Страница 3: ОСТ 1 00381-80. Системы запуска электрические авиационных газотурбинных двигателей. Требования к методам испытаний на самолетах (вертолетах) (81278)

Наименование параметра

Обозначение параметра

Особые указания

Порядковый номер попета

Записывается толь- ко при летных ио- пытаниях

Высота полета, м

н

Скорость полета самолета (вертолета) по прибору, км/ч

у_попр

Тип и краткая характеристика источников электропитания системы зелу ска

-

-

Тепловое состояние ГТД перед выполне­нием режимов запуска

-

Положение регулировочных элементов топливной аппаратуры ГТД

Особенности запуска ГТД

Причины невнпуска ГТД

Изменения в электрической системе за­пуска ГТД

—

Изменения в компоновке входного и выходного устройства ГТД

—

Изменения в конструкции и составе основных узлов и агрегатов ГТД

-

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Обязательное

Перечень параметров, помещаемых в акте (отчете) испытаний

/ Инв. N° дубликата ' Я° мэм. I

Инв. № подлинника 4366 Я* изв. 10055

Обозначение параметра

Особые указания

Атмосферное давление, кПа (мм рт. ст.)

Р

Температура атмосферного воздуха, ° С

4.S

Относительная влажность атмосферного воздуха, % .

Z

Записывается толь­ко при наземных испытаниях

Скорость ветра, м/с

Направление, ветра относительно само­лета и вертолета

Напряжение бортовой сети самолета (вертолета) перед режимом запуска ГТД, В

U Б/с

Минимальное значение напряжения борто­вой сети самолета (вертолета) в процессе режима запуска ГТД, В

IL/ ■ а/с тт

Максимальное значение напряжения на обмотке якоря , электростартера, В

Uя тех

Сипа пускового'тока обмотки якоря электростартера, А

Максимальное значение силы тока обмотки якоря электростартера, А

max

Сила тока якоря в момент отключения элек­тростартера, А

Среднеквадратичное аначение силы тока обмотки якоря электростартера, А

7

^Ja. ср. х& .

Напряжение на обмотке возбуждения электро­стартера, В

Сипа тока обмотки возбуждения электро­стартера, А

^1в

Начальная емкость бортовык аккумуляторных батарей, А/ч

Записывается только при испытаниях от аккумуляторных батарей

Начальная температура электролита аккуму— . о

ля торных, батарей, С

І нач. эл

ОСТ 1 00381-80 16

Продолжение

І

J

Наименование параметра

Обозначение параметра

Особые указания

Температура электролита аккумуляторных батарей после выполнения режимов запуска ГТД или после окончания попета самолета (вертолета), °С

Асэл

Максимальное значение силы тока разряда аккумуляторных батарей, А

7 ртах.

Среднее квадратическое значение сипы тока разряда аккумуляторных батарей, А

Зр ср.кб

Минимальное значение напряжения на каждой аккумуляторной батарее в процес­се режима запуска ГТД, В

• о тіл

Минимальное значение напряжения на електро­агрегатах системы запуска ГТД, В

Мд g mln

Частота вращения ротора ГТД в момент по­дачи основного топлива в камеру сгорания от номинального значения, %

Частота вращения ротора ГТД перед включе­нием электростартера от номинального зна­чения, %

^По

CM

11784

Частота вращения ротора ГТД в момент воспламенения топливовоадушной смеси в камере сгорания от номинального значения, %

П. ооспл

ж

М» па.

Частота вращения ротора ГТД в момент отключения электростартера от номиналь­ного значения, %

"к

4366

Частота вращения электростартера в мо­мент его отключения, об/мин

^х.ст

Давление топлива в основном контуре ГТД, кПа (кгс/см²)

Давление пускового топлива ГТД, кПа (кгс/см²)

U

1 Ин. № дубліката

Ині. № подлінкика

Давление воздуха за компрессором ГТД, кПа (хгс/см²)

^Рг

Максимальное значение температуры газов аа турбиной ГТД, °С

Т 4 птах

Наименование параметра

Обозначение параметра

Особые указания

Высота попета самолета (вертолета)! м

н

Записывается только при летных испытаниях

Скорость попета самолета (вертолета) по прибору, км/ч

Чр

Время запуска ГТД, с

^зап

''J

Время работы электростартера, о

Время от момента включения ГТД до мо­мента начала его запуска, с

Время от момента нажатия на кнопку 'Запуск' до момента подачи основного топлива в камеры сгорания ГТД, с

^то

Тепловое состояние ГТД

Положение регулировочных элементов топ­ливной аппаратуры ГТД

**

Особенности запуска ГТД

Причины неаапуска ГТД

—

Температура корпуса электростартера, С

^ст

Температура щеток электростартера, °С

Температура в аккумуляторном отсеке само— лета (вертолета), °С

ЧнПС

Записывается только при летных испытаниях

Тр - продолжительность работы электростартера (аккумуляторной батареи).

OCT 1 00381-80 стр. ід

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Справочное

Термины и их определения

Термин

Определение

Электрическая система запуска Электростартер Запуск ГТД Автономный запуск Холодная прокрутка Время запуска ГТД Турбостартер

Процессы запуска ГТД

Начальная емкость аккумуляторных батарей

Начальная температура электролита аккумуляторных батарей

"'Холодный" ГТД в наземных условиях

•"Холодный" ГТД основной силовой установки самолета (вертолета) в летных условиях

"Холодный" ГТД ВСУ и ТС и летных условиях

По ГОСТ 20846-82 По ГОСТ 20846-82 По ГОСТ 20846-82 По ГОСТ 20846-82 По ГОСТ 20846-82 По ГОСТ 20846-82 По ГОСТ 20 846-82

Запуск, холодная прокрутка, "ложный* запуск ГТД

Емкость аккумуляторных батарей перед выполнением процессов запуска перед установкой на самолет (верто­лет)

Температура электролита аккумуля­торных батарей перед выполнением процес­сов запуска ГТД перед установкой на самолет (вертолет) "Холодный* в наземных условиях считается ГТД, если температура его корпуса, узлов, топлива и масла соответ­ствует температуре атмосферного воздуха "Холодным" в лётных условиях счи­тается ГТД-основной силовой установки, если время его охлаждения составляет не менее 10 мин на многомоторных само­летах (вертолетах) и не менее 2 мин на одномоторном самолете (вертолете)

ВСУ и ТС в полете считается "хо­лодным", если после их включения значе­ния температуры ик корпусов, топлива и масла практически достигли установивше­гося значения

CM

11784

—

10055

^№им-

■а

4366

І Пив, N° дублшга

Нив. X; подшаика

ж m ж

4'

чі

*

4368

| Ина, № дубліката '

Инв. № ввдшиина

Термин

Определение

Время охлаждения ГТД, время пере­рыва между запусками ГТД ’Горячий" ГТД

'Ложный* запуск ГТД

Нормальный запуск ГТД

Неудачный запуск ГТД

Контрольная емкость аккумуляторных батарей

’Бедная' граница по расходу топлива

Время от момента выключения ГТД до момента нажатия на кнопку 'Запуск'

ГТД считается горячим, если непо­средственно перед запуском он работал на любом из эксплуатационных режимов или имел место неудачный запуск с вос­пламенением сотового топлива

Раскрутка ротора ГТД о подачей основного тотиива или смазки в камеры сгорания при выключенной системе зажи­гания

Запуск ГТД считается нормальным, если ГТД автоматически за установленное время выходит на режим малого газа (холостого хода, минимального установив­шегося режима для ГТД, не имеющих режима малого газа), а его параметры при запуске находятся в пределах норм, установленных в 'Руководстве по техни­ческой эксплуатации ГТД'

Запуск ГТД считается неудачным, если ГТД автоматически за установленное время не выходит на режим малого газа (холостого хода, минимального установив­шегося режима для ГТД, не имеющих режима малого газа) или если запуск ГТД прекращен из-за того, что его пара­метры выходят за пределы норм, установ­ленных в 'Руководстве по технической эксплуатации ГТД'

Емкость батарей, определенная при проведении контрольно-тренировочного цикла в процессе их эксплуатации

Расход топлива в процессе запуска ГТД, при котором время запуска равно или превышает максимальное значение времени, указанное в 'Руководстве по технической эксплуатации конкретного ГТД'