Страница 11: ОСТ 5.4368-81. Валопроводы судовых движительных установок. Монтаж. Технические требования, правила приемки и методы контроля (81437)

(ОСИ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ)

При косвенном методе 1 контроля соосности общей оси кронштейнов и дейдвудного устройства относительно оси главного двигателя, центруемого с валопроводом по изломам и смещениям в соединениях валов, в вертикальной плоскости необходимо пред­варительно рассчитать ординаты ср" и 8/ для каждого ряда значе­ний у^^ц) по формула

м

Исходя из экстремальных значений <pt и их средние значения по формулам




8/ следует определить.




w max 4*?/ min
ъ =—-2 ;

₅’" ³/max ³/min




(74)




Координаты точек номограммы (черт, делены по формулам




11) должны быть опре-




г/ ш

?/ = ъ - TH




(75)






Номограмма допускаемой соосности в верти­кальной плоскости при косвенном методе I контроля




Начало координат номограммы (см. черт. 11) необходимо обо­значить точкой (ср/, 8/).

2. При косвенном методе I контроля соосности общей оси кронштейнов и дейдвудного устройства относительно главного двигателя, центруемого совместно с валопроводом, в вертикальной плоскости необходимо предварительно рассчитать поправки влия­ния валопровода на главный двигатель для каждого ряда значе­ний решением системы уравнений

(76)

и определить ординаты и 8/ по формулам

. (у!?’ +⁴Л) - (Л-1+^АЛ-і)
^ft=h ^;.

8; = у<«>(77)

Дальнейший расчет следует выполнить согласно указаниям п. 9.І настоящего приложения по формулам (74) и (75).

3. При косвенном методе II контроля соосности общей оси кронштейнов и дейдвудного устройства относительно оси главного двигателя в вертикальной плоскости необходимо предварительно рассчитать для каждого ряда значений yj⁴⁾ ординаты <p"_tи &J по формулам (73). Координаты точек номограммы (черт. 12) следует определить по формулам

2 («л, а — %а);

А

= В/ — 2 (Рл, k — Рп, ft) ~ 2 (^ал, ft ^an,fe) (Л, t (78)

k k

Исходя из экстремальных значений и необходимо рассчи­тать координаты центра геометрического места точек номограммы по формулам

• ?/max + ?fm4i
й' 5/max 4- о^тіп

О «■ szs " ' "

и нанести на номограмму точкой (<pf, В/), (см. черт. 12).

4. Для построения номограмм контролируемых параметров и их допускаемых отклонений в вертикальной плоскости для раз­личных способов центровки валопровода при косвенных методах контроля соосности необходимо выполнить расчеты этих парамет­ров согласно указаниям пп. 8.4—8.9 настоящего приложения. Ре­зультаты расчета следует нанести на номограммы в координатах (?/» М (см. черт. 11, 12); при этом точка jQ должна соответ­ствовать точке (<р/, 8/) номограмм.

Номограмма допускаемой соосности в верти­кальной плоскости при косвенном методе II контроля





5. При косвенном методе контроля соосности общей оси — кронштейнов и дейдвудного устройства относительно оси главно­го двигателя для построения номограммы допусков соос- ности в горизонтальной плоскости необходимо предварительно — рассчитать по формуле (58) и выбрать из них мйни- мальные значения и Координаты точек номограммы (черт. 13) следует определять по формулам

^(ЬЗ) “ ±

%,₃₎ = ± £>Йп S (A, t~ к л); (80)

$/(2,4) ⁼ І

Номограмма допусков соосно­сти в горизонтальной плоско­сти при косвенном методе II контроля

Черт. 13ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обязательное

ФОРМЫ РЕГИСТРАЦИИ РЕЗУЛЬТАТОВ КОНТРОЛЯ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРИ МОНТАЖЕ

ВАЛОПРОВОДА

1. Контроль размеров и формы посадочных поверхностей
   кронштейнов, мортир, яблока ахтерштевня, приварной
   дейдвудной трубы и вварыша (приварыша)

(см. черт. 1, табл. 1)'3

и о

п




Сечения и направления контрольных измерений
















































Посадочная поверхность

Посадочный пояс

Сечение пояса

Значение раз­мера в поло­жении

Овальность в сечении пояса

Средний диаметр в сечении

Средний диаметр пояса

Конусо- образность

1

2

3

4

I

А

1-І

d2

d,

Дов — ^діах — ^пНп

. ^тах 4“ ^тіп “ср — 2

Sdcp оср — 3

Дион = = ^ср.шах — —' ^ср- min

1I-II

йі

Дов = ^max ’ ^mln

. ^тах 4~~ ^тіп «ср 38 2

ИІ-Ш

d2

d

Лов = ^max ^гоіп

. ^тах 4" ^тіп “ср — 2

В

С

д

мм




Таблица 1




Стр. 78 ОСТ5Л368—81









2. Контроль расположения посадочных поверхностей
   кронштейнов, мортир, яблока ахтерштевня, приварной
   дейдвудной трубы и вварыша (приварыша)

(см. черт. 2, табл. 2)

Сечения контрольных измерении





1 — общая ось посадочных поясов; 2— теоретическая ось валопровода; 3 —
общая ось посадочных поверхностен

Черт. 2Таблица 2






мм

Отклонение мишеней относительно теоретической оси валопровода

Отклонение от соосно­сти	на поверхности I (А^) В 1-ЫХ сечениях	на поверхности II (А.э) в /-ых сечениях	на поверхности III (Л5) в і-ых сечениях	на по- верхно- ' сти IV (Д7) В І-ЫХ
				сечениях

1-1 2-2 3-3 4-4





Посадочных поясов относи­тельно тео­ретической - оси валопро­вод

а

Посадочных
поясов отно-
сительно
их общей
оси




Д₂




^2 — ^3 А₄




Л 4~ 2/₃ 4* /з




/ . Л1+ Аз + Аз + ^4 _

і. _ ₄

A_t 4- Д₌ — Д₃ — Д_{Б ч} ~ /14-2г₃ 4-44-2/4 4-*5 ^Х / з/₁4-2/₂4- /₃' _ ^Х 4 ^хJ




Ai 4" Аз + 2Ajtj{- 2A_2j4- _ _Л 4~ Ад + Д_Б

~^йі- 8

Ai 4“ Аз -J- Аз 4“ А.1 — Ад — А_й —

-A₇-A_ft

Л 4- 2/з 4" 3/₃ 4" З/s 4-
4" 2/е 4“ ^7


















cm cm tm tm □ гл cm ’ cm ’ rm cm rm o' cm’ cm Отклонение . от соосности	Отклонение мишеней относительно теоретической оси валопровода
	на поверхности I (Li) в і-ых сечениях				на поверхности II(£з) в £-ых сечениях						на поверхности III (Ls) В 1-ЫХ сечениях										на по­верхно­сти IV (£г) в Z-ых сечениях
	1-1	2-2	3-3	4-4	1-1	2-2	3—3	4—4	5-5	6-6		1-1	2-2	3-3	4-4	5-5	6-6	7—7	8-8	1-1		2-2
Посадочных поверхно­стей отно­сительно теоретиче­ской оси валопровода	„ &3 і а1 — 9 і At 4- Д2 — А3 — А4 + ii+2Z3+Z3Х h Х"Г’ „ Г лз — ■- 2 • "• , Aj До — Д3 — А4				Ai Ч~ Д2 + Аз 4~ А4 «з — 4 ” + і At А2 — Д& — Ад Zx -)- 2Za 4- 2Z3 + 2Z4 -f- Z5 3Z14~ 2Z2 4~ h , x 4 Ai4“ A24* A3 4” A4ai - ■' 4 ' + , Ax4-A2 — Д5— A6						Aj 4~ A2 4~ 2A3 ~F* 2A4 4- a5 4~ Д5 a5- 8 + Ai 4~ As 4- A3 4~ A4 — Д5 — A6 — t Д7 As X/ Z1 4" 2Z2 4- 3Z3 4- 4Zj/4- 3Z5 4- 4" 2^6 + h 7ZX 4~ 6Z2 4- 4Z3 4- 2Z4 4- Z5 _ x 8 , Ax 4" a2 4- 2A3 4- 2A4 4- a6 = +А»+Дб + 0 Ai 4- Д2 4~ A3 4- a4 — Д5 — Ag — 1 — a7 — a8 Zi 4- 2Z2 4- 3Z3 4- 4Z4 4- 3Z5 4- 4~ 2Z6 4" Z7 f 7Zi4~ 6Z2 4- 4Z34~ 2Z44- z5 x 8 Lb)										11 II о >
	Ь Zi + 2Z24-Z3 ~ X (-^-£1)				+ Zi + 2Z2 + 2Z3+2/. + /5л x( ?<‘+^+'3 -Л,)

Зак. 244




MM




Продолжение табл. 2




OCT5.4368—81 Стр. 81































































мм Продолжение табл. 2 Отклонение от соосности	на поверхности ■ I (Li) в t-ых сечениях				на поверхности H(L3) в 1-ых сечениях									на		поверхности III (L5) в і-ых сечениях								на по­верхно­сти IV (L7) в Z-ых сечениях
	1-І	2-2	со і СО	4-4	1-І	2—2	3-3	4-4	5-5	6-6	1-1		2-2		3-3		4—4	5-5	6-6	7—7	8-8		1-1		2-2

Отклонение мишеней относительно теоретической оси валопровода




Стр. 82 ОСТ5.4368—81




Двух поса-
дочных по-
верхностей
относи-
тельно их
общей оси




а"


^ді = ^а1 -

^а1 “Ь — ^ДЭ — ^Д4

Li 2£₃ 4- £3




Трех поса-
дочных по-
верхностей
относи-
тельно их
общей оси




^ді 4~ ^дд Ч~ ^дз 4~ ^at ^Д14~ Дд ~ ^д5 — ^да / 3L_t 4* 2L₃ 4"


^/_Ді* 4 ~ £i4-2£₃4-2£_s4-2£₄4-£₅ V 4






























































і : : □ tzzi : і i : ■(=□ 'rm і : ' czzr :

	Отклонение мишеней относительно теоретической оси валопровода
Отклонение от соосности	на поверхности I (£i) в і-ых сечениях	на поверхности II (£3) в £-ых сечениях	на поверхности III (£5) в t-ых сечениях	на по­верхно­сти IV (£7) В І-ЫХ сечениях
	1-1 2—2 3-3 4—4	1-І 2-2 3-3 4—4 5—5 6-6	1-1 2-2 3-3 4-45-5 6-67-78-8	1—1 2-2
Четырех по­садочных поверхно­стей отно­сительно их общей оси	. дх 4- Да 2дз 4- 2д4 4- Да 4* аа Ч - ai “ 8 Д14- Да 4~ дз Ч~ Да — а7 —• g8 ( 7£j 4~ 6£д 4~ 4£э 4~ 2£^ 4~ ^5 £| 2£а 4* З£3 -f- 4£^ -J- 3£$ 4- 2£$ 4~ £7 8 /
Посадочной поверхности относи­тельно тео­ретической оси вало­провода	д’ 1? И II £	—	—	—

Скачать бесплатно