5.15.11 После сборки привода гидросистема должна быть опрессована давлением 1,5 Рp.
5.15.12 Гидравлические соединения основных блоков привода, поставляемые или транспортируемые отдельно, должны быть выполнены с использованием быстроразборных соединений.
5.16 Наружные поверхности всех узлов привода, кроме приваленных поверхностей, должны иметь лакокрасочное покрытие. Качество лакокрасочных покрытий и их цвета должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.026. Подготовка поверхностей под покрытие должна проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.402. Узлы и детали привода, которые могут служить источником опасности для работающих, а также поверхности оградительных и защитных устройств должны быть окрашены в сигнальные цвета в соответствии с ГОСТ 12.4.026.
Лакокрасочное покрытие наружных поверхностей должно быть двухслойным с использованием грунтового слоя. Качество покрытия по внешнему виду должно соответствовать VI классу по ГОСТ 9.032, а по условиям эксплуатации - группе VI по ГОСТ 9.104.
Цветовая гамма окраски подвижных деталей ПШСН должна включать не менее одного из ряда трех сигнальных цветов: красный, оранжевый, желтый.
Поверхности пальцев головки балансира и верхней головки шатуна, резьбовых соединений, отверстий втулок балансира, траверсы, кривошипа, шкивов, тормозного диска, рабочие поверхности других деталей, не подлежащие окрашиванию, должны быть предохранены от попадания грунтовки и эмалей.
5.17 Показатели надежности привода:
средняя наработка на отказ - 8000 ч;
средний ресурс до первого капитального ремонта - 80000 ч;
полный средний срок службы - 20 лет.
Критерием предельного состояния является износ или поломка деталей или узлов, не допускающих дальнейшую эксплуатацию.
5.18 Комплектность поставки:
привод - 1 шт.;
пульт управления - 1 шт.;
крепежные изделия - 1 комплект;
эксплуатационная документация - 1 комплект.
На партию из десяти приводов (или по заказу дополнительно) поставляется комплект инструмента, необходимого для выполнения операций по обслуживанию и регулированию режима работы привода.
По заказу потребителя допускается комплектация привода средствами диагностики, позволяющими выполнять динамометрирование без предварительной остановки.
6.1 На раму привода, на видном месте, доступ к которому обеспечивается после монтажа на устье скважины, следует укреплять табличку, выполненную по ГОСТ 12971 и ГОСТ 12969. Размер шрифта - не менее 5 по ГОСТ 2.304. На табличке электрохимическим травлением или ударным способом указывают:
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- типоразмер привода;
- номер настоящего стандарта;
- номер изделия по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- месяц и год выпуска.
Способ нанесения маркировки на приводе должен обеспечивать ее сохраняемость в течение полного срока службы привода.
6.2 Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192 с указанием мест строповки, центра тяжести и информационных надписей. Транспортную маркировку наносят на видном месте тары с помощью трафарета. Размер шрифта не менее 20 по ГОСТ 2.304. Допускается нанесение маркировки непосредственно на неупакованное изделие краской, контрастной его цвету.
7.1 Приводы всех типов поставляют без упаковки.
7.2 Детали приводов, поверхности которых могут быть повреждены в процессе транспортирования, подвергнуться коррозии, должны быть надежно защищены от повреждений и коррозии.
7.3 Запасные части, детали, необходимые для монтажа привода на скважине, а также детали, которые могут быть повреждены в процессе транспортирования, подвергаются консервации в соответствии с ГОСТ 9.014 для II группы изделий при жестких условиях хранения и поставляются упакованными в отдельный деревянный ящик.
Ящик должен быть II или III типа по ГОСТ 2991. Допускается использование многооборотной тары, выполненной по чертежам предприятия-изготовителя
Дата консервации, срок действия консервации и условия хранения должны быть указаны в эксплуатационной документации на привод.
7.4 Сопроводительная и эксплуатационная документация на привод, запечатанная в герметичную полиэтиленовую упаковку и уложенная в пенал, располагается либо в ящике с запасными частями, либо закрепляется на раме привода.
7.5 Эксплуатационная документация должна быть выполнена типографским способом в книжном формате, в жестких обложках и содержать минимально достаточное количество электрических и кинематических схем, чертежей и каталог запасных частей. Объем эксплуатационной документации должен обеспечивать ведение рабочих записей в течение полного срока службы ПШСН.
8.1 Монтаж и демонтаж привода скважинного насоса и его ограждений, а также его эксплуатация должны проводиться в полном соответствии с [1].
8.2 Монтажные приспособления для подъема привода должны обеспечивать надежный захват перемещаемого груза. На стропах должно быть клеймо с указанием грузоподъемности.
8.3 Электрооборудование должно обеспечивать безопасность работ при монтаже, эксплуатации и демонтаже в соответствии с [2].
8.4 Привод и пульт управления электроприводом должны быть надежно заземлены в соответствии с требованиями [1].
8.5 Пульт управления электроприводом должен быть снабжен устройством отключения питающего напряжения без открывания отсеков с аппаратурой, находящейся под напряжением. Дверцы блока управления электродвигателем привода должны быть снабжены блокировкой, исключающей возможность их открывания при включенном напряжении. С внутренней стороны дверца должна быть окрашена в красный цвет.
Система управления электродвигателем должна быть оснащена блокировкой, исключающей запуск в работу при отсутствии или открытом ограждении вращающихся деталей привода.
8.6 Защита от перегрузок электродвигателя гидравлических приводов осуществляется с помощью электроконтактного манометра и теплового реле.
8.7 Стрелки на корпусе электропривода и редуктора, указывающие направление вращения вала электродвигателя и выходного вала редуктора, должны быть окрашены в красный цвет.
8.8 Для проведения любых ремонтных или регулировочных работ, связанных с подвижными частями привода, его следует остановить. У привода с двигателем внутреннего сгорания двигатель должен быть заглушен.
8.9 Текущий осмотр и ремонт, подтяжку уплотнений или других соединений на высоте выше уровня груди работающего необходимо проводить только с применением страховочного пояса, обеспечивающего безопасное ведение работ, и в присутствии дублирующего работника.
8.10 В случае использования в приводе узлов, конструкция которых не предусмотрена [1], требования к ним должны удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к устройствам общемашиностроительного назначения.
8.11 Конструкция ПШСН и его составных частей, включая площадки обслуживания, лестницы, защитные ограждения, их расположение на приводе и цвета безопасности (сигнальные), должны соответствовать требованиям [1].
8.12 Конструкция и надежность работы подвески устьевого штока должны соответствовать требованиям [3].
8.13 Уровень шума (звукового давления) при работе ПШСН не должен превышать 90 дБА и может колебаться ± 6 дБА.
8.14 Нерабочие поверхности вращающихся деталей, защитные кожухи, ограждения, площадки обслуживания, знаки безопасности, заземления, точки смазки должны быть окрашены в сигнальные цвета по ГОСТ 12.4.026.
9.1 Конструкция привода и его составных частей должна исключать проникновение смазочных, технологических, рабочих и других жидкостей в окружающую среду в процессе эксплуатации.
9.2 Узлы приводов, функционирование которых требует использования смазочных масел, охлаждающих и т.п. жидкостей, должны быть оборудованы устройствами для их слива, налива и контроля уровня, обеспечивающими исключение истечения их в окружающую среду.
9.3 Узлы и детали приводов не должны содержать веществ, загрязняющих окружающую среду в процессе их утилизации.
При необходимости использования в приводе агрессивных и едких веществ узлы, содержащие их, должны быть снабжены предупреждающими надписями, поясняющими особенности их обслуживания, замены и утилизации.
9.4 В случае использования газообразных рабочих агентов (например, газ для пневматического аккумулятора уравновешивающего устройства гидроприводных установок) они не должны обладать токсическими свойствами и отрицательно воздействовать на окружающую среду.
10.1 Приводы подвергают приемосдаточным и периодическим испытаниям.
10.2 При приемке и приемосдаточных испытаниях проверяют:
1) соответствие деталей, сборочных единиц и изделия в целом комплекту рабочих чертежей и технических документов на изделие (п. 4.6, 5.1, 5.2.1, 5.13, 5.10, 5.11, 5.14, 8.4 - в части заземляющего устройства);
2) надежность стопорения (в рабочем и отведенном положении) и плавность хода головки балансира (п. 5.2.3.);
3) работу тормоза на надежность (п. 5.2.5);
4) радиальное отклонение оси устьевого штока (амплитуду предельных отклонений) от центра скважины (измерительного приспособления на стенде) (п. 5.12);
5) отклонение продольных осей кривошипов на длине наибольшего радиуса друг от друга (перекос кривошипов на валу редуктора);
6) качество лакокрасочных покрытий (п. 5.16) и соответствие их цвета требованиям ГОСТ 12.4.026;
7) правильность функционирования, прочность (жесткость) ПШСН и его составных частей;
8) консервацию и упаковку (раздел 7);
9) комплектность поставки (п. 5.18).
При проведении приемосдаточных испытаний каждый привод проверяют на соответствие 4.6.1, 4.6.2 [перечисления а) - в), е), ж)], а 5 % от партии, но не менее одного привода, подвергают испытаниям на стенде на соответствие требованиям 4.6.6 [перечисление а)]. Длительность проведения стендовых испытаний - 120 ч. Привод испытывают при обеспечении максимальных значений параметров, указанных в характеристике изделий в части усилия в точке подвеса штанг, длины хода точки подвеса штанг и числа двойных ходов в минуту. При этом проверяют отсутствие видимых на глаз остаточных деформаций элементов металлоконструкции, смещение крепления деталей преобразующего механизма относительно друг друга, отсутствие посторонних шумов в редукторе.
10.3 Каждая партия, предъявляемая приемке, должна состоять из приводов одного типоразмера.
Проверке по 10.2, перечисления 1), 3), 5), 6), 8), 9), подвергают каждый привод, а по 10.2, перечисления 2), 4), 5), 7), - 5 % от партии приводов одного типоразмера, но не менее 2 шт.
10.4 При неудовлетворительных результатах испытаний хотя бы по одному показателю повторным испытаниям подвергают удвоенное количество приводов. Если и в этом случае будет хотя бы один неудовлетворительный результат, то партию бракуют.
10.5 Периодические испытания проводят не реже одного раза в год на приводе каждого типоразмера из числа приводов, прошедших приемосдаточные испытания на стенде, в количестве не менее трех приводов каждого типоразмера. Длительность проведения испытаний - 500 ч.
10.6 При периодических испытаниях проверяют:
1) параметры и размеры ПШСН [п. 4.6.2, перечисления а) - в)];
2) надежность стопорения и плавность поворота головки балансира;
3) возможность легкой смены ремней и регулирования их натяжения, смены шкива электродвигателя без применения съемника (п. 5.2.4);
4) работу тормозного устройства (п. 5.2.5);
5) перемещение противовесов (уравновешивающих грузов) по кривошипам (п. 5.2.3);
6) радиальное отклонение оси устьевого штока (амплитуду предельных отклонений) от центра скважины (измерительного приспособления на стенде) (п. 5.12);
7) перекос осей кривошипов на валу редуктора (п. 5.13);
8) работу пульта управления двигателем (п. 5.8.1);
9) правильность функционирования, прочность привода, выполнение требований (п. 10.2.7).
Условия проведения периодических испытаний должны соответствовать 10.2.
10.7 Определение показателей надежности приводов (п. 5.17) выполняют на основе обработки информации, полученной в результате их эксплуатации на промыслах.
10.8 При неудовлетворительных результатах периодических испытаний повторные испытания проводят в порядке, указанном в 10.4.
11.1 При приемочном контроле, приемосдаточных и периодических испытаниях проверку контролируемых параметров проводят следующим образом:
- максимальная нагрузка в точке подвеса штанг - взвешиванием тарированного груза, подвешиваемого при проведении испытаний к точке подвеса. В случае использования иных способов создания нагрузки в процессе испытаний допускается использование динамометра. Погрешность измерения ± 5 %;
- максимальная длина хода устьевого штока - с помощью универсального измерительного инструмента;
- число двойных ходов точки подвеса штанг в минуту - измерением с помощью секундомера;
- радиальное биение образующей цилиндрической поверхности головки балансира и отклонение плоскости качания головки балансира от продольной оси привода - измерением на собранном приводе с помощью отвеса, закрепленного на головке балансира;
- уровень шума - шумомером по ГОСТ 17187.
Установка должна быть испытана на статическую нагрузку, превышающую максимальную в 1,25 раза в течение 15 мин. Наличие остаточных деформаций после проведения испытаний не допускается.
11.2 Качество сварных швов определяют:
- для деталей преобразующего механизма, стойки и рамы - визуально и методами неразрушающего контроля, в частности, средствами магнитной дефектоскопии;
- для силовых деталей гидравлической системы - опрессовкой маслом «Веретенное АУ» по ГОСТ 20799 с выдержкой в течение 15 мин и давлением 1,5 Рр;
- для линий управления и дренажа опрессовку производят давлением 1,0 МПа в течение 15 мин. Измерения проводят манометром класса 1,5 ГОСТ 2405. Течи и потение не допускаются;
- для баков, емкостей и т.п. устройств - проверкой на герметичность с использованием высокопроникающих жидкостей.
