/Минтрансстрой СССР Инструкция по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО КОРПОРАЦИЯ “ТРАНССТРОЙ”

НОРМЫ

ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И УСТРОЙСТВУ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ТОННЕЛЕЙ МЕТРОПОЛИТЕНОВ, СООРУЖАЕМЫХ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ

ВСН 104-93

Москва 1993

Разработаны Научно-исследовательским центром “Тоннели и метрополитены” Ордена Октябрьской революции научно-исследовательского института транспортного строительства (НИИТСа) - канд. техн. наук В. Ф. Сарабеев, при участии канд. техн. наук Б. Н. Виноградова (НИИТС), Мосметростроя - канд. техн. наук И. М. Якобсон, Тоннельнообследовательской и испытательной станции метрополитенов МПС России - инж. А. В. Балашов, специализированной производственной фирмы “Тоннельметрострой” - Ю. Н. Абрамов.

Внесены ордена Октябрьской революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства (НИИТСом).

Подготовлены к утверждению Научно-техническим центром Акционерного общества Корпорация “Трансстрой”.

С введением в действие “Норм по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом” ВСН 104-93 теряет силу “Инструкция по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом” ВСН 104-79.

Согласованы Ассоциацией “Объединенная дирекция строящихся метрополитенов”, фирмой “Тоннельметрострой”.

Разработаны в развитие СНиП 2.05.04-93 “Метрополитены”.

Экспериментально-теоретические исследования выполнены НИИТСом, Метрогипротрансом и его филиалами, СКТБ Тоннельметростроя, ПКТИтрансстроем, ВНИИавтогенмашем, Мосметростроем, Харьковметростроем, Киевметростроем, Ташметростроем и другими организациями.

Акционерное общество

Ведомственные строительные нормы

ВСН 104-93

Корпорация “Трансстрой”

Нормы по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом

Взамен ВСН 104-79 Минтрансстроя СССР

Настоящие Нормы устанавливают общие требования к проектированию, производству и приемке работ по гидроизоляции обделок тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом из сборного или монолитного железобетона.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Гидроизоляция обделок тоннелей должна предотвращать проникание грунтовых вод и электрохимическую коррозию, обеспечивая нормальные условия эксплуатации метрополитенов.

1.2. Тип и конструкцию гидроизоляции следует назначать с учетом специфики конструкции обделки, гидрогеологических условий заложения тоннеля, условий его сооружения, технико-экономических показателей.

1.3. Гидроизоляция тоннелей открытого способа работ должна выполняться в виде сплошного, замкнутого послойно склеенного водонепроницаемого покрытия, приклеенного по всей наружной поверхности конструкции.

Материалы для гидроизоляции должны быть водо-, био- и химически стойкими.

По гидроизоляции необходимо устраивать защитный слой или защитное ограждение (рис. 1).

1.4. Работы по гидроизоляции во всех климатических зонах следует производить на сухих и чистых поверхностях при благоприятных погодных условиях (температура воздуха выше + 5°С и отсутствии атмосферных осадков) или под защитой передвижных покрытых брезентом навесов, а в зимнее время - в тепляках из негорючих материалов.

Внесены ордена Октябрьской Революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства (НИИТСом)

Утверждены Акционерным обществом Корпорация “Трансстрой” 28 января 1993 г. № МО-18

Срок введения 01.10.1993 г.

Рис. 1. Общий вид тоннеля с гидроизоляцией:

а - однопутного тоннеля; б - двухпутного тоннеля; 1 - сборная железобетонная обделка;

2 - гидроизоляция; 3 - бетонная подготовка или распределительная железобетонная плита;

4 - защитная стенка; 5 - защитный слой

1.5. Для оклеечной гидроизоляции из рулонных материалов с послойной их наклейкой на горячих битумных мастиках могут применяться как биостойкие беспокровные (гидроизол), так и допускаются покровные (гидростеклоизол) рулонные материалы.

1.6. Оплавляемую гидроизоляцию сборной и монолитной железобетонных обделок в стадии сооружения тоннелей, а также предварительную гидроизоляцию цельносекционных элементов в заводских условиях или на полигоне, следует выполнять из утяжеленных битумных рулонных материалов на стекловолокнистой основе (гидростеклоизола), послойно наклеиваемых без приклеивающих мастик, путем оплавления поверхности покровного слоя пламенем газовоздушных пропановых горелок и прижатием к гидроизолируемой конструкции.

1.7. При сооружении цельносекционной обделки проходческим комплексом КМО 2х5 необходимо выполнять предварительную гидроизоляцию секции в заводских условиях или на полигоне с последующей гидроизоляцией стыков между секциями после монтажа обделки.

1.8. При гидроизоляции элементов сборной обделки в заводских условиях или на полигоне следует предусматривать надежные способы соединения гидроизоляции отдельных элементов. Гидроизоляция указанных элементов должна быть надежно защищена от повреждения в процессе транспортировки, складирования, монтажа, обратной засыпки котлована и в период эксплуатации.

1.9. Все поверхности железобетонных элементов, предназначаемые для нанесения гидроизоляции, должны соответствовать категории не ниже А4 по ГОСТ 13015.0-83. Выступающие отдельные зерна щебня и гравия недопустимы.

1.10. При заделке стыков сборной тоннельной обделки (в том числе и ЦСО) быстросхватывающимися или безусадочными смесями чеканкой или торкретированием следует выполнять требования ВСН 130-92, утвержденные Государственной Корпорацией “Трансстрой”, а при нанесении выравнивающего и защитного слоев методом набрызга следует выполнять требования ВСН 126-90, утвержденные Мннтрансстроем СССР.

1.11. На участках строительства тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях и агрессивной среде (в зонах расположения свалок, отстойников, территорий с нарушенной экологией подземной среды) гидроизоляцию обделок и защиту гидроизоляции нужно предусматривать по специальному проекту, обеспечивающему надежность и долговечность гидроизоляционного покрытия и защитных конструкций.

1.12. В зонах пересечения тоннелей трубопроводами теплоснабжения (горячей воды и пара) необходимо предусматривать дополнительные мероприятия по защите гидроизоляции (например созданием экранов из мятой глины вокруг тоннеля). Зона защиты определяется проектом.

1.13. Работы по гидроизоляции должен выполнять персонал, обученный и сдавший технический минимум по правилам выполнения соответствующего вида гидроизоляции.

2. МАТЕРИАЛЫ И ТРЕБОВАНИЯ К НИМ 2.1. Материалы, используемые для гидроизоляции обделок тоннелей метрополитенов, должны отвечать требованиям государственных стандартов и технических условий, приведенных в таблице 1.

Таблица 1

Материал

Марка, обозначение условное сокращенное

Номер стандарта или технических условий

Примечание

Для грунтовки изолируемой поверхности

Битумный лак

Битум

Пластбит

Бензин для технических целей

БТ-577

БН 70/30

Нефрас с 50/170

ГОСТ 5631-79*

ГОСТ 6617-76*

ТУ 38-101580-75*

ГОСТ 8505-80

Порядок приготовления битумного лака указан в обязательном Приложении 1

Для устройства оплавляемой гидроизоляции

Гидростеклоизол гидроизоляционный

ТУ 400-1-51-83

По таблице 3

Для устройства оклеечной гидроизоляции на горячих битумных мастиках

Гидроизол

ГИ-Г

ГОСТ 7415-86

По таблице 3

Гидростеклоизол гидроизоляционный

ТУ 400-1-51-83

Допускается применять

БН 50/50

БН 70/30

БН 90/10

БНК-90/40

БНК-90/30

Пластбит

БНД-40/60

БНД-60/90

БНИ-IV-3

БНИ-IV

БНИ-V

ГОСТ 6617-76*

ГОСТ 9548-74*

ТУ 38-101580-75*

ГОСТ 22245-90

ГОСТ 9812-74*

Битумы нефтяные используются для приготовления битумной мастики. Инструкция по приготовлению и транспортированию битумной мастики дана в обязательном Приложении 2

И-50А

ГОСТ 20799-75*

Для пластификации битумов БН 70/30, БН 90/10, БНИ-IV, БНИ-V

ГОСТ 2889-80

ГОСТ 15836-79

ТУ 401-08-515-73

БУС

ТУ 35-869-89

БРЦ

ТУ 21-20-37-79

ЦБ

ТУ 21 БССР 213.85

В 15

Класс не ниже В7,5

ГОСТ 10178-85*

ГОСТ 10178-85*

ГОСТ 969-77

ГОСТ 8267-82*

ГОСТ 8736-85

ГОСТ 23732-79

ГОСТ 10690-73*

ГОСТ 19906-74*Е

Компоненты, понижающие температуру замерзания

С-3

ТУ 6-14-625-80

Для улучшения удобоукладываемости

10-03

ТУ 44-3-505-81

То же

ТУ 48-5-52-76

ГОСТ 13079-81*

Для ускорения сроков схватывания и твердения

№ 50-2,5

ГОСТ 5336-80*

1  4 мм, 150 х 150 мм

ГОСТ 8478-81*

ГОСТ 530-80

ПНГ

По чертежу МГТ № ПП-1/616

По проекту

“

“

ГОСТ 18124-75*

Заменять волнистыми листами запрещается

ТУ 6-49-301-025-89

Может использоваться не только на ЦСО

БН 50/50

БН 70/30

БН 90/10

ГОСТ 10178-85*

ГОСТ 6617-76*

Для приготовления КЦК и приклейки листов асбестоцементных к ЦСО

Технический пропан

ГОСТ 20448-80*

Для устройства оплавляемой гидроизоляции

Состав по массе, %

№ 1

№ 2

БУС

ТУ 35-869-89

60

-

БРЦ

ТУ 21-20-37-97

-

55

Производительность, м²/ч - 87; габариты, мм: длина - 4400; ширины - 2900; высота - 5500; масса 2600 кг

Производительность, м²/ч - 60-90; масса 1,5 кг

Производительность 60 м²/ч; масса 1,5 кг

Производительность 220-240 м²/ч; масса 11 кг

Рабочее давление 0,01-0,3 МПа; масса 2 кг

Грузоподъемность, кг - 200; масса 50 кг

Производительность 600 м²/ч; масса 250 кг

 9 мм (3/8)

КМ-2,5

ТУ 22-686-73

Раскрой рулонных материалов

Длина - 190 мм;

масса 0,12 кг

ИР-750

ТУ 22-4810-80

Разделка стыков гидроизоляции

Длина - 188 мм;

масса 0,1 кг

ДС-39Б

ГОСТ 16285-83

Перевозка горячего битума и его распределение по поверхности

Ширина распределения 4 м; габаритные размеры 6650 х 2375 х 2650 мм; масса с грузом 9,94 т

СО-100А

ТУ 22-4751-80

Подогрев, перемешивание, транспортирование горячих битумных мастик

Рабочая емкость 1,5 м³; наибольшая высота подачи 50 м, установленная мощность 60 кВт, масса 3,5 т

БК-4

Плавление, обезвоживание битума

Объем 4 м³

СО-119А

Перекачивание битумных мастик с наполнителем

Производительность 1,5 м³/ч; мощность электродвигателя 2,2 кВт; масса 90 кг

ТБ-2

Транспортировка горячих битумных мастик

Емкость 2 м³; масса с битумом 3450 кг

То же

СО-122А

ТУ 22-4750-80

Транспортировка, поддержание температуры, нанесение мастик

Производительность 300 м²/ч; мощность электродвигателя 3,4 кВт; масса 174 кг

УД-1 ЦНИИОМТП Госстроя СССР

Дробление твердого, резко размягченного битума

Производительность 5 т/ч

ТУ 550, 1-138-81

Переноска горячего битума

Вместимость бачка 28 л, масса бачка 8,6 кг

Р. ч. 4687.27

Оргтехстрой Минстрой Лит. ССР

Удаление посторонних примесей при варке битумной мастики