Наибольшая высота контактного провода в точках подвеса для электровозов и тяговых агрегатов в пределах рабочих колебаний высоты центрального токоприемника 5500...7000 мм — более 6800 мм, а в пределах 5100...6500 мм — не более 6500 мм.
Наименьшая высота подвеса рабочего контактного провода под существующими искусственными сооружениями и в зданиях цехов предприятий не должна быть менее 5500 мм, а для локомотивов с пределами рабочих колебаний высоты центрального токоприемника 5100...6500 мм может быть уменьшена при техническом обосновании
до 5200 мм.
11.55. Высота подвески бокового контактного провода над уровнем головки рельса должна быть не менее 4400 мм и не более 6300 мм. Расстояние от оси пути до бокового контактного провода должно быть в пределах 3700...4200 мм при погрузке экскаваторами с емкостью ковша свыше 5 м3 и 2700...3200 мм — при погрузке экскаваторами с ковшом меньшей емкости.
11.56. Расстояние от контактного провода до изолированного фиксирующего троса поперечной подвески должно быть не менее 300 мм. Расстояние между изолированными несущими и фиксирующими тросами должно быть не менее 3000 мм.
11.57. Расстояние от контактного провода до расположенных над ним заземленных частей искусственных сооружений и опорных устройств (мостов, путепроводов, пешеходных мостиков, ригелей, сигнальных мостиков, воздухо- и паропроводов и т. п.) должно быть и наиболее неблагоприятных метеорологических условиях не менее 500 мм при постоянном токе и 650 мм при переменном токе. Меньшие расстояния допускаются лишь при установке изолированных отбойников контактного провода, исключающих возможность касания или заземленных частей искусственных сооружений.
1.58. При применении на электрифицированных путях предприятий одновременно с электровозами локомотивов и других видов тяги, а такие при перевозке по этим путям негабаритных грузов минимальная высота контактного провода определяется в каждом случае исходя из минимального расстояния от контактного провода до наивысшей точки груза или локомотива для перегонов и путей на станциях, где не предусматривается стоянка подвижного состава, в 450 мм; для остальных путей на станциях — 950 мм.
11.59. Изоляторы фиксаторов, анкеровок, фиксирующих и несущих тросов гибких поперечин, усиливающих, питающих и отсасывающих линий, подвешенных на опорах постоянной контактной сети, должны располагаться на таком расстоянии от опор, чтобы части тяговой сети, находящиеся под напряжением, были удалены от ближайшей грани опоры на расстояние не менее 800 мм в контактной сети постоянного тока и 1000 мм в контактной сети переменного тока.
11.60. Высота подвески боковых контактных проводов в цехах к под искусственными сооружениями должна приниматься в пределах 4,5...5,0 м. Боковой контактных провод размещается на расстоянии не менее 0,5 м от грани колонн здания (или стен здания).
11.61. В пределах искусственных сооружений расстояние от токоприемника и частей контактной сети, находящейся под напряжением, до заземленных частей сооружений должно быть не менее: при номинальном напряжении до 1 кВ — 150 мм,
до 4 кВ — 200 мм, до 10 кВ — 250 мм и свыше 10 кВ — 350 мм. В стесненных местах (под существующими искусственными сооружениями, поддерживающими устройствами, боковой контактной сетью) эти расстояния могут быть уменьшены соответственно
до 100, 160, 200 и 250 мм.
При загрузке вагонов через люк (например из бункеров) расстояние от контактного провода до края люка должно быть не менее 300 мм.
11.62. Расстояние от проводов питающих, отсасывающих и усиливающих воздушных линий тяговой сети до земли при пересечении и сближении их с сооружениями должны быть не менее приведенных в табл. 11.1.
Т а б л и ц а 11.1
Наименование объектов пересечения или сближения, до которых исчисляется расстояние | Расстояние, м | ||
для отсасывающих линий ЛЭП | для питающих и усиливающих линий постоянного тока 1,65 и 3,3 кВ и переменного тока 10 кВ | для питающих линий переменного тока 25...35 кВ | |
До поверхности земли: | |||
а) не территории карьеров и природных отвалов | 6,0 | 6,0 | 7,0 |
б) в местах труднодоступных для людей и недоступных для наземного транспорта | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
в) в районе откосов и уступов | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
До головки рельсов неэлектрифицированного пути | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
До полотна автомобильной дороги (всех категорий) | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
Пересечение контактного провода электрифицированного участка железнодорожного пути с линией электропередачи (от контактного провода до проводов и тросов линии электропередачи) | 2 | 2 | 3 |
До проводов линий связи и сигнализации: | |||
а) по вертикали | 1,5 | 2 | 3 |
б) по горизонтали | 1,0 | 2 | 4 |
До крыш несгораемых производственных зданий и сооружений (металлические крыши должны быть заземлены) | 3 | 3 | 3 |
До ближайших частей зданий (по горизонтали): | |||
а) до балкона, террас, окон | 1,5 | 2 | 4 |
б) до глухих стен | 1 | 2 | 4 |
До кроны деревьев | 1,0 | 2 | 3 |
До наземных воздухо- и паропроводов | 3 | 3 | 3 |
До наземных газопроводов | 3 | 3 | 3 |
До габарита экскаватора или другого перевозимого по автодороге негабаритного груза | 0,15 | 0,3 | 0,3 |
Примечание. Расстояние по вертикали от проводов группового заземления до поверхности земли должно приниматься из условий работы механизмов и монтажных приспособлений, а на переездах должно быть не менее 5 м.
11.63. Допустимые расстояния между проводами питающих и усиливающих линий и до заземленных конструкций должны быть не менее приведенных в табл. 11.2.
Т а б л и ц а 11.2.
Расстояние | Значение, мм |
Между осями креплений линий, проложенных по опорам контактной сети или по самостоятельным трассам при пролете между опорами до 50 м: | |
а) в подвесках | 1500 |
б) в анкеровках | 1750 |
То же, для линий, проложенных по самостоятельным трассам при пролете между опорами свыше 50 м: | |
а) в подвесках | 2500 |
б) в анкеровках | 2750 |
Между проводами питающих линий в пролете от проходных изоляторов до первого ряда опор расположенных на расстоянии не более 20 м от подстанции | 950 |
От токоведущих частей питающих линий до заземлений конструкций | 800 |
От контактов разъединителя до токоведущих частей соседней линии | 950 |
11.64. На прямых участках постоянных и ограниченно передвижных путей контактные провода должны располагаться зигзагообразно, т.е. с поочередным отклонением от оси пути в ту или другую сторону на 300 мм в точках фиксации. На кривых участках пути отклонение контактных проводов у опор устанавливается в зависимости от длины пролета и радиуса кривой в пролетах от 150 до 400 мм и определяется из условия расположения контактного провода в середине пролета, как правило, по оси полоза токоприемника.
При жесткой боковой подвеске величина зигзага на прямых и смещение на кривых в точках фиксации должны быть установлены в зависимости от длины полоза боковых токоприемников эксплуатируемых электровозов.
11.65. Наибольшее горизонтальное отклонение контактного провода от оси пантографа (с длиной рабочей части линии не менее 1,3 м) с учетом прогиба опор не должно превышать 500 мм на прямых и 450 мм на кривых участках пути.
11.66. Двойные контактные провода должны по возможности располагаться в пролете на расстоянии не более 100 мм друг от друга, причем величина зигзага на прямых и выноса контактного провода на кривых определяется для дальнего провода относительно оси пути провода.
11.67. Наименьшее расстояние от заземленных проводов (групповых заземлителей, волноводов и др.) до поверхности земли должны приниматься из условия работы механизмов и контактных приспособлений, а на переездах — как для проводов напряжением до 1000 В.
11.68. С обеих сторон переездов автомобильных дорог через электрифицированные железнодорожные пути предприятий должны устанавливаться габаритные ворота высотой не более 4,5 м. Во всех случаях высота габаритных ворот должна быть менее подвески контактного провода не менее чем на 0,5 м.
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 1
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ 1
Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОХОЗЯЙСТВА 2
Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАЮЩЕМУ ПЕРСОНАЛУ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 14
Глава 3 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ПОДСТАНЦИИ 21
Глава 4 КАРЬЕРНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ 28
Глава 5 ГИБКИЕ РЕЗИНОВЫЕ КАБЕЛИ 38
Глава 6 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ И АППАРАТЫ 44
Глава 7 РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА И ЗАЩИТА ОТ АТМОСФЕРНЫХ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ 50
Глава 8 ЗАЗЕМЛЕНИЕ 53
Глава 9 ОСВЕЩЕНИЕ КАРЬЕРОВ И ОТВАЛОВ 56
Глава 10 СВЯЗЬ И СИГНАЛИЗАЦИЯ 58
Глава 11 ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ И СЕТИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА 62
