МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
В ДВИЖЕНИИ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Издание официальное
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Минск
Предисловие
РАЗРАБОТАН ТОО «МАКС» и Межгосударственным Техническим комитетом по стандартизации МТК 310 «Приборы весоизмерительные»
ВНЕСЕН Госстандартом России
ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 10 от 4 октября 1996 г.)
За принятие проголосовали:
|
Наименование государства |
Наименование национального органа по стандартизации |
|
Азербайджанская Республика Республика Армения Республика Белоруссия Республика Казахстан Киргизская Республика Республика Молдова Российская Федерация Республика Таджикистан Туркменистан Республика Узбекистан Украина |
Азгосстандарт Арм госстандарт Госстандарт Белоруссии Госстандарт Республики Казахстан Киргизстандарт Молдовастан дарт Госстандарт России Т аджикгосстандарт Главная государственная инспекция Туркменистана Узгосстандарт Госстандарт Украины |
Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 26 июня 1997 г. № 233 межгосударственный стандарт ГОСТ 30414—96 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 1998 г.
ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
© ИПК Издательство стандартов, 1997
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения Госстандарта России
ПСодержание
Область применения 1
Нормативные ссылки 1
Определения 2
Классификация, основные параметры 3
Общие технические требования 5
Требования безопасности 7ГОСТ 30414-96
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
В ДВИЖЕНИИ
Общие технические требования
Weighbridges for weighing of vehicles in motion.
General technical requirements
Дата введения 1998—07—01
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт распространяется на весы, предназначенные для взвешивания в движении или для статического взвешивания и взвешивания в движении следующих транспортных средств: железнодорожных вагонов (включая цистерны), вагонеток, составов из них, автомобилей, прицепов, полуприцепов (включая цистерны), автопоездов.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 9.032—74 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения
ГОСТ 9.104—79 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации
ГОСТ 9.301—86 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования
ГОСТ 9.303—84 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования к выбору
ГОСТ 9.306—85 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Обозначения
ГОСТ 12.1.030—81 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление
ГОСТ 12.2.003—91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности
Издание официальноеГОСТ 12.2.007.0—75 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности
ГОСТ 26.010—80 Средства измерений и автоматизации. Сигналы частотные электрические непрерывные входные и выходные
ГОСТ 26.011—80 Средства измерений и автоматизации. Сигналы тока и напряжения электрические непрерывные входные и выходные
ГОСТ 26.013—81 Средства измерений и автоматизации. Сигналы электрические с дискретным изменением параметров входные и выходные
ГОСТ 26.014—81 Средства измерений и автоматизации. Сигналы электрические кодированные входные и выходные
ГОСТ 6697—83 Системы электроснабжения, источники, преобразователи и приемники электрической энергии переменного тока. Номинальные частоты от 0,1 до 10000 Гц и допускаемые отклонения
ГОСТ 12969—67 Таблички для машин и приборов. Технические требования
ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 21128—83 Системы электроснабжения, сети, источники, преобразователи и приемники электрической энергии. Номинальные напряжения до 1000 В и допускаемые отклонения
ГОСТ 23511—79 Радиопомехи индустриальные от электротехнических устройств, эксплуатируемых в жилых домах или подключаемых к их электрическим сетям. Нормы и методы измерений
ГОСТ 29329—92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.
Взвешивание в движении вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа — измерение массы соответствующего транспортного средства во время его перемещения по грузоприемному устройству весов путем определения нагрузки (нагрузок) на это устройство. В зависимости от конструкции грузоприемного устройства оно может определять нагрузку сразу от всего вагона (вагонетки, автомобиля, прицепа, полуприцепа) или автономно — одновременно или поочередно — от каждой тележки, колесной пары (оси) или от каждого колеса.
Взвешивание в движении состава из вагонов, вагонеток или автопоезда в целом — определение массы этого состава или автопоезда как суммы результатов взвешиваний в движении в соответствии с 3.1 2
входящих в этот состав (автопоезд) сцепленных между собой вагонов (вагонеток, автомобилей, прицепов, полуприцепов).
Наибольший предел взвешивания весов (НПВ) — наибольшее значение массы вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа, при котором обеспечивается соответствие весов требованиям настоящего стандарта при взвешивании в движении по 3.1.
Наименьший предел взвешивания весов (НмПВ) — наименьшее значение массы вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа, при котором обеспечивается соответствие весов требованиям настоящего стандарта при взвешивании в движении по 3.1.
. КЛАССИФИКАЦИЯ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
В зависимости от нормируемых значений метрологических характеристик весы подразделяют на четыре класса точности: 0,2; 0,5; 1; 2.
Весы конкретного типа могут иметь различные классы точности при взвешивании в движении:
расцепленного вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа;
вагона, вагонетки в составе или автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде без расцепки;
состава из вагонов, вагонеток или автопоезда в целом.
Также допускаются различные классы точности при взвешивании транспортных средств с сыпучими или жидкими грузами.
Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении:
расцепленного вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа;
вагона, вагонетки в составе или автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде без расцепки;
при первичной поверке или калибровке, в зависимости от класса точности и диапазона взвешивания, должны соответствовать указанным в таблице 1.
Таблица 1
|
|
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне |
|
|
Класс точности |
от НмПВ до 35 % НПВ |
св. 35 % НПВ, |
|
|
включ., % от 35 % НПВ |
% от измеряемой массы |
|
0,2 |
±0,1 |
±0,1 |
|
0,5 |
±0,25 |
±0,25 |
|
1 |
±0,5 |
±0,5 |
|
2 |
±1,0 |
±1,0 |
Окончание таблицы 1
Примечание — Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.
Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации должны соответствовать удвоенным значениям, приведенным в таблице 1.
При взвешивании вагона, вагонетки в составе или автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде без расцепки при первичной поверке не более чем 10 % полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблице 1, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации.
При взвешивании вагонов и вагонеток в составе без расцепки общей массой свыше 1000 т абсолютные значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации увеличивают на 200 кг на каждую дополнительную 1000 т общей массы состава.
Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава из вагонов, вагонеток или автопоезда в целом при первичной поверке или калибровке, в зависимости от класса точности и диапазона взвешивания, должны соответствовать указанным в таблице 2. Таблица 2
|
Класс точности |
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне |
|
|
от НмПВхл до 35 % НПВхл включ., % от 35 % НПВхл |
св. 35 % НПВхп, % от измеряемой массы |
|
|
0,2 0,5 1 2 |
±0,1 ±0,25 ±0,5 ±1,0 |
±0,1 ±0,25 ±0,5 ±1,0 |
|
Примечания
|
||
Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации должны соответствовать удвоенным значениям, приведенным в таблице 2.ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Весы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технических условий на весы конкретного типа по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Весы, предназначенные не только для взвешивания в движении, но и для статического взвешивания вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа в целом на одном грузоприемном устройстве, кроме того, должны соответствовать требованиям ГОСТ 29329.
Значения НмПВ и НПВ, предела допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании, а также эргономические требования должны быть установлены в технических условиях на весы конкретного типа.
Метрологические характеристики весов, предназначенных лишь для взвешивания в движении, при их статическом нагружении должны быть установлены в технических условиях на весы конкретного типа.
Дискретность отсчетных и регистрирующих устройств весов в единицах массы должна соответствовать члену ряда 1x10а, 2x10а, 5x10а, где а — целое число.
Для весов конкретного типа при каждой нагрузке дискретность всех отсчетных и регистрирующих устройств при конкретном способе взвешивания должна быть одинаковой, а значения индикации и регистрации не должны отличаться друг от друга.
Если дискретность весов при статическом взвешивании и при взвешивании в движении, а также при различных способах взвешивания в движении по 4.2 различна, ее изменение в зависимости от способа взвешивания должно происходить автоматически.
При взвешивании в движении весы не должны регистрировать значения массы:
отдельных частей вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа;
транспортного средства массой менее НмПВ или более (НПВ + 9d), где d — дискретность весов.
При взвешивании в движении вагонов или вагонеток в составе без расцепки весы не должны регистрировать значения массы локомотива или отдельных его частей.
При превышении предела допускаемой скорости движения вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа во время его взвешивания соответствующие регистрируемые значения массы этого транспортного средства, а также массы состава или автопоезда, куда оно входит, следует маркировать специальным знаком.
Допускается отсутствие маркировки для весов, регистрирующих скорость движения каждого вагона, вагонетки, автомобиля, прицепа или полуприцепа при взвешивании.
Климатические исполнения и категории весов, а также условия хранения и транспортирования должны соответствовать установленным ГОСТ 15150 и быть указаны в технических условиях на весы конкретного типа дифференцировано для грузоприемного устройства весов и вторичной аппаратуры.
Покрытия металлические и неметаллические неорганические весов должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.301, ГОСТ 9.303, ГОСТ 9.306.
Покрытия лакокрасочные весов должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.032, ГОСТ 9.104.
Пределы допускаемых значений напряжения и частоты тока питания весов должны соответствовать требованиям ГОСТ 21128 и ГОСТ 6697.
Основные параметры электрических входных и выходных сигналов тока и напряжения весов должны соответствовать требованиям ГОСТ 26.010, ГОСТ 26.011, ГОСТ 26.013, в том числе электрические кодированные сигналы — требованиям ГОСТ 26.014.
Требования к показателям надежности
Значения вероятности безотказной работы выбирают из ряда: 0,99; 0,98; 0,97; 0,96; 0,95; 0,94; 0,92; 0,90; 0,85 за время 1000 ч или 2000 ч и указывают в технических условиях на весы конкретного типа.
За критерий отказа весов принимают нарушение их функционирования и(или) несоответствие нормируемым значениям метрологических характеристик.
Значения полного среднего срока службы выбирают из ряда: 8, 10, 12, 15 лет и указывают в технических условиях на весы конкретного типа. Критерий предельного состояния указывают в технических условиях на весы конкретного типа.
Маркировка
На весы должны быть нанесены следующие обозначения:
