Раздел 2. СЕТИ КОНТАКТНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Вводные указания
1. В нормах учтены затраты на изоляцию металлических конструкций армировки контактной сети от железнодорожных опор.
2. Нормы монтажа проводов различного назначения по опорам контактной сети, кроме несущего троса и контактного провода, определяются по нормам группы 288.
3. По нормам, учитывающим работы с применением съемных монтажных вышек и лестниц, заработная плата должна быть исчислена по тарифным ставкам, установленным на верхолазные работы.
4. При производстве работ в условиях движения поездов к затратам труда рабочих-монтажников и машинистов применяются коэффициенты, приведенные в табл. 1.
Таблица 1
|
Число поездов, проходящих по пути за сутки |
14-36 |
до 72 |
до 112 |
до 140 |
св.140 |
|
Коэффициенты |
1,15 |
1,4 |
1,7 |
2 |
2,3 |
Примечание. Количество поездов для установления коэффициентов определяется для работ:
а) на опорах и с "поля" - как сумма поездов, проходящих по путям, расположенным на расстоянии 4 м от оси действующего пути;
б) "с пути", в том числе со съемной монтажной вышки, - как сумма поездов, проходящих по путям на расстоянии 4 м от оси действующего пути;
в) на поперечинах - как сумма поездов, проходящих по путям, перекрываемым поперечиной.
5. Нормы с 8-281-1 по 8-281-6, 8-282-2, 8-282-3, 8-282-7, 8-282-8, 8-282-9, 8-282-12, с 8-282-14 по 8-282-18, с 8-285-1 по 8-285-11, 8-288-1, 8-288-2, 8-288-5, 8-288-8 определены с учетом продолжительности "окна" 2 ч.
В случае фактического предоставления "окна" другой продолжительности к затратам труда рабочих-монтажников и машинистов следует применять коэффициенты, приведенные в табл. 2.
Таблица 2
|
Средняя продолжительность "окна", ч |
Коэффициент |
|
До 2 |
1,5 |
|
Свыше 2 |
0,8 |
Примечание: 1. Средняя продолжительность "окна" определяется путем деления общего количества часов по всем предоставляемым "окнам" за расчетный период на количество "окон".
2. Одновременное применение коэффициентов по табл. 1 и 2 допускается в случаях, когда работы выполняются с занятием одного пути в "окно" при движении поездов по соседним путям с нормальным междупутьем.
6. В нормах настоящего раздела не учтены затраты на монтаж устройств для ревизионных работ под напряжением:
сверление отверстий в элементах пролетных строений мостов и пешеходных мостиков для прохода штанг и крепление деталей;
крепление закладных элементов на своде тоннеля.
Группа 281. Раскатка несущих тросов и контактных проводов
Таблица 8-281
Раскатка несущих тросов и контактных проводов
Измеритель - 1 км троса (гр. 1, 2, 6), 1 км провода (гр. 3, 5),
1 км подвески (гр. 4)
|
Шифр ресурса |
Элементы затрат |
Единица измерения |
Раскатка несущего троса |
Раскатка контактного |
Раскатка несущего троса и контактного |
При раскатке двойного провода |
При раскатке сталеалюминиевого несущего |
|
|
|
|
|
на обочину пути |
"поверху" |
провода "поверху" |
провода на обочину |
добавлять к нормам 8-281-3, 8-281-4 |
троса добавлять к нормам 8-281-2 |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-монтажников |
чел.-ч |
60,8 |
57,7 |
16,5 |
136 |
9,27 |
41,2 |
|
1.1 |
Средний разряд работы |
|
3,3 |
3,3 |
3,3 |
3,7 |
3,7 |
5 |
|
2 |
Затраты труда машинистов |
чел.-ч |
3,58 |
4,34 |
1,4 |
2,03 |
1,13 |
5,4 |
|
3 |
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.16 |
Автомотриса монтажная |
маш.-ч |
3,55 |
4,06 |
1,25 |
1,94 |
0,97 |
5,12 |
|
3.2.6 |
Платформа железнодорожная |
маш.-ч |
0,19 |
1,76 |
1,25 |
0,58 |
0,97 |
1,76 |
|
3.1.17 |
Вышка съемная монтажная |
маш.-ч |
- |
0,18 |
0,5 |
- |
- |
- |
|
3.2.5 |
Тепловоз |
маш.-ч |
0,015 |
0,14 |
0,1 |
0,046 |
0,08 |
0,14 |
|
4 |
Материалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
В218 |
Проволока стальная диаметром 4,5 мм |
кг |
- |
- |
- |
4,2 |
- |
- |
|
В3131
В3133
В3134 |
Провод, канат (трос) стальной Грузы железобетонные Конструкции контактной сети |
|
По проектным данным |
|||||
|
6 |
Номер расценки по сборнику РМО |
|
8-281-1 |
8-281-2 |
8-281-3 |
8-281-4 |
8-281-5 |
8-281-6 |
Группа 282. Регулировка контактных подвесок
Таблица 8-282
Регулировка контактных подвесок
Измеритель - 1 км подвески (гр. 1-3), точка подвеса на ролике (гр. 4), проход (гр. 5, 6)
|
Шифр ресурса |
Элементы затрат |
Единица |
Подвеска |
При эластичной |
При компенсированной |
Подвеска под |
Подвеска под |
|
|
|
|
измерения |
трамвайная |
цепная |
подвеске добавлять к нормам 8-282-2, 8-282-9 |
подвеске добавлять к нормам 8-282-2 |
пешеходными мостами и малыми путепроводами |
большими путепроводами |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-монтажников |
чел.-ч |
118 |
138 |
24,3 |
2,5 |
32,7 |
46,8 |
|
1.1 |
Средний разряд работы |
|
4 |
4 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
4,3 |
|
2 |
Затраты труда машинистов |
чел.-ч |
8,25 |
8,78 |
4,06 |
0,035 |
2,35 |
4,57 |
|
3 |
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.16 |
Автомотриса монтажная |
маш.-ч |
8,25 |
8,78 |
4,06 |
0,035 |
2,35 |
4,57 |
|
3.1.17 |
Вышка съемная монтажная |
маш.-ч |
4,94 |
6,76 |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
Материалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
В3131
В3134 |
Провод, канат (трос) стальной Конструкции контактной сети |
|
По проектным данным |
|||||
|
6 |
Номер расценки по сборнику РМО |
|
8-282-1 |
8-282-2 |
8-282-3 |
8-282-4 |
8-282-5 |
8-282-6 |
Продолжение табл. 8-282
Измеритель - 10 м моста (гр. 7), 10 м тоннеля (гр. 8),
1 км подвески (гр. 9-12)
|
Шифр |
Элементы затрат |
Единица измерения |
Подвеска |
Изоляция проводов |
Схема плавки |
При подвеске с двойным |
||
|
ресурса |
|
|
на мостах с ездой "понизу" |
в тоннелях |
цепная при изолированных консолях |
контактной подвески двойная |
гололеда |
контактным проводом добавлять к нормам 8-282-2 и 8-282-7 |
|
|
|
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-монтажников |
чел.-ч |
12,7 |
8,76 |
155 |
24,7 |
12,4 |
53,6 |
|
1.1 |
Средний разряд работы |
|
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4,2 |
|
2 |
Затраты труда машинистов |
чел.-ч |
0,93 |
1,47 |
13,4 |
- |
1,2 |
4,58 |
|
3 |
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.16 |
Автомотриса монтажная |
маш.-ч |
0,93 |
1,47 |
13,4 |
- |
1,2 |
4,58 |
|
3.1.17 |
Вышка съемная монтажная |
маш.-ч |
0,05 |
0,08 |
2,9 |
0,389 |
0,635 |
2,97 |
|
4 |
Материалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
В598 |
Пластикат поливинилхлоридный |
кг |
- |
- |
- |
32 |
- |
- |
|
В25 |
Болты строительные с шестигранной головкой с гайками и шайбами |
кг |
- |
- |
- |
- |
2,4 |
- |
|
В3131
В3134 |
Провод, канат (трос) стальной Конструкции контактной сети |
|
По проектным данным |
|||||
|
6 |
Номер расценки по сборнику РМО |
|
8-282-7 |
8-282-8 |
8-282-9 |
8-282-10 |
8-282-11 |
8-282-12 |
Продолжение табл. 8-282
Измеритель - 1 км подвески (гр. 13-15, 18), проход (гр. 16), 10 м (гр. 17)
|
Шифр ресурса |
Элементы затрат |
Единица измерения |
При монтаже противоветровых устройств |
При ромбовидной подвеске добавлять |
При подвеске с применением сталеалюминиевого несущего троса добавлять к нормам |
|||
|
|
|
|
добавлять к нормам 8-282-2, 8-282-9 |
к нормам 8-282-2, 8-282-9 |
8-282-2 |
8-282-5, 8-282-6 |
8-282-7, 8-282-8 |
8-282-9 |
|
|
|
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-монтажников |
чел.-ч |
26,7 |
60,4 |
14,5 |
7,2 |
1,0 |
7,47 |
|
1.1 |
Средний разряд работы |
|
3,9 |
3,9 |
3,9 |
3,7 |
3,7 |
3,3 |
|
2 |
Затраты труда машинистов |
чел.-ч |
2,12 |
7,44 |
14,3 |
4,54 |
2,74 |
15,22 |
|
3 |
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.16 |
Автомотриса монтажная |
маш.-ч |
2,12 |
7,44 |
14,3 |
4,54 |
2,74 |
15,22 |
|
3.1.17 |
Вышка съемная монтажная |
маш.-ч |
1,16 |
0,96 |
6,72 |
- |
0,05 |
10,16 |
|
4 |
Материалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
В25 |
Болты строительные с шестигранной головкой с гайками и шайбами |
кг |
6,08 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
В3131
В3134 |
Провод, канат (трос) стальной Конструкции контактной сети |
|
По проектным данным |
|||||
|
6 |
Номер расценки по сборнику РМО |
|
8-282-13 |
8-282-14 |
8-282-15 |
8-282-16 |
8-282-17 |
8-282-18 |
