ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТЕПЛОВОЗЫ МАНЕВРОВЫЕ И

ПРОМЫШЛЕННЫЕ

ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

ГОСТ 22339-88



ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

МоскваУД К 623.424.1:006.354


Г руппа Д 51




ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Т

гост

22339—88

ЕПЛОВОЗЫ МАНЕВРОВЫЕ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ'

Типы и основные параметры

Shunters and industrial diesel locomotives. Types and main parameters ,

ОКП 31 8100

Срок действия с 01.07.89 до 01.07.91

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

  1. Настоящий стандарт распространяется на тепловозы, предназначенные для маневровой или маневрово-вывозной работы на железных дорогах Министерства путей сообщения СССР и промышленных предприятиях СССР.

Стандарт устанавливает типы маневровых и промышленных тепловозов и основные классификационные параметры, характеризующие установленные типы.

Для особых условий эксплуатации по требованию заказчика допускается создание промышленных тепловозов специального назначения с параметрами, отличными от указанных в стандарте, с ограничением области их применения заявками конкретных потребителей.

  1. Типы и основные параметры тепловозов должны соответствовать указанным в таблице.

Издание официальное


Перепечатка воспрещена



©Издательство стандартов, 1989

Тип теп-

Служебная масса, т

Мощность тепловоза, кВт

Число сцепн

Статическая нагрузка от

Касатель ная сила

Скорость, км/ч

Минимал ьный

Ширин а

Габарит по ГОСТ

длительн ого

конструк ционная

ло-во-

за


(л.с.)

ых осей

колесной пары на рельсы, к.Н

тяги длительн ого режима, кН, не менее

режима, не более


радиус горизонт альной кривой, проходи мой

тепловоз ом, м

колеи, мм

9238—83

1

180—200

180

2206 (3000) 1470(2000)

8

220,5—245,0

390

340

14,0

10,5

100

80


1-Т1

2

120—135

882—1102 (1200—1500)

6

196,0—220,5

200

12,5





3

4

90—100

68—80

882 (1200)

550—625 (750—850)

4

220,5—245,0

167—196



40/8023 *

27/55**

40

1520

0-ВМ*

5

44—65

294 (400)

3

143,9—212,6



30/60*'



1-ВМ, 02- ВМ

6

30—32

184 (250)

2

147—156,8



30

50


03-ВМ



Продолжение

Тип теп­ло- во-за

Служебная масса, т

Мощность тепловоза, кВт

(л-С-)

Число сцепн ых осей

Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН

Касатель ная сила тяги длительн ого режима, кН, не менее

Скорость, км/ч

Минимал ьный радиус горизонт альной кривой, проходи мой тепловоз ом, м

Шири на колеи, мм

Габарит по ГОСТ 9238—83

длительн ого режима, не более

конструк ционная

7

20—24

20—24

220 (300) 294 (400)

4

49,0—58,8

39,2

53,0

13,0

50

40

750

Ту по ГОСТ 9720—76

8

14,5—16,0

14,5—16,0

88,2 (120) 132 (180)

35,0—39,2

26,5

32,3

8,0 10

40—50

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

  1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

Э. И. Нестеров, канд. техн, наук; В. Л. Кидалинскии, канд. техн, наук; А.

А. Рыбалов, канд. техн, наук; А. С. Трошин;

А. В. Гудков, канд. техн, наук; С. И. Пашарин, канд. техн, наук; О. А. Ладонкин

  1. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28.11.88 № 3845

  2. Срок проверки—1990 г.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 22339—77

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД. на который дана ссылка

Номер пункта

СТ СЭВ 2556-80

ГОСТ 9238—83

ГОСТ 9720—76

2 (примечание 4)

2

2 (таблица)

Изменение № 1 ГОСТ 22339—88 Тепловозы маневровые и промышленные. Типы и основные параметры

Утверждено и введено в действие Постановлением Г осу дарственно го комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 19.12.90 №» 3194 Дата введения 01.07.91

Пункт 1. Первый абзац после слов «на тепловозе» дополнить словами: «колеи 1520 мм».

Пункт 1 дополнить абзацем (после второго): «Требования настоящего стандарта являются обязательными».

Пункт 2 дополнить абзацем: «Требования к показателям качества тепловозов — по государственным стандартам общих технических требовании».

Таблица. Графа «Число сцепных осей». -Заменить значение: 3 на З*4;

таблицу дополнить сноской: «*" Допускается изготовлять тепловозы типа 5 с числом сцепных осей 4»;

графы «Касательная сила тяги длительного режима, кН, не менее», «Скорость длительного режима, не более, км/ч», «Ширина колеи, мм» исключить;

(Продолжение см. с. 100}

99

Редактор 7. С. Шеко Технический редактор
М. И. Максимова Корректор и. И. Кануркина

Сдано в наб. 15.12.88 Поди, в печ. 19.01.89 0,5 усл. и. л. 0,5 усл. кр.-отт. 0,23 уч.-изд. л.

Тир. 6000 Цена 3 коп.

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123840, Москва, ГСП, Новопресненский пер., 3 Тип. <Московский печатник», Москва, Лялин пер., 6. Зак. 3371(Продолжение изменения к ГОСТ 22339—88)

тепловозы типов 7 и 8 со всеми относящимися к ним показателями исключить;

для тепловоза типа 6 заменить значения: 30—32 на 28—32; 147—156,8 на 137—156,8;

примечания 2, 4 изложить в новой редакции: «2. Конструкция отдельных моделей тепловозов типов 1 и 2 должна предусматривать возможность их переоборудования для использования на железных дорогах колеи 1435 мм (по согласованию с заказчиком).

  1. Мощность тепловоза—полная мощность дизеля по ГОСТ 10150—88 (при сравнении тепловозов с зарубежными аналогами сравнивают с номинальной мощностью дизеля тепловоза)».

(ИУС№3 1991 г.)

100

1 Тепловозы типа 1 допускается изготовлять габарита 0-ВМ, тепловозы типов 3 и 4—габарита 0.2-ВМ и габарита 1-Т, а тепловозы типа 2 и 5—габарита 1-Т по ГОСТ 9238—83,

2 Тепловозы типов 3 и 4 и типа 5 мощностью 294 кВт допускается изготовлять в модификациях с гидропередачей без режимных ступеней с конструкционной скоростью 30 ... 40 км/ч.

Для тепловозов типа 5 массой 48 т и более и мощностью 294 кВт конструкционную скорость допускается ограничивать величиной 50 км/ч,

3 Тепловозы типа 3 допускается изготовлять в модификациях со скоростью 30/60 км/ч.

Примечания:

1. В числителе приведена конструкционная скорость на маневровом режиме, в знаменателе—на поездном. Значения силы тяги и скорость длительного режима указаны для маневрового режима. Значения указанных параметров на поездном режиме должны быть указаны в нормативно-технической документации на тепловозы.

2. Конструкция тепловозов типа 2 должна допускать возможность их использования на железных дорогах колеи 1435 мм (по согласованию с заказчиком).

3. Служебная масса — масса тепловоза при 2/3 запаса топлива и песка и полных запасах воды и масла,

4. Термин «мощность тепловоза» — по СТ СЭВ 2556'—80,