Перейти до вмісту
ВСН 104-79
/ 2

Длина с ручкой 1800 мм, масса 1,3 кг

КМ-2,5

ТУ 22-686-73

Разливка мастики

Вместимость 2,5 л; масса 1,9 кг

ИР-757

ТУ 22-4946-81

Разравнивание мастики

Длина 1940 мм, ширина резиновой вставки 300 мм; масса 1 кг

Нанесение битумных мастик и грунтовок

Длина с ручкой 1800 мм; ширина корпуса 80 мм; масса 0,6 кг

СО-108А

ТУ 22-3760-76

Раскатка и прикатка рулонных материалов при устройстве оклеечной гидроизоляции

Производительность 400 м2/ч; масса 40 кг

материалы

грунтовых вод, м

для станционных тоннелей с прилегающими грунтами

для перегонных тоннелей с прилегающими грунтами

устойчивыми

неустойчивыми

устойчивыми

неустойчивыми

ростеклоизола гидроизоляционного и один слой гидроизола с использованием в качестве мастики “пластбита”.

4.2. Для гидроизоляции при ожидаемом напоре грунтовых вод от 5 до 15 м следует применять гидростеклоизол гидроизоляционный на стеклотканных и вязально-прошивочных материалах, обладающих повышенной плотностью (по числу нитей на 1 см).

Гидроизоляция должна включать большее число слоев гидростеклоизола гидроизоляционного на один или два слоя в зависимости от величины напора грунтовых вод: до 5 м - на 1 слой, до 15 м - на 2 слоя.

4.3. При наличии на перекрытии и стенах сооружения слоев паро- и теплоизоляции гидроизоляция должна выполняться поверх этих слоев. Конструктивные решения гидроизоляции тоннелей для этих случаев по проектам Метрогипротранса приведены на рис. 2-5.

I Перекрытие

а) для обычных условий б) в зонах промерзания

Рис. 2. Конструкция гидроизоляции тоннелей:

I - перекрытие: а - в обычных условиях; б - в зоне промерзания; II - стена; III - лоток; 1 - ж.б. конструкция; 2 - выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора класса В 7,5 толщиной (t) до 20 мм; 3 - то же, 20 < t > 60 мм; 4 - разуклонка - слой цементно-песчаного раствора класса В 7,5 20 мм t > 60 мм; 5 - пароизоляция; 6 - защитный слой из цементно-песчаного раствора класса В 7,5, t = 30 мм; 7 - пенобетон, t = 100 мм; 8 - гидроизоляция; 9 - защитный слой цементно-песчаного раствора класса В 7,5, армированный двумя сетками из проволоки А-1  4 мм с ячейками 150 х 150 мм, t = 100 мм; 10 - то же, одной сеткой t - 40 мм; 11 - подготовка из бетона класса В 7,5 t = 120 мм; 12 - то же, t = 200 мм для неустойчивых грунтов; 13 - защитная стенка из ж.б. плит, t = 30 мм

Рис. 3. Конструкция сопряжения гидроизоляции стен в местах изменения ширины тоннеля:

1 - железобетонная конструкция; 2 - выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора класса В 7,5 толщиной до 20 мм; 3 - гидроизоляция; 4 - защитный слой цементно-песчаного раствора класса В 7,5, толщиной до 20 мм; 5 - защитная стенка из железобетонных плит, t = 30 мм; 6 - цементно-песчаный раствор класса В 7,5

самая высокая _________________________

самая низкая __________________________

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектно-сметной документацией, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) ___________________________________

Главный инженер ____________________________

Начальник участка _________________________

Маркшейдер _______________________________

Председатель ПРО __________________________

Представитель заказчика ____________________

Приложение 5 Обязательное Строительство ___________________

Участок __________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ОПЛАВЛЯЕМОЙ И ОКЛЕЕЧНОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ Дата

Наименование сооружения, место наклейки (лоток, стена, перекрытие)

Номер паспорта рулонного материала

Число слоев рулонного материала

Номер паспорта битума

Температура битума или наклейки

Количество гидроизоляции, м2, за смену

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

Примечание

Примечание. Журнал заполняется начальником смены и храниться у начальника участка.

Побачили розбіжність з офіційним текстом?

Повідомити про неточність

Напишіть, що саме розходиться з офіційною публікацією. Код документа вкажіть у повідомленні — так ми швидше знайдемо потрібне місце.

Перейти до форми зворотного зв'язку

Дивіться також

Весь розділ →