26.13. Під час зміни підгнивших опор розв'язка проводів повинна проводитися зверху вниз.
Роботи з розв'язки проводів повинні виконуватися з телескопічної вишки або з опори, попередньо посиленої накладками чи допоміжним стояком.
Під час установки і звалювання опор забороняється:
при зміні приставок П- і АП-подібних опор як одинарних, так і здвоєних, підкопувати відразу дві "ноги" опори;
при витягуванні замінюваної приставки з котловану або опусканні нової знаходитися будь-кому у котловані.
26.14. Перевірка деревини опор ПЛ на загнивання виконується шляхом:
зовнішнього огляду і простукування деревини по всій її довжині;
виміру глибини загнивання.
Найменший припустимий діаметр здорової частини деревини деталі опори встановлює начальник ЕЧ з урахуванням стану і якості деревини. Як найменші діаметри здорової частини деревини деталей опор рекомендується приймати: для стійок і приставок ліній напругою 35 кВ і нижче - 12 см, для траверс-ліній 35 кВ і нижче - 10 см. При внутрішньому загниванні середню товщину зовнішнього здорового шару деревини рекомендується приймати не менше ніж 6 см. Вимір глибини загнивання проводиться не рідше 1 разу в 3 роки, а також перед підійманням на опору.
27. Вимоги безпеки під час видалення ожеледі з проводів контактної мережі
27.1. Видалення ожеледі з контактних проводів здійснюється ізолюючими штангами зі спеціальними пристосуваннями та МОГ, що встановлений на автомотрисі (автодрезині).
Видалення ожеледі також може здійснюватися пристроями з механічного очищення ожеледі, установленими на електровозах і тепловозах. Робота виконується без наказу енергодиспетчера, але з повідомленням його про місце роботи.
27.2. Під час роботи з ізолюючою штангою в темний час доби, а також при поганій видимості в світлий час доби, один із працівників (виділений додатково) веде спостереження за рухом поїздів. Виконавець повинен мати групу з електробезпеки не менше III.
Під час використання ізолюючої штанги зі спеціальним пристосуванням на її рукоятці повинен бути укріплений сигнальний прапорець. Місце роботи огороджують сигналістами аналогічно огородженню ізолюючої знімної вишки.
27.3. Робота з видалення ожеледі за допомогою МОГ, змонтованою на автомотрисах (автодрезинах), виконується бригадою. Керівник робіт повинен мати V групу з електробезпеки, а інші не нижче IV. Робота виконується без наказу енергодиспетчера, але з повідомленням його про місце робіт.
27.4. Перед виїздом на лінію автомотриси (автодрезини) слід виконати регулювання робочого органу МОГ у вимкнутому її стані і перевірити:
заземлення корпуса ізолювального трансформатора і бензоелектричного агрегату;
надійність закріплення електричного кабелю до електродвигуна, ізолювального трансформатора і панелі агрегату;
напрямок обертання барабанів;
стан ізоляторів трансформатора та ізолюючої тяги, ізоляційних пластин і валів (при необхідності їх протерти).
27.5. Підіймання робочого органу МОГ в робоче положення і опускання в транспортне повинно виконуватись з кабіни автомотриси (автодрезини).
27.6. Під час роботи МОГ забороняється знаходитися на платформі автомотриси (автодрезини) під її робочим органом, а також на робочій ізолюючій площадці.
27.7. Підіймання на робочу ізолюючу площадку дозволяється тільки при опущеному і непрацюючому робочому органі МОГ з дотриманням заходів безпеки, передбачених під час роботи з ізолюючих робочих площадок автомотрис (автодрезин) під напругою, встановлених цим розділом.
27.8. У разі виявлення пошкодження ізоляції штанг або ізоляторів на МОГ необхідно негайно припинити роботу, виконати ремонт та провести позачергові електричні випробування.
|
Голова Державної служби гірничогонагляду та промислової безпеки України |
О. І. Хохотва |
|
ПОГОДЖЕНО: |
|
|
Перший заступник керівникаСпільного представницькогооргану всеукраїнських профспілокта профспілкових об'єднань |
Г. Осовий |
|
Перший заступник ГоловиСпільного представницького органусторони роботодавців нанаціональному рівні |
О. Мірошниченко |
|
Директор виконавчої дирекції Фондусоціального страхування від нещаснихвипадків на виробництві та професійнихзахворювань України |
Ю. Мельников |
|
Голова Державної інспекціїтехногенної безпеки України |
Е. М. Улинець |
|
Голова Державної інспекціїядерного регулювання України |
О. А. Миколайчук |
|
Заступник Міністраохорони здоров'я України |
О. К. Толстанов |
|
Перший заступникМіністра інфраструктури України |
К. О. Єфименко |
Додаток 1до Правил безпечної експлуатації контактної мережі та пристроїв електропостачання автоблокування залізниць
Мінімальний стаж роботи для присвоєння чергової групи з електробезпеки персоналу, який експлуатує контактну мережу та пристрої електропостачання автоблокування залізниць
|
Група |
Категорія персоналу |
Мінімальний стаж роботи на обслуговуваних або подібних установках |
|
II |
Електротехнічний персонал: який не має середньої освіти, але пройшов спеціальне навчання з середньою освітою і що пройшов спеціальне навчання із спеціальною середньою і вищою технічною освітою студенти (учні) професійних училищ середніх і вищих учбових закладів |
2 місяці 1 місяць Не нормується Не нормується |
|
III |
Електротехнічний персонал: який не має середньої освіти, але пройшов спеціальне навчання з середньою освітою і що пройшов спеціальне навчання із спеціальною середньою і вищою технічною освітою студенти (учні) середніх і вищих учбових закладів |
3 місяці в попередній групі 2 місяці в попередній групі 1 місяць в попередній групі 3 місяці в попередній групі |
|
IV |
Електротехнічний персонал: який не має середньої освіти, але пройшов спеціальне навчання з середньою освітою і що пройшов спеціальне навчання із спеціальною середньою і вищою технічною освітою |
4 місяці в попередній групі 3 місяці в попередній групі 2 місяці в попередній групі |
|
V |
Електротехнічний персонал: який не має середньої освіти, але пройшов спеціальне навчання з середньою освітою і що пройшов спеціальне навчання із спеціальною середньою і вищою технічною освітою |
24 місяці в попередній групі 12 місяців в попередній групі 6 місяців в попередній групі |
Додаток 2до Правил безпечної експлуатації контактної мережі та пристроїв електропостачання автоблокування залізниць
Картка місця підвищеної небезпеки
|
1-а стор. Дистанція електропостачання _________________________________________________________________________ залізниці_________________________________________ (підрозділ, цех) КАРТКА N ___ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ (найменування небезпечного місця_________________________________________ та його розташування)_________________________________________
|
4-а стор. Таблиця перегляду |
||
|
|
Датаперегляду |
Посада,П. І. Б. |
Підпис |
|
|
|
|
|
|
2-а - 3-я стор. ЗАТВЕРДЖУЮ ___________________ (підпис) ___ ____________ 20__ р. |
|||
|
Схема (фотографія)небезпечного місця |
Елементнебезпеки |
Заходи безпеки під часвиконання робіт |
|
|
|
|
|
Додаток 3до Правил безпечної експлуатації контактної мережі та пристроїв електропостачання автоблокування залізниць
Терміни випробувань ізолюючих знімних вишок
|
Електричні випробування |
Механічні випробування |
|||||||
|
напруга в контактній мережі, кВ |
підвищеною напругою частотою 50 Гц |
мегаомметром на 2500 В |
періодичність випробування |
випробувальне навантаження і його прикладення до вишки, Н (кгс) |
тривалість випробування,с |
періодичність випробування |
||
|
|
випробувальна напруга, кВ |
тривалість випробування, с |
опір колеса,кОм |
опір ізолюючої частини вишки, МОм |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
3 |
40 - прикладається між шунтуючими поясами |
300 |
100 |
10 - окремо на кожній з двох рівних ділянок між шунтуючими поясами |
1 раз на 6 міс., а також післявиготовлення і ремонту |
1) 3000 (300) - вертикально до підлоги робочої площадки на площі не менше ніж 0,1 м2 2) 2000 (200) - вертикально, вибірково до середини одного з щаблів кожної драбини на довжині не менше ніж 100 мм 3) 2000 (200) - вертикально до середньої частини огородження по широкій стороні на довжині не менше ніж 100 мм 4) 200 (20) - горизонтально до середини робочої площадки на рівні підлоги, перпендикулярно до вісі колії, окремо в обидва боки. Аналогічно і за наявності скоб, що утримують від перекидання |
300
300
300
300 |
1 раз на 6 міс., а також після виготовлення і всіх видів ремонту Те саме
Те саме
1 раз на 6 міс., а також після виготовлення і всіх видів ремонту |
|
25 |
З ізолюючими вставками:40 - прикладається до ізолюючих вставок,30 - прикладається до кожної з двох рівних ділянок, на які ділиться ізолююча частина вишки між нижнім шунтуючим поясом і місцем з'єднання із вставками (з урахуванням розкосів) |
300 |
100 |
50 - окремо на вставці і на кожній з двох рівних ділянок між нижнім шунтуючим поясом і місцем з'єднання ізолюючої частини із вставками (з урахуванням розкосів) |
1 раз на 6 міс. |
|
|
|
|
|
40 - прикладається до ізолюючих вставок та до кожної із двох рівних ділянок, на які ділиться ізолююча частина вишки між нижнім шунтуючим поясом і місцем з'єднання із вставками (з урахуванням розкосів) |
300 |
100 |
Те саме |
Після виготовлення і усіх видів ремонту |
|
|
|
|
25 |
Без ізолюючих вставок:25 - прикладається до кожної з чотирьох рівних ділянок, на які ділиться ізолююча частина між шунтуючими поясами (з урахуванням розкосів) |
300 |
100 |
50 - окремо на кожній з чотирьох рівних ділянок, на які ділиться ізолююча частина вишки між шунтуючими поясами (з урахуванням розкосів) |
1 раз на 6 міс. |
|
|
|
|
|
30 - прикладається до кожної з чотирьох рівних ділянок, на які ділиться ізолююча частина вишки між шунтуючими поясами (з урахуванням розкосів) |
300 |
100 |
Те саме |
Після виготовлення і усіх видів ремонту |
|
|
|
Примітки:
1. Механічні випробування повинні проводитися до виконання електричних випробувань.
2. Перевірка опору ізоляції мегаомметром повинна проводитися після випробувань підвищеною напругою.
3. Ізолюючі знімні вишки вважаються такими, що витримали електричні випробування, якщо протягом усього періоду випробувань прикладена напруга трималася стійко, на поверхні стійок і розкосів не з'являлися поверхневі розряди, визначені візуально, і після зняття напруги обмацуванням ізоляції не виявлялося місцеве або загальне її нагрівання.
4. Після зняття навантаження при випробуваннях на механічну міцність не повинні спостерігатися будь-які залишкові деформації і ушкодження.
Додаток 4до Правил безпечної експлуатації контактної мережі та пристроїв електропостачання автоблокування залізниць
