---

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

//"Z х/ г ■' (/ — - lx ■ г /и

ОСИ ДЛЯ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

КОЛЕИ 1520 (1524) мм

ТИПЫ, ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

ГОСТ 22780—77

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

У

Группа Д55

ДК 625.2.012.2:006.354

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНД ,АР І О Ю 3 А ССР

ОСИ ДЛЯ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГІ £-

КОЛЕИ 1520 (1524) мм / '

I

ГОСТ

22780—77*

і

Типы, параметры и размеры ’ 7 £ ♦

Main-line car axles for 1520 (1524) mm gauge, j b?

Types, parameters and dimensions 1 < £

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 11 ноября 1977 г. № 2632 срок введения установлен

с 01.01.79

Проверен в 1983 г. Постановлением Госстандарта от 18.10.83 № 5002

срок действия продлен до 01.01.89

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на оси колесных пар грузовых и пассажирских вагонов, электропоездов и немоторных вагонов дизель-поездов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

Стандарт не распространяется на оси, предназначенные для ремонта колесных пар.

Стандарт соответствует стандарту СЭВ PC 5164—75 в части конструкции и основных размеров осей. 2. Оси следует изготавливать пяти типов: РМЗ, РМ5, РУ¹² (изготавливается до 1 января 1987 г.), РУ1 и РУПП.

Буквы принятые в наименованиях типов осей, обозначают:

Р—роликовая, М—моторная, У—унифицированная, Ш—крепление подшипников при помощи шайбы.

Крепление роликовых подшипников у осей типов РМЗ, РМ5, РУ и РУ1 осуществляется гайкой, а у оси типа РУ1 Ш — шайбой.

Пример условного обозначения оси типа РУ1:
Ось РУ1 ГОСТ 22780—77

3. Максимальные статические нагрузки на рельсы от оси не должны превышать величин, указанных в табл. 1.

* С учетом допускаемого перегруза.

С. 2 ГОСТ 22780—77

За максимальную статическую нагрузку на рельсы от оси принимают нагрузку от массы вагона, приходящуюся на одну ось. Для осей типов РМЗ и РМ5 нагрузка устанавливается без учета отклонений в распределении массы по осям и колесам, а также отклонений фактической массы тары от проектной.

Таблица 1

* С учетом допускаемого перегруза.

3. Основные размеры осей, допуски формы и расположения поверхностей и шероховатость обработанных поверхностей должны соответствовать указанным на черт. 1, 2, 4 и в табл. 2. Неуказанные размеры и шероховатость — по рабочим чертежам. При контроле отклонений от округлости и профиля продольного сечения проверяются соответственно овальность и конусообразность.

Допускается:

изготовлять оси типов РУ, РУ1 и РУ1 Ш с цилиндрическим участком на средней части оси длиной 130—150 мм и диаметром, равным с/₄ с отклонением от середины оси не более 10 мм;

у осей типов РМЗ, РМ5, РУ и РУ1 выполнение паза для стопорной планки — по чертежам, согласованным с заказчиком.

2—4. (Измененная редакция, Изм. № 3).

3. Размеры и форма средней части осей типов РУ1 и РУ1 Ш с дисковым тормозом или с карданным приводом от нее следует выполнять по чертежам, согласованным с заказчиком.

4. Профили галтелей шеек осей следует выполнять по черт. 5 или черт. 6. Правильность выполнения профилей галтелей должна контролироваться шаблонами.

Зазор между профилем галтели и шаблоном не должен быть более 0,4 мм. (Измененная редакция, Изм. № 1).

3. Центровые отверстия с торцовым креплением осей гайкой следует выполнять по черт. 7, с торцовым креплением шайбой — по черт. 8.

4. (Измененная редакция, Изм. № 2, 3).Для обеспечения плавного захода оси в ступицу колеса при запрессовке наружный конец подступичной части оси должен иметь заходный конус длиной 7—15 мм с разностью наибольшего и наименьшего диаметров не более 1 мм. Параметр шероховатости по ГОСТ 2789—73 должен быть R_a*<l,25 мкм на длине не менее 5 мм от места перехода в цилиндрическую часть.

5. Допуск профиля продольного сечения (конусообразность) относится ко всей длине поверхности шейки и предступичной части, а для подступичной части—на длине 250 мм для осей типов РУ, РУ1, РУПІЇ и на всей длине—для осей типов РМЗ и РМ5.

При наличии конусообразное™ подступичных и предпоступичных частей оси больший диаметр должен находиться со стороны середины оси.

Конусообразность и овальность предпоступичных частей оси должны контролироваться на длине до 28 мм от их начала со стороны ее торцов.

Радиальное биение поверхностей проверяют относительно оси центровых отверстий на технологическом оборудовании, у одной оси, не реже одного раза в месяц с каждого станка, выполняющего технологическую операцию.

Для шейки оси РУ допуски круглости (овальность) и профиля продольного сечения (конусообразность) должны составлять не .более 0,01 мм.

(Измененная редакция, Изм. № 3).М110*Ь-6Ъ

Ось типов РМЗ и РМ5

* Размеры обеспечиваются инструментом.

Черт, 1

Ось типов РУ1 и РУ

Черт, 2

* Размеры обеспечиваются инструментом,

Черт. 3. (Исключен, Изм. № 3)

.Ось типа РУ1Ш

* Размеры обеспечиваются инструментом.

Черт. 4

Таблица 2

Размеры в мм

Продолжение табл. 2

5 min

Размеры обеспечиваются инструментом. Черт. 6

35 men

Черт. 7

Черт. 8Группа Д55

Изменение № 4 ГОСТ 22780—77 Оси для вагонов железных дорог колеи 1520(1524) мм. Типы, параметры и размеры

Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 25.02.88 № 367

Дата введения 01.07.88

Под наименованием стандарта проставить код: ОКП 31 8381.

Пункт 1. Третий абзац исключить.

пункт 2. Первый абзац изложить в новой редакции: «Оси следует изготовлять четырех типов: РМЗ, РМ5, РУ1 и РУНИ:

третий абзац. Исключить обозначение: РУ.

Пункт 3 изложить в новой редакции: «3. Максимальные расчетные статические нагрузки от колесной пары на рельсы и применяемость осей в зависимости от типа вагона приведены в табл. 1.

За расчетную статическую нагрузку от колесной пары на рельсы принимают нагрузку от массы вагона брутто, отнесенную к числу осей. Для осей типов РМЗ и РМ5 нагрузка устанавливается без учета отклонений в распределении массы по осям и колесам, а также отклонении фактической массы тары от проектной»;

Таблицу 1 изложить в новой редакции; дополнить примечанием: Таблица 1

Примечание. При эксплуатации грузовых вагонов допускается по согласованию с разработчиком (изготовителем) повышение расчетных статических нагрузок от колесной пары на рельсы не более 235,0(24,0) кН(тс) при соблюдении требований ГОСТ 22.235—76 и скорости движения до 80 км/ч, при этом показатели надежности и гарантийные сроки службы вагонов, эксплуатируемых с

(Продолжение см. с. 142)

(Продолжение изменения к ГОСТ 22 780— 77) повышенными статическими нагрузками, устанавливаются разработчиком (изготовителем) в нормативно-технической документации на конкретные модели вагонов».

Пункт 4 '(тр^етий> четвертый абзацы), чертеж 2. (Наименование), таблица 2 н сноска «**». Исключить тип оси РУ и соответствующие ему показатели;

чертежи 1, 2, Выносные элементы 1 заменить новыми:

Ось типов РМЗ и РМ5 Ось типа РУ1

таблица 2. Графа «сГ, номин.». Заменить значение: 194 на 194***; таблицу дополнить сноской:

«*** Допускается изготовление осей РУЗ в РУ1Ш диаметром СІ3 ⁼194⁺⁴_q

Пункт 9. Первый абзац. Исключить обозначение: РУ. последний абзац исключить.

(ИУС № 5 1988 г.)

1Издание официальное Перепечатка воспрещена

2 Переиздание (сентябрь 1987 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в июне
1980 г., в январе 1982 г.; Пост. Госстандарта № 260 от 26.01.82, в октябре 1983 г.