Морозостойкость бетона определяют по разделу 4 0СТ5.9266-76.
Плотность бетона
Плотность (объемную массу) бетона определяют испытанием образцов-кубов, твердеющих в естественных условиях или подвергнутых пропариванию.
Согласно требованиям 0СТ5.9266-76 плотность бетона опре-; деляют на' бетонных образцах, находящихся в состоянии:
полного водонасыщения;
нормальной влажности;
в воздушно-сухом состоянии;
высушенных до постоянной массы.
Плотность бетона и его влажностное состояние указывается в проектной документации в зависимости от зоны расположения бетона в судне или ПЛавсооружении.
Плотность бетона, его водопоглощениё и влажность опре- ! деляют по разделу 5 0СТ5.9266-76.Коррозионная стойкость и водостойкость бетона
Судостроительный бетон должен быть коррозионно-стойким и водостойким против агрессивного воздействия внешних факторов на железобетонные конструкции судна или плавсооружения во время эксплуатации.
Показатели коррозионной стойкости и водостойкости бетона характеризуют долговечность судостроительного бетона в различных климатических условиях или в агрессивной воде-среде.
Стойкость бетона к воздействию внешних факторов определяют комплексом его физико-механических свойств. Бетон должен иметь требуемую | прочность, водонепроницаемость, морозостойкость, химическую стойкость к данной агрессивной воде-среде, без устройства защитных покрытий, иметь малое водопоглощение, а защитный слой бетона - надежно предохранять арматуру от коррозии.
Стойкость бетона в агрессивной воде-среде определяют степенью влияния данной агрессивной воды-среды, оценивают показателем коррозионной стойкости бетона и обеспечивают примене
нием материалов, бетонных смесей и комплексом технологических факторов в соответствии с требованиями 0СТ5.9264-76, 0СТ5.9265-76 и 0СТ5.9330-79.
Для обеспечения коррозионной стойкости арматуры (обычной и предварительно-напряженной) в судовых железобетонных конструкциях, изготовленных из тяжелого судостроительного бетона толщина защитного слоя бетона для наружных и всех смачиваемых поверхностей корпуса устанавливается проектом в зависимости от условий эксплуатации судна или плавсооружения и должна быть не' менее:
20 мм - на стапель-палубе плавсооружений;
15 мм - для наружных поверхностей элементов основного корпуса морских судові .10 мм - для внутренних элементов основного корпуса морских . железобетонных судов и плавсооружений, а также всех наружных и внут ренних поверхностей корпуса судов внутреннего плавания подвергаемых смачиванию;
5 мм - для внутренних поверхностей, не подвергающихся воздействию агрессивных факторов элементов корпуса морских железобетонных, судов или плавсооружений, а также наружных и внутренних элементов корпуса железобетонных судов внутреннего плавания, не подвергаемых смачиванию.
2.6.5. Согласно требованиям "Правил..." Регистра СССР и 0СІ5.9264-76 расход цемента для тяжелого судостроительного бетона не должен приниматься менее 500 кг/м$ для морских судов и 450 кг/м$ - для судов внутреннего плавания. При этом в зависимости от климатических условий эксплуатации судна или плавсооружения, а также агрессивности воды - среды водоцементное отношение бетона должно приниматься не более величин, указанных в табл.4.
|
2.6.6. Коррозионную стойкость бетона, а также толщину защитного слоя бетона, предохраняющую арматуру от коррозии определяют по 0СТ5.9266-76.0СТ5.9267-87 С. ІЗ Таблица 4 Водоцементное отношение бетона |
||||
|
Климата- ческие условия |
Водоцементное отношение,не более |
|||
|
•Морские суда |
Суда внутреннего плавания |
|||
|
Бетон подводной, надводной зоны и зоны переменного уровня |
Бетон внутренних конструкций |
Бетон подводной, надводной эоны и зоны переменного уровня |
Бетон внутренних конструкций |
|
|
і Особо суровые Суровые и умеренные |
0,38 0,40 |
0,40 |
0,40 0,42 |
0,42 |
ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРОК СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО БЕТОНА
Марки тяжелого судостроительного бетона указывают в проектной документации согласно установленным настоящим стандартом требованиям по прочности, водонепроницаемости, морозостойкости и плотности в соответствии с назначением композиционного материала - судостроительного бетона по его классификации.
|
Пример. Конструкционшм материалом корпуса плавучего железобетонного дока проекта М ... А, предназначенного для эксплуатации в бассейне Тихого океана, принят тяжелый судостроительный бетон марки 400 с морозостойкостью 300 циклов в морской воде, удовлетворяющий требованиям 0СТ5.9267-67. На чертеже и в спецификации записывается: "Марка 400"; "Р 300".0СТ5.9267-87 С.15 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Директор А.А.Мильто Начальник отраслевой лаборатории . А.И.Оголь Руководитель темы .канд.техн.наук В.А.Мишутин Исполнитель Н.В.Мишутин
|
|
|
Обозначение документа |
Наименование |
|
0СТ5.9264-76 0СТ5.9265-76 . 0СТ5.9266-76 0СТ5.9330-79 |
Бетон судостроительный тянелый . Технические требования к бетонным смесям Бетон судостроительный тяжелый. Технические требования к материалам для приготовления бетона Бетон судостроительный тяжелый. Методы испытаний Бетон судостроительный тяжелый. Типовой технологический процесс приготовления и применения-. Правила постройки морских железобетонных и композитных судов и плавучих доков. Регистр СССР. 1983 г. Руководство по техническому.надзору за постройкой судов. Засть 6.2. Регистр СССР. 1983 г. • Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания. Том 2. Речной Регист] РСФСР. 1984 г. |
СОДЕРЖАНИЕ
Информационные данные 15— —j 0СГ5.9267-87 С. 17 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ |
||||||||
|
Изм. |
Номера страниц |
Обозначе ние извещения |
Подпись |
Дата |
Срок введения извещения I 1 |
|||
|
измененных |
замененных |
новых |
аннулированных |
|||||
|
і і 1 і і- ' І |
|
|
|
|
і ■ j і |
|
|
1 1 1 { ! J • ■ 'с f і 1 і |
ОтжетотиевниІ редактор B.A.Mxaym
Редактор І.Н.Иахаїлом Технически! редактор В .С. Гордеем
РТП НПО"Ритм" Вах.1683 25.06.8? Печ.х.І,І25 Уч.-И»д.Ж.0,8 Тарах ІООО аха. Цена 10 х.
