107. Страховочное приспособление должно иметь паспорт, в котором должны быть отметки об испытании на грузоподъемность и очередного освидетельствования. Страховочное приспособление своими ложементами должно опираться на поддомкратные узлы изделия.
3. Монтаж и проверочные испытания электро-радионавигационных систем (ЭРНС)
108. Испытание электросистемы на изделии проводить только после сдачи монтажа электроагрегатов ОТК и отсутствия давления в гидросистеме.
109. Разрешение на включение изделия в электросеть для испытания различных систем дают только мастера и старшие мастера участка ЭРНС, с выделением дежурного электрика для контроля за работой электросистем.
110. Включение изделия в электросеть, подключение электростендов и наблюдение за состоянием электрокоммуникаций в процессе испытания разрешается только специалистам-электрикам, имеющим классификационную группу не ниже Ш-й.
111. Перед подачей напряжения от электросети на испытательный стенд должна быть проверена исправность изоляции питающих кабелей, разъемных соединений, измерительных приборов пульта управления и защитного заземления стенда. Тумблеры и командно-распределительные агрегаты на щитках управления, выключатели и переключатели фидеров должны быть установлены в положение "Выключено", "Нейтрально" или в исходное положение в соответствии с техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации на соответствующие изделия.
112. На участке монтажа и испытания ЭРНС должны быть в наличии специально оформленные предупредительные плакаты или сигналы: "Стенд не включать", "Внимание, изделие под током", "Не включать, изделие под ток" и др., которое необходимо вывешивать на видном месте стенда или изделия при выполнении соответствующих работ.
113. Включение электросети изделия для питания от цеховых источников постоянного и переменного тока должно производиться через пульт или распределительный щит, в котором должны быть установлены автоматические устройства, предотвращающие подключение с неправильной полярностью и ограничивающие токи короткого замыкания и максимального напряжения.
114. Выключатели и переключатели проверенных фидеров по окончании работы должны быть установлены в положение "Выключено" или "Нейтрально".
115. Находиться посторонним лицам во время испытания в рабочей зоне, у пультов управления, средств контроля и оставлять изделие под током без дежурного электрика участка ЭРНС запрещается.
116. Запрещается проводить работы на изделии при отработке его под током и включать изделие под ток на участках, где имеются пары горюче-смазочных материалов.
117. Выполнение каких-либо доработок в системе, а также устранение выявленных дефектов в монтаже, должно производиться на обесточенном изделии (при полном отключении изделия от сети и стенда).
118. Все работы по настройке, регулировке и испытании электро-радионавигационного оборудования на изделии должны выполняться в соответствии с "Правилами по технике безопасности и промсанитарии при работе с генераторами энергии сверхвысоких частот", утвержденными ЦК профсоюза 11.1.1968 г., "Санитарными нормами и правилами при работе с источниками электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких частот" № 848-70 и "Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей", утвержденными Госэнергонадзором.
119. Во время выполнения работ по регулировке, настройке радиоаппаратуры снимать кожухи с радиоаппаратуры и работать без них не разрешается.
120. Проверочные испытания радиоаппаратуры должны производиться с минимально необходимым количеством работающих, но не менее двух человек.
121. Электрофицированный инструмент, используемый при лужении в пайке электрожгутов, необходимо включать в сеть через специальные штепсельные розетки, имеющие контакты защитного заземления.
122. Испытание узлов и их элементов узлов на электропрочность изоляции должно производиться в электроизолированных защитных устройствах специалистами-электриками, имеющими квалификационную группу не ниже III-й на специально отведенном участке цеха.
123. При испытании узлов на электропрочность изоляции, защитные устройства должны выполняться из изоляционных материалов с устойчивыми диэлектрическими характеристиками и должны пройти электрические и механические испытания.
124. Рабочая зона при испытании узлов на электропрочность изоляции должна быть ограждена и на защитном устройстве должен быть выведен предупредительный плакат "Высокое напряжение, опасно для жизни".
125. Откидывающая часть защитного устройства должна иметь блокировку, разрывающая цепь подачи напряжения на испытываемый объект при неполном его закрытии.
4. Монтаж и проверка топливной системы
126. Монтаж внутри баков должен производиться чистым инструментом, не дающим искры (омедненным или изготовленным из цветных металлов).
127. Выклейку отсеков под топливные баки должны производить рабочие в количестве не менее двух человек при действующей приточно-вытяжной вентиляции внутри отсеков. 128. Переносные электролампы, применяемые при работах внутри топливных баков и при выклейке отсеков под топливные баки, должны быть выполнены во взрывобезопасном исполнении, напряжением не выше 12 в. 129. Хранение клея в промежуточной кладовой цеха не должно превышать потребности для выполнения суточного задания. 130. Заносить клей внутрь изделия разрешается только в плотно закрывающейся таре не более двух килограммов на одного работающего. 131. Рабочая тара для выполнения клеевых работ должна быть устойчива, изготовлена из цветных металлов и оборудована плотно закрывающейся крышкой, которая должна открываться только непосредственно при выполнении клеевых работ. 132. В период работы в зоне выклейки отсеков под топливные баки, проведение других работ запрещается. 133. После испытания на герметичность топливной системы вся контрольная смесь (фреоно-воздушная, гелиево-воздушная и др.) должна удаляться за пределы цеха по специальному трубопроводу или воздуховоду в соответствии с требованиями "Санитарных правил организации технологических процессов и гигиенических требований к производственному оборудованию" № 1042-73. Не допускается выведение контрольной смеси в производственное помещение. 134. Устранять дефекты, производить подтяжку соединений, разъединять трубопроводы, снимать агрегаты топливной системы разрешается только после полного сброса давления в системе. 135. Проверку работы управления двигателями должна производить группа рабочих в количестве не менее 2-х человек, один из которых должен находиться в зоне проверяемого объекта для наблюдения и предупреждения об опасности приближения людей к отрабатываемому объекту. В зоне перемещения подвижных элементов конструкции двигателя должна быть установлена световая сигнализация "Опасная зона". 136. При испытании топливных баков на герметичность необходимо, чтобы съемные панели центроплана крыла, люки обтекателей шасси под топливные баки были закрыты. 5. Монтаж и проверка систем жизнеобеспечения 137. Монтаж кислородной системы должен производиться хромированным или вороненным исправным и чистым инструментом. 138. Рабочие, занятые монтажом кислородной системы, должны быть одеты в чистую рабочую одежду, руки должны быть хорошо вымыты с мылом. 139. При монтаже кислородной системы не допускается наличие масла на руках, одежде, инструменте, на соединениях трубопроводов и приборах. 140. Резьбовые соединения должны смазываться пастой ИЛО-22 или другой смазкой, предусмотренной техническими условиями. Никаких других, особенно жировых смазок, применять не разрешается. 141. В зоне выполнения монтажа и проверки кислородной системы производить параллельно другие работы не разрешается. 142. Проверочные испытания кислородной системы должны производиться от специального стенда под- руководством мастера участка или лица специально назначенного для этой цели начальником цеха. 143. Устранять дефекты, производить подтяжку соединений, разъединять трубопроводы, снимать агрегаты кислородной системы разрешается только после сброса давления в системе. 144. Продувку и проверку герметичности кислородной системы производить только чистым азотом, имеющим паспорт на его применение для заполнения кислородной системы, давлением предусмотренным техническим условием на изделие. 145. В процессе проверки аварийного сброса фонаря запрещается находиться рабочим в зоне движения фонаря. 146. Перед проверкой аварийного сброса фонаря летательных аппаратов приспособление для создания оттягивающего усилия на фонаре должно быть проверено на соответствие техническим условиям. 147. Грузовой крюк крана и шток цилиндра приспособления для создания оттягивающего усилия на фонаре при сбросе фонаря должны быть снабжены предохранительными замками, предотвращающими самопроизвольное выпадание съемного грузозахватывающего приспособления. 148. Приспособление для создания оттягивающего усилия на фонаре должно быть установлено строго вертикально над фонарем. 149. Давление в воздушный шланг герметизации фонаря и дверей необходимо подавать только при закрытых на замки дверях и фонаре. 150. Во время выполнения монтажных проверочных работ внутри кабины при открытом фонаре необходимо ставить стопор, препятствующий закрытию фонаря. 151. При отработке входной двери летательных аппаратов рабочие должны быть расставлены в соответствии с технологической (производственной) схемой, при этом все команды подаются руководителем работы. 152. Стравливание воздуха из цилиндров механизма подъема и при опускании фонаря должно выполняться в течение времени, обусловленном ТУ на данную операцию. Запрещается принудительное задерживание фонаря в промежуточном положении при опускании. 6. Отработка и испытание гидросистемы 153. Монтаж гидросистемы на изделии должен производиться из проверенных, испытанных и принятых ОТК элементов (трубопроводов, шлангов, агрегатов и др.). 154. Испытания гидросистемы изделия на герметичность необходимо производить от специального гидростенда под руководством мастера участка или лица специально назначенного для этой цели начальником цеха. 155. Во время испытания и заправки гидросистемы изделия гидросмесью на изделии не должны проводиться никакие другие параллельные работы. Посторонним лицам на изделии находиться запрещается. 156. Заправка гидросистемы гидросмесью должна производиться закрытым способом через бортовые штуцеры заправки. 157. Промывку гидросистем гидросмесью необходимо производить от специального промывочного стенда под руководством мастера участка или лица, специально назначенного для этой цели начальником цеха. 158. При промывке гидросистем, на видном месте изделия должно быть установлено световое табло - "Внимание, ведется промывка гидросистемы". Рабочая зона вокруг исполнительных агрегатов (элеронов, закрылок и др.) должна быть ограждена. 159. Устранять дефекты, проводить подтяжку соединений, разъединять трубопроводы, снимать гидроагрегаты в гидросистеме необходимо только после полного сброса давления в системе. 160. При случайном попадании промывочной гидросмеси на изделие она должна быть немедленно убрана салфеткой. 161. Отработка гидросистемы и гидроагрегатов должна производиться от специального гидростенда под руководством мастера участка или лица, специально назначенного для этой цели начальником цеха. 162. Место отработки гидроагрегатов (шасси, закрылков, люков и др.) должно быть ограждено, на видном месте изделия должно быть установлено световое табло - "Внимание, ведется отработка гидроагрегатов"! 163. Входить в огражденную зону посторонним лицам или проводить какие-либо работы на гидроагрегатах во время их отработки запрещается. 164. При отработке всей гидросистемы и ее агрегатов, при автономной отработке каждого гидроагрегата системы должны выставляться дежурные для наблюдения за отрабатываемыми агрегатами и предупреждения об опасности приближения людей к отрабатываемому объекту, при этом, в случае необходимости, следует пользоваться переговорным устройством. 165. При проведении работ в отсеках шасси при убранной стойке, технологические краны, установленные на линиях уборки шасси, должны быть закрыты. Для предотвращения закрывания створок на штоки цилиндров створок должны быть установлены предохранительные хомуты, тросы управления аварийного открытия замка должны быть отсоединены от замка. 166. При выпуске и уборке шасси, закрылков и др. должна быть подана руководителем отработки команда: "от шасси", "от закрылков" и др. и только после получения ответной команды от дежурного: "есть от шасси", "есть от закрылков" и др. должно производиться выполнение операции выпуска или уборки. 167. По окончании отработки гидросистемы стойки шасси должны быть выпущены и зафиксированы в нейтральном положении фиксатором. Давление в системе должно быть стравлено. 168. При работе в зоне возможного перемещения агрегатов давление в гидросистеме должно отсутствовать, гидростенд должен быть отсоединен от электросистемы и на нем должен быть укреплен предупредительный плакат "Не включать". 169. По окончании отработки гидросистемы все органы управления должны быть установлены в исходное положение и при необходимости законтрены, давление в гидросистеме должно быть стравлено. 170. Температура рабочей жидкости при промывке и отработке гидросистемы не должна превышать температуру, обусловленную в техническом условии на данную жидкость. 7. Отработка и проверка систем управления 171. При отработке систем управления необходимо: а) выставить у рулей и щитков дежурных; б) перекладку командных и исполнительных органов системы проводить под руководством мастера участка или лица специально назначенного для этой цели начальником цеха; в) вывесить на видном месте изделия световое табло - "Внимание, идет отработка управления!" и в зоне перемещения подвижных элементов конструкции, перед началом работы элементами, установить световую сигнализацию: "Опасная зона"; г) подать звуковые предупреждающие сигналы перед срабатыванием системы; д) запретить находиться посторонним лицам в зоне перемещения элементов (крыла, стабилизатора, закрылков, тормозных щитков, клина воздухозаборника и др.) на пульте управления, в зоне движения качалок, тяг бустеров; е) производить фиксацию органов управления при отработке рулей высоты и производить фиксацию органов управления рулей высоты при отработке рулей направления; ж) установить на пульте управления, при отработке рулей высоты "РВ" на органы управления рулей направления "РН", вывесить плакат "Педалями не работать". При отработке рулей направления "РН" установить плакат на органы управления рулей высоты "РВ" - "Штурвалом не работать". 172. Во время регулирования продольного управления, ножного управления, управления общим шагом, поперечного управления вертолетом, фиксацию соответствующих органов регулирования в кабине производить специальными приспособлениями, обусловленными ТУ на данную операцию. 173. Рабочие, занятые отработкой системы управления, в случае необходимости (при наличии шума или отсутствия видимости между рабочими), должны быть обеспечены переговорным устройством. 174. Во время отработки системы управления производить замеры отклонений органов управления с крыла, стабилизатора, держаться за закрылки, зализы, элероны, тормозные щитки в момент подъема и выпуска их запрещается. 175. При выполнении монтажа и проверочных работ на изделии тормозные щитки должны находиться в убранном положении. В случае отсутствия работ на изделии, при выпущенных тормозных щитках и при наличии давления в гидросистеме изделия, на тормозные щитки должны быть установлены спецупоры от самопроизвольного закрытия их. 176. При выполнении работ с одним из исполнительных органов управления или взлетно-посадочных средств производить отработку других элементов управления в это время запрещается. 8. Отработка спецсистем самолета и вертолета 177. Перед подвеской грузов на изделие, системы управления створками люков и сбрасыванием грузов должны быть обесточены. Тяги управления створками люков должны быть отсоединены от створок. 178. Рабочая зона во время проверки систем сброса грузов и системы охлаждения должна быть ограждена и около нее должно быть вывешено световое табло - "Внимание, не входить, идет отработка". 179. В период отработки систем подвески и сброса грузов на изделии не должно производиться никаких других работ. Изделие при этом должно быть обесточено. 180. Рабочие, занятые отработкой системы подъема и сброса грузов, должны быть обеспечены переговорным устройством. Все команды должны подаваться только руководителем испытания, находящегося у объекта отработки. 181. Подвеска груза на кассетодержатели должна производиться при отсутствии людей в кабине и на изделии. При подъеме и опускании грузов пользоваться строго специальной и испытанной оснасткой, имеющей паспорт на испытания. 182. Сброс груза должен производиться в специальную яму с амортизирующим заполнителем (опилки, поролон и др.). Размеры ямы должны определяться габаритами моделей грузов. Работать в яме при подвешенном грузе с незакрытыми грузостворками запрещается. 183. Перед отработкой систем сброса грузов изделие должно быть надежно зафиксировано и грузоотсек расположен строго над ямой сброса. 184. При выполнении работ в грузоотсеках все АЗС (автоматы защиты сети) группы "В" в кабине и на борту изделия должны быть выключены. 185. Продувку и заполнение системы охлаждения производить только чистым азотом, имеющим паспорт на его применение, в соответствии с ТУ на выполнение данной операции. При этом, испытательная среда из магистралей системы охлаждения при продувке и испытании на герметичность должна удаляться за пределы цеха по специальному трубопроводу или воздуховоду в соответствии с требованиями "Санитарных правил организации технологических процессов и гигиенических требований к производственному оборудованию" № 1042-73. Не допускается выведение азота в производственное помещение. IV. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРОЧНЫМ И ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ СТЕНДАМ 186. Все проверочные и испытательные передвижные стенды должны быть закреплены за ответственными лицами, назначенными приказом по цеху. Стенды должны храниться в изолированном помещении в пристройке к цеху или на специально отведенном месте в цехе. 187. Все стенды, находящиеся на месте хранения, должны быть в исправном состоянии, иметь паспорта с указанием в них технических характеристик, принципиальные схемы, журналы для регистрации проводимых на стенде регламентных работ и инструкции по эксплуатации. В паспорте на стенд должны быть указаны сроки перепроверки стенда. 188. К управлению стендами должны допускаться специально обученные лица, имеющие удостоверения на право выполнения проверочных и испытательных работ на изделии. 189. Установленные на пульте стенда приборы (для измерения давления и температуры среды) должны проходить периодическую проверку в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением". Редукторы, отсечные предохранительные клапаны должны проверяться на исправность с последующим пломбированием не реже одного раза в 6 месяцев, с занесением результатов проверки в паспорт или журнал контрольных проверок. Все тумблеры перед подключением стендового оборудования к источнику питания системы должны находиться в положении "Выключено". 190. На стендах должны быть трафареты с указанием назначения стендов ("Для промывки", "Для отработки" и др.), манометров, выключателей и других приборов и агрегатов согласно принципиальной схеме стендов и инструкции по эксплуатации. 191. Конструкция стендов, пультов управления, рукавов, шлангов и электрожгутов должна обеспечивать надежность и удобство присоединения к изделию. 192. Для подключения гидравлических стендов к изделию должны применяться трубы из нержавеющей стали или рукава из фторопласта с металлической оплеткой. 193. Все стенды должны иметь специальные ящики или кронштейны для хранения шлангов, рукавов и электрожгутов. 194. Цветовая отделка проверочных и испытательных стендов должна соответствовать "Указаниям по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий" СН 181-70. 195. Выключение и включение стендов в электросеть должны производиться только лицами, имеющими квалификационную группу по электробезопасности не ниже III-й. По окончании работ оставлять стенды включенными в электросеть запрещается. 196. Средства заправки гидростендов должны храниться в специальном пожаробезопасном помещении. 197. Заправку баков гидростендов гидросмесью производить на специально отведенном участке, обеспеченном противопожарными средствами. 198. Во время отработки систем стенд должен быть надежно установлен и не иметь самопроизвольных перемещений. 199. Баллоны со сжатым газом должны быть укреплены на стенде и иметь отличительную маркировку в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР. 200. Все стенды, применяемые на отработке систем изделия, должны соответствовать действующим ОСТам, авиационным нормалям, руководящим материалам и настоящим правилам (приложение № 4). 201. Шланги для подсоединения изделия к стенду продувки должны быть оснащены страховочным тросом. 202. Стенд для зарядки пневматиков шасси должен быть обеспечен редуктором и манометром. V. ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ ИЗДЕЛИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И УСТРАНЕНИИ ДЕФЕКТОВ ПО ГЕРМЕТИЗАЦИИ 203. Испытание летательных аппаратов и его агрегатов на герметичность давлением, предусмотренным техническим условием на данные летательные аппараты должно производиться в специально изолированном помещении или в цехе, когда другие работы в нем не проводятся. 204. Работы по устранению дефектов по герметизации должны проводиться только после испытания изделия на прочность. При этом на изделии не должно производиться никаких параллельных работ. 205. При испытании изделия на герметичность люки, двери, фонарь и другие подобные места должны быть защищены специальными чехлами, предусмотренными технологией и обеспечивающими безопасность выполнения работ. Размеры зоны для испытания определяются в зависимости от объема и давления, на которое испытывается изделие. Зона должна быть ограждена и на видном месте перед входом в нее должно быть вывешено световое табло - "Изделие под давлением. Не входить". 206. Во время испытания изделия на герметичность рабочие, проводящие испытание вне изделия, должны находиться в специально оборудованном укрытии или за пределами опасной зоны. Наружный осмотр изделия после испытания на герметичность должен производиться под давлением не более 0,2 кг/см2. 207. Испытание изделия на герметичность необходимо производить с использованием специального испытательного стенда, оборудованного соответствующими приборами, контрольной аппаратурой и системой фильтров. Перечень приборов, контрольной аппаратуры и фильтров определяется техническим условием на испытание. 208. Во время испытания изделия на герметичность должно быть обеспечено герметичное и надежное соединение подводящих шлангов и трубопроводов к манометрам, показывающим давление в изделии. 209. При выполнении работ внутри изделия под повышенным давлением, а также при повышении и снижении давления внутри изделия должны выполняться требования "Правил безопасности при производстве работ под сжатым воздухом", утвержденных Секретариатом ВЦСПС 1956 г. 210. Испытатели, при нахождении внутри кабины изделия, имеющего сбрасываемый фонарь, должны быть обеспечены предохранительными устройствами по защите головы и глаз (шлемы и защитные очки). 211. В кабине изделия должен быть установлен предохранительный клапан, предусмотренный конструкцией испытательного стенда, отрегулированный на максимальное давление по ТУ на испытание. 212. На случай необходимости аварийного сброса давления в изделии должно применяться специальное устройство. Рукоятка управления этим устройством должна быть запломбирована. Случаи срыва должны заноситься в специальный журнал с указанием причин. Управление снижением давления внутри изделия допускается только в следующих случаях: - при необходимости срочного выхода людей, - когда дается предупреждение о невозможности производить снижение давления снаружи, - когда без предупреждения снаружи снижение давления не начинается или начатое прекращается. 213. При устранении дефектов с применением специальных герметиков при герметизации изделия должны выполняться требования "Правил техники безопасности и промсанитарии при работе с эпоксидными смолами и материалами на их основе". При этом рабочие, занятые выполнением работ с герметикой, должны применять биологические перчатки. 214. Время работы каждого работающего под повышенным давлением, время шлюзования и вышлюзования должно учитыватьcя и регистрироваться в специальном журнале. Журнал должен находиться у мастера по испытанию изделия на герметичность (приложение № 1). 215. Внутри изделия на период устранения дефектов по герметизации должны быть: - аптечки с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой помощи; - прибор для контроля давления внутри изделия; - термометр для контроля температуры воздуха внутри изделия. Температура среды внутри изделия должна поддерживаться в пределах 16-22° С; - переговорное устройство для прямой и обратной связи с пультом испытания; - таблица сигналов для световой сигнализации; - первичные средства огнетушения. 216. На пульте управления испытательного стенда должны быть: микрофон и телефон переговорного устройства для связи с работающими внутри изделия, номера телефона медпункта и пожарной охраны предприятия. 217. Переносные лампы, применяемые для освещения при устранении дефектов при герметизации, должны быть во взрывобезопасном исполнении. Напряжение электрического тока для питания переносных ламп не должно превышать 12 в. 218. Герметики должны поставляться в цех готовыми к употреблению в чистой дюралюминиевой посуде, с плотно закрывающимися крышками. В изделие герметики должны заноситься в таре, с закрывающимися крышками, в количестве необходимом для выполнения задания. 219. Контроль за температурой воздушной среды изделия должен осуществляться с помощью термометров, размещенных в различных точках изделия. Применение ртутных термометров не допускается. VI. ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ПНЕВМОИСПЫТАНИЯХ ВОЗДУШНО-АРМАТУРНЫХ БЛОКОВ (ВАБ), УЗЛОВ, АГРЕГАТОВ СПЕЦИЗДЕЛИЙ ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ 1. Испытательные установки 220. Монтаж и изготовление испытательных установок должен производиться только по проекту, разработанному специализированными проектными организациями или отделами предприятия и утвержденному руководителем этих организаций и предприятий. Организация, разработавшая проект, отвечает за выбросхемы испытательной установки, системы управления, контроля и регулирования, выбор арматуры, за расчет элементов и узлов установки на прочность. 221. Материалы, применяемые для изготовления установок и их оборудования, пультов управления и т. д., должны удовлетворять требованиям проекта технических условий и выбираться с учетом условий их эксплуатации (воздействия рабочей среды, давлений и др.). 222. Каждая испытательная установка для пневмоиспытания изделия на герметичность должна быть оборудована системами световой и звуковой сигнализации, которая должна включаться автоматически перед подачей давления в испытываемое изделие. 223. Системы выпуска газа из испытываемого изделия должны быть оборудованы шумоглушащими устройствами, обеспечивающими снижение уровней звуковых давлений до предельно допустимых в соответствии с "Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий" СН 245-71. 224. Все сосуды, устройство и эксплуатация которых должны отвечать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР, должны быть взяты на учет и на них должна быть заведена надлежащая техническая документация. 225. Монтаж, испытание и эксплуатация трубопроводов для проведения пневмоиспытаний должны соответствовать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов, газопроводов", утвержденных Госгортехнадзором СССР, "Правил устройства и безопасной эксплуатации воздухопроводов и азотопроводов высокого давления (100-1000 кг/см2), утвержденных ЦК профсоюза 4 января 1974 г., СНиП Ш-Г. 9-62* "Технологические трубопроводы. Правила производства и приемки работ". 226. Арматура испытательных установок (запорные устройства приспособления для выпуска газа или конденсата, предохранительные и редукционные клапаны и т. д.) должны обеспечивать при необходимости быстрое прекращение доступа газа к испытательной установке. 227. Система управления испытательной установки должна быть централизована, дистанционного автоматического или полуавтоматического действия. 228. Испытательные установки, оборудование которых работает под давлением меньшим давлению, питающего их источника, должны быть оборудованы редукторами для автоматического снижения давления и поддержания его на заданном уровне в изделии. 229. Монтаж и приемку контрольно-измерительных приборов производить в соответствии со СНиП III-И. 7-67 "Монтаж приборов и средств автоматизации. Правила организации и производства работ. Приемка в эксплуатацию". 230. Выбор измерительных приборов, методика схем измерения должны согласовываться с отделами главного энергетика, отделом техники безопасности, измерительными службами предприятия. Классы точности выбираемого контрольного прибора должны определяться техническими условиями на узел, агрегат и изделие. 231. Магистрали высокого давления газа непосредственно перед входом в системы должны быть оборудованы фильтрами очистки и осушки рабочего газа в соответствии с ТУ на выполнение соответствующих операций на изделия. 232. На всех приборах, находящихся в эксплуатации на испытательной установке, должно быть клеймо со сроками очередных проверок приборов. Приборы должны периодически проверяться согласно срокам, указанным в паспорте на прибор. 233. Манометры для испытательных установок должны быть оборудованы защитными щитками, обеспечивающими безопасность наблюдения за параметрами испытания. 234. Манометр, предусмотренный для замера давления в испытываемом изделии, должен быть дублирован контрольным манометром. 235. Приборы, работающие под давлением, должны быть установлены внутри бронезащитных устройств. На панелях и щитках, где монтируются приборы, работающие под давлением, должны быть предусмотрены отверстия для выхода газа при разрыве приборов. 236. Испытательные установки должны быть оснащены подъемно-транспортными механизмами и приспособлениями, обеспечивающими транспортировку, установку и съем оснастки и испытываемого изделия. 237. При применении баллонных батарей со сжатым газом высокого давления, для проведения пневмоиспытаний, баллоны должны располагаться вне производственных помещений в специально оборудованной пристройке и содержаться в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", 2. Защитные устройства испытательных установок 238. При пневмоиспытаний изделий, узлов агрегатов на герметичность высоким давлением должны применяться бронезащитные устройства, рассчитанные и испытанные на нагрузки в соответствии с "Инструкцией по расчету на прочность боксов и бронекабин пневмоиспытаний", разработанной Гипронииавиапромом, 1968 г. 239. Защитные устройства должны располагаться на специально выделенном участке производственного помещения. Бронебоксы должны располагаться в пристройке к производственному зданию или в отдельно стоящем здании (приложение № 3). 240. Замки дверей бронезащитных устройств должны быть сблокированы с управлением испытательной установки таким образом, чтобы при открытых дверях нельзя было бы подать давление в испытываемое изделие, а в случае открывания дверей во время испытания - автоматически сбрасывалось бы давление. 241. Бронеколпаки, применяющиеся для ограждения мелких деталей, узлов, изделий, должны надежно крепиться к верстакам (столам) рабочих мест испытателей. Надежнотсь крепления должна быть обоснована спецрасчетом. Пульт управления при этом может быть как приставным, так и вмонтированным в стол. 242. Каждое бронезащитное устройство должно пройти соответствующие испытания, результаты которых должны быть оформлены актом (приложение № 2). Применять защитные устройства без испытания на прочность запрещается. 243. В бронезащитных устройствах должны быть предусмотрены дренажные устройства для выхода газа при разрыве изделия, обеспечивающими снижение давления до атмосферного и исключающие возможность вылетания осколков за пределы ограждения. Дренаж воздуха и технических газов должен быть выведен за пределы производственного помещения по специальным трубопроводам. 244. На бронезащитных устройствах (бронеколпаках, бронекабинах), должны быть трафареты с обозначением их назначения, наименования цеха изготовителя, года изготовления, применяемость в зависимости от технических условий, испытываемых изделий, инвентарный номер. 3. Проведение пневмоиспытаний 245. К пневматическим испытаниям на герметичность допускаются только узлы, агрегаты и изделия, прошедшие гидравлические испытания на прочность. Испытывать на герметичность изделия, не прошедшие гидравлических испытаний, если это специально не оговорено в ТУ или технологическом процессе, запрещается. 246. Производить пневмоиспытания разрешается только на технически исправном и принятом в эксплуатацию оборудовании под руководством инженерно-технического работника или мастера участка в соответствии с технологической документацией, схемой испытания и требованиями технических условий. 247. Подсоединение испытываемого изделия на герметичность к штуцерам питания на стенде должно производиться в строгом соответствии со схемой подключения и технологической документацией. Изделие должно быть установлено на строго фиксированном месте испытательного стенда. 248. Технологическая оснастка (заглушки, переходники, трубопроводы, шланги и др.) должна быть гидравлически испытана на прочность и иметь клеймо с указанием допустимого давления. Применять оснастку, не имеющую маркировку, непредусмотренную техпроцессом, и изготовленную не по чертежам, запрещается. 249. У руководителя испытанием должна быть следующая техническая документация: программа испытаний и порядок подачи команд, схема сборки и подключения изделия к испытательной установке, данные на предельно-допустимые давления и другая необходимая документация для проведения испытания изделия. 250. На бронезащитном устройстве перед началом испытания должно быть включено предупредительное световое табло: "Внимание, идут испытания", проверено состояние пломб документов на контрольные приборы и правильность показания приборов на пульте при отключении. 251. Во время пневмоиспытания изделия оставлять пульт управления без технического надзора запрещается. Пребывание лиц, непосредственно не принимающих участие в испытании (конструкторы, заказчики, контролеры и др.), на участке испытания изделия допускается только по разрешению начальника цеха. 252. Наблюдение и осмотр испытываемых изделий во время испытания на герметичность в бронекабинах, бронеколпаках, броневаннах производить только через смотровые бронеокна, или с помощью телевизионных установок, течеискателей и других приборов. При появлении вибрации трубопроводов или изделия испытание должно быть немедленно прекращено. 253. Работы на испытательных установках должны производиться в пределах давлений, указанных в паспорте и проектной документации. Превышение давления, сверх установленного проектной документацией, запрещается. 254. Испытание изделий (отсеков) на герметичность высоким давлением после виброиспытаний должно проводиться в бронекабинах или боксах. Запрещается проводить испытания изделий (отсеков) на герметичность высоким давлением вне защитных устройств. 255. Управление испытанием в бронекабинах и броневаннах должно быть дистанционным, сблокированным со звуковой сигнализацией и предупредительными световыми надписями. 256. Подача, регулирование и контроль давления во время испытания должны быть автоматизированы или полуавтоматизированы и осуществляться дистанционно с одного пульта управления. 257. Если конструкция узла, агрегата, изделия допускает установку заполнителя, то испытание необходимо вести с обязательным, максимально возможным заполнением внутренних полостей изделия, специально изготовленными заполнителями (дерево, пенопласт и др.). 258. При обнаружении дефекта в испытательной установке, работы по пневмоиспытанию должны быть прекращены, установка отключена от электросети и вывешен предупредительный плакат "На оборудовании работать запрещается". Устранять дефекты (подсоединять шланги, подтягивать соединения и др.) при наличии давления в установке и испытываемом изделии выше атмосферного, запрещается. 259. По окончании пневмоиспытаний, все вентили систем стенда, кроме сброса газа в атмосферу, должны находиться в положении "Закрыто", а стрелки контрольных манометров находиться на нулевом делении шкалы. Оставлять испытательную установку и изделие под давлением, а также под напряжением запрещается.
