1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

    1. Стандарт устанавливает один тип клапана.

    2. Рабочая среда - питьевая хлорированная вода.

    3. Температура рабочей среды - от 3 до 60 °С.

о

  1. Избыточное давление рабочей среды - до 196 кПа (2 кгс/см ).

  2. Габаритные и присоединительные размеры клапана должны соответство­вать указанным на чертеже.


Б-Б






  1. Присоединительные размеры штуцеров должны соответствовать ГОСТ 13955-74.

  2. Неуказанные предельные отклонения размеров, формы и расположения поверхностей должны соответствовать ОСТ 1 00022-80.

8. Масса клапана - не более 0,15 кг

.

і і * 1


«• W

І

і








Внешний воздействующий фактор

Характеристика внешнего воздействующего фактора

Максимальное значение (диапазон) внешнего воздействующего фактора

Синусоидальная виб­рация

Амплитуда ускорения, м. с (д )

9,8 (1)

Амплитуда перемещения, мм

0,1

Диапазон частот, Гц

10 - 300




  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    1. Клапан должен изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

    2. Клапан должен крепиться хомутом с прокладкой к элементам конструкции самолета.

2

  1. Нормы герметичности при давлении 196 кПа (2 кгс/см ) - по ОСТ 1 00128-74:

  • соединения штуцеров клапана - группа 1-8;

  • поплавка по седлу - группа 1-20.

  1. { Корпус клапана должен выдерживать разрушающее (расчетное) избыто**» 2

ное давление 588 кПа (6 кгс/см ).

  1. Рабочее положение клапана - вертикальное, стрелкой вверх, направление стрелки должно совпадать с направлением движения рабочей среды.

  2. Материалы и защитные покрытия деталей клапана должны обеспечивать возможность эксплуатации его в различных климатических условиях по ГОСТ 15150-69 и защиту от коррозии в условиях воздействия рабочей среды.

  3. Материалы элементов клапана, контактирующих с питьевой водой, не должны ухудшать качество воды в системе на протяжении всего срока эксплуа­тации самолета.

  4. Элементы клапана не должны иметь мест скопления воды после слива ее из системы.

Клапан должен быть устойчивым, прочным и стойким к внешним воз­действующим факторам, указанным в таблице.

ОСТ 1 03994-81 стр.

Продолжение

4


Внешний воздействующий фактор

Характеристика внешнего воздействующего фактора

Максимальное значение (диапазон) внешнего воздействующего фактора


Механический удар многократного действ-

ВИЯ

Пиковое ударное ускорение, м*с (д)

39,2 (4)

Длительность действия удар­ного ускорения, мс

20 - 50

Число ударов

1ОООО

Атмосферное понижен­ное давление

Предельное давление, кПа (мм рт. ст.)

5,33 (400)

Повышенная температу— ра среды

Рабочая, °С

+ 60

Предельная, °С

Пониженная температу- ра среды.

Рабочая, °С

+ 3

Предельная, °С

-60

Повышенная влажность

Относительная влажность при температуре +35 °С, %

100


  1. Клапан должен сохранять работоспособность после транспортирования любым видом транспорта без ограничения скорости и расстояния.

  2. Показатели надежности клапана и их значения должны соответствовать требованиям, предъявляемым к самолету.


Им», ffe дубліката № изм. 1

Ині. № подпита 4670 № изв. 10390


ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

изм.

Номера страниц

Номер 'Иэв.

об изм.'

Подпись

Дата

Срок введении изменения

изме­ненных

заме­ненных

новых

анну­

лиро­ванных

1