1.7.2. Места выполнения ПРТС работ должны быть оборудованы знаками безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026—76.
Вид знаков, их количество и места установки должны определяться руководителем работ. Например:
предупреждающий — «Осторожно, работает кран»;
запрещающий — «Вход посторонним воспрещен», «Ограничение скорости — 5 км/ч»;
предписывающий — «Работать в каске» и т. п.
1.7.3. На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах
1.7.4. Движение транспортных средств в местах производства ПРР должны быть организованы по схеме, утвержденной администрацией предприятия, с установкой соответствующих дорожных знаков, а также знаков, действующих на железнодорожном и водном транспорте
1.7.5. В местах постоянного производства ПРР для безопасного хранения стропов должны устраиваться специальные вешалки, которые устанавливаются в удобных для подхода крана местах.
Хранение коромысел (траверс) должно производиться в специальных стойках-подставках.
1.7.6. Места производства ПРТС работ с опасными грузами должны быть оборудованы в соответствии с характером опасности перерабатываемого груза, а их расположение следует согласовывать с органами санитарного и пожарного надзора.
1.7.7. Работа напольного транспорта на деревянных полах допускается при условии, если полы выдерживают транспортные средства с номинальным грузом, при этом обязательно должен устанавливаться знак допустимой нагрузки.
1.7.8. Машинисту грузоподъемного крана (лебедчику) должен быть обеспечен обзор всего участка (района) грузовых работ.
1.8. Требования к применению средств защиты работающих
1.8.1. Средства защиты работающих на предприятиях должны соответствовать ГОСТ 12.4.004—75, техническим условиям, быть вполне пригодными и удобными для пользования.
1.8.2 Рабочие, выполняющие ПРР, при получении спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений должны быть проинструктированы о порядке пользования этими средствами и ознакомлены с требованиями по уходу за ними
1.8.3. Выбор средств защиты в каждом отдельном случае зависит от номенклатуры грузов, их физико-химических свойств, климатических условий, при которых выполняются ПРТС работы.
1.8.4. Спецодежду, спецобувь и предохранительные приспособления следует подвергать санитарной обработке в зависимости от характера груза и в соответствии с действующими правилами и нормами.
1.8.5. Способы хранения, выдачи и пользования средствами индивидуальной защиты должны соответствовать инструкции «О порядке выдачи, хранения и пользования спецодеждой, спецобувью и предохранительными приспособлениями», утвержденной Президиумом ВЦСПС.
1.8.6. Администрация предприятия несет ответственность за правильность выбора, техническое состояние используемых при погрузочно-разгрузочных работах средств защиты.
2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ В ЦЕХАХ
2.1. На все постоянно проводимые в цехах ПРР должны быть разработаны типовые схемы строповки грузов с применением автоматических и специальных грузозахватных приспособлений, содержащие нормативно-технические требования безопасности на производство данных работ.
2.2. Возможная высота подъема крюка кранов должна обеспечивать все работы по перемещению, кантовке наибольших по габаритам грузов, секций и т. п.
2.3. Перемещение грузов в цехах должно производиться, как правило, над нерабочей зоной. В тех случаях, когда перемещение груза производится над рабочими местами, машинист крана обязан подавать звуковые прерывистые сигналы, а стропальщик предупреждать голосом всех работающих о необходимости покинуть опасную зону.
2.4. Перед подъемом изделий со сборочных и сборочно-сварочных стендов, кондукторов мастер (бригадир), ответственный за сборку, обязан сообщить стропальщику об отдаче всех креплений данного изделия к стенду, после чего стропальщик приступает к строповке изделия.
2.5. Перед перемещением крупногабаритных грузов, секций, блоков двигателей и т. п., с них должны быть сняты незакрепленные детали, материалы, механизмы, удалены люди.
2.6. Подъем и перемещение крупногабаритных и тяжелых изделий машинист крана должен проводить на пониженных скоростях с обязательной подачей звуковой прерывистой сигнализации.
2.7. Для подъема и перемещения тяжелых грузов таких, как секции плоскостные, объемные, кронштейны гребных валов и т. п. должны применяться скобы в сочетании со стропами. Подъем и перемещение должны осуществляться за приваренные для этой цели обухи (рымы или специальные устройства, согласно чертежу, утвержденному в установленном порядке). Конструкция и установка обухов должна быть принята отделом технического контроля
2.8. Работы по кантовке крупногабаритных изделий (полотнищ, секций, кронштейнов гребных валов и т. п.) должны проводиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, по разработанной схеме или технологической карте с выполнением следующих мероприятий:
кантовку полотнищ допускается производить на рабочем месте с обязательной установкой надежных упоров;
кантовка секций и других крупногабаритных изделий должна производиться на специальной площадке с использованием подставных тумб (специальных и универсальных), обеспечивающих устойчивое положение груза;
отстроповку производить только после надежной установки, закрепления данного изделия.
В необходимых случаях выполняется подкрепление.
2.9. Подъем и перемещение груза двумя или несколькими кранами допускается в отдельных случаях.
Условия и порядок подъема и перемещения груза двумя и более кранами мостового типа могут быть разработаны самим предприятием, при этом нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемности.
2.10. Укладку материалов под разметку следует производить на устойчивые столы или козлы высотой не более 1,2 м от пола.
2.11. В цехе должны быть отведены специальные места с устойчивыми стеллажами для складирования готовых деталей, заготовок и т. п.
2.12. Стеллажи для размещения мелкого и среднего сортового металла должны изготавливаться не выше 2 м. Металлические листы в стеллажах следует укладывать на ребро в один ряд. Ширина и высота стеллажей зависит от габаритов листов.
2.13. На стеллажах обязательно должны быть указаны предельно допустимые нагрузки, которые наносятся белой краской или отражаются в бирках, прикрепляемых к стеллажам.
2.14. Заполнение контейнера, тары витой стружкой, мелкоштучным грузом, металлоломом и т. п. должно производиться не выше ее бортов, исключая возможность выпадания отдельных грузов. Мелкая стружка и другие сыпучие грузы не должны доходить до ее бортов примерно на 10 см.
Конструкция контейнера должна исключать самопроизвольное опрокидывание или раскрытие его во время подъема и перемещения с грузом.
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА
ДОСТРОЕЧНЫХ НАБЕРЕЖНЫХ
3.1. На все постоянно проводимые на достроечных набережных ПРР должны быть разработаны типовые схемы строповки и вывешены на видных местах.
3.2. Установка стрелового крана должна производиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана и строящимся судном, штабелем грузов и другими предметами при любом его положении было не менее 1 м.
3.3. Вылет стрелы крана должен обеспечивать погрузку и разгрузку грузов с учетом их массы (секций, блоков, механизмов и т. п.) с мест и в места, где они должны быть уложены, установлены.
3.4. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
3.5. Стропальщики, осуществляющие подъем и перемещение механизмов, приборов, оборудования должны быть проинструктированы администрацией о допустимых местах захвата груза. Подвижные части грузов должны быть закреплены.
3.6. При проведении ПРР необходимо соблюдать меры по предупреждению возможного падения с набережной в воду как стропальщиков, так и грузов.
3.7. Крановое оборудование достроечной набережной должно обеспечивать подъем максимальных грузов и погрузку их на строящиеся, ремонтируемые и модернизируемые суда при помощи одного крана и как исключение — двумя кранами одновременно.
3.8. Для проведения ПРР двумя кранами (стрелового типа) должна быть разработана технологическая карта, разработанная специализированной организацией, с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также требований безопасности к подъему и перемещению груза.
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА СТРОЯЩИХСЯ,
РЕМОНТИРУЕМЫХ И МОДЕРНИЗИРУЕМЫХ СУДАХ
4.1. Подавать груз в технологические вырезы строящихся судов (проемы, вырезы в палубах, платформах), ямы, колодцы при отсутствии леерного ограждения по периметру этих вырезов запрещается.
1 Под специализированной организацией понимается организация, одной из функций которой является разработка проектов производства строительно-монтажных работ с помощью кранов.
4.2. Масса тяжелых грузов, устанавливаемых временно на настилах палубы и платформ, должна быть распределена по набору равномерно при помощи подкладочных брусьев.
При необходимости, соответствующие участки палуб или платформ временно подкрепляются.
4.3. Погрузка (выгрузка) тяжелых изделий на строящихся, модернизируемых и ремонтируемых судах, находящихся на плаву во избежание изменения остойчивости судна, должна проводиться с разрешения лица, ответственного за живучесть судна.
4.4. Во время стоянки судна в доке погрузка (выгрузка), перемещение грузов, балласта, прием и перекачка воды, топлива, на нем должны проводиться только с разрешения докмейстера.
4.5. Рабочие-монтажники, работающие совместно со стропальщиками, но не прошедшие специального обучения, не должны производить стропальных работ.
4.6. Монтажные работы в помещениях судна в районе проведения ПРР должны быть прекращены.
4.7. При проведении ПРР координацию совместных действий крановщика и стропальщика, находящегося в помещении судна, должен осуществлять сигнальщик, находящийся на верхней палубе.
4.8. Сигнальщиками могут быть только аттестованные стропальщики, назначенные ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
4.9. Перемещение грузов внутри помещений должны выполнять такелажники.
4.10. При проведении ПРР рабочие места должны быть хорошо освещены, горловины и люки ограждены, а не используемые в работе должны быть закрыты и вывешены знаки «Проход опасен».
4.11. ПРР с применением плавучих кранов следует проводить в соответствии с «Правилами постройки, освидетельствания и испытания судовых грузоподъемных устройств» Морского Регистра СССР.
4.12. Закрепление перед отстроповкой, установленных на место секций блоков при помощи сварки производить с обязательным подключением их к обратному полюсу источника питания.
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА ОБЩЕЗАВОДСКИХ СКЛАДАХ
5.1. Складские рабочие обязаны пройти обучение по безопасным приемам работы и пожарной безопасности хранения грузов по программе, утвержденной главным инженером предприятия и согласованной со службой техники безопасности.
5.2. Для каждой профессии работающих должны быть разработаны инструкции по технике безопасности с учетом номенклатуры хранимых грузов, их физико-химических свойств и действующих справочно-нормативных материалов, которые должны своевременно корректироваться при изменении технологического процесса или свойств материала.
5.3. В случаях перевода работника из одного склада в другой, изменения технологического процесса, замены или модернизации транспортно-складского оборудования с ним должен быть проведен внеплановый инструктаж. Порядок и виды обучения транспортно-складских рабочих безопасности труда должны соответствовать ГОСТ 12.0.004—79.
5.4. Рабочие, которые по своим служебным обязанностям выполняют работу на прирельсовых складах и погрузочно-разгрузочных площадках по передвижению железнодорожного транспорта должны знать инструкцию по железнодорожной сигнализации и точно выполнять сигналы и правила передвижения подвижного состава.
5.5. Руководитель работ несет ответственность за безопасное складирование материалов, изделий и оборудования, которые должны укладываться так, чтобы исключалась возможность их падения, опрокидывания, разваливания и обеспечивалась доступность и безопасность транспортно-складских работ.
5.6. При складировании грузов необходимо учитывать принцип однородности в соответствии с их физико-химическими и пожароопасными свойствами.
5.7. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых открытых складах и площадках должны выполняться требования ГОСТ 12.3.020—80.
5.8. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ и условия хранения горюче-смазочных материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на складах тарного и резервуарного хранения должны соответствовать требованиям СНиП II-106—79 «Склады нефти и нефтепродуктов» и «Типовых правил пожарной безопасности для промышленных предприятий», утвержденных ГУПО МВД СССР.
5.9. При погрузочно-разгрузочных работах на складах сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ) Должны выполняться требования, изложенные в «Санитарных правилах проектирования, оборудования и содержания складов для хранения СДЯВ», утвержденных Минздравом СССР.
5.10. При складировании сыпучих грузов с крутизной откоса больше естественного для данного вида материалов их следует ограждать прочными подпорными стенками.
