УДК 629.12.011.57.002.72:658.512.6 Группа Д46
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
ТРАПЫ СТАЦИОНАРНЫЕ И
ЗАБОРТНЫЕ СУДОВЫЕ
Типовой технологический
процесс монтажа
0СТ5.2021—81
Взамен 0СТ5.2021—71
Р
№ 32 72021 -743
є 1 января 1883 г.аспоряжением Министерства от 10.11.81 ароіеввойоіінп уотацрвлои-Настоящий стандарт распространяется на металлические стационарные и забортные трапы, устанавливаемые на надводных судах и плавсредствах при их постройке, модернизации и ремонте.
Стандарт устанавливает технические требования к монтажу трапов, типовой технологический процесс монтажа, методы контроля, правила приемки и требования безопасности при выполнении работ.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ ТРАПОВ
Общие технические требования
П оступающие на монтаж стационарные и забортные трапы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями и ОСТ5.2330—технической документации, утвержденной в установленном порядке. Поручни трапов должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ОСТ5.2238— технической документации, утвержденной в установленном порядке.
Монтаж трапов следует производить в соответствии с конструкторской документацией и требованиями настоящего стандарта.
При транспортировании трапов к месту монтажа необходимо предусмотреть меры их защиты от механических повреждений (трапы должны быть уложены на одну из тетив с прокладками между ними) и атмосферных осадков.
И
Перепечатка воспрещена
здания официальное ГР 8233110 от 13.01.82★
Трапы и детали их крепления перед монтаЖОИ (После транспортирования к месту установки) необходимо п<у|%ёргнуть входному контролю на стадии выдачи в производство .ї^^роетот- втні е О4'ТВ50Д70 Д7 с целью определения их соответствюРтребо- ваниям ■‘Нормативно-технической документации и выявл^цяя дефектов. Трапы с повреждениями до устранения дефектов к установке не допускаются.
Приварные детали крепления трапов следует устанавливать и приваривать после окончания корпусных работ, до испытания на непроницаемость корпусных конструкций, на которые их устанавливают.
При установке приварных детелей крепления трапов или поручней на поверхности, ранее испытанные на непроницаемость, необходимо произвести повторные местные испытания согласно ГОСТ 3285—77 и ОСТВ5 0298—80.
Перед установкой приварных деталей крепления трапов места приварки на деталях и конструкциях должны быть зачищены. Зачистку мест сварки и кромок под сварку следует произ- /7 водить в соответствии с требованиями ОСТ5.9083—?? и ОСТ5.9644—76. 33
Способ сварки, типы и размеры сварных швов должны соответствовать требованиям монтажных чертежей.
При монтаже трапов должны быть приняты меры, исключающие контакт деталей трапов из легких сплавов со стальными конструкциями, т. е. установлены изолирующие прокладки в болтовых соединениях либо биметаллические планки при сварке.
Подготовку поверхностей под клепку и клепку следует производить в соответствии с требованиями ОСТ5.Ю31—и ОСТ5.9367—80.
При монтаже трапов следует применять оборудование и инструмент, указанные в рекомендуемом приложении 3.
При монтаже и испытании трапов необходимо обеспечить чистоту' и смазку подвижных, трущихся и сопрягаемых поверхностей деталей.
Окраску трапов следует производить в соответствии с окрасочной ведомостью судна.
Ремонт трапов следует производить в соответствии с требованиями рекомендуемого приложения 2.
Технические требования к монтажу стационарных трапов
Трапы должны подаваться на судно комплектно по помещениям (секциям) с деталями их крепления (болтами, гайками, обухами, поручнями, кроме забойных).
Узлы крепления трапов и поручней должны выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в альбомах типовых конструкций, указанных в справочном приложении 4, и монтажных чертежах.
Установку трапов и поручней следует производить в секциях и блоках до сдачи помещений на конструктивность или до начала испытаний помещений на непроницаемость, а в машиннокотельном отделении (МКО) — после монтажа обрешетника под установку подножных решеток или листов настила.
Трапы и поручни должны устанавливаться только на предварительно выправленные корпусные конструкции (поверхности) .
Монтаж вертикальных и скоб-трапов необходимо производить при изготовлении объемных секций и блок-модулей (кроме монтажных стыков), монтаж наклонных трапов — в блоках секций, блок-модулях или непосредственно на судне после формирования отсеков и помещений.
Наклонные и вертикальные трапы должны быть доставлены к месту монтажа до установки вышележащего перекрытия. Допускается при наличии штатного выреза необходимых габаритов погрузку трапов производить после установки вышележащего перекрытия.
Трап должен устанавливаться симметрично оси выреза кроме случаев, особо оговоренных в чертежах установки трапов.
Однопрутковые вертикальные трапы должны устанавливаться так, чтобы ступеньки были в одной вертикальной плоскости с кромкой выреза. Двухпрутковые вертикальные трапц должны устанавливаться так, чтобы наружные (первые)' прутки ступенек были в одной вертикальной плоскости с-кромкой выреза.
Труднодоступные и недоступные для окраски места за несъемными наклонными трапами должны быть окончательно окрашены до монтажа трапа!
При стыковке двух и более вертикальных трапов тетива одного должна служить продолжением тетивы другого трапа. Смещение тетив не допускается.
Расстояние между крайними ступеньками стыкуемых вертикальных трапов не должно превышать шага трапа. Это расстояние следует выдерживать за счет подрезки тетивы трапа. В трубчатых трапах после подрезки тетивы необходимо установить заглушки.
Отклонение угла наклона трапа от указанного в монтажном чертеже и ступенек трапа от горизонта не должны быть более ±2°.
Скобы скоб-трапов должны устанавливаться параллельно друг другу и не иметь смещения относительно общей оси симметрии кроме случаев, оговоренных чертежом установки трапов.
1*
Допустимое смещение и отклонение от параллельности Ш должно быть более ±5 мм.
В случае необходимости при монтаже допускается подрезка обухов крепления наклонных и вертикальных трапов и тетив наклонных трапов по погиби и седловатости палубы. При этом расстояние между крайними ступеньками наклонных трапов и верхними кромками настилов палуб не должно превышать шага трапа.
При длительности цикла постройки судна менее полугода установку штатных поручней, на которые разработана техническая документация в соответствии с ОСТ5.2238—77, следует производить непосредственно при монтаже трапов.
Изготовление и установку поручней, на которые не предусмотрена техническая документация по ОСТ5.2238—77, следует производить по монтажным чертежам либо по замерам и шаблонам, снятым с места.
При установке поручней с двух сторон трапа должна соблюдаться их параллельность и равная высота. Допустимое отклонение не должно быть более + 10 мм.
Поручни, замыкающиеся на трапе, не должны выступать за габариты трапа по высоте.
Расстояние от поручней до переборок, выгородок и выступающих корпусных конструкций должно быть не менее 60 мм.
При длительности цикла постройки судна более полугода допускается устанавливать временные поручни непосредственно при монтаже трапов вместо штатных съемных поручней стальных полированных, латунных или из алюминиевых сплавов. Заменять их на штатные следует в период подготовки и сдачи помещений под первичную окраску.
На период транспортирования, монтажа наклонных тра- пов и ведения достроечных работ на судне необходимо преду- (хГ) смотреть технологическую защиту поручней и покрытых линолеу-
При длительном цикле постройки судна крепежные изделия, прокладки и рифленые планки следует устанавливать нештатные с последующей их заменой в период подготовки и сдачи помещений под первичную окраску.
Покрытие ступенек линолеумом должно производиться в соответствии с требованиями ОСТ5.9599—75, а резиной — по ОСТ5.9767—79.
Наклеивание линолеума или резины на ступеньки трапов при длительном цикле постройки судна следует производить одновременно с наклеиванием линолеума в помещениях данного района.
Перед сдачей судна необходимо установить на поручни трапов отделочные профили в соответствии с ОСТ5.9051—78.
При длительности цикла постройки судна более полугода необходимо восстановить пришедшее в негодность антикоррозионное покрытие трапов. Удаление пришедшего в негодность покрытия, подготовку поверхности и нанесение покрытия следует _ производить в соответствии с требованиями ОСТ5.9566—и кон- Q структорской документации. /
Технические требования к монтажу забортных трапов
Сборку забортных трапов с верхней и нижней площадками, шкивами подвески трапа и тросовым зажимом, заваливающимся леерным ограждением, устройством подъема и опускания леерного ограждения, опорными и бортовыми катками, привальным брусом, деталями крепления трапа «по-походному» устанавливаемыми непосредственно на трапе, кронштейнами и обухами крепления верхней площадки к палубе, опорными кронштейнами верхней площадки, заваливающимся кронштейном и обухами крепления его к палубе, тросовой проводкой, закрепленной на заваливающемся кронштейне и проведенной через шкивы подвески трапа, следует производить вне судна, в цехе-изготовителе забортных трапов.
Примечание. Во избежание проворачивания в процессе монтажа площадки следует закреплять совместно с маршем трапа.
Работы по монтажу и испытанию забортных трапов следует производить с люльки или лесов при помощи грузоподъемных средств.
Устройства постановки и уборки забортных трапов должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ОСТ5.2150—^и конструкторской документации.
Монтаж лебедок забортных трапов следует производить в соответствии с требованиями ОСТ5.4110—74.
Изоляция корпуса в районе установки деталей крепления забортного трапа и деталей устройств его постановки и уборки должна производиться после приварки этих деталей и проверки качества сварных швов.
Забортные трапы должны подаваться к месту монтажа в расконсервированном виде и быть полностью укомплектованы всеми узлами и деталями согласно монтажному чертежу.
Изготовление и испытание такелажа и канатов следует производить в соответствии с требованиями ОСТ5.2066—УФ.ЛЗ
Все погрузочные и подъемные работы при монтаже за- . бортного трапа должны выполняться специалистами-такелажниками с участием слесарей-достройщиков
.Работы по регулировке и испытанию трапа в действии следует производить с участием электриков.
В случае необходимости допускается подрезка обухов крепления кронштейнов верхней площадки и заваливающегося кронштейна к верхней палубе по погиби и седловатости палубы.
При монтаже забортного трапа необходимо обеспечить горизонтальность верхней площадки в рабочем положении. Отверстия обухов для крепления^ верхней площадки и заваливающегося кронштейна должны быть соосны. Допускаемая несоосность не должна превышать ±1 мм. Не допускаются перекосы, заклинивания деталей, нарушающие спуск и подъем трапа.
Правильность монтажа и работоспособность забортного трапа должны быть проверены и подтверждены швартовными испытаниями.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Монтаж трапов на судах связан с погрузочно-разгрузочными, газорезательными, электрогазосварочными работами, применением электроэнергии, ручного пневматического инструмента ударного и вращательного действия, приклеиванием линолеума и резины.
К выполнению работ по монтажу трапов и поручней допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные и проинструктированные по требованиям безопасности.
Все рабочие должны быть обеспечены спецодеждой, спец- обувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений».
При выполнении работ, предусмотренных настоящим стандартом, должны выполняться требования ОСТ5.0241—78.
Уровень освещения на рабочих местах должен соответствовать требованиям ОСТ5.0308—80.
Применение ручных (переносных) электросветильников допускается с напряжением не выше 12 В.
Производство работ в замкнутом или труднодоступном помещении следует выполнять при наличии наряд-допуска на выполнение особо сложных работ с повышенной опасностью и в присутствии наблюдающего.
Эффективность вентиляции не должна допускать превышения содержания в воздухе рабочей зоны предельно-допустимых концентраций вредных веществ, приведенных в ГОСТ 12.1.005—76.
Все работы, связанные с подготовкой места монтажа, должны быть выполнены до установки трапа.
Нижняя и верхняя зоны установки трапа должны быть ограждены и вывешены предупреждающие плакаты «Проход за- прещен».
: Плакаты могут быть сняты только после окончательной при
варки трапа и поручней к конструкциям.
