Доски приборные кабин учебно-тренировочных и спортивных самолетов. Требования к компоновке и установке приборной доски летчика

выходящих газов, 3 - индикатор топливомера (топливомерв-
расходомера)

Черт. 4

4. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ИНДИКАТОРОВ КОНТРОЛЯ

САМОЛЕТНЫХ СИСТЕМ И ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ САМОЛЕТА

Индикаторы контроля параметров, самолетных систем должны быть раз­мещены на приборной доске летчика функциональными группами в соответствиис

Ии. Jfe дуіимт» I Jfe чи-

Ии. № іідіиикі 5060 Jfe hi.

их значимостью в обеспечении безопасности попета следующим образом (см. ' черт. 1 и 2):

• индикаторы контроля параметров энергосистем и системы тормозов - на участках 66 и 6в;

• индикаторы контроля параметров жизнеобеспечения - на левом приборном щитке или в передней части левого вертикального бортового пульта на участке 6а, Примечание. Допускается установка индикаторов параметров энергосистем на правом горизонтальном пульте вблизи приборной доски.

1. 1. Указатель высоты и перепада давления в герметической кабине допуска­ется устанавливать отдельно от группы индикаторов жизнеобеспечения на участке 2а, справа от группы основных пилотажно-навигационных индикаторов.

   2. Индикаторы н сигнальные устройства контроля положения элементов са­молета должны быть размещены в зоне 2. При этом комбинированный сигнализа­тор положения шасси, закрылков, тормозных щитков и др. должен быть размещен на участке 2в вблизи рычага выпуска шасси, а указатель положения стабилизатора - на участке 2а (см. черт. 1 и 2).

2. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ СРЕДСТВ
   СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

   1. Центральный сигнальный огонь (на учебно-тренировочных самолетах) и группа аварийных сигнализаторов должны находиться в поле зрения летчика и раз­мещены:

• центральный сигнальный огонь - в эоне 1, в ее верхней части;

• группа аварийных сигнализаторов - на участке 4а (см. черт. 1 и 2),

• группа предупреждающих сигнализаторов - в верхней части воны;

• группа уведомляющих сигнализаторов - под группой предупреждающих сигна­лизаторов.'

• 5.3. Предупреждающие сигнализаторы, сведенные в группы, рекомендуется располагать внутри группы сверху вниз с' учетом увеличения располагаемого вре­мени для принятия решения.

Р

Nii. Ms ціліші * ^и*-

' Ин. № luHiiiM 5060 № m.

екомендуется, чтобы они были скомпонованы в одном сигнальном устройстве, обеспечивающем наглядность определения положения шасси, закрылков и др.

5. 4. Сигнализатор (сигнализаторы) отклонения от заданного угла атаки (скорости) должен размешаться слева (слева и справа) над приборной доской в поле зрения летчика при его наблюдении за взлетно-посадочной полосой при посадке.

   5. Сигнализаторы отказов систем и агрегатов, расположенных симметрично относительно продольной оси самолета, должны быть скомпонованы внутри группы в соответствии с размещением систем и агрегатов на самолете.

6. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ

6. 1. Средства управления (пульты и органы управления) на приборкой доске кабины летчика должны быть размешены в зонах 2 и 5.

   2. Количество пультов к органов управления, установленных на приборной доске кабины летчика,' должно быть минимальным.

   3. Пульты и органы управления, используемые на наиболее напряженных этапах полета, должны быть размещены по левую руку летчика.

   4. При установке пультов и органов управления на приборной доске кабины летчика должка быть обеспечена их досягаемость всеми летчиками, антропометри­ческие размеры которых соответствуют, действующим нормативным документам.

   5. Кран шасси должен быть размещен на участке 2в.

   6. На учебно-тренировочных самолетах пульты управления вооружением должны размещаться на участке 56 (см. черт. 1).

7. ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ ЛЕТЧИКА В КАБИНЕ САМОЛЕТА

   1. Приборная доска должна быть установлена в кабине самолета так, чтобы расстояние от глаз летчика, находящегося в нормальном рабочем положении, до лидевык частей приборов, расположенных на приборной доске, не превышало 700 - 800 мм.

Установленная приборная доска не должна мешать обзору из кабины.

Углы между плоскостями циферблатов приборов и направлением взгляда летчика должны быть максимально приближены к 90° и быть не меиее 45°. При­борная доска должна быть наклонена на угол не менее 10° по полету или иметь изгиб в нижней части, за счет которого наклонная панель приборной доски ориенти­руется на летчика.Боковые неамортизированные щитки должны быть ориентированы на летчика.

Примечание. В случае конструктивных затруднений при установке прибор­ной доски допускается угол наклона ие менее 6 .

Верхний обрез приборной доски должен иметь горизонтальный участок, длина которого должна быть не менее одной трети длины приборной доски.

Вырев В приборной доске под прицел должен быть по ширине не более 240 мм, а по высоте быть таким, чтобы высота средней части центральной пане­ли приборной доски оставалась не менее 280 мм

.