необходимость в дополнительных данных. Однако эти требования
отражают практику ограниченного применения, а в приведенном выше
перечне содержатся общепринятые требования. В интересах
безопасности следует сводить к абсолютному минимуму требования
национальных организаций в отношении любых дополнительных данных.
X. Форма документа
50. Формулировка декларации об опасных грузах имеет важное
значение с правовой и практической точек зрения, независимо от
того, включается ли она в отдельный документ или объединяется с
грузовым или перегрузочным документом. В большинстве случаев
декларации, требуемые в соответствии с различными конвенциями и
правилами, схожи или идентичны по смыслу, однако в них
используются неодинаковые формулировки. Для того чтобы решить
проблемы, возникающие в ходе смешанных перевозок, текст декларации
был стандартизирован в соответствии с "Оранжевой книгой":
"Настоящим заявляю, что содержимое данной партии груза
полностью и точно описано выше надлежащим транспортным
наименованием и что содержимое классифицировано, упаковано,
маркировано, снабжено знаками опасности (или табло) и во всех
отношениях находится в должном состоянии для перевозки в
соответствии с применимыми международными и национальными
правительственными правилами".
51. Текст приведенной выше декларации и специальная
информация, касающаяся опасности грузов, подлежащих перевозке (как
указано в пункте 45), могут быть включены в существующий грузовой
или перегрузочный документ или приложены к нему.
Последовательность расположения информации в документе (или
порядок передачи соответствующих данных методом электронной
обработки информации (ЭОИ) или методом электронного обмена данными
(ЭОД)) должна быть такой, как предусмотрено в пункте 36.
52. При перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом
не требуется использовать отдельную форму, поскольку обязательные
данные вносятся в накладную самим грузоотправителем. Однако, если
грузы должны далее перевозиться воздушным или морским транспортом,
к накладной может быть добавлена специальная декларация в виде
приложения или экспортер по желанию может использовать эту
специальную форму для перевозки грузов железнодорожным
транспортом; в этом случае в качестве дополнительного экземпляра
(один экземпляр для каждого экземпляра транспортной накладной) в
соответствии с ЕДП 11 к статье 13 МГК, при этом экспортер может
упомянуть об этом добавлении в транспортной накладной.
XI. Особые требования
53. В отдельных случаях для некоторых веществ и видов
транспорта разработаны особые требования в отношении документации.
Некоторые из этих требований могут быть включены в грузовой
документ (например, различные заявления, требуемые в соответствии
с МПОГ или ДОПОГ). Другие требования предусматривают необходимость
предоставления в дополнение к грузовому документу таких
документов, как сертификаты о стойкости к воздействию атмосферы
при морских перевозках, заявления об утверждении классификации
компетентным органом, свидетельства об официальном утверждении,
свидетельства об освобождении от действия предписаний.
54. В рекомендуемом образце декларации об опасных грузах,
приведенном в Приложении II к настоящей Рекомендации, внимание
лиц, заполняющих эту форму, обращается на то, что в вышеописанных
случаях требуется специальная информация.
Приложение I
Требования к информации
об опасных грузах согласно типовым правилам,
применяющимся в Европе
Настоящее Приложение содержит перечень всех данных, которые
требуются согласно типовым правилам, регламентирующим
международные перевозки опасных грузов в Европе. Перечень был
подготовлен на основе типовых правил для дорожного,
железнодорожного, воздушного и морского транспорта, при этом
данные были взяты из правил ДОПОГ, МПОГ, ИКАО/ИАТА и МКМПОГ.
Дополнительная информация, такая, как номера, указанные в изданиях
"Руководство по оказанию первой медицинской помощи в случае
аварий, связанных с перевозкой опасных грузов"/"Аварийные
мероприятия на судах, перевозящих опасные грузы", и телефонные
номера круглосуточной службы, не была включена, поскольку она не
требуется в "Оранжевой книге ООН" и в типовых правилах, хотя и
признается, что некоторые национальные органы или судоходные
компании эту информацию требуют.
Для облегчения пользования перечнем и упрощения его структуры
он разбит на пять разделов, которые содержат следующую информацию:
- заголовочную информацию, такую, как наименование и адрес
грузополучателя/грузоотправителя и перевозчика (если имеется);
- справочную информацию, включающую ссылки на коммерческие и
официальные документы, например номер авианакладной;
- маршрутную информацию, включающую пункты отправки и
назначения, номера авиационных и морских рейсов и т.д.;
- информацию о партии груза - от данных о маркировке,
количестве, весе нетто и брутто до специальной информации о
характере опасности и классификации; и
- декларации и места для подписей - требования к декларациям
приведены для каждого вида транспорта, поскольку все они
различаются.
Тем не менее для целей декларации об опасных грузах также
предлагаются формулировки декларации грузоотправителя и
свидетельства о загрузке.
------------------------------------------------------------------------------
| | | |Обязательно/ | Вид | |
| | | |необязательно| транспорта | |
|Пункт|Номер | Данные | при |(A = МКМПОГ,| Примечания |
| |клетки| |необходимости| B = ИКАО, | |
| | | | О/Н/ПН | C = ДОПОГ, | |
| | | | | D = МПОГ) | |
|------------+---------------------------------------------------------------|
| |Заголовочная информация |
+------------+---------------------------------------------------------------|
|1 |1 |Грузоотправитель |О |A, B, C, D | |
+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|2 |6 |Грузополучатель |О |A, B, C, D | |
+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|3 |7 |Перевозчик |ПН |A, C, D | |
|------------+---------------------------------------------------------------|
| |Справочная информация |
|------------+---------------------------------------------------------------|
|4 |2 |Справочные |О |А, В |Должно быть |
| | |данные - т.е. | | |заявлено, хотя |
| | |номер | | |не обязательно |
| | |авианакладной | | |грузоотправителем|
|------------+---------------------------------------------------------------|
| |Маршрутная информация |
|------------+---------------------------------------------------------------|
|5 |10 |Номер и дата |Н |A = название|Должно быть |
| | |морского/ | | судна/ |заявлено, хотя |
| | |авиационного | |номер рейса |не обязательно |
| | |рейса | | |грузоотправителем|
+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|6 |11 |Порт/место |Н | A |Должно быть |
| | |отправки | | |заявлено, хотя |
| | | | | |не обязательно |
| | | | | |грузоотправителем|
+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|7 |12 |Порт/место |Н | A |Должно быть |
| | |назначения | | |заявлено, хотя |
| | | | | |не обязательно |
| | | | | |грузоотправителем|
|------------+---------------------------------------------------------------|
| |Информация о партии груза/опасности |
|------------+---------------------------------------------------------------|
|8 |14 |Маркировка и |Н |A, B, C, D | |
| | |номера или | | | |
| | |номера | | | |
| | |контейнеров | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|9 |14 |Надлежащее |О |A, B, C, D | |
| | |транспортное | | | |
| | |наименование | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|10 |14 |Класс/подкласс |О |A, B, C, D |Класс 7: |
| | |опасности | | |"Радиоактивные |
| | | | | |материалы" |
| | | | | |(следует |
| | | | | |включать, если |
| | | | | |не указано в |
| | | | | |НТН) |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|11 |14 |Номер ООН |ПН |A, B, C, D |Обязательно |
| | | | | |указывается, |
| | | | | |если таковой |
| | | | | |имеется |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|12 |14 |Группа |О |A, B, C, D | |
| | |совместимости | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|13 |14 |Группа упаковки |О |A, B | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|14 |14 |Идентификационный |О |D |Для цистерн и |
| | |номер опасности | | |контейнеров - |
| | | | | |цистерн |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|15 |14 |Дополнительная |О |C, D |Например, для |
| | |информация о | | |неустойчивых |
| | |принятых мерах | | |веществ |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|16 |14 |Номер пункта |О |C, D | |
| | |вместе с любой | | | |
| | |буквой | | | |
| | |(эквивалент | | | |
| | |группы упаковки | | | |
| | |для других видов | | | |
| | |транспорта) | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|17 |14 |Указания, |О | |"ПОРОЖНЯЯ |
| | |касающиеся | | |НЕОЧИЩЕННАЯ" |
| | |порожней тары | | |или "ОСТАТКИ |
| | |a) Воздушный и | | |ПОСЛЕДНЕГО |
| | | морской | | |ГРУЗА" с НТН; в |
| | | транспорт | | |практике ИКАО |
| | | | | |используется |
| | | | | |весьма |
| | | | | |ограниченно |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|18 | |b) Автомобильный |О | |ДОПОГ/МПОГ = |
| | | и железно- | | |"ПОРОЖНЯЯ ТАРА, |
| | | дорожный | | |ПОСЛЕДНИЙ |
| | | транспорт | | |ГРУЗ"; |
| | | | | |отдельный |
| | | | | |пункт в каждом |
| | | | | |классе для |
| | | | | |порожней тары |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|19 |14 |Для отходов |О |A, B, C, D | |
| | |следует указать | | | |
| | |"ОТХОДЫ" перед | | | |
| | |НТН | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|20 |14 |Количество и тип |О |A, B, C, D |Масса |
| | |упаковок (объем и | | |(взрывчатого |
| | |масса партии) | | |вещества класса |
| | | | | |1) в содержимом |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|21 |14 |Минимальная |ПН |A |A = 61 град. C |
| | |температура | | |или ниже |
| | |вспышки, C | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|22 |14 |ЗАГРЯЗНИТЕЛЬ |ПН |A | |
| | |МОРСКОЙ СРЕДЫ | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|23 |14 |Сокращения |О |C, D | |
| | |"ДОПОГ" или "МПОГ"| | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|24 |14 |Контрольная и |ПН |A, C |Только для |
| | |аварийная | | |классов 4.1 и |
| | |температуры | | |5.2 |
| | | | | |(самореактивные |
| | | | | |и подобные им |
| | | | | |вещества) |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|25 |8 |Ограничения для |ПН |B |Обозначение |
| | |воздушных судов | | |"грузовое или |
| | | | | |пассажирское |
| | | | | |воздушное |
| | | | | |судно" или |
| | | | | |"только |
| | | | | |грузовое" |
|------------+---------------------------------------------------------------|
| |Декларации |
|------------+---------------------------------------------------------------|
|26 |22 |Декларация |О |A, B, C, D | |
| | |(грузоотправителя)| | | |
| | |Информация о лице,| | | |
| | |подписывающем | | | |
| | |декларацию: | | | |
| | |фамилия, | | | |
| | |должность, | | | |
| | |компания, место, | | | |
| | |дата и подпись | | | |
|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|
|27 |20 |Декларация |ПН |A |Контейнеры и |
| | |(упаковщика) | | |транспортные |
| | |Информация о лице,| | |средства |
| | |подписывающем | | | |
| | |декларацию: | | | |
| | |фамилия, | | | |
| | |должность, | | | |
| | |компания, | | | |
| | |место, дата и | | | |
| | |подпись | | | |
------------------------------------------------------------------------------
Приложение II
Форма документа
на опасные грузы при смешанных перевозках*
------------------
* Бланки не приводятся.
Свидетельство
о загрузке контейнера/транспортного средства
В пункте 15 на обратной стороне подпись должна ставиться
лицом, контролирующим операцию с контейнером/транспортным
средством.
В свидетельстве подтверждается нижеследующее:
Контейнер/транспортное средство является чистым и по внешнему
виду годным для приема груза.
Если в партию входят грузы класса 1, кроме подкласса 1.4,
контейнер конструктивно пригоден в соответствии с разделом 12
введения к классу 1 МКМПОГ.
В контейнер/транспортное средство не были упакованы
несовместимые грузы без специального разрешения компетентного
органа.
Все упаковки осмотрены на предмет внешних повреждений и
погружены лишь неповрежденные упаковки.
В отсутствие соответствующего разрешения со стороны
компетентного органа бочки размещаются вертикально. Все грузы
должным образом уложены и закреплены в контейнере/транспортном
средстве.
Грузы, перевозимые навалом, равномерно распределяются в
контейнере/транспортном средстве.
Упаковки и контейнер/автотранспортное средство должным
образом маркированы, снабжены знаками опасности и табло. Все не
имеющие отношение к грузу маркировка, знаки и табло устранены.
В случае использования в целях охлаждения двуокиси углерода
(CO2 - сухой лед) с внешней стороны автотранспортного средства
или грузового контейнера на видном месте наносится маркировка или
знаки опасности, например на двери: ОПАСНЫЙ ГАЗ CO2 (СУХОЙ ЛЕД)
ВНУТРИ - ПЕРЕД ВХОДОМ ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕТРИТЬ.
Когда данный образец документа, свидетельствующего о
перевозке опасных грузов, используется лишь в качестве
свидетельства о загрузке контейнера/транспортного средства, а не
документа смешанной перевозки, должна выдаваться/получаться
декларация о перевозке опасных грузов, подписанная
грузоотправителем или поставщиком и охватывающая каждую партию
опасных грузов, упакованную в контейнер.
Примечание. Свидетельство о загрузке контейнера не требуется в
