П р и к е ч а н и а. При гарантии предприятия-изготовителя стабильности качества поковок допускается производить их испы- . тание по группе П 0СТ5.9125-84Стальные поковки должны быть подвергнуты нормализации.
Содержание углерода в материале свариваемых деталей должно быть не более 0,21л>.
Конструктивные элементы сварных шзоэ-по ГОСТ 5264-80- или ГОСТ 147? 1-76.
Сварочные материалы, требования к сварке и сварным соединениям должны отвечать Превилам Регистра СССР.
Применение сварки для заделки дефектов s несущих элементах съемных деталей и сборочных единиц не допускается.
Гайки в вертлюгах, вертлюжных противовесах, вертлюжных подвесках, вилках, а также серьги, обоймы, кожуха, штыри шкентель- ннх в круглых скоб должны быть надежно застопорены от проворачивания. Способ стопорения - по конструкторской документации.
Съемные детали в сборочные единицы должны удовлетворять требованиям, предъявлюегт-гл к изделиям для климатического исполнения С», категория размещения I по ГОСТ 15150-69.
Съемвые детали в сборочные единицы должны иметь защитные покрытия по 0СТ5.9048-85, обеспечивающие исполнение ОМ для категории размещения I по ГОСТ 15150-69. Вид и тожпне покрытия,.- п& конструкторской документации.
■Рид и толщина. защитных пс-крытяу съемных деталей г сосыочных единиц, изготовляемых для судов внутреннего плавания, могут быть изие-непн по согласованию с заказчиком.
Окончательная окраска съемных деталей и сборочных еди ниц - ло окрасочной ведомости проектанта грузового устройства,
Конструкция съемных Деталей Й сборочных еДИгЬЦ И ЕХ характеристики должны обеспечивать возможность выполнения грузо- подъемных работ с учетом требований техники безопасности по РД 31.81.01-01.75, РТМ 212.0095-75 и Правил Регистра СССР.Поверхности трения должны бить покрыта, а полости уШвХ, вилок, проумн я втулок вертлюгов и вертлюзиых подвесок заполнены смазкой Литол 24 по ГОСТ 21150-87. Способ смазки - по кон- структ'кой документации.
Предельнее отклонения размеров:
поковок, ИЗГОТОВЛЯеЬ'ЫХ ЕТСМИСВКОИ, - по ІІ классу точности ГОСТ 7505-74;
поковок, изготовляемых свободней ковкой, - пс ГОСТ 7829-70;
деталей, получаемых механической обработкой со снятием струнки: ЯІ4, И 14, - кРс-”? уназаю’ых особе.
Резьба деталей метрическая - по ГОСТ 24705-81, пола допусков - бІї/S^ по ГОСТ 16093-81.
Сбег резьбы - по ГОСТ 10519-80. Протечки в резьбах ушек не допускаются. Резьба долита быть'без вмятин, заусенцев и сорванных ниток.
1.4. Маркировка
Каждая съемная деталь и сборочная единица доля® шеть маркировку, содержащую:
товарный знак предприятия-изготовителя;
допускаемую нагрузку, кН(тс);
месяц и год испытания;
обозначение;
заводской номер;
клеймо Регистра СССР или клеимо предприятия (при испытании компетентным лицом).
■ 1.4.2. Маркировку наносить ударны;.: способом, обеспечивапцам ее сохранность на протяжении среднего срока службы до списания. Тип шрифта, место маркировки и глубина клеймения - по конструкторской документации.Упаковка
Консервация съемных деталей и сборочных единиц должна произвс даться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 для I группы изделий, вариант защити ВЗ-І, вариант упаковки БУ-О, категория условий хранения 2 по ГОСТ 15150-69 со сроком защиты три года.
2. штажл
Для контроля соответствия съемных деталей и сборочных единиц требованиям настоящего стандарта устанавливают приемо-сдаточные и периодические испытания.
Съемные детали и сборочные единицы для приемки предъявляют поштучно.
На приемо-сдаточные испытания должны предъявляться съемные детали и сборочные единицй, проведшие операционный контроль на соответствие требованиям пп. І.І, I.3.3-I.3.8, 1.3.И, 1.3.15, 1.3.16.
Приемо-сдаточным испытаниям на соответствие 'требованиям лп.1.2.1-1.2.8 (конструкция и размеры), І.І, 1.3.9, 1.3.10, І.З.І4, 1.4.I и 1.4.2 следует подвергать каждую съемную деталь и сборочную единицу.
Каждая съемная деталь и сборочная единица должна быть испытаны на прочность пробной нагрузкой по п.3.3,после чего подвергнуты полному осмотру. При этом детали не должны иметь остаточных дефор- •маций, трещин, плен или расслоений. Деформации следует определять замером расстояний между двумя отметками, нанесенными на концах детали, до и после испытаний.
Если при приемке в сборочных единицах будет обнаружено несоответствие требованиям настоящего стандарта, их возвращают для устранения дефектов. Забракованные сборочные адсттмн после замены деталей качественными допускаются к повторному контролю, результаты которого являются окончательными.
Периодическим испытаниям долвкы подвергаться съемные детали н сборочные едвнида, выдеряавмие приемо-сдаточные копыта- Н>1Я •
■С. і • ilSЗИСДЛЧвСКЛй ИСПЫТАНИЯ ПРОИЗВОДЯТ В ООС'д’ВЄТСТБИИ. С Тре- бованлями ГОСТ 15.001-73 не реке одного раза в пять лет на одной съемной детали и сборочной единице каждого типоразмера, прстедпих приемо-сдаточные испытания по пи.1.2. д—г.«с.о, г.З.о, г.с.д.—, о.4.о И 1.4.2.
Испытание съемных деталей г сборочных един:п; для судтв’-’х грузовых устройств, находж.пхся под надзора: Регистра СССР, проводят под наблюдением инспектора Регистра оССР под надзором компетентного лица. Клеймение испытанны;:: деталей и сборочных единиц - в соответствии с Правилами Регистра СССР.
Съемные детали и сборочные единица считают принятыми после нанесения клейма приемки в соответствии с 0СТ5.9605-75.
ксетрсрр
Конструкцию и внешний вид съемных деталей и сборочных единиц проверяют визуально и сличением а ксдструктсрской документацией.
Контроль размеров проводят стандартизованным измерительным инструментом, обеспечивающим требуемую конструкторской документацией точность измерений.
Качество матеряада проверяют по сертификатам или данным лабораторных испытаний я анализа предпринтия-изгстовителя.
|
Величина дробной нагрузки - в соответствии с табл.10. |
|
|
0СТ5.2003-87 С.25 |
|
|
|
|
Таблица 10 |
|
|
кН(тс) |
|
|
|
допускаемая |
Пробная |
Допускаемая |
Пробная |
|
нагрузка |
нагрузка |
нагрузка |
нагрузка. |
|
10(1,0) |
20(2,0) |
125(12,5) |
250(25,0) |
|
16(1,6) |
32(3,2) |
160(16,0) |
320(32,0) |
|
20(2,0) |
40(4,0) |
200(20,0) |
400(40,0) |
|
25(2,5) |
50(5,0) |
250(25,0) |
500(50,0) |
|
32(3,2) |
64(6,4) |
320(32,0) |
590(59,0) |
|
40(4,0) |
80(8,0) |
400(40,0) |
688 (68,-8) |
|
50(5,0) |
100(10,0) |
500(50,0) |
810(81,0) |
|
63(6,3) |
126(12,6) |
630(63,0) |
969(96,9) |
|
80(8,0) |
160(16,0) |
800(80,0) |
1176(117,6) |
|
100(10,0) |
200(20,0) |
1 1000(100,0) |
1420(142,0) |
Испытание следует производить на медине, ииеаде£ шкалу нагрузок. обеспечиваний испытание о поі'решность» нс более 3^, иди подвешиванием груза массой, обеойечивадаей получение нагрузок, заданных-в табл.10. *
Нагрузку на съемные детали и сборочные едини.»! прикладывают статически.
Дремя-выдержки под нагрузкой при испытаниях по п.3.3 - не менее 5 мин.
Съемные детата и сборо^вие ■ единицы додам предъявляться к испытаниям с антикоррозионным покрытием без окраски.
Первые образцы съемных деталей и сборочных единиц, производство которых осваивается предприятием-изготовителам, долкнн быть испытаны предельней нагрузкой, равной двойной пробной, указанной в табл.10. Съемные детали и сборочные единицы считают выдержавшими испытание, если при приложении предельной нагрузки они не разрушились.
Испытанные предельной нагрузкой съемные детали и сборочные единицы, а также их детали использованию не подлежат.
.’Лаосу съемных деталей и сборочных единиц проверяют взвешиванием на весах с погрешностью не более 1%.
Контроль качества сварных соединений производить по ССТ5.1093-78. Внешний осмотр и измерения производить до и после приложения пробной нагрузки в соответствии с п.3.3.
Методы контроля покрытий - по ГОСТ 9.302-79. Проверка качества покрытий - по 0СТ5.9566-83.
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Съемные детали и сборочные единицы должны транспортире- . заться в деревянных ящиках типов П-1, П-2, Ш-2 по ГОСТ 2991-85 или в ящиках типов 1-І, П-1 по ГОСТ 10193-78.
Крепление съемных деталей и сборочных единиц должно исключить возможность их смещения при транспортировании.
Транспортирование съемных деталей и сборочных единиц, упакованных в тару пакетами массой до I т, должно осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 21929-76.
.'Основные параметры и размеры пакетов - по ГОСТ 24597-81.
При транспортировании съемных деталей и сборочных единиц пакетами должны применяться поддоны по ГОСТ 9570-84.
В .соответствии с требованиями ГОСТ 21650-76 съемные детали и сборочные единицы в транспортных пакетах должны быть закреплены на поддоне обвязкой из проволоки по ГОСТ 3282-74 или металлической упаковочной лентой по ГОСТ 3560-73.
При погрузке на железнодорожный подвижной состав поставщиком должны соблюдаться требования ГОСТ 22235-76.
Транспортирование съемных деталей и сборочных единиц должно производиться всеми видами транспорта в соответствии с правилами, действующими на каждом виде транспорта.
Транспортирование съемных деталей и сборочных единиц по железным дорогам осуществляют в крытых вагонах.
Производство погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, транспортирование По железной дороге, а также применяемые при этом способы упаковки и защиты съемных деталей и сборочных единиц от повреждения и способы крепления деталей в вагонах - в соответствии с требованиями "Правил перевозки грузов” и "Технических условий погрузки и крепления грузов", утвержденных МПС.
Транспортирование съемных деталей и сборочных единил воздушным транспортом производят в соответствии с "Руководством по грузовым перевозкам на внутренних линиях Союза ССР".
Транспортная маркировка съемных деталей и сборочных единиц должна выполняться согласно требованиям ГОСТ' 14192-77 с указавшем основных, дополнительных и информационных надписей, наносимых несмываемой краской на ярлыки, надежно закрепленные проволокой на боковых сторонах ящиков.
При отправке продукции в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы съемные детали и сборочные единицы должны упаковываться в ящики типов, указанных в п.4.1,0 учетом требований ГОСТ 15846-79.
Прим е ч а в и е. При изготовлении съемных деталей и сборочных единиц предприятием-строителем для заказов собственной постройки, требования, изложенные в £п.4.1-4.4, не регламентируются и выполняются в соответствии с требованиями, принятыми на предприятии-строителе заказа.
УКАЗАНИЯ ПО ЗКЙШАТАЦИИ
Съемные легата s сборопдао выбпраіэт по допускаемой нагрузке SWZ. на изделие.
При проведении -регламентных работ необходимо выполнять ме» роприятия, предусмотренные инструкциями по предупреждении загрязнения окруиащей среда. Не допускается попадание масел и растворителей за борт.
ГАРАНТИИ ИЗл ОТОБИТЕЛИ
стрелового устройсті |
-ль гагл'іт^иг/ет соответствие качества съемных- егнооч настоящего стандарта при ілом транотортировзжн, хранения и настоящж стандартом. срон энсноуатаіі/х съемнчх деталей и сборочных аК:- анода в- он^пвуатацик судового грузового |
6043-35 сборочных
ерства
ИгЙСИШЗЮЙШЕ ДАИШ
УТВаРаДЕН И ВВЕДЕН 3 ДЕЙСТВИЕ Раснорялением'Кинист от 23 ноября IS87 Г. № 32/7-2003-504
ЗАРЕГИСТРИРОВАН Госстандартом за Г IP 8421727 от- 23 августа _ 1938 г.
Срок .первой проверки 1933 гол.
Стандарт соответствует меддународнсму стандарту ИС в части присоединительных размеров с эмных деталей и единиц.
Взамен 0СТ5.2003-78.Издание официальное
* * *
