ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ТЕПЛОВОЗЫ МАНЕВРОВЫЕ И
ПРОМЫШЛЕННЫЕ
ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
МоскваУД К 623.424.1:006.354
Г руппа Д 51
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
Т
гост
22339—88
ЕПЛОВОЗЫ МАНЕВРОВЫЕ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ'Типы и основные параметры
Shunters and industrial diesel locomotives. Types and main parameters ,
ОКП 31 8100
Срок действия с 01.07.89 до 01.07.91
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на тепловозы, предназначенные для маневровой или маневрово-вывозной работы на железных дорогах Министерства путей сообщения СССР и промышленных предприятиях СССР.
Стандарт устанавливает типы маневровых и промышленных тепловозов и основные классификационные параметры, характеризующие установленные типы.
Для особых условий эксплуатации по требованию заказчика допускается создание промышленных тепловозов специального назначения с параметрами, отличными от указанных в стандарте, с ограничением области их применения заявками конкретных потребителей.
Типы и основные параметры тепловозов должны соответствовать указанным в таблице.
Издание официальное
Перепечатка воспрещена
©Издательство стандартов, 1989
|
Тип теп- |
Служебная масса, т |
Мощность тепловоза, кВт |
Число сцепн |
Статическая нагрузка от |
Касатель ная сила |
Скорость, км/ч |
Минимал ьный |
Ширин а |
Габарит по ГОСТ |
|
|
длительн ого |
конструк ционная |
|||||||||
|
ло-во- за |
|
(л.с.) |
ых осей |
колесной пары на рельсы, к.Н |
тяги длительн ого режима, кН, не менее |
режима, не более |
|
радиус горизонт альной кривой, проходи мой тепловоз ом, м |
колеи, мм |
9238—83 |
|
1 |
180—200 180 |
2206 (3000) 1470(2000) |
8 |
220,5—245,0 |
390 340 |
14,0 10,5 |
100 |
80 |
|
1-Т1 |
|
2 |
120—135 |
882—1102 (1200—1500) |
6 |
196,0—220,5 |
200 |
12,5 |
|
|
|
|
|
3 4 |
90—100 68—80 |
882 (1200) 550—625 (750—850) |
4 |
220,5—245,0 167—196 |
|
|
40/8023 * 27/55** |
40 |
1520 |
0-ВМ* |
|
5 |
44—65 |
294 (400) |
3 |
143,9—212,6 |
|
|
30/60*' |
|
|
1-ВМ, 02- ВМ |
|
6 |
30—32 |
184 (250) |
2 |
147—156,8 |
|
|
30 |
50 |
|
03-ВМ |
Продолжение
|
Тип тепло- во-за |
Служебная масса, т |
Мощность тепловоза, кВт (л-С-) |
Число сцепн ых осей |
Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН |
Касатель ная сила тяги длительн ого режима, кН, не менее |
Скорость, км/ч |
Минимал ьный радиус горизонт альной кривой, проходи мой тепловоз ом, м |
Шири на колеи, мм |
Габарит по ГОСТ 9238—83 |
|
|
длительн ого режима, не более |
конструк ционная |
|||||||||
|
7 |
20—24 20—24 |
220 (300) 294 (400) |
4 |
49,0—58,8 |
39,2 53,0 |
13,0 |
50 |
40 |
750 |
Ту по ГОСТ 9720—76 |
|
8 |
14,5—16,0 14,5—16,0 |
88,2 (120) 132 (180) |
35,0—39,2 |
26,5 32,3 |
8,0 10 |
40—50 |
||||
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР
ИСПОЛНИТЕЛИ
Э. И. Нестеров, канд. техн, наук; В. Л. Кидалинскии, канд. техн, наук; А.
А. Рыбалов, канд. техн, наук; А. С. Трошин;
А. В. Гудков, канд. техн, наук; С. И. Пашарин, канд. техн, наук; О. А. Ладонкин
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28.11.88 № 3845
Срок проверки—1990 г.
4. ВЗАМЕН ГОСТ 22339—77
5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
|
Обозначение НТД. на который дана ссылка |
Номер пункта |
|
СТ СЭВ 2556-80 ГОСТ 9238—83 ГОСТ 9720—76 |
2 (примечание 4) 2 2 (таблица) |
Изменение № 1 ГОСТ 22339—88 Тепловозы маневровые и промышленные. Типы и основные параметры
Утверждено и введено в действие Постановлением Г осу дарственно го комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 19.12.90 №» 3194 Дата введения 01.07.91
Пункт 1. Первый абзац после слов «на тепловозе» дополнить словами: «колеи 1520 мм».
Пункт 1 дополнить абзацем (после второго): «Требования настоящего стандарта являются обязательными».
Пункт 2 дополнить абзацем: «Требования к показателям качества тепловозов — по государственным стандартам общих технических требовании».
Таблица. Графа «Число сцепных осей». -Заменить значение: 3 на З*4;
таблицу дополнить сноской: «*" Допускается изготовлять тепловозы типа 5 с числом сцепных осей 4»;
графы «Касательная сила тяги длительного режима, кН, не менее», «Скорость длительного режима, не более, км/ч», «Ширина колеи, мм» исключить;
(Продолжение см. с. 100}
99
Редактор 7. С. Шеко Технический редактор
М. И. Максимова Корректор и. И. Кануркина
Сдано в наб. 15.12.88 Поди, в печ. 19.01.89 0,5 усл. и. л. 0,5 усл. кр.-отт. 0,23 уч.-изд. л.
Тир. 6000 Цена 3 коп.
Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123840, Москва, ГСП, Новопресненский пер., 3 Тип. <Московский печатник», Москва, Лялин пер., 6. Зак. 3371(Продолжение изменения к ГОСТ 22339—88)
тепловозы типов 7 и 8 со всеми относящимися к ним показателями исключить;
для тепловоза типа 6 заменить значения: 30—32 на 28—32; 147—156,8 на 137—156,8;
примечания 2, 4 изложить в новой редакции: «2. Конструкция отдельных моделей тепловозов типов 1 и 2 должна предусматривать возможность их переоборудования для использования на железных дорогах колеи 1435 мм (по согласованию с заказчиком).
Мощность тепловоза—полная мощность дизеля по ГОСТ 10150—88 (при сравнении тепловозов с зарубежными аналогами сравнивают с номинальной мощностью дизеля тепловоза)».
(ИУС№3 1991 г.)
100
1 Тепловозы типа 1 допускается изготовлять габарита 0-ВМ, тепловозы типов 3 и 4—габарита 0.2-ВМ и габарита 1-Т, а тепловозы типа 2 и 5—габарита 1-Т по ГОСТ 9238—83,
2 Тепловозы типов 3 и 4 и типа 5 мощностью 294 кВт допускается изготовлять в модификациях с гидропередачей без режимных ступеней с конструкционной скоростью 30 ... 40 км/ч.
Для тепловозов типа 5 массой 48 т и более и мощностью 294 кВт конструкционную скорость допускается ограничивать величиной 50 км/ч,
3 Тепловозы типа 3 допускается изготовлять в модификациях со скоростью 30/60 км/ч.
Примечания:
1. В числителе приведена конструкционная скорость на маневровом режиме, в знаменателе—на поездном. Значения силы тяги и скорость длительного режима указаны для маневрового режима. Значения указанных параметров на поездном режиме должны быть указаны в нормативно-технической документации на тепловозы.
2. Конструкция тепловозов типа 2 должна допускать возможность их использования на железных дорогах колеи 1435 мм (по согласованию с заказчиком).
3. Служебная масса — масса тепловоза при 2/3 запаса топлива и песка и полных запасах воды и масла,
4. Термин «мощность тепловоза» — по СТ СЭВ 2556'—80,
