Нормы по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом

Коллоидный цементный клей следует наносить на размещенный горизонтально асбестоцементный лист слоем толщиной около 3 мм набрызгом или мастерком с последующим разравниванием штукатурным правилом.

Допускается наклеивание плоских листов расплавленным битумом.

6.5. Асбестоцементные плоские листы с нанесенным слоем клея или битума следует накладывать на изолированную наружную поверхность секции и зафиксировать на ней прижимными устройствами, обеспечивающими монолитность контакта листов с гидроизоляцией, швы между смежными листами должны быть заделаны коллоидным цементным клеем или расплавленным битумом.

6.6. Секции с нанесенным защитным ограждением должны быть выдержаны примерно одни сутки при температуре выше +10°С, после чего прижимные устройства нужно снять.

При температуре ниже +10°С коллоидный цементный клей следует приготавливать с противоморозной добавкой фосфатированного хлористого кальция, вводимой в количестве 1—3% от веса цемента в воду затворения.

6.7. Гидроизолированные секции необходимо транспортировать на специальных трейлерах в горизонтальном положении на опорных резиновых подкладках.

При зачаливании гидроизолированных секций и последующих монтажных операциях должны применяться строповочные устройства и приемы, исключающие повреждение гидроизоляции.

6.8. Монтаж обделки из гидроизолированных секций должен производиться в соответствии с проектом производства работ.

6.9. После монтажа цельносекционной обделки необходимо заделать бетоном монтажные отверстия, устроить в местах отверстий гидроизоляцию и защитить ее цементно-песчаным раствором.

6.10. Гидроизоляцию стыков между секциями в смонтированной обделке необходимо выполнять на нижнем ригеле и стенах - из тоннеля, а на верхнем ригеле - сверху тоннеля. Гидроизоляция стыков стен и перекрытия должна быть герметично сопряжена.

6.11. Гидроизоляция стыков между секциями в лотке и на стенах должна выполняться в следующем порядке:

концы гидростеклоизола, оставленные для стыкования, поочередно отгибают на дно чеканочной канавки и послойно склеивают между собой способом оплавления с помощью горелки ГВ-1 или ГВПН. Остальную часть канавки зачеканивают быстросхватывающейся уплотняющей смесью (БУСом), увлажненной 12-18% воды.

На верхнем ригеле секций гидроизоляцию с торцов секции выводят наверх. Швы между секциями заполняют цементно-песчаным раствором.

Стыки на перекрытии перекрывают полосами гидростеклоизола, перекрывающими гидроизоляцию с нахлесткой 10 см.

По гидроизоляции перекрытия наносят защитный слой из мелкозернистого бетона, армированного сварной металлической сеткой.

7. УСТРОЙСТВО ГИДРОИЗОЛЯЦИИ СОПРЯЖЕНИИ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК 7.1. В местах сопряжений разнотипных конструкций тоннельных обделок, сопряжений тоннелей и притоннельных сооружений, камер различного назначения, коллекторов, проемов и т. п. гидроизоляцию следует устраивать по соответствующим схемам (рис. 9-12):

сопряжение наружной или внутренней гидроизоляции монолитной бетонной обделки с обделкой из чугунных тюбингов (см. рис. 9), со сборной обделкой из железобетонных элементов (см. рис. 10) с обязательной заделкой в бетон блоков анкерных болтов, обеспечивающих возможность зажатия изоляции между торцами обделок;

Рис. 9. Схема сопряжения монолитной бетонной и тюбинговой обделок:

а - при устройстве внутренней гидроизоляции с ж.б. рубашкой; б - при устройстве наружной гидроизоляции; 1 - борт тюбинга; 2 - болт со сферическими шайбами; 3 - зачеканка БУС; 4 - прижимная накладка; 5 - мастика “гидроизомаст”; 6 - трехслойная гидроизоляция из гидростеклоизола на битумной мастике; 8 - бетон несущей конструкции; 9 - ж.б. рубашка; 10 - бетон подготовительного слоя

Рис. 10. Схема сопряжения монолитной бетонной и блочной обделок:

а - при устройстве внутренней гидроизоляции с ж. б. рубашкой; б - при устройстве наружной гидроизоляции; 1 - блок; 2 - зачеканка БУС; 3 - прижимная накладка; 4 - мастика “гидроизомаст”; 5 - анкерный болт; 6 - трехслойная гидроизоляция из гидростеклоизола на битумнокаолиновой мастике; 7 - трехслойная гидроизоляция из гидроизола на битумной мастике; 8 - бетон несущей конструкции; 9 - ж.б. рубашка; 10 - бетон подготовительного слоя

сопряжение сборной обделки из чугунных тюбингов со сборной обделкой из железобетонных водонепроницаемых блоков (см. рис. 11) с обязательной заделкой в бетон блоков анкерных болтов применением в плоскости сопрягаемых поверхностей мастики гидроизомаст (табл. 1) и заполнением канавки расширяющимся самоуплотняющим вяжущим (БУС, БРЦ и др.) оформление проема в тюбинговой обделке тоннеля при наличии перевязки швов в ней (см. рис. 12);

Рис. 11. Схема сопряжения сборной тюбинговой обделки со сборной обделкой из железобетонных блоков для закрытого способа строительства тоннелей:

1 - борт тюбинга; 2 - торец блока; 3 - мастика “гидроизомаст”; 4 - болтовое отверстие; 5 - канавка; 6 - БУС

Рис. 12. Схема оформления проема в тюбинговой обделке тоннеля при наличии перевязки швов в ней:

1 - остающиеся тюбинги; 2 - удаляемые тюбинги; 3 - укладываемые укороченные элементы; 4 - бетон; 5 - гидроизоляционная оболочка; 6 - железобетонная рубашка; 7 - кладка из красного кирпича; 8 - выравнивающий слой (торкрет наносится набрызгом); 9 - защитный слой из цементно-песчаного раствора; 10 - монолитный или сборный железобетон (зажатие накладками концов гидроизоляции не показано); А - для закрытого способа работ; Б - для открытого способа работ

7.2. Гидроизоляция указанных сопряжений должна устраиваться путем создания диафрагмы, включающей битумно-каолиновую мастику, армирующие прослойки гидростеклоизола. Диафрагма должна быть к обделке прижата металлическими накладками, покрытыми мастикой гидроизомаст, а между накладками и чугунными тюбингами зачеканена водонепроницаемым расширяющимся вяжущим.

7.4. Полотна гидростеклоизола на подготовленные поверхности следует наклеивать битумно-каолиновой мастикой с соблюдением нахлеста кромок и разбежки в слоях. При этом температура мастики должна быть не ниже 120°С, а толщина наносимого слоя должна составлять 2-3 мм.

7.5. Наклеивать гидростеклоизол в местах сопряжения гидроизоляции следует вначале только до горизонтального диаметра тоннеля, а после завершения состава работ, включая устройство железобетонной рубашки, выше горизонтального диаметра с охватом свода тоннеля.

Наклейку гидростеклоизола сразу по всему сопряжению следует производить только в примыкающих к тюбинговой обделке конструкциях малых габаритов (коллекторы, проемы и т. п.).

7.6. При выполнении работ в местах сопряжений нужно следить за тем, чтобы наклеенные слои гидростеклоизола не оползали, при этом следует избегать образования в них вздутий и складок.

7.7. Гидроизоляция в местах сопряжений должна быть зажата накладками, которые следует устанавливать не позже чем через 20-30 мин после выполнения гидроизоляции на бортах тюбингов (рис. 13.)

Рис. 13. Схема зажатия гидроизоляционной диафрагмы в промежутках между накладками

1 - канавки; 2 - борт тюбинга; 3 - болтовое соединение; 4 - гидростеклоизол; 5 - битумно-каолиновая мастика; 6 - мастика “гидроизомаст”; 7 - накладки; 8 - зачеканенное уплотнение

Обращенная к гидроизоляции поверхность накладок за 1,5 - 2 ч до их установки должна быть покрыта мастикой гидроизомаст, наносимой слоем 5 мм. При этом поверхность накладок в зоне чеканочной канавки мастикой гидроизомаст покрывать не следует.

Покрываемые поверхности накладок мастикой гидроизомаст должны быть чистыми, сухими, имеющими температуру не менее + 5°С. В связи с этим зимой накладки должны быть доставлены к месту работ за 2-3 ч до нанесения на них мастики.

Накладки с нанесенным на их поверхность слоем мастики должны храниться в горизонтальном положении. При этом нанесенный слой мастики не должен повреждаться и загрязняться.

7.8. Мастику гидроизомаст следует приготавливать путем смешивания компонентов в соотношениях табл. 1. Мастика считается готовой, когда в результате перемешивания указанных компонентов образуется однородная масса пластичной консистенции без сгустков и комков слежавшихся БУС или БРЦ. Указанную мастику следует готовить в небольших количествах, которые могут быть использованы не позже чем через 15 мин после окончания процесса ее изготовления.

7.9. Установке накладок должны предшествовать:

удаление концов изоляции, перекрывающих чеканочную канавку; удалять ее следует острым зубилом с односторонней заточкой;

просечка гидроизоляционного слоя, наклеенного на борты в местах болтовых отверстий; просечку отверстий следует производить со стороны наклеенного слоя гидроизоляции острыми трубчатыми пробойниками с наружным диаметром, равным или меньшим диаметра болтового отверстия.

7.10. Устанавливаемые накладки должны быть взяты на две оправки, заведенные в болтовые отверстия.

7.11. К бортам тюбингов накладки должны быть прижаты болтовыми комплектами, снабженными гидроизоляционными шайбами. Болтовые отверстия при этом должны быть предварительно очищены и протерты ветошью. Головки установленных болтов должны быть обращены к накладкам.

Болты должны быть затянуты сбалчивателями или гайковертами. При этом должны быть устранены просветы между накладками и гидроизоляционным слоем и выдавлен по всему контуру накладок избыток мастики гидроизомаст.

7.12. В процессе крепления накладок, расположенных у горизонтального диаметра тоннеля с каждой его стороны, должны быть установлены болты со штуцерами для гидравлического испытания гидроизоляции, выполненной в сопряжениях. О проведении гидравлических испытаний см. ВСН 130-92.

7.13. Устройству железобетонной рубашки в местах сопряжений должно предшествовать нанесение поверх гидроизоляции стяжки 5 мм толщины из цементно-песчаного раствора 1:3. Стяжку следует наносить вслед за наклейкой гидроизоляции вначале в нижней, а затем в верхней половине тоннеля.

Арматуру железобетонной рубашки в местах сопряжений следует устанавливать по слою отвердевшей стяжки, но не ранее чем через 24 ч после укладки стяжки.

7.14. При бетонировании железобетонной рубашки в оводовой ее части должны быть заложены в бетон металлические трубки или деревянные пробки диаметром 2", образующие затем отверстия для нагнетания за обделку. Бетонировать железобетонную рубашку следует в соответствии с требованиями СНиП 2.03.01-87.

7.15. После снятия опалубки с железобетонной рубашки через оставленные в ней отверстия должно быть выполнено нагнетание за обделку густого с В/Ц = 0,6 цементного раствора 1 : 0 для ликвидации возможных пустот и зажатия выполненной гидроизоляции. Работы по нагнетанию указанного раствора следует выполнять с учетом требований ВСН 132-92.

7.16. Канавки в местах сопряжений следует зачеканить не ранее чем через сутки после установки накладок.

Зачеканке канавок должка предшествовать контрольная подтяжка болтов при крутящем моменте, составляющем 350 Н·м, и очистка поверхности канавок. Канавки следует зачеканить с учетом требований ВСН 130-92.

8. УСТРОЙСТВО ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ 8.1. При сооружении тоннелей открытым способом работ гидроизоляция деформационных швов должна устраиваться с применением гидростеклоизола гидроизоляционного на высокопрочной (стеклотканой и вязально-прошивной) основе с наклейкой без приклеивающих мастик - путем оплавления поверхности покровного слоя горелкой или на горячей битумной мастике.

8.2. Гидроизоляция деформационных швов в сборном лотке (рис. 14) должна устраиваться в следующем порядке:

Рис. 14. Конструкция гидроизоляции деформационного шва между плитами сборного лотка:

1 - цементно-песчаный раствор класса В 7,5; 2 - битумная мастика; 3 - фартук (два слоя гидростеклоизола); 4 - трубка из гидростеклоизола диаметром 50 мм заполненная битумной мастикой; 5 - два слоя гидростеклоизола; 6 - деревянная рейка или доска

в бетонной подготовке в месте шва устанавливают деревянную рейку или доску и устраивают канавку глубиной 100 мм, наклеивают два слоя гидростеклоизола с устройством компенсатора в месте канавки;

в компенсаторе укладывают трубку диаметром 50 мм из гидростеклоизола, заполненную битумной мастикой;

трубку защищают сверху фартуком шириной 450 мм из двух слоев гидростеклоизола;

шов между блоками сборной обделки заполняют битумной мастикой, а в верхней части затирают цементно-песчаным раствором.

8.3. В обделке из монолитного железобетона (рис. 15) над компенсаторами по оси шва делают разрезку шириной 30 мм, которую заполняют так же, как шов между блоками сборной обделки.

Рис. 15. Конструкция гидроизоляции деформационного шва в монолитном лотке:

1 - цементно-песчаный раствор класса В 7,5; 2 - битумная мастика; 3 - фартук (два слоя гидростеклоизола); 4 - трубка из гидростеклоизола диаметром 50 мм, заполненная битумной мастикой; 5 - два слоя гидростеклоизола; 6 - деревянная рейка или доска

8.4. Гидроизоляция деформационных швов в стенах (рис. 16) должна устанавливаться в такой последовательности:

зазор между стеновыми блоками заполняют битумной мастикой и сверху наклеивают один слой гидростеклоизола;

по оси шва приклеивают валик из гидростеклоизола, заполненный битумной мастикой; поверх валика наклеивают два слоя гидростеклоизола, которые на месте шва на ширине 450 мм защищают фартуком из двух слоев гидростеклоизола; поверх фартука защищают цементно-песчаным раствором класса В 7,5.

Рис. 16. Конструкция гидроизоляции деформационного шва между стеновыми блоками:

1 - стеновой блок; 2 - гидроизоляция (два слоя гидростеклоизола); 3 - фартук (два слоя гидростеклоизола); 4 - битумная мастика; 5 - валик из гидростеклоизола, заполненный битумной мастикой; 6 - гидроизоляция - слой гидростеклоизола; 7 - цементно-песчаный раствор класса В 7,5; 8 - деревянная рейка

8.5. Гидроизоляция деформационных швов на перекрытии должна устраиваться в следующем порядке (рис. 17):

на месте шва в разуклонке выравнивающего слоя выделывают канавку глубиной до блоков и наклеивают два слоя гидростеклоизола с устройством компенсатора в место канавки;

поверх компенсатора укладывают трубку из гидростеклоизола, заполненную битумной мастикой;

трубку защищают фартуком из двух слоев гидростеклоизола, наклеиваемых на ширине 450 мм;

Рис. 17. Конструкция гидроизоляции деформационного шва между плитами перекрытия:

1 - два слоя гидростеклоизола; 2 - фартук (два слоя гидростеклоизола); 3 - битумная мастика; 4 - трубка из гидростеклоизола диаметром 50 мм, заполненная битумной мастикой; 5 - сетка из проволоки диаметром 4 мм с ячейками размером 150 х 150 мм; 6 - цементно-песчаный раствор класса В 7,5

в месте шва металлическую сетку, армирующую защитный слой из цементно-песчаного раствора, прерывают.