Вопросы документации при международных перевозках опасных грузов

необходимость в дополнительных данных. Однако эти требования

отражают практику ограниченного применения, а в приведенном выше

перечне содержатся общепринятые требования. В интересах

безопасности следует сводить к абсолютному минимуму требования

национальных организаций в отношении любых дополнительных данных.

X. Форма документа

50. Формулировка декларации об опасных грузах имеет важное

значение с правовой и практической точек зрения, независимо от

того, включается ли она в отдельный документ или объединяется с

грузовым или перегрузочным документом. В большинстве случаев

декларации, требуемые в соответствии с различными конвенциями и

правилами, схожи или идентичны по смыслу, однако в них

используются неодинаковые формулировки. Для того чтобы решить

проблемы, возникающие в ходе смешанных перевозок, текст декларации

был стандартизирован в соответствии с "Оранжевой книгой":

"Настоящим заявляю, что содержимое данной партии груза

полностью и точно описано выше надлежащим транспортным

наименованием и что содержимое классифицировано, упаковано,

маркировано, снабжено знаками опасности (или табло) и во всех

отношениях находится в должном состоянии для перевозки в

соответствии с применимыми международными и национальными

правительственными правилами".

51. Текст приведенной выше декларации и специальная

информация, касающаяся опасности грузов, подлежащих перевозке (как

указано в пункте 45), могут быть включены в существующий грузовой

или перегрузочный документ или приложены к нему.

Последовательность расположения информации в документе (или

порядок передачи соответствующих данных методом электронной

обработки информации (ЭОИ) или методом электронного обмена данными

(ЭОД)) должна быть такой, как предусмотрено в пункте 36.

52. При перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом

не требуется использовать отдельную форму, поскольку обязательные

данные вносятся в накладную самим грузоотправителем. Однако, если

грузы должны далее перевозиться воздушным или морским транспортом,

к накладной может быть добавлена специальная декларация в виде

приложения или экспортер по желанию может использовать эту

специальную форму для перевозки грузов железнодорожным

транспортом; в этом случае в качестве дополнительного экземпляра

(один экземпляр для каждого экземпляра транспортной накладной) в

соответствии с ЕДП 11 к статье 13 МГК, при этом экспортер может

упомянуть об этом добавлении в транспортной накладной.

XI. Особые требования

53. В отдельных случаях для некоторых веществ и видов

транспорта разработаны особые требования в отношении документации.

Некоторые из этих требований могут быть включены в грузовой

документ (например, различные заявления, требуемые в соответствии

с МПОГ или ДОПОГ). Другие требования предусматривают необходимость

предоставления в дополнение к грузовому документу таких

документов, как сертификаты о стойкости к воздействию атмосферы

при морских перевозках, заявления об утверждении классификации

компетентным органом, свидетельства об официальном утверждении,

свидетельства об освобождении от действия предписаний.

54. В рекомендуемом образце декларации об опасных грузах,

приведенном в Приложении II к настоящей Рекомендации, внимание

лиц, заполняющих эту форму, обращается на то, что в вышеописанных

случаях требуется специальная информация.

Приложение I

Требования к информации

об опасных грузах согласно типовым правилам,

применяющимся в Европе

Настоящее Приложение содержит перечень всех данных, которые

требуются согласно типовым правилам, регламентирующим

международные перевозки опасных грузов в Европе. Перечень был

подготовлен на основе типовых правил для дорожного,

железнодорожного, воздушного и морского транспорта, при этом

данные были взяты из правил ДОПОГ, МПОГ, ИКАО/ИАТА и МКМПОГ.

Дополнительная информация, такая, как номера, указанные в изданиях

"Руководство по оказанию первой медицинской помощи в случае

аварий, связанных с перевозкой опасных грузов"/"Аварийные

мероприятия на судах, перевозящих опасные грузы", и телефонные

номера круглосуточной службы, не была включена, поскольку она не

требуется в "Оранжевой книге ООН" и в типовых правилах, хотя и

признается, что некоторые национальные органы или судоходные

компании эту информацию требуют.

Для облегчения пользования перечнем и упрощения его структуры

он разбит на пять разделов, которые содержат следующую информацию:

- заголовочную информацию, такую, как наименование и адрес

грузополучателя/грузоотправителя и перевозчика (если имеется);

- справочную информацию, включающую ссылки на коммерческие и

официальные документы, например номер авианакладной;

- маршрутную информацию, включающую пункты отправки и

назначения, номера авиационных и морских рейсов и т.д.;

- информацию о партии груза - от данных о маркировке,

количестве, весе нетто и брутто до специальной информации о

характере опасности и классификации; и

- декларации и места для подписей - требования к декларациям

приведены для каждого вида транспорта, поскольку все они

различаются.

Тем не менее для целей декларации об опасных грузах также

предлагаются формулировки декларации грузоотправителя и

свидетельства о загрузке.

Приложение II

Форма документа

на опасные грузы при смешанных перевозках*

------------------

* Бланки не приводятся.

Свидетельство

о загрузке контейнера/транспортного средства

В пункте 15 на обратной стороне подпись должна ставиться

лицом, контролирующим операцию с контейнером/транспортным

средством.

В свидетельстве подтверждается нижеследующее:

Контейнер/транспортное средство является чистым и по внешнему

виду годным для приема груза.

Если в партию входят грузы класса 1, кроме подкласса 1.4,

контейнер конструктивно пригоден в соответствии с разделом 12

введения к классу 1 МКМПОГ.

В контейнер/транспортное средство не были упакованы

несовместимые грузы без специального разрешения компетентного

органа.

Все упаковки осмотрены на предмет внешних повреждений и

погружены лишь неповрежденные упаковки.

В отсутствие соответствующего разрешения со стороны

компетентного органа бочки размещаются вертикально. Все грузы

должным образом уложены и закреплены в контейнере/транспортном

средстве.

Грузы, перевозимые навалом, равномерно распределяются в

контейнере/транспортном средстве.

Упаковки и контейнер/автотранспортное средство должным

образом маркированы, снабжены знаками опасности и табло. Все не

имеющие отношение к грузу маркировка, знаки и табло устранены.

В случае использования в целях охлаждения двуокиси углерода

(CO2 - сухой лед) с внешней стороны автотранспортного средства

или грузового контейнера на видном месте наносится маркировка или

знаки опасности, например на двери: ОПАСНЫЙ ГАЗ CO2 (СУХОЙ ЛЕД)

ВНУТРИ - ПЕРЕД ВХОДОМ ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕТРИТЬ.

Когда данный образец документа, свидетельствующего о

перевозке опасных грузов, используется лишь в качестве

свидетельства о загрузке контейнера/транспортного средства, а не

документа смешанной перевозки, должна выдаваться/получаться

декларация о перевозке опасных грузов, подписанная

грузоотправителем или поставщиком и охватывающая каждую партию

опасных грузов, упакованную в контейнер.

Примечание. Свидетельство о загрузке контейнера не требуется в