При відсутності автоматичного контролю вмісту метану виміри його концентрації повинні виконуватися:в шахтах I та II категорій не менше двох разів на зміну. При цьому не рідше одного разу на зміну виміри повинні виконуватись працівниками дільниці ВТБ.
При автоматичному контролі вмісту метану тільки за допомогою переносних приладів працівники дільниці ВТБ повинні виконувати виміри у шахтах I і II категорій - не рідше одного разу на добу.
При переведенні|переказі| шахт в ІІІ категорію і вище, а також під час ліквідації аварій, допускається за дозволом Держгірпромнагляду України здійснення контролю вмісту|змісту| метану без апаратури АКМ. Виміри концентрації повинні виконуватися переносними приладами не менше трьох разів в зміну. Один з вимірів повинен виконуватися на початку зміни. Не рідше за один раз в зміну виміри повинні виконуватися працівниками дільниці ВТБ.
У тупикових виробках та на виїмкових дільницях шахт III категорії і вище, обладнаних стаціонарною автоматичною апаратурою контролю вмісту метану, працівники дільниці ВТБ повинні виконувати виміри не рідше одного разу на добу;
б) у вхідних у тупикові та очисні виробки і виїмкові дільниці вентиляційних струменях, у недіючих тупикових і очисних виробках і їхніх вихідних струменях, у вихідних вентиляційних струменях крил та шахт, а також на пластах, де виділення метану не спостерігалося та в інших виробках виміри вмісту метану повинні виконувати працівники дільниці ВТБ не рідше одного разу на добу;
в) у машинних камерах виміри концентрації метану щозмінно повинні виконувати змінні посадові особи дільниць, або персонал, який обслуговує камери, та працівники дільниці ВТБ - не рідше одного разу на добу;
Контроль концентрації метану під час підривних робіт повинен здійснюватись згідно НПАОП 0.00-1.17-92.
г) у стволах, переведених на газовий режим, контроль концентрації метану повинен здійснювати персонал, вказаний у першому абзаці пункту а). При автоматичному контролі вмісту метану за допомогою тільки переносних приладів працівники дільниці ВТБ мають здійснювати виміри концентрації метану не рідше одного разу на зміну, при використанні стаціонарної автоматичної апартури – не рідше одного разу на добу.
У разі виявлення неправильних показань автоматичної стаціонарної апаратури контролю вмісту метану працівник повинен негайно повідомити про це гірничого диспетчера та оператора АГК. Всі види робіт повинні бути припинені до усунення несправності.
3.8.6. Змінні посадові особи (гірничі майстри) дільниці ВТБ, крім випадків, зазначених у пункті 3.8.5, заносять результати виконаних ними вимірів у наряд-путівки. Данні наряд-путівок протягом доби повинні бути перенесені в Книгу вимірів метану та обліку загазувань (додаток 4) і підписані начальником дільниці ВТБ. Наряд-путівки та інформація в ЕОМ повинні зберігатися не менше ніж 12 місяців.
Посадові особи дільниці ВТБ повинні передавати по телефону (телефонограмою) результати вимірів начальникові (заступникові або помічникові начальника) дільниці ВТБ, який зобов'язаний ознайомити з ними та з показаннями стаціонарної автоматичної апаратури контролю вмісту метану під розпис начальників (заступників або помічників начальників) дільниць, а також особу, що видає та затверджує наряд по шахті.
Аварійні випадки загазування виробок незалежно від тривалості загазування (крім місцевих скупчень біля комбайнів, врубових машин і бурових верстатів) повинні розслідуватися. Всі випадки загазування повинні реєструватися в Книзі вимірів метану та обліку загазувань.
Всі випадки спалахів газу та вугільного пилу, незалежно від викликаних ними наслідків, повинні розслідуватися і оформлятися актом у двох примірниках, один із яких у двотижневий термін повинен бути направлений до МакНДІ, другий - залишається на шахті.
3.8.7. На всіх газових шахтах повинен забезпечуватися контроль за шаровими та місцевими скупченнями метану і один раз на квартал складатися перелік ділянок гірничих виробок, небезпечних за шаровими скупченнями метану.
Суфляри (прориви) метану реєструються відповідно до вказівок, наведених в додатку 4.
3.8.8. В очисних і тупикових виробках негазових шахт, а також на газових шахтах при розробці пластів вугілля, схильного до самозаймання, при погашенні та проведенні виробок по завалу змінні керівники робіт дільниць повинні робити виміри вмісту діоксиду вуглецю (СО2) не рідше одного разу на зміну, а працівники дільниці ВТБ – не рідше одного разу на добу. Результати вимірів повинні заноситися на дошки та у Книгу вимірів метану і обліку загазувань (підвищених концентрацій діоксиду вуглецю).
Всі випадки перевищення встановленої норми вмісту діоксиду вуглецю повинні розслідуватися й заноситися в Книгу вимірів метану і обліку загазувань (підвищених концентрацій діоксиду вуглецю) (додаток 4).
На шахтах, що розробляють пласти вугілля, схильного до самозаймання, повинен вестися контроль вмісту оксиду вуглецю (СО) у рудниковому повітрі вихідних вентиляційних струменів виїмкових дільниць, тупикових і очисних виробок, а також над приводними й натяжними барабанами стрічкових конвеєрів відповідно до КД 12.01. 401-96 [22].
3.8.9. На газових шахтах у тупикових виробках, які проводяться із застосуванням електроенергії і провітрюються ВМП, крім вертикальних стволів і шурфів, повинна застосовуватися апаратура автоматичного контролю витрати повітря, контролю роботи й телекерування ВМП із електроприводом.
3.8.10. На шахтах I категорії та вище на виїмкових дільницях з абсолютним метановиділенням 3м3/хв і більш необхідно здійснювати телеконтроль витрати повітря. Обладнання шахт І та ІІ категорії здійснюється за графіками, погодженими з Держгірпромнаглядом. На період обладнання роботи здійснюються у відповідності до спеціальних заходів, узгоджених з МакНДІ.
У шахтах, небезпечних за ГДЯ, повинен застосовуватися централізований телеконтроль витрати повітря у вхідних на виїмкову дільницю вентиляційних струменях.
4. Шахтний транспорт і підйом
4.1 Пересування та перевезення людей і вантажів гірничими виробками
4.1.1. При проектуванні гірничих виробок шахт (горизонтів, блоків, панелей, похилів тощо) в кожній гірничій виробці незалежно від її призначення (окрім очисних) мають передбачатися засоби транспорту для проведення оглядів і ремонтів цих виробок.
4.1.2. На діючих шахтах і таких, що будуються, перевезення людей обов'язкове за відстані до місця роботи 1 км і більше в горизонтальних виробках, а у вертикальних і похилих – якщо різниця між відмітками кінцевих пунктів виробки перевищує 25 м, перевезення людей гірничими виробками має здійснюватися пасажирськими засобами, призначеними для цього.
Для перевезення людей, які супроводжують состави поїздів з матеріалами і обладнанням, а також перевезення окремих осіб протягом зміни горизонтальними виробками допускається додавати до вантажного поїзда одну спеціальну пасажирську вагонетку. Ця вагонетка має розташовуватися за локомотивом в голові поїзда. Максимально допустима швидкість перевезення людей в цьому випадку має складати . У разі перевезення у составі платформи з матеріалами і обладнанням, а також вагонеток вантаж яких виступає за їх габарити, між спеціальною вагонеткою і сформованим составом має розташовуватися вантажна вагонетка.
4.1.3. На шахті наказом керівника шахти призначаються особи, відповідальні за організацію перевезення людей в похилих виробках.
4.1.4. Під час перевезення людей в пасажирських вагонетках (поїздах) горизонтальними виробками швидкість руху не повинна перевищувати .
4.1.5. Пасажирські поїзди (вагонетки) для перевезення людей похилими виробками мають бути забезпечені автоматичними пристосуваннями (парашутами), що повільно зупиняють поїзд (вагонетку) у разі перевищення встановленої швидкості на 25%, обриву каната, причіпного пристрою або зчіпки. Крім того, має передбачатися можливість приведення в дію парашутів ручним приводом.
Поїзд (вагонетка) має обслуговуватися спеціально навченим гірником (кондуктором), який під час перевезення людей повинен знаходитися в передній частині першої вагонетки за напрямом руху. У цьому ж місці має знаходитися рукоятка ручного приводу парашутів.
Тип парашутного пристрою та вагонетки в похилих виробках, де відбувається перевезення людей пасажирськими вагонетками, мають відповідати типу рейок і способу настилання рейкових колій.
У разі навішування нововведених в експлуатацію вагонеток, призначених для перевезення людей похилими виробками, а також періодично, не менше одного разу на 6 місяців, повинні здійснюватись випробування парашутів згідно з інструкціями виробника парашутів.
4.1.6. Через 5 років експлуатації вагонетки та їх парашутні пристрої підлягають обстеженню спеціалізованою організацією, що має дозвіл Держгірпромнагляду України, із застосуванням інструментального контролю для визначення можливості їх подальшої експлуатації.
Рішення про продовження терміну служби вагонеток до 2 років приймається спеціальною комісією під керівництвом головного механіка шахти на підставі позитивного висновку за наслідками експертного обстеження і випробувань організаціями, що мають дозвіл Держгірпромнагляду України.
4.1.7. У вагонеток, що використовуються для перевезення людей двоколійними виробками, а також виробками, в яких посадочні майданчики розміщуються з одного боку, отвори з неробочого боку та міжколійного простору мають бути закритими.
4.1.8. Кожен поїзд (вагонетка), що служить для перевезення людей похилими виробками, має бути забезпечений світловим сигнальним пристроєм на першій вагонетці за напрямом руху поїзда.
4.1.9. Пасажирські вагонетки для перевезення людей похилими виробками мають бути сполучені між собою подвійними зчіпками відповідно до інструкції з експлуатації завода - виробника.
4.1.10. Споруджування та експлуатація підвісних канатно-крісельних, монорейкових і напідошвених доріг має виконуватись відповідно до вимог СОУ 10.1-24183643.003-2004, СОУ 10.1-24183643.004-2006, НПАОП 10.0-5.32-85, НПАОП 10.0-7.09-82, НПАОП 10.0-7.13-83.
4.1.11. Конвеєри для перевезення людей мають облаштовуватися відповідно до НПАОП 10.0-5.23-84.
4.1.12. Щозміни, перед початком перевезення людей, машиніст локомотива повинен оглянути вагонетку, причому особливу увагу необхідно звернути на зчіплювальні та сигнальні пристрої, напівскати і гальма. Результати огляду доповідаються змінному керівнику робіт дільниці шахтного транспорту. Запис про можливість перевезення людей здійснюється посадовою особою (гірничим майстром, змінним керівником робіт) в шляховому листі машиніста локомотива.
4.1.13. Дозволяється:
а) проходити між вагонетками тільки під час стоянки поїзда;
б) перевозити інструменти і запасні частини, що виступають за борт вагонеток, вибухові, легкозаймисті і шкідливі (їдкі) матеріали тільки у вантажних поїздах;
в) причіплювання у кінці людських поїздів не більше двох вагонеток для перевезення інструменту горизонтальними виробками;
д) перенесення громіздких і довгих предметів коліями, коли не відбувається перевезення людей;
Допускається з дозволу машиніста електровоза проїзд на локомотиві посадовим особам і стажистам машиніста локомотива за наявності другої кабіни (сидіння).
4.1.14. Кінцева відкатка,що призначена для спускання та підіймання людей пасажирськими вагонетками, має бути обладнана спеціальними людськими підйомами, що розташовуються в окремих виробках.
4.1.15. Проведення, поглиблення та капітальний ремонт похилих виробок, призначених для спускання та підіймання людей і обладнаних кінцевою відкаткою здійснюються за проектами, які узгоджуються з МакНДІ та НДІГМ ім. М.М.Федорова.
4.1.16. Кожної зміни, перед початком перевезення людей, вагонетки і кліті, що служать для спускання та підіймання людей похилими виробками, а також парашутні, причіпні пристрої і запанцирування каната повинен оглядати черговий електрослюсар та гірник (кондуктор), результати огляду записуються у книгу огляду вагонеток.
Огляд цього обладнання і перевірка спрацьовування парашутних пристроїв включенням ручного приводу щодоби повинні проводити механік підйому або інша відповідальна посадова особа, і один раз на місяць - головний механік або посадова особа, призначена для цієї мети.
Пасажирські вагонетки для перевезення людей горизонтальними виробками повинні щотижня оглядатися механіком дільниці шахтного транспорту із записом результатів огляду в окрему книгу (Додаток 7).
Для кожної підйомної установки повинна вестися Книга огляду підйомної установки. Книга має бути пронумерована, прошнурована і скріплена печаткою шахти. Відповідальність за ведення книги покладається на головного механіка шахти.
4.1.17. У похилих виробках, обладнаних людськими і вантажолюдськими підйомними установками, кріплення та колії мають щодобово оглядатися працівником, призначеним наказом керівника шахти, а перед спусканням (підійманням) зміни працівників порожні вагонетки (кліті) повинні один раз перепускатися виробкою в обидва кінці.
Результати оглядів записуються цією особою у Книгу огляду підйомної установки (додаток 7).
4.1.18. Експлуатація вантажних вагонеток, транспортних одиниць секційних поїздів, монорейкових і нагрунтових доріг допускається за умови:
а) справних напівскатів (відсутності розхитаних колес, наявності кріпильних болтів і валиків, відсутності зігнутих осей колісних пар і тріщин на осях, глибоких вибоїн на колесах тощо);
б) справних зчепів, серег і інших тягових частин;
в) справних буферів і гальм;
д) справних замочних механізмів і щільно прилеглих днищах вагонеток (секційних поїздів) з розвантаженням через дно;
ж) відсутності деформованих або зруйнованих підвагонних упорів;
з) цілих або вигнутих назовні менше ніж на стінок кузовів вагонеток;
к) справних міжсекційних перекрить секційних складів поїздів.
4.1.19. Під час перевезення вантажів дозволяється:
