Примечание. d - диаметр болта, мм; l - длина болта, мм; n - количество болтов в соединении; Б - болты с неконтролируемым натяжением; Б* - болты с контролируемым натяжением.
Карта осмотра болтовых соединений крана типа "Альбатрос"
Рис. П.1.1. Схема расположения узлов с болтовыми соединениями в порталах крана (см. спецификацию болтовых соединений порталов кранов типа "Альбатрос")
Рис. П.1.2. Схема расположения узлов с болтовыми соединениями в колонне и жесткой оттяжке крана
Приложение 2
(Пример заполнения)
ТАБЛИЦЫ-ВЕДОМОСТИ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ ТИПА "АЛЬБАТРОС"
Для портала
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
6 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
9 |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
16 |
|
|
|
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
4 |
|
|
|
|
16 |
20 |
2 |
|
2 |
|
|
|
|
8 |
|
|
|
4* |
|
30 |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
36 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C
|
54 |
6 |
20 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
8 |
2 |
4 |
|
N
|
652 |
128 |
600 |
32 |
20 |
20 |
24 |
128 |
128 |
48 |
64 |
66 |
64 |
Для колонны
|
|
1 |
2 |
3 |
|
3 |
|
|
6
|
|
56 |
|
2
|
|
|
60 |
2
|
|
|
|
N |
120 |
112
|
18
|
Для жесткой оттяжки
|
|
16 |
|
16 |
2
|
|
N |
32
|
Примечание. С - количество соединений (С= 122); N - количество болтов (N= 2256); J - порядковый номер типоразмера БиЗС; I - количество болтов (заклепок) в соединении; С* - соединение, подвергавшееся ремонту.
Приложение 3
КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПО НОРМИРУЕМЫМ КОНТРОЛИРУЕМЫМ ПАРАМЕТРАМ И ИХ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
|
№ обозначе |
Характер дефекта |
Контролирумый параметр |
Предельно допустимое значение (контролируемых) параметров |
|||||||
|
ния дефекта |
|
|
исправное состояние |
работоспособное состояние
|
||||||
|
|
|
|
З |
Б |
Б |
Б |
З |
Б |
Б |
Б |
|
1 |
Отсутствие некоторых БиЗС |
П - количество отсутствующих болтов (заклепок) |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
|
2 |
Разрушение (обрыв, срез) элементов БиЗС |
П - количество разрушенных болтов (заклепок) |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
|
3 |
Вращение (от руки) болтов (заклепок) |
П - количество вращающихся болтов (заклепок) |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
|
4 |
Перемещение болтов (заклепок) под ударами молотка
|
П - количество подвижных болтов (заклепок) |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
0,05N |
|
5 |
Неплотное прижатие головки или уклон оси болтов (заклепок)
|
П - количество деформированных болтов (заклепок) |
0,1 при
|
0,1 при
|
0,1 при
|
Не допус- кается |
0,2 при
|
0,2 при
|
0,2 при
|
0,05 при
|
|
6 |
Трещины в металле |
- длина в мм |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
3 мм |
3 мм |
3 мм |
3 мм |
|
7 |
Зазор между деталями |
а - расстояние между элементами в мм |
0,2 мм на глубину 50 мм |
0,3 мм на глубину 20 мм |
0,3 мм на глубину 20 мм |
0,3 мм на глубину 20 мм |
0,2 мм на глубину 50 мм |
1 мм |
1 мм |
0,3 мм на глубину 20 мм |
|
8 |
Износ поверхности (механический, коррозионный)
|
П - уменьшение сечения в % от |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
5%F |
5%F |
5%F |
Не допус- кается |
|
9 |
Щелевая коррозия |
П - максимальное расстояние между элементами пакета |
Не допус- кается
|
Не допус- кается
|
Не допус- кается
|
Не допус- кается |
2 |
2 |
0,1 |
Не допускается |
|
10 |
Отсутствие проектного натяжения
|
П - количество болтов, у которых 0,9М>М>1,1M |
- |
- |
- |
Не допус- кается |
- |
- |
- |
0,05 |
|
11 |
Несоответствие механических параметров материала проектным значениям
|
П - количество непроектных болтов (заклепок) |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Проверяется расчетом при n>0,1 |
Проверяется расчетом при n>0,1 |
Проверяется расчетом при n>0,1 |
Проверяется расчетом при n>0,05 |
|
12 |
Замена элементов БиЗС не по проекту |
П - количество непроектных болтов (заклепок) |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Не допус- кается |
Проверяется расчетом при n>0,1 |
Проверяется расчетом при n>0,1 |
Проверяется расчетом при n>0,1 |
Проверяется расчетом при n>0,05 |
Примечание. - толщина соединяемого пакета; - проектная площадь сечения элемента БиЗС; - уклон к оси болта (заклепки); и - фактический и расчетный момент на ключе; З - заклепки; - болты с неконтролируемым натяжением; - болты с контролируемым натяжением; - болты фланцевых соединений; - количество болтов (заклепок) в соединении.
Приложение 4
МЕТОДИКА УЛЬТРАЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ БОЛТОВ
1. Общие положения
1.1. Настоящая методика распространяется на УЗК болтов диаметром 16-32 мм и длиной 60-170 мм.
1.2. Методика предусматривает проведение УЗК эхо-методом прямыми совмещенными ПЭП с рабочей частотой 2,0-2,5 МГц. Контроль проводят контактным способом, перемещая ПЭП вручную.
1.3. Болты, проверенные УЗК и признанные годными, клеймятся личным клеймом дефектоскописта.
2. Организация контроля
2.1. УЗК должны проводить предприятия (организации), имеющие разрешение (лицензию) Госгортехнадзора России на экспертное обследование ГПМ или на контроль металла и сварных соединений неразрушающими методами (УЗ-методами).
