' - і
1 . ■Допускается разрыв ВЗМ до 70 мм. ВЗМ следует обваривать по периметру. Катет сзарных швов зависит от толщины настила и должен быть не менее б мм (черт.З).
Стенка фундамента
(ZZZZZZZZ
ВЗМ
Черт.З
Эффективность ВЗМ может быть достигнута только при совместном применении ВЗМ и ВПП.
Опенка эффективности применения ВПП и ВЗМ на главных связях фундаментов приведена в рекомендуемом приложении 2.
2.II. Технические требования я технологичность изготовления фундаментов ■
Изготовление и обработку деталей фундамвитов сле.цует производить в соответствии с требованиями ОСІБ .9091-80.
Детали» узлы, поступающие на сборку фундаментов, должны быть изготовлены в соотвзтствии с чертежами и длазоЕой документацией. Допускаемые отклонения формы и размеров деталей, узлов не должны превышать допускаемые отклонения» установленные отраслевыми документами.
Требования к точности изготовления и установке фундаментов, чистоте обработки опорных поверхностей в зависимости от способа установки механизмов приведены э 0CT5.4IJ0-74,
Обработку"опорных поверхностей необходимо выполнять с шероховатостью поверхности не более 6,3 0СТ5.01в?~75.
Узлы и детали, поступающие на сборку фундаменте.», следует изготавливать в чистый размер. Припуски должны быть остаз-_ - r : - - . £ . LW ■np~rj ■ •“ ~T
ост 5Д0ІІ-83
лены только по кромкам, требужрш подгонки при установке на судно.
Конструкция фундаментов должна обеспечивать возможность их предварительной сборки и сварки в цехе.
Детали, подаваемые на сборку узлов фундаментов, должны быть очищены от ртавчдаа? и загрунтованы.
2ЛІ.8. Технология сборки к сварки фундаментов должна соответствовать отраслевым стандартам ОСТ5.9092-81 и 0СТ5.9642-72.
Сборку и сварку фундаментов необходимо производить в кондукторах или на стенде из предварительно собрс^нцх, сваренных я выправленных узлов и деталей, подаваемых россыпью.
.10. Для уменьшения сварочных деформаций фундаменты следует выполнять в виде симметричных конструкций,
Сварку фундаментов и выбор элементов сварных швов кгобходжо производить в зависимости от марки материала и толщин
Условные обозначениясварных швов следует принимать по Г0СТ2.312-72, а конструктивные элементы - по'ГОСТ 5264-80, ГОСТ 14771-76 и ГОСТ 23518-79.
12. В целях повышения качества изготовления фундаментов
и
швов с ни-
упрощения технологии следует назначать типы сварных нюеальным объегюм наплавленного металла: стыковые швы с двухсторонней разделкой кромок взамен односторонней при толщинах листов более 10 мн, сплошные двухстороште угловые шйы* - взамен односторонних.При сварке узлов и в целом фундаментов в первую очередь долины свариваться соединения, вызывающие максимальное укорочение конструкций. При наличии в свариваемой конструкции стыковых и тавровых соединений в первую очередь следует сваривать стыковые соединения.
В
■г
се сварвде швы в конструкциях фундаментов и под- креплений, кроме монтажных, следует выполнять полуавтоматической.д^..,. • _'МЇ^ •“ . .. ••. ; »"■■■ - г' «•. „и _ -. - »W.W-« w»,®-. :
ч-у
I сваркой.в среде углекислого газа.
; Монтажные авм выполняются в открытых помещениях полуавтомат
! том, в закрытых помещениях иди в труднодоступных местах - вручную. -
Опорные поверхности, ст емки, бракеты, кницы фундаментов сваривают друг с другом сплошными двухсторонними швами.
І Приварку ребер жесткости, обделок, поясков следует выполнять ;
сплошными односторонними швами, за исключением фундаментов, испытывающих знакопеременные нагрузки (п.2.5.11), устанавливаемых в районах интенсивной вибрации и в сырыл помещениях, где все сварные ивы должны быть двухсторонними.
,16. Приварну всех деталей фундаментов необходимо производить с обварной торцов, не прерывал ива.
2^11.17. При уеиамодке фундаментов на настилы толщиной меньше, чем толщина. зддошвтяйж связей фундаментов, катет сварного шва следует принимать в соответствии с толщиной настила.
Платини следует приваривать по периметру: при тол- , щине платина 6 мм - катетом 4 мм, при 8 ь» - 6 мм. При размерах платиков, превышающих 400 мм, по их оси необходимо выполнять пробочные швы, исключающие не контактность платима с опорным листом.
Расстояние между пробочными швами должно быть не более 200 мм. Пробочные шви не должны совпадать с отверстиями под крепежные болты.
В этом случае сварку пробочного шва следует производить первоочередно.
- 2.II. 19. Сварка пробочными швами должна быть выполнена с
круглыми или удлиненными прорезями и катетом шва, равным толщине платила. Размеры пробочных швов должны быть выполнены радиусом не менее 10 мм.
2.II.20. В районах интенсивной вибрации при толщине соеди- ‘ няемых деталей 12 мм и более следует предусматривать швы <^о
І СтР- 34 осі 5.I0II-63
I сквозным проваром. Прерывистое и односторонние непрерывные швы в районах интенсивной вибрации не допускаются.
II ,21. С целью сокращения сборочно-сварочных работ при проектировании фундаментов для деталей толщиной до 12 мм следует применять гибку.
Фундаменты после сборки и сварки необходимо отрих- товать. стыковые швы опорных поверхностей, особенно под амортизаторами, зачистить заподлицо с основным металлом. Свободные углы опорных поверхностей скруглить, острые кромки притупить.
Не допускается к фундаментам под вспомогательные . механизмы приваривать обрещетник настила помещений и подвески , трубопроводов.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Правила техники безопасности и производственной санитарии при изготовлении, сборке, сварке и установке фундаментов под вспомогательные механизмы должны соответствовать требованиям 0СТ5.0241-78.
ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ ФУНДАМЕНТОВ .
Форма и конструкция фундаментов под вспомогательные механизмы и котлы, изделия, оборудование и устройства зависят от , механизма, устанавливаемого на данный фундамент, т.е. его размеров, массы.условий работы, способа крепления, расположения фундамента на судне и ряда других особенностей.
Основные конструктивные типы, размеры и параметры фундаментов, особенности их конструирования, а также примеры подкреплений приведены в рекомендуемом приложении 3.
І
’ ОС16.І0ХХ--83 с»..35 „
МОНТАЖ И ОКРАСКА ЯУВДАИаГГОВ
і ’ 4
Установка механизмов на фундаменты
Вспомогательные механизмы следует надежно крепить к судовым фундаментам с помощью крепежных белтов или винтов для обеспечения их нормальной работы. -
Способ крепления механизма к фундаменту следует выбирать в зависимости от требований установки и эксплуатации механизмов с учетом норм и требований к ударостойкости и виброиэоляции к ним.
Установка механизмов и другого оборудования на наружной обшивке, водонепроницаемых переборках, стенках туннеля валопровода или на крдае и на стенках цистерны жидкого топлива или масла допускается при условии крепления их к ребрам жесткости или на кронштейнах, приваренных к обшивке в районе ребер жесткости.
Малогабаритные механизмы и оборудование массой до 300 кг могут бытьустановлены непосредственно на настиле палуб, платформ или настиле второго дна, на переборках, а также на подволоке на платинах.
(
Окраска и нанесение покрытий на ф/идаменты j
і і
Фундаменты должны быть загрунтованы грунтом согласно схеме окраски и 0СТ5.9566-74.
Поверхности перед окраской необходимо полностью очищать от ржавчины, окалины, остатков флюса и сварочных брызг, мар- 5 кировочяых над,писей, жиров и других загрязнений.
Подготовка поверхностей стальных фундаментов под грунтовку и окраску, технология приготовления грунтов, шпаклевок, кра-J сок и лакокрасочных материалов и производства работ с ними, а также контроль качества должны отвечать требованиям 0СТ5.9566-74.
О
0.2.4. Внутреннее пространство, закрытое стенками фундаменте 1 —— ;Cfo. 36 осі 5 ЛОІІ-вЗ
и чє&вки&м&іг перед установкой механизма доясно бить окрашено, Йо всем конструкциям должен быть обеспечен доступ для производства дачіледузицей периодической очистки и окраски фундаментов. Для доступа ко всем частям фундаментов должны быть предусмотрены ладыг
Поверхности фундаментов и лап механизмов, на которых не будет находиться пластмасса, подлежат окраске.
По окончании монтажа крепежные детали должны быть окрашены в соответствии с окрасочной ведомостью.
I 5.2.8. Детали, подлежащие нанесению разлитых покрытий, долж- !• ны быть простой формы, так как наличие скрытых полостей, узких щелей и глубоких отверстий делают технически неосуществимым получение покрытий в этих местах.
Не допускается наносить покрытия на разъемные узлы в собранном виде.
Шероховатость деталей, предназначенных для нанесения защитного покрытия, не ограничивается, за исключением специальных покрытий.
