- та | |

|пожежонебезпека | |

|---------------------+------------------------------------------|

| Небезпека для | |

|людини | |

------------------------------------------------------------------

Засоби індивідуального захисту

------------------------------------------------------------------

Необхідні дії

------------------------------------------------------------------

| Загального | |

|характеру | |

|----------------------+-----------------------------------------|

| У разі витоків, | |

|розливів та розсипів | |

|(у разі руйнувань - | |

|для вантажів першого | |

|класу небезпеки) | |

|----------------------+-----------------------------------------|

| У разі пожежі | |

------------------------------------------------------------------

Нейтралізація

------------------------------------------------------------------

Заходи першої допомоги

------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------