в цехах, осуществляющих оборудование и отделку помещений — учет краски и цемента по теоретической массе. Массу материалов изоляции и облицовки определяют расчетом с помощью эталонов покрытий по фактическим площадям, определенным соответствующими подразделениями предприятия-строителя. Массы эталонов определяются заранее взвешиванием и фиксируются актом. Учет массы изоляции, а также декоративных зашивок и деревянных конструкций, выполненных на судне с подгонкой по месту, производят по теоретической массе. Мебель взвешивают в готовом виде при сдаче ее техническому контролю;
контроль электрооборудования — как продукции механических цехов, либо как контрагентских поставок. Массу кабеля следует определять путем взвешивания кабеля, нарезанного по порезным ведомостям предприятия-проектанта и намотанного на бухты. Взвешивание производить в присутствии работника технического контроля, а результаты фиксировать в сопроводительном погрузочном листке. Остатки концов кабеля после его прокладки на судне также подлежат взвешиванию, результаты которого фиксируются в сопроводительном погрузочном листке и учитываются при определении массы фактически проложенного кабеля;
учет переменных грузов (вода, топливо, масло)—по результатам тарирования объемов цистерн, выгородок и т. п. с пересчетом на массу;
при достройке — взвешивание изделий, узлов и деталей, пригоняемых по месту.
Взвешивание запасных частей и предметов снабжения производить при комплектовании их на складе по ведомостям, в которых необходимо указать фактическую массу изделий. Ведомости, подписанные органами внешней приемки и представителем Заказчика, направляются в БКМ для учета массы запасных частей и снабжения в журнале контроля массы.
При постройке судов, за исключением судов с динамическими принципами поддержания, взвешиванию не подлежат:
фундаменты, механическое и электромеханическое оборудование массой менее 15 кг;
крепления предметов снабжения и запасных частей;
отдельно устанавливаемые трубопроводы всех систем диаметром менее 100 мм; масса механизмов и арматуры этих систем принимается по формулярам и паспортам;
кабельные коробки, арматура осветительная, крепежный и монтажный материал электрооборудования.
Конструкции, оборудование и материалы с отклонениями по массе, превышающими допустимые, подлежат забракованию и к установке на судно без специального разрешения предприятия- проектанта (на головные и единичные) или КО предприятия-строителя (на серийные суда) не допускаются.
Оформление документации контроля массы 1
Корпусосборочный цех. Планово-распределительное бюро цеха выписывает сопроводительный погрузочный листок на изготовленный в цехе узел или секцию, направляемые на монтаж. В сопроводительные погрузочные листки вписываются детали этих секций, направляемые одновременно на монтаж россыпью.
Технологи бюро технологической подготовки производства цеха до взвешивания узла или секции проставляют в сопроводительном погрузочном листке массу припусков, невскрытых вырезов и т. п.
При взвешивании узла или секции контрольный мастер проставляет в сопроводительном погрузочном листке фактическую массу; если фактическая масса находится в пределах допуска, контрольный мастер ставит на сопроводительном погрузочном листке штамп о годности изделия. Вместе с узлом или секцией сопроводительный погрузочный листок передается в стапельный цех.
Работники отдела судового оборудования или склада при визировании накладных или требований на выдачу механизмов со склада обязаны проставлять в сопроводительном погрузочном листке теоретическую и фактическую массу согласно прибывшей с механизмом от поставщика сопроводительной документации.
Сопроводительный погрузочный листок должен быть завизирован работником внешней приемки предприятия-строителя.
В случае отклонения фактической массы деталей или конструкций от теоретической на величину, превышающую допуск на массу, в группе авторского надзора производят пересчет теоретической массы деталей по их фактическим размерам, а в технологических службах предприятия-строителя — пересчет теоретической массы припусков, временных креплений, невскрытых вырезов и т. п.
При этом решение предприятия-проектанта об установке деталей или конструкций на судно, в случае отсутствия конструктивных отклонений от чертежей, излагается на сопроводительном погрузочном листке или в специальном акте.
При наличии конструктивных отклонений от чертежей, установка деталей или конструкций на судно производится на основании совместного решения предприятия-проектанта и предприятия- строителя.
При отсутствии согласованного решения окончательное решение принимается главным конструктором проекта.
Установка на судно изделий или конструкций, масса которых превышает допустимую, производится с разрешения главного конструктора проекта, при этом контрольный мастер обязан оговорить это отступление в сопроводительном погрузочном листке. Отступление оформляется в принятом на предприятии порядке.Стапельный цех. Вся продукция цехов предприятия-строителя и контрагентов, поставляемая в стапельный цех, а затем устанавливаемая на судно (узлы, секции, блок-секции, механизмы, системы, устройства и др.), может быть принята только после подтверждения контролером ПКМ годности продукции по массе и правильности оформления сопроводительного погрузочного листка. Поэтому на поступающую продукцию контролеру ПКМ предъявляются накладная на продукцию и сопроводительные погрузочные листки. Контролер ПКМ проверяет соответствие накладной и правильность оформления сопроводительного погрузочного листка, а также годность продукции по массе.
При удовлетворении продукции всем требованиям контролер ПКМ на накладной и сопроводительном погрузочном листке ставит штамп ПКМ о годности по массе (рекомендуемое приложение, черт. 7).
Примечание. Эти же положения распространяются и на случай погрузки изделий, узлов и деталей на судно при достройке на плаву.
Оформленные сопроводительные погрузочные листки передаются в БКМ.
Заполнение спецификаций производит БКМ сразу после поступления оформленных сопроводительных погрузочных листков.
Спецификации оборудования, механизмов, устройств, систем, электрооборудования и кабеля, устанавливаемых и монтируемых на судне в стапельном цехе, заполняет также БКМ.
Порядок заполнения ведомостей (спецификаций) изоляции и покрытий устанавливается БКМ в зависимости от особенностей производства предприятия-строителя.
На основании спецификаций БКМ заполняет журналы контроля массы.
При сдаче устанавливаемых на судне конструкций, механизмов, оборудования и т. п. лицо, ответственное за сдачу, обязано предъявить контрольному мастеру справку БКМ о годности их по массе (рекомендуемое приложение, черт. 8).
Установка на судно конструкций, механизмов, оборудования и т. п. без справки о годности по массе не допускается.
При обнаружении случаев установки конструкций, механизмов, оборудования и т. п. без соблюдения требований настоящего стандарта они подлежат снятию с судна и взвешиванию в установленном порядке.
Предприятие-строитель в сроки, установленные предприятием-проектантом, представляет предприятию-проектанту отчетную сводку массы судна (рекомендуемое приложение, черт. 9).
По окончании постройки судна заполненный журнал контроля массы возвращается предприятию-проектанту и хранится в его архиве как отчетный документ.КРЕНОВАНИЕ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ
Для определения фактического водоизмещения и положения центра тяжести корабля или судна с целью проверки соответствия их теоретическим данным производится кренование.
Обязательному кренованию на каждом предприятии-строителе подлежат:
все головные корабли и вспомогательные суда, а также корабли и вспомогательные суда единичной постройки на головном предприятии-строителе;
серийные корабли и вспомогательные суда по обоснованному требованию главного конструктора проекта и Заказчика;
серийные корабли и вспомогательные суда, изменения водоизмещения или характеристик остойчивости которых превышают допускаемые действующей нормативно-технической документацией величины;
суда гражданского флота в соответствии с действующими правилами Регистра СССР и Речного Регистра РСФСР.
Определение опытным путем положения центра тяжести головных кораблей и судов производится предприятием-проектантом, а серийных кораблей и судов — предприятием-строителем.
Данные о нагрузке и остойчивости серийных кораблей и вспомогательных судов, не проходящих кренование, необходимые для внесения в формуляр и приемный акт, берутся из формуляра креновавшегося ранее корабля (судна) данной серии.
При необходимости предприятие-проектант или КО предприятия-строителя могут выдать для формуляра и приемного акта уточненные данные на основании имевших место изменений массы.
Порядок кренования кораблей и судов устанавливается ОСТВ5.0193—75 и действующими правилами Регистра СССР и Речного Регистра РСФСР.ПРИЛОЖЕНИЕ
Рекомендуемое
ФОРМЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ КОНТРОЛЯ МАССЫ
Форма первого листа журнала контроля массы
ЖУРНАЛ КОНТРОЛЯ МАССЫ
Ф
Начат
19 г.
Окончен
Основная надпись по ГОСТ 2.104—68
19 г.
Форма второго и последующих листов журнала контроля массы
Левая сторона
|
Обозначение чертежа |
Наименование |
Теоретическая масса, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основная надпись по ГОСТ 2.104—68 |
||
Правая сторона
|
Учет изменений массы судна, кг |
Отклонение от нормы |
|||||||||
|
На 19 г. |
На 19 г. |
На 19 г. |
К отчетной сводке |
Абсолютное, кг |
относительное, % |
|||||
|
Масса |
Масса |
Масса |
Масса |
увеличение |
уменьшение |
|||||
|
теоретиче- ческая |
фактическая |
теоретическая |
фактическая |
теоретическая |
фактическая |
теоретическая |
фактическая |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основная надпись по ГОСТ 2.104—68 |
||||||||||
Формат 11
Форма сопроводительного погрузочного листка
Сопроводительный погрузочный листок
ц
19—г.
еха г» осклада
на заказ №
Обозначение чертежа
Позиция
Наименование
Коли-
чество
Масса, кг
теоре-
тическая
факти-
ческая
Приме-
чание
Цех-отправитель
Цех-получатель
Контрольный мастер
Начальник ПРБ
Производственный мастер
Черт. 3
Форма накладной
Накладна
я
19 г.
Масса, кг
Мар-
шрутно-
техно-
логиче-
ская
карта
Обозна-
чение
чертежа
Наимено-
вание
Начальник БТК Принял
Начальник цеха Сда
SI 'dJ-Э 9L—80203100
Форма журнала пересчета теоретических масс
л
Форма журнала учета эскизов
Лист регистрации изменений ОСТ5.0208—76
|
Изменение |
Номер листов (страниц) |
Номер документа |
X с ч о Е |
Дата |
Срок введения документа |
|||||
|
измененных |
замененных |
новых |
аннулированных |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ответственный редактор К. А. Абросимов
Редактор И. А. Окрепилова
Техн, редактор Л. П. Курова Корректор Л. С. Самойлова
Сдано в набор 18/ІП-77 г. Подписано к печати 6/IV-77 г.
