О СТ5.9267-%?
БЕТОН СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ
ТЯЖЕЛЫЙ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
ТРЕБОВАНИЯ
0СТ5.9267—8
7
ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ
' ...—
Уда 629.12.011.25:691.32 Группа ІІЗ
ОТРАСЛЕВОЙ стандарт
БЕТОН СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ 0СТ5.9267-87
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ОКСГУ 5870
дата введения е I января 1988 г.
Настоящий стандарт распространяется на тяжелый судостроительный бетон, имеющий плотность (объемную массу) от 2300 до 2450 кг/м3, применяемый для постройки железобетонных и композитных судов и плав- еооружений с использованием обычной и предварительно напряженной арматуры, обладающий требуемыми свойствами, которые обеспечивают нормальную службу и высокую долговечность указанных объектов.
Стандарт не распространяется на нефтестойкие и другие специальные виды тяжелых судостроительных бетонов.
Стандарт устанавливает классификацию тяжелых судостроительных
С бетонов и основные технические требования к ним по прочности, водонепроницаемости, морозостойкости, плотности, коррозионной стойкости и водостойкости.
Издание официальное Перепечатка воспрещена
*КЛАССИФИКАЦИЯ
Стандарт устанавливает классификацию композиционного материала - тяжелого судостроительного бетона, применяемого в конструкции корпусов судов и плавсооружений, в зависимости от следующих факторов:
агрессивности воды-среды, для которой проектируется судно или плавсооружение:
бетон для морских судов;
бетон для судов внутреннего плавания;
расположения в конструкции корпуса;
бетон подводной эоны, находящийся в воде постоянно;
бетон зоны переменного уровня воды, подвергающийся систематическому и попеременному увлажнению и высыханию, замораживанию и оттаиванию;
бетон надводной- зоны, подвергающийся атмосферному воздействию;
бетон внутренних элементов, не подвергающийся действию воды и атмосферным воздействиям;
вида применяемого крупного заполнителя:
бетон на заполнителе из щебня;
бетон на заполнителе из гравия;
крупности заполнителя:
бетон мелковернистый - при крупности заполнителя до 10 мм;
бетон крупнозернистый - при крупности заполнителя до 20 мм..2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Общие положения.
Технические требования к тяжелому судостроительному бето ну должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, "Правил постройки морских железобетонных и композитных судов и плавучих доков" Регистра СССР, "Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания" Речного Регистра РСФСР и устанавливаться в зависимост от назначения, технологии постройки и условий эксплуатации судна или плавсооружения.
Основные физико-механические характеристики тяжелого судостроительного бетона следующие:
прочность;
в одонепроницаем ость;
морозостойкость;
плотность;
коррозионная стойкость и водостойкость.
Испытания тяжелого судостроительного бетона для определения его физико-механических характеристик следует проводить по 0СТ5.9266-76.■
Бетонная смесь по подвижности (осадка конуса) должна удовлетворять требованиям 0СТ5.9264-76 и QCT5.9330-79. • Ч-
Материалы, применяемые для приготовления тяжелого судо- I строительного бетона, должны удовлетворять требованиям 0СТ5.9265-76 ; и 0СТ5.9330-79.Прочность бетона
По значению величины предела прочности на сжатие (времен ного сопротивления сжатию) образцов-кубов устанавливают четыре марки тяжелого судостроительного бетона: 300, 400, 500, 600.
Марку бетона характеризуют предел прочности на сжатие и предел прочности на осевое растяжение стандартных образцов-кубов, изготовленных из рабочей бетонной смеси (подвергнутых пропариванию или без него) и испытанных после 28-дневного их твердения в нормально-влажностных, условиях - (в камере нормального твердения с относительной влажностью воздуха не менее 90 % и температурой воздуха 20 °С ± 2 °С (293 К ± 2 К).
Прочностное характеристики тяжелого судостроительного бетона в зависимости от марки бетона и вида нагружения устанавливают по табл. I.
Для судов и плавсооружений с длительным циклом постройки допускается марку тяжелого судостроительного бетона по прочности устанавливать в возрасте бетона 60 или 90 дней, при этом выбор возраста бетона должен быть обоснован в проекте.
Испытание бетонных образцов - по разделу 2 0СТ5.9266-76.
Водонепроницаемость бетона
За величину водонепроницаемости тяжелого судостроитель- р кого бетона принимается максимальное давление воды в МПа (кгс/смс), при котором на четырех из шести образцов не наблюдается просачивание капель воды. Значения величины водонепроницаемости бетона должны быть не менее:
для морских судов и плавсооружений - 0,25 МПа (2,5 кгс/см^);
р
для судов внутреннего плавания - 0,20 МПа (2,0 кгс/см )..
Таблица I
Прочностные характеристики тяжелого
судостроительного бетона
|
Характеристики |
Наименование показателей |
Марка бетона |
|||
|
300 |
400 |
500 |
600 |
||
|
Кубиковая прочность |
Предел прочности на осевое сжатие, МПа (кгс/см^), |
30 |
40 |
50 |
60 |
|
|
не менее |
(300) |
(400) |
(500) |
(600) |
|
Осевое растяжение |
Предел прочности на осевое растя- |
2,5 |
3,0 |
3,4 |
3,6 |
|
жение, МПа |
(25) |
(30) |
(34) |
(36) |
|
|
Призменная ’ прочность |
(кгс/см^), не менее Предел прочности на осевое сжатие призм, МПа |
24 |
32 |
40 |
48 |
|
|
(кгс/см^), |
(240) |
(320) |
(400) |
(480) |
|
Растяжение при изгибе |
не менее Предел прочности- на растяжение при изгибе, МПа |
4,5 |
5,0 ' |
5,5 |
5,8 |
|
|
(кгс/см^), не |
(45) |
(50) |
(55) |
(58) |
|
Модуль |
менее Начальные модули |
|
|
|
с |
|
упругости |
упругости при сжатии и растя- |
31500 |
'35000 |
38000 |
40 b Gt/ |
|
|
жении, МПа |
(315000) |
(350000) |
(380000' |
(400000] |
|
|
(кгс/см^), не менее |
|
|
|
|
Водонепроницаемость судостроительного бетона определяют путем испытания образцов - цилиндров диаметром 150 мм и толщиной 50 мм в возрасте бетона 28 дней. Допускается проводить испытание бетона на водонепроницаемость в возрасте 60 или 90 дней, при этом выбор возраста бетона должен быть обоснован в проекте.
Испытания водонепроницаемости бетонных образцов по разделу 3 0СТ5.9266-76.
Морозостойкость бетона
Морозостойкость тяжелого судостроительного бетона определяют по наибольшему числу циклов попеременного замораживания и оттаивания, которое выдерживают бетонные образцы в процессе испытания при показателе морозостойкости бетона не менее 1,0 и при потере в массе образцов не более 2,0 %.
Показатель морозостойкости бетона - это отношение величины предела прочности при осевом сжатии образцов-кубов после попеременного замораживания и оттаивания к проектной марке бетона по прочности. Испытания морозостойкости бетонных образцов - по 0СТ5.9266-76.
|
По морозостойкости тяжелый судостроительный бетон делят на семь проектных марок. Марки морозостойкости бетона ( р ) устанавливают согласно табл. 2.Проектная марка бетона по морозостойкости |
F 50 |
F ио |
F 150 |
А 200 |
Азоо |
F 400 |
F 500 |
|
Количество циклов попеременного замораживания и оттаивания, выдерживаемых бетоном при испытании, не менее |
50 |
100 |
' 150 |
200 |
300 |
■ 400 |
500 |
Таблица 2
|
М Марка тяжелого судостроительного бетона по морозостойкости арки тяжелого судостроительного бетона по морозостойкости в зависимости от климатических условий эксплуатации, температуры воздуха, числа циклов переменного замораживания и оттаивания в зимний период и агрессивности воды-среды в районе эксплуатации судна назначают в проекте согласно табл. 3,С. 8 0СТ5.9267-87Таблица 3 Факторы, учитываемые при назначении проектной |
||||
|
І |
марки бетона по морозостойкости |
|||
|
і J Климати- |
Среднемесячная |
Агрессивность |
Количество |
Проектная |
|
; ческие |
температура |
воды-среды - |
циклов попере* |
• марка бето- |
|
условия |
наиболее холод- |
содержание со- |
менного эамо- |
на по моро- |
|
|
ного месяца^ |
лей на I л воды |
,раживания и |
эостойкости |
|
|
°С (К) |
Г |
оттаивания в зимний период |
F |
|
Умерен- |
От 0 до -10 °С |
0 |
До 50 |
. 50 |
|
ные |
|
0 |
От 50 до 100 |
100 |
|
|
(От 273 до 263 К |
1 От 0 до 10 |
Более 100 |
150 |
|
Суровые |
От -10 до -20 °С |
0 |
До 50 |
100 |
|
|
|
. 0 |
От 50 до 100 |
150 |
|
|
(От 263 до 253К) |
От О до 20 |
Более 100 |
200- |
|
Особо |
От -20 до -30 °С |
0 |
До 50 |
150 |
|
суровые |
(От 253 до 243К) |
0 От 0 до 36 |
От 50 до 100 Более 100 |
200 300 |
|
|
От -30 до -35 °С |
От 20 до 36 |
Более 100 |
400 |
|
і |
(От 243 до 238К) От —Зо до —40 °С (От 236 до 233Ю |
От 20 до 36 |
Более 100 |
500 |
|
2.4 |
.4. Устанавливаются следующие виды климатических условий |
|||
|
'эксплуатации железобетонных судов или плавсредств: |
|
|||
умеренные климатические условия характеризуются среднемесячной (температурой наиболее холодного месяца от 0 до минус 10 °С '(от 273 до 263 К) или агрессивностью воды-среды, содержанием солей (на ’ л воды от 0 до 10 г;суровые климатические условия - среднемесячной температурой наиболее холодного месяца от минус 10 до минус 20 °С (от 263 до 253 К) или агрессивностью воды-среды, содержанием солей на I л воды от 0 до 20 г;
особо суровые климатические условия - среднемесячной температурой наиболее холодного месяца от минус 20 °С до минус 30 °С (от 253 до-243 К) или агрессивностью воды-среды, содержанием солей на I л воды от 0 до 36 г;
а также среднемесячной температурой ниже минус 30.°С (243 К) или агрессивностью воды-среды, содержанием солей на I л воды от 20 до 36 г,
Для судов и плавсооружений, находящихся в особо суровых климатических условиях эксплуатации при количестве циклов переменного замораживания и .оттаивания в зимний период - более 100, среднемесячной температуре наиболее холодного месяца ниже минус 30 °С (243 К) и содержании солей на I л воды - от 20 до 36 г, проектная марка бетона по морозостойкости должна обосновываться и назначаться в каждом отдельном случае на основе анализа конкретных условий эксплуатации судна или плавсооружения и результатов специальных исследований, выполняемых с участием научно-исследовательских институтов. При этом марка бетона по морозостойкости не должна приниматься ниже А 400 при среднемесячной температуре наиболее холодного месяца от минус 30 до минус 35 °С (от 243 до 238 К) и f 500 при среднемесячной температуре от минус 35 до минус 40 °С (от 238 до 233 К).
Требования по морозостойкости бетона, изложенные в настоящем стандарте, должны предъявляться к бетонам конструкций подводной зоны, зоны переменного уровня воды и надводной -зоны. Бетон I внутренних конструкций, не подвергающийся действию воды и атмосферному влиянию, должен иметь марку по морозостойкости F 50 и выше.
Продолжительность зимнего периода, среднемесячные температуры наиболее холодного месяца и количество циклов переменного замораживания и оттаивания морей эксплуатации судна или плавсооружения определяют по данным гидрометеорологической службы.
