---

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Рекомендуемое

Основные параметры испытаний элементов и систем металлизации к воздействиям токов молний

1* Для оценки стойкости элементов металлизации к воздействиям токов молний рекомендуется производить испытания электрическими разрядами, содержащими:

• импульсную составляющую с силой тока не менее 200 кА и переносимым зарядом не менее 4 Кд;

• постоянную составляющую с силой тока 200 А и переносимым зарядом не менее 200 К л.

Условное графическое изображение испытательного разряда представлено на графике.

Элементы конструкции, расположенные в эоне смещающихся разрядов, испыты­ваются импульсом тока, содержащим:

• импульсную составляющую с амплитудой 200 кА, крутизной 10^^ А/с и переносимым зарядом не менее 4 К л;

• часть постоянной составляющей с силой тока не менее 200 А за время 65 мс и переносимым зарядом не менее 13 Кл.

Допускается проводить испытания на образцах, на которых экспериментально определяется среднее время удержания разряда для скорости, соответствующей минимально эволютивной. Испытания на молниестойкость проводятся на элементах конструкций импульсом тока, содержащим указанные выше импульсную составля­ющую и часть постоянной составляющей за время, равное среднему времени удержания с соответствующим переносимым зарядом.

2. Для контактных соединений и перемычек стойкость к воздействию указанных выше токов оценивается по отсутствию разрушений. Для шарнирных соединений и механических устройств стойкость к воздействию указанных выше токов оценива­ется по сохранению после испытаний их функциональных характеристик.

3. Контроль параметров токов при испытаниях производится с помощью осцил­лографа и токового шунта или соответствующего токоизмерительного устройства. Относительная погрешность контроля тока должна иметь погрешность, не превы­шающую +10 %.

QD Г»

С

вП РИЛОЖЕНИЕ 2

Рекомен дуемое

Методика измерения переходных сопротивлений

Данная методика является исходной для разработки методик измерений сопро­тивлений на конкретных самолетах (вертолетах).

1. ИЗМЕРЕНИЕ ПЕРЕХОДНЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ КОНТАКТНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

   1. Оформить чертеж общего вица самолета (вертолета) с указанием эле­ментов и узлов, на которых должны быть проверены переходные сопротивления, а также контрольных точек измерений.

   2. Составить таблицу с перечнем узлов конструкции самолета (вертолета), на которых должны быть измерены переходные сопротивления. Измерение переход­ных сопротивлений может быть выборочным.

   3. Измерение переходных сопротивлений производить приборами типа ИПС в соответствии с ОСТ 1 80489-81. Результаты измерений занести в таблицу.

   4. Измеренные контрольные значения переходных сопротивлений должны соответствовать ОСТ 1 01025-82.

2. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА (ВЕРТОЛЕТА)

   1. Оформить чертеж общего вида самолета (вертолета) с указанием наиболее вероятных точек попадания молнии в его корпус.

   2. Составить таблицу наиболее вероятных электрических цепей прохождения тока молнии.

   3. При измерении сопротивлений конструкции следует пользоваться прибора­ми Ф415, ИПС-904 и другими, имеющими точность, удовлетворяющую требованиям стандарта,

   4. Электрическое соединение корпуса самолета (вертолета) с прибором производится с помощью измерительных кабелей, длина которых определяется исходя из длины самолета (вертолета) и размаха его крыльев. Произвести изме­рение сопротивления кабелей и результаты зарегистрировать в таблице.

   5. Значения измеренных сопротивлений должны соответствовать требованиям ОСТ 1 01025-82.

   6. Контрольные значения сопротивлений конструкции определяются по измерениям не менее чем на двух головных самолетах (вертолетах).

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Рекомендуемое

Метод молниезащиты элементов конструкций
из композиционных материалов

1. Для защиты агрегатов и элементов из углепластиков рекомендуется ис­пользовать молниезащитную систему, состоящую из:

• диэлектрического экрана;

• металлизированного проводящего слоя;

• лакокрасочного покрытия.

2. В качестве диэлектрического экрана используется стеклоткань Э2-62 толщиной от 0,06 до 0,10 мм. Ткань наносится на поверхность углепластика в процессе формования.

М

Ии*. № дубликата N° изм. 2

Ин*. Nt подлинника 3023 N° изв 10646

еталлизированный слой выполняется из монослойного бороалюминия с толщиной плакировочного слоя 100 мкм. Крепление углепластика и переходное сопротивление от слоя бороалюминия к металлическим конструкциям должно обес­печивать прохождение тока молнии.