Вопросы документации при международных перевозках опасных грузов.


необходимость в дополнительных данных. Однако эти требования

отражают практику ограниченного применения, а в приведенном выше

перечне содержатся общепринятые требования. В интересах

безопасности следует сводить к абсолютному минимуму требования

национальных организаций в отношении любых дополнительных данных.

X. Форма документа

50. Формулировка декларации об опасных грузах имеет важное

значение с правовой и практической точек зрения, независимо от

того, включается ли она в отдельный документ или объединяется с

грузовым или перегрузочным документом. В большинстве случаев

декларации, требуемые в соответствии с различными конвенциями и

правилами, схожи или идентичны по смыслу, однако в них

используются неодинаковые формулировки. Для того чтобы решить

проблемы, возникающие в ходе смешанных перевозок, текст декларации

был стандартизирован в соответствии с "Оранжевой книгой":

"Настоящим заявляю, что содержимое данной партии груза

полностью и точно описано выше надлежащим транспортным

наименованием и что содержимое классифицировано, упаковано,

маркировано, снабжено знаками опасности (или табло) и во всех

отношениях находится в должном состоянии для перевозки в

соответствии с применимыми международными и национальными

правительственными правилами".

51. Текст приведенной выше декларации и специальная

информация, касающаяся опасности грузов, подлежащих перевозке (как

указано в пункте 45), могут быть включены в существующий грузовой

или перегрузочный документ или приложены к нему.

Последовательность расположения информации в документе (или

порядок передачи соответствующих данных методом электронной

обработки информации (ЭОИ) или методом электронного обмена данными

(ЭОД)) должна быть такой, как предусмотрено в пункте 36.

52. При перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом

не требуется использовать отдельную форму, поскольку обязательные

данные вносятся в накладную самим грузоотправителем. Однако, если

грузы должны далее перевозиться воздушным или морским транспортом,

к накладной может быть добавлена специальная декларация в виде

приложения или экспортер по желанию может использовать эту

специальную форму для перевозки грузов железнодорожным

транспортом; в этом случае в качестве дополнительного экземпляра

(один экземпляр для каждого экземпляра транспортной накладной) в

соответствии с ЕДП 11 к статье 13 МГК, при этом экспортер может

упомянуть об этом добавлении в транспортной накладной.

XI. Особые требования

53. В отдельных случаях для некоторых веществ и видов

транспорта разработаны особые требования в отношении документации.

Некоторые из этих требований могут быть включены в грузовой

документ (например, различные заявления, требуемые в соответствии

с МПОГ или ДОПОГ). Другие требования предусматривают необходимость

предоставления в дополнение к грузовому документу таких

документов, как сертификаты о стойкости к воздействию атмосферы

при морских перевозках, заявления об утверждении классификации

компетентным органом, свидетельства об официальном утверждении,

свидетельства об освобождении от действия предписаний.

54. В рекомендуемом образце декларации об опасных грузах,

приведенном в Приложении II к настоящей Рекомендации, внимание

лиц, заполняющих эту форму, обращается на то, что в вышеописанных

случаях требуется специальная информация.

Приложение I

Требования к информации

об опасных грузах согласно типовым правилам,

применяющимся в Европе

Настоящее Приложение содержит перечень всех данных, которые

требуются согласно типовым правилам, регламентирующим

международные перевозки опасных грузов в Европе. Перечень был

подготовлен на основе типовых правил для дорожного,

железнодорожного, воздушного и морского транспорта, при этом

данные были взяты из правил ДОПОГ, МПОГ, ИКАО/ИАТА и МКМПОГ.

Дополнительная информация, такая, как номера, указанные в изданиях

"Руководство по оказанию первой медицинской помощи в случае

аварий, связанных с перевозкой опасных грузов"/"Аварийные

мероприятия на судах, перевозящих опасные грузы", и телефонные

номера круглосуточной службы, не была включена, поскольку она не

требуется в "Оранжевой книге ООН" и в типовых правилах, хотя и

признается, что некоторые национальные органы или судоходные

компании эту информацию требуют.

Для облегчения пользования перечнем и упрощения его структуры

он разбит на пять разделов, которые содержат следующую информацию:

- заголовочную информацию, такую, как наименование и адрес

грузополучателя/грузоотправителя и перевозчика (если имеется);

- справочную информацию, включающую ссылки на коммерческие и

официальные документы, например номер авианакладной;

- маршрутную информацию, включающую пункты отправки и

назначения, номера авиационных и морских рейсов и т.д.;

- информацию о партии груза - от данных о маркировке,

количестве, весе нетто и брутто до специальной информации о

характере опасности и классификации; и

- декларации и места для подписей - требования к декларациям

приведены для каждого вида транспорта, поскольку все они

различаются.

Тем не менее для целей декларации об опасных грузах также

предлагаются формулировки декларации грузоотправителя и

свидетельства о загрузке.

------------------------------------------------------------------------------

| | | |Обязательно/ | Вид | |

| | | |необязательно| транспорта | |

|Пункт|Номер | Данные | при |(A = МКМПОГ,| Примечания |

| |клетки| |необходимости| B = ИКАО, | |

| | | | О/Н/ПН | C = ДОПОГ, | |

| | | | | D = МПОГ) | |

|------------+---------------------------------------------------------------|

| |Заголовочная информация |

+------------+---------------------------------------------------------------|

|1 |1 |Грузоотправитель |О |A, B, C, D | |

+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|2 |6 |Грузополучатель |О |A, B, C, D | |

+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|3 |7 |Перевозчик |ПН |A, C, D | |

|------------+---------------------------------------------------------------|

| |Справочная информация |

|------------+---------------------------------------------------------------|

|4 |2 |Справочные |О |А, В |Должно быть |

| | |данные - т.е. | | |заявлено, хотя |

| | |номер | | |не обязательно |

| | |авианакладной | | |грузоотправителем|

|------------+---------------------------------------------------------------|

| |Маршрутная информация |

|------------+---------------------------------------------------------------|

|5 |10 |Номер и дата |Н |A = название|Должно быть |

| | |морского/ | | судна/ |заявлено, хотя |

| | |авиационного | |номер рейса |не обязательно |

| | |рейса | | |грузоотправителем|

+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|6 |11 |Порт/место |Н | A |Должно быть |

| | |отправки | | |заявлено, хотя |

| | | | | |не обязательно |

| | | | | |грузоотправителем|

+-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|7 |12 |Порт/место |Н | A |Должно быть |

| | |назначения | | |заявлено, хотя |

| | | | | |не обязательно |

| | | | | |грузоотправителем|

|------------+---------------------------------------------------------------|

| |Информация о партии груза/опасности |

|------------+---------------------------------------------------------------|

|8 |14 |Маркировка и |Н |A, B, C, D | |

| | |номера или | | | |

| | |номера | | | |

| | |контейнеров | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|9 |14 |Надлежащее |О |A, B, C, D | |

| | |транспортное | | | |

| | |наименование | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|10 |14 |Класс/подкласс |О |A, B, C, D |Класс 7: |

| | |опасности | | |"Радиоактивные |

| | | | | |материалы" |

| | | | | |(следует |

| | | | | |включать, если |

| | | | | |не указано в |

| | | | | |НТН) |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|11 |14 |Номер ООН |ПН |A, B, C, D |Обязательно |

| | | | | |указывается, |

| | | | | |если таковой |

| | | | | |имеется |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|12 |14 |Группа |О |A, B, C, D | |

| | |совместимости | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|13 |14 |Группа упаковки |О |A, B | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|14 |14 |Идентификационный |О |D |Для цистерн и |

| | |номер опасности | | |контейнеров - |

| | | | | |цистерн |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|15 |14 |Дополнительная |О |C, D |Например, для |

| | |информация о | | |неустойчивых |

| | |принятых мерах | | |веществ |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|16 |14 |Номер пункта |О |C, D | |

| | |вместе с любой | | | |

| | |буквой | | | |

| | |(эквивалент | | | |

| | |группы упаковки | | | |

| | |для других видов | | | |

| | |транспорта) | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|17 |14 |Указания, |О | |"ПОРОЖНЯЯ |

| | |касающиеся | | |НЕОЧИЩЕННАЯ" |

| | |порожней тары | | |или "ОСТАТКИ |

| | |a) Воздушный и | | |ПОСЛЕДНЕГО |

| | | морской | | |ГРУЗА" с НТН; в |

| | | транспорт | | |практике ИКАО |

| | | | | |используется |

| | | | | |весьма |

| | | | | |ограниченно |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|18 | |b) Автомобильный |О | |ДОПОГ/МПОГ = |

| | | и железно- | | |"ПОРОЖНЯЯ ТАРА, |

| | | дорожный | | |ПОСЛЕДНИЙ |

| | | транспорт | | |ГРУЗ"; |

| | | | | |отдельный |

| | | | | |пункт в каждом |

| | | | | |классе для |

| | | | | |порожней тары |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|19 |14 |Для отходов |О |A, B, C, D | |

| | |следует указать | | | |

| | |"ОТХОДЫ" перед | | | |

| | |НТН | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|20 |14 |Количество и тип |О |A, B, C, D |Масса |

| | |упаковок (объем и | | |(взрывчатого |

| | |масса партии) | | |вещества класса |

| | | | | |1) в содержимом |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|21 |14 |Минимальная |ПН |A |A = 61 град. C |

| | |температура | | |или ниже |

| | |вспышки, C | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|22 |14 |ЗАГРЯЗНИТЕЛЬ |ПН |A | |

| | |МОРСКОЙ СРЕДЫ | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|23 |14 |Сокращения |О |C, D | |

| | |"ДОПОГ" или "МПОГ"| | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|24 |14 |Контрольная и |ПН |A, C |Только для |

| | |аварийная | | |классов 4.1 и |

| | |температуры | | |5.2 |

| | | | | |(самореактивные |

| | | | | |и подобные им |

| | | | | |вещества) |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|25 |8 |Ограничения для |ПН |B |Обозначение |

| | |воздушных судов | | |"грузовое или |

| | | | | |пассажирское |

| | | | | |воздушное |

| | | | | |судно" или |

| | | | | |"только |

| | | | | |грузовое" |

|------------+---------------------------------------------------------------|

| |Декларации |

|------------+---------------------------------------------------------------|

|26 |22 |Декларация |О |A, B, C, D | |

| | |(грузоотправителя)| | | |

| | |Информация о лице,| | | |

| | |подписывающем | | | |

| | |декларацию: | | | |

| | |фамилия, | | | |

| | |должность, | | | |

| | |компания, место, | | | |

| | |дата и подпись | | | |

|-----+------+------------------+-------------+------------+-----------------|

|27 |20 |Декларация |ПН |A |Контейнеры и |

| | |(упаковщика) | | |транспортные |

| | |Информация о лице,| | |средства |

| | |подписывающем | | | |

| | |декларацию: | | | |

| | |фамилия, | | | |

| | |должность, | | | |

| | |компания, | | | |

| | |место, дата и | | | |

| | |подпись | | | |

------------------------------------------------------------------------------

Приложение II

Форма документа

на опасные грузы при смешанных перевозках*

------------------

* Бланки не приводятся.

Свидетельство

о загрузке контейнера/транспортного средства

В пункте 15 на обратной стороне подпись должна ставиться

лицом, контролирующим операцию с контейнером/транспортным

средством.

В свидетельстве подтверждается нижеследующее:

Контейнер/транспортное средство является чистым и по внешнему

виду годным для приема груза.

Если в партию входят грузы класса 1, кроме подкласса 1.4,

контейнер конструктивно пригоден в соответствии с разделом 12

введения к классу 1 МКМПОГ.

В контейнер/транспортное средство не были упакованы

несовместимые грузы без специального разрешения компетентного

органа.

Все упаковки осмотрены на предмет внешних повреждений и

погружены лишь неповрежденные упаковки.

В отсутствие соответствующего разрешения со стороны

компетентного органа бочки размещаются вертикально. Все грузы

должным образом уложены и закреплены в контейнере/транспортном

средстве.

Грузы, перевозимые навалом, равномерно распределяются в

контейнере/транспортном средстве.

Упаковки и контейнер/автотранспортное средство должным

образом маркированы, снабжены знаками опасности и табло. Все не

имеющие отношение к грузу маркировка, знаки и табло устранены.

В случае использования в целях охлаждения двуокиси углерода

(CO2 - сухой лед) с внешней стороны автотранспортного средства

или грузового контейнера на видном месте наносится маркировка или

знаки опасности, например на двери: ОПАСНЫЙ ГАЗ CO2 (СУХОЙ ЛЕД)

ВНУТРИ - ПЕРЕД ВХОДОМ ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕТРИТЬ.

Когда данный образец документа, свидетельствующего о

перевозке опасных грузов, используется лишь в качестве

свидетельства о загрузке контейнера/транспортного средства, а не

документа смешанной перевозки, должна выдаваться/получаться

декларация о перевозке опасных грузов, подписанная

грузоотправителем или поставщиком и охватывающая каждую партию

опасных грузов, упакованную в контейнер.

Примечание. Свидетельство о загрузке контейнера не требуется в