Страница 3: ДНАОП 63.22-1.12-91. Правила безпеки праці на перевантажувальних роботах у річкових портах (43509)

5.1.17. Вблизи мест производства перегрузочных работ должны быть аптечки для оказания первой помощи пострадавшим. Количество аптечек, их комплектацию и места расположения устанавливает руководитель подразделения совместно с работником медицинского учреждения, обслуживающего данный порт, или с работником здравпункта.

5.1.18. В местах производства перегрузочных работ не допускаются ремонтные и другие работы, которые мешают выполнению основной работы или создают опасность для работающих.

5.1.19. Запрещается находиться в местах производства перегрузочных работ лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам.

5.1.20. Для всех специализированных перегрузочных комплексов необходимо разработать инструкции по их эксплуатации, включающие необходимые меры безопасности работ.

5.1.21. Грузоподъемные краны, а также грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления, с помощью которых предполагается производить перегрузку грузов, должны быть исправны.

На эксплуатацию кранов должно быть получено разрешение лица, ответственного за их исправное состояние.

Эксплуатировать краны с просроченным сроком технического освидетельствования, неисправными приборами и устройствами безопасности запрещается.

5.1.22. Съемные грузозахватные приспособления должны быть осмотрены производителем работ до начала перегрузочных работ. Во время работ их состояние должны контролировать рабочие, производящие строповку груза (старшие технологических звеньев).

Немаркированные и неисправные грузозахватные приспособления использовать запрещается.

Требования к грузозахватным приспособлениям и таре изложены в приложении 7 к настоящим Правилам.

5.1.23. Строповку (захват) грузов следует производить согласно схемам и только грузозахватными приспособлениями, указанными в технологических картах или плане организации работ.

В тех случаях, когда по каким-либо причинам строповку груза в соответствии с РТК выполнить невозможно, способ строповки груза должны определить производитель или руководитель работ.

5.1.24. Грузоподъемные кроны должны работать по команде сигнальщика (освобожденного или не освобожденного), назначенного из числа рабочих, обученных и аттестованных в качестве стропальщика и других лиц, имеющих право выполнять обязанности сигнальщика, подтвержденное удостоверением.

Неосвобожденный сигнальщик назначается в каждом технологическом звене, производящем строповку или отстроповку груза. При наличии в звеньях старших обязанности сигнальщика выполняет старший технологического звена.

При совмещении старшим технологического звена обязанностей сигнальщика наличие нарукавной повязки, как отличительного знака старшего, необязательно. 5.1.25. В тех случаях, когда между крановщиком и не освобожденным сигнальщиком нет прямой визуальной или иной связи, когда при перегрузке грузов автоматическими (полуавтоматическими) грузозахватными приспособления в опасной зоне работы крана находятся машины или рабочие, выполняющие вспомогательные работы и место их нахождения не обозревается из кабины крана, назначается освобожденный сигнальщик.

5.1.26. Сигнал крановщику необходимо подавать «встали по утвержденной системе сигналов (приложение 6). Исключение допускается для команды "Стоп" (остановка всех движений), которую крановщик должен выполнить немедленно, независимо от того, кем и как она подана.

5.1.27. При перегрузке грузов автоматическими грузозахватными приспособлениями без участия рабочих на вспомогательных операциях и хорошем обзоре рабочей зоны из кабины крана допускается работа без сигнальщика.

В указанных случаях необходимо принять меры, предупреждающие доступ людей в зону работы крана.

5.1.28. Сигнальщик может подать команду крановщику на подъем и перемещение груза, убедившись в окончании и правильности строповки груза, а также отсутствии людей в опасной зоне его перемещения.

Ответственность за правильную строповку груза несет старший технологического звена (рабочий-стропальщик), а при личном руководстве работами - руководитель или производитель работ.

5.1.29. При подъеме грузоподъемным краном тарно-штучный груз должен быть сначала приподнят на высоту не более 0,3 м для проверки правильности строповки груза и надежности действия тормозов.

Если при этом обнаруживаются дефекты (смещение захватов и стропов, падение отдельных грузовых мест и т.п.), которые могут привести к развалу груза или его срыву с захватов, подаем необходимо прекратить, груз следует опустить для повторной строповки или перегрузки другим способом.

Поправлять положение отдельных грузовых мест, захватов (стропов) на поднятом грузе запрещается.

5.1.30. Запрещается подъем, опускание и перемещение груза при нахождении под ним людей. Рабочий может находиться на площадке возле груза во время его подъема и опускания, если устранена раскачка груза и груз находится на высоте не более I м от уровня площадки.

5.1.31. При перемещении груза или грузозахватного органа грузоподъемным краном над преградой расстояние между грузом (грузозахватным органом) и преградой должно быть не менее 0,5 и, а при перемещении около преграды - не менее I и.

5.1.32. Запрещается нахождение рабочих и других лиц, обслуживающих перегрузочный процесс, между преградой (стеной, штабелем, вагоном, бортом судна и т.п.) и перемещаемым грузом, если расстояние между ними менее 5 м по горизонтали.

5.1.33. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми могут находиться люди, допускается в исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ, и утверждения их начальником или главным инженером порта.

5.1.34. К спаренной работе допускаются краны, имеющие одинаковые и различные грузоподъемности. Перед началом спаренной работы кранов сменный (групповой) инженер должен проверить техническое состояние кранов и дать разрешение на их спаренную работу.

5.1.35. При всех перемещениях груза спаренными кранами канаты, поддерживающие груз, должны сохранять вертикальное положение.

Совмещение подъема (спуска) с другими движениями крана запрещается.

5.1.36. Спаренная работа кранов должна производиться с применением специальных траверс, обеспечивающих необходимое распределение нагрузки между кранами.

При подъеме допускается одновременная и попеременная работа кранов, при этом наклон траверсы к горизонтали не должен превышать 15°.

5.1.37. При спаренной работе кранов масса поднимаемого груза и траверсы не должна превышать суммарную грузоподъемность кранов при данных вылетах и так распределяться между ними, чтобы ни один из кранов не был перегружен.

5.1.38. Спаренная работа кранов может выполняться только опытными рабочими-крановщиками со стажем работы на кранах не менее одного года и под непосредственным руководством (наблюдением) руководителя перегрузочных работ.

Спаренная работа плавучих кранов запрещается.

5.1.39. Устанавливать автомобильные, пневмоколесные, гусеничные краны и краны-экскаваторы следует так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями и другими предметами было не менее I и.

5.1.40. Устанавливать автомобильные, пневмоколесные, гусеничные краны и краны-экскаваторы для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также с уклоном более указанного в паспорте крана, не разрешается.

При установке этих кранов на краю откоса иди рва расстояние от бровки откоса или рва до ближайшей опоры крана должно быть не менее указанного в таблице.

При невозможности соблюдения расстояний, указанных в таблице, откос должен быть укреплен.

5.1.41. Установка и работа гусеничных, пневмоколесных и автомобильных кранов па вертикальной причальной стенке разрешается только при условии соблюдения допускаемых нагрузок на стенку.

Установка кранов на расстояние менее I м от причальной линии запрещается.

5.1.42. Установка и работа гусеничных, пневмоколесных и автомобильных кранов вблизи линий электропередач или воздушной электрической сети должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, при соблюдении условий, указанных в Правилах Госгортехнадзора СССР, СНиП Ш-4-80 и Правил Технической эксплуатации перегрузочных машин речных портов.

5.1.43. Запрещается работа кранов при недостаточном освещении места работы, скоростях ветра, превышающих величины, указанные в Правилах технической эксплуатации перегрузочных машин речных портов, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы сигнальщика или перемещаемый груз.

В портах должны быть назначены лица, ответственные за своевременное оповещение об изменениях скорости ветра, и определена система оповещения для принятия необходимых мер безопасности.

5.1.44. При работе на кранах запрещается: - поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватным органом, съемным грузозахватным приспособлением и тарой превышает установленную на данной вылете грузоподъемность крана, а также груз, масса которого неизвестна или вызывает сомнение;

- поднимать и перемещать груз с находящимися на нем людьми;

- поднимать груз, имеющий неустойчивое положение, подвешенный за один рог двурогого крюка, а также находящийся в заполненной выше бортов таре;

- отрывать груз, который засыпан грунтом, укреплен или примерз к основанию, загроможден или зажат другими грузами;

- поднимать груз с подтаскиванием его при отклонении грузовых канатов от вертикали, а также раскачивать груз при укладке;

- выдергивать крюком стропы, сетки и другие приспособления, защемленные грузом;

- оставлять груз в подвешенном состоянии после окончания или в перерыве перегрузочных работ;

- перемещать людей краном (кроме оказания помощи пострадавшим и других случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации, при этом должны быть приняты особые меры предосторожности против падения людей);

- отключать приборы безопасности и использовать концевые выключатели для автоматической остановки механизмов;

тров.

Число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидения мест.

3. Перед посадкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове, предупредить, что стоять во время движения запрещено.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

4. Скорость движения при перевозке людей в кузове грузового автомобиля не должна превышать 60 км/ч.

5. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованном для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

Перевозка людей в кузовах-фургонах допускается только в том случае, если их конструкция приспособлена для таких перевозок и согласована с Госавтоинспекцией.

6. Лицам, находящимся в кузове грузового автомобиля, запрещается во время движения стоять, сидеть на бортах, находиться на грузе выше бортов.

7. Запрещается перевозить людей:

- вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового, автомобиля), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в кузове грузового мотоцикла;

- сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

Приложение 5

(обязательное)

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ ЛЮДЕЙ И

ТРАНСПОРТА ПО ЛЕДОВОЙ ДОРОГЕ

1. Руководство предприятия должно назначить ответственное лицо по обеспечению безопасного движения людей и транспорта по ледовой дороге.

2. Лицо, на которое возложена ответственность за содержание и эксплуатацию ледовой дороги, обязано:

а) содержать в исправном состоянии обвеховку и знаки ледовой дороги;

б) своевременно принимать меры по поддержания дороги в хорошем состоянии;

в) строго следить за прогнозом погоды и при необходимости своевременно прекращать движение по дороге;

г) измерять толщины ледяного покрова и результаты замеров заносить в журнал;

д) определять сроки открытия и закрытия передвижения людей и транспорта по дороге.

3. При передвижении по ледовым дорогам следует пользоваться приведенной ниже таблицей.

Допустимые толщины монолитного речного льда

при передвижении по нему людей и транспорта